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把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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6 U. E& Z$ i* t7 L H7 M* H& O下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
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( X9 F9 n" Q9 W![]() 6 y& j- x2 U/ O h; `
$ ~/ e a, k4 V# n! L2 t. N; b0 R大印度从头到尾都是领先的！
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。( Y( r( K4 h9 I* l2 z
8 [; H' X( t# a9 e# a( j仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。, h' w: x M7 q
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而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。9 {+ ?8 U% g, ]5 j$ j; h
8 {9 P+ w. o( v5 f印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。+ d& l' [+ J, Q9 G8 Y
6 T# X+ q* g# O- B! m5 B新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。' i- k3 r6 f$ S2 Z! k" n9 l
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# O( V3 ~) i* t& b) I* Q* u. d3 c1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！! M, ]& o: i, {) T. L: j
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1870年大英帝国的皇冠:
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# O! e+ Q' Q! L& Z1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。- s. J( f s2 d% ]
6 p( g; R0 L# {% r% t* v) A日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。
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二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。- n1 A7 l4 W2 f5 v$ _
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但中日的铁路上差距已经很明显。$ k% f: D6 S; _' R
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俺大清有10公里铁路。2 U' A( R3 i0 b
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日本2349公里。1 g6 j7 D. g H- ^- u y3 s
. o. e4 y, O& r. ^( y8 h这就是洋务运动和明治维新的差距！4 X6 V" i( n+ j1 | y
$ h9 K* G5 {8 {最后中日差距将以甲午战败结局。
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3 H7 d9 w5 B# z: r但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。# E3 k. z7 E( H- _5 I9 c
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俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：
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# @& i$ F; c0 p u1913年：! ]( _/ x& c* ~ S% b
: y5 M$ B- u5 P0 h# K6 {中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！! B% u+ k) s6 Z A6 P G& `
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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下一图就更明显了。/ k: r4 p) T! v5 d7 s$ f
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* z0 \" B. k+ x+ Q俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。( Y! ^5 q- v6 n5 l0 `
* F5 ~# @* o6 I6 o4 b% G" a当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界
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1909年大英帝国的皇冠:9 R0 g4 E/ L4 ?8 A
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0 Z k" ]' m2 J: j* R相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多9 c8 J) I7 P7 x! p
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到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。( n8 }( ~% p" X; L2 E3 _
3 j" {, S: ~1 T# T# l5 z7 K到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。
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中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。 S/ P- P0 w& d* ` V: Z
& a5 G3 E- {, D0 S1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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$ F4 k, e0 x6 J当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主