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+ N/ [6 Q+ z3 r2 T把我在其他地方写印度的片段也放这里来：8 K) e- S" `5 L6 q7 ^/ U- i- r
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下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据% a" ~" L+ {1 U1 F+ Y
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大印度从头到尾都是领先的！
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。6 \: B; x0 a/ H3 ~: i
( [$ m: R- b8 z& F而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。
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印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。! w, H( L2 D; `5 w6 T2 s+ p
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新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。+ _. d' R' a3 @; Y9 y; ~
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! k6 ^# o2 X& g7 \, t. o' h1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！1 s. _% q3 w) B3 t# K* Z
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1870年大英帝国的皇冠:7 {& c9 b9 W( T: _/ f: u) p, a! V
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。* v. Y/ B" {* }0 f @2 W* v/ V
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日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。
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二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。
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但中日的铁路上差距已经很明显。/ G$ S/ o: A, @# ]8 {
& C) c+ P6 O4 v# ]3 L俺大清有10公里铁路。5 P: V8 a5 P ?( r- T- P# e
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日本2349公里。
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7 i4 V2 \9 X( V% }这就是洋务运动和明治维新的差距！
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9 r) g( D$ J- g7 ]- j# N$ B$ _最后中日差距将以甲午战败结局。
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( M" n4 ~ A" z; g7 N* j但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。0 ]) n4 Q8 \; I* H3 ~, D' C# o; j3 V8 Z1 e
0 y7 L b4 ?! z俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：, ^' { e% y* |; H( X
* t, ]/ Y9 A2 X8 O5 I8 S3 e1913年：
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7 n1 x& a3 j7 k# U# l- }中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！, |9 }& k6 h& r) i/ {
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。5 ]$ a6 m8 S. m- T, Q2 C9 u- q
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下一图就更明显了。; f# ?; C& }- |
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- M0 q/ C3 \+ r- l俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。' o {- p- E P1 L
8 k* P9 n( B. d5 s3 ?当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界, o" ~" S, z# q
, \, u& f, Z0 d/ {; b% Z: ?) j1909年大英帝国的皇冠:
/ h8 f# c8 I0 l# m4 N4 R- s3 E![]() " \6 N) N' V: r" e# S- T3 |( E
& O3 {+ W7 p2 I' S+ S# c相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多
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s8 `3 b1 w& S+ ]4 m到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。; m( U' | h( F9 L! d. u
* D& e1 E8 p% E L3 I到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。
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" Y! N6 B3 I8 ^7 x, V2 N6 p* }+ u2 B中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。
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1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。/ S" _1 A S( F& W4 d0 o2 }
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当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主