一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜

8 P1 q7 X5 e# |# |4 Y- Q好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

5 R! n# e& i( T0 Q' f% Q这差价太离谱了。

云淡风轻

* D% F1 k/ Q# H; j9 M, t, C! r

小木 发表于 2013-10-6 05:03
" P8 `7 u+ d! w2 p国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

4 d9 |! z4 k  Z& U# a

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
7 \, r* s. n8 ?( R而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。

n年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
. a( w9 R$ W1 i倒是才知道东航也超过国航了

6 R" o2 \3 k& J: [9 c) _1 v四川、厦门航空是被南航控股
8 t  U1 J; _5 ?$ p) h7 h! B9 P! Q山东航空被国航控股

- Q& V7 L% Y  D不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了

只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
* R; {( U( @' d" `8 C只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

深圳航空算私营
8 {: j" v8 x' g  f0 k# V# ^  C不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上

海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生

; G) Y% D4 r+ B2 B: O) i野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

不知道这个“野生”是怎么定义的。。
现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
8 u0 b; B% s% G只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

! m7 n, \- }' t) v春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
, v; M: N+ L6 y4 i1 @# s- u) e+ ^中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
- a* M2 h" J6 {/ @( n/ A9 J, b  q另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
& h7 t5 }  i( L: a: R机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
% W% e4 J4 Y  u1 Q  @3 h: K中国民航是个比较封闭的圈子 ...

但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
  k! c1 s- u2 X5 K但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

+ H1 `& M4 D& B" o% E数据可以看民航局网站
2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
' }# Q3 |  o; z  G0 V我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

  n8 W# u+ ^! j5 i昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
数据可以看民航局网站
' \4 d  k+ ]6 r& L2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

$ G  j/ u- x4 x  D/ M% V/ W, h有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
6 j: |2 w& [3 P+ ?6 X国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
可能国航飞国际长途多的关系？

  Z5 `1 a. |: w, u- K5 r4 W( A估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
! k& j0 C$ b9 T* V, B* e8 A薄熙来下台太早了。
; o% I: W2 S# s7 _
川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

; R0 k+ j! q" B, A* |# a0 \四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
# U1 t8 I! a5 p四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
1 _6 O4 Y& U9 H深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
3 |* @6 I  `2 @! @3 b5 @) ]( h有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

深圳的货运比例其实不小。
! Z+ {2 q5 D# T9 f2 |
十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

" B/ L8 r2 j6 |0 Y# A& i大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
( g: v: g, ^, p这差价太离谱了。

  Y0 ~- L. c3 y& S) O: p% g4 z& U上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。