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常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00 ' L/ q# z( v% B' D, k8 z9 c原来酒桌上听说的:香港中转票价便宜 ; c5 D+ g& i2 z9 Z $ N, }; P) ~& @' V2 F: g好奇携程查了下上海-台北往返(10.13-10.20)
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[LV.10]大乘
小木 发表于 2013-10-6 05:03 X0 }' y7 U+ k9 T6 g 国航还是国际航线比较多,国内航线比东航南航小是正常的。4 D) h& m0 b/ u1 ? . ?6 E' i$ J+ g, @8 a; Q/ F' w按吞吐量讲,昆明长水也非常大,至少不比西安咸 ...
按吞吐量讲,昆明长水也非常大,至少不比西安咸阳少,不知道为什么没有提到。。。
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[LV.Master]无
常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13 " H. l; h; [& X( c南航从民航拆分起就应该是最大的 ( \. I8 D$ f0 H& d- {. q9 Q3 q& f: j倒是才知道东航也超过国航了
晨枫 发表于 2013-10-6 21:35 $ t9 ?' @. q0 U只有春秋、奥凯这些还算野生公司?
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晨枫 发表于 2013-10-6 21:35 " f: q5 v& {5 H, `- b4 O只有春秋、奥凯这些还算野生公司?
晨枫 发表于 2013-10-6 21:35 # H: D7 z4 w9 c( h0 M( j# v 只有春秋、奥凯这些还算野生公司?
znxf 发表于 2013-10-6 19:55 9 t& S$ a, I4 ?1 C春秋有自己的旅行社,春秋航空只是旅游行业链上的一部分,奥凯活的不太好。 * H! t1 r; i% n1 n9 t N& E7 Q9 k中国民航是个比较封闭的圈子 ...
晨枫 发表于 2013-10-7 10:42 , a% P! P# e3 s. ]& |' z& w( U2 E但数据不支持深圳作为第二集团啊,流量好像超过广州呢。
groovy26 发表于 2013-10-6 10:22 / I; |% f: Z1 s. S3 \我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的,当然这和地理原因有很大因素,西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...
znxf 发表于 2013-10-6 21:06 " F& p. G8 [& G2 G# o 数据可以看民航局网站3 A1 w! A" h9 F 2012年机场统计 1 g- O" Y1 i7 J1 @9 j5 ^! Q2 }http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...
了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09 4 f! y6 e/ @! Z& m3 i 国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?
晨枫 发表于 2013-10-7 11:25 ' E, [0 G6 Q. I 可能国航飞国际长途多的关系?
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[LV.1]炼气
晨枫 发表于 2013-10-6 00:50 ; L6 t+ E; ~ H 薄熙来下台太早了。 $ D- G1 w* h% |+ P4 b: ^9 `8 ?& \! L q6 `5 A5 J" _+ \5 e 川航的总部在成都,不再重庆。有意思的是,BBC上大作四川和程度的广告,从来 ...
瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57 8 B: w4 d# W0 X! g9 V# D% o {6 f3 N 四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧?重庆这一块差成都太多,本质上还是一个大工业带大农村城 ...
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晨枫 发表于 2013-10-6 10:25 . f) W7 N' V+ d7 ^. `深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内,也走深圳。
晨枫 发表于 2013-10-7 11:25 8 ~! R- @; u. @有意思,广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...
大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15 ' D( F) I0 G- z/ g深圳的“经深飞”模式搞得挺不错,宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...
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[LV.6]出窍
晨枫 发表于 2013-10-6 12:59 ; g9 ^ B/ w/ W% ]. a* ~ 这差价太离谱了。
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