5 d d4 s9 T& f* J英国《简氏防务周刊》网站11月23日报道称,官方消息人士透露,印度将令其自主设计的导弹跟踪测量船于2018年开始服役,以支持该国保密的战略武器和弹道导弹防御项目。5 |: {! G% G4 G5 B- M: H
: h) p+ b r- u( ~9 o, F+ C! W 印度的民族性格,是自信而张扬。具体到军事装备,从LCA、“阿琼”、“烈火”,到“蓝天卫士”、“歼敌者”,印度无一不向世人展现“家伙没有嘴炮硬”、“进度赶不上庆祝”的喜感。和其他项目相比,一向高调的印度官方在导弹跟踪测量船项目上,却一反常态地保持低调,仿佛该项目并不存在一样。; O {7 z/ u6 [( T/ l' ?2 k' @6 K
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反常即妖。要搞清楚为什么印度政府异忽寻常地低调,就要从导弹跟踪测量船的用途说起。 - X, j. ~6 ^8 }! [. R7 e! b
$ F: [' |& Z8 \* I7 A“尤里·加加林”号是世界上吨位最大的大型航天测控船/ J. m+ Q, B" y1 Z0 A; }
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战后长期奉行独立政策的法国,于1968年由商用油船改装出了第一条跟踪测量船。1990年后,法国建造了第二代大型综合测量船“蒙日”号,除满足本国洲际导弹试验需求外,主要为欧洲航天局提供“阿里亚娜”运输火箭发射的跟踪测控服务。 4 ^. T3 g. O0 O0 X 5 R3 \0 b" z' c' O! N* L
0 \4 C* _: M+ G4 d, S背后考量 ; [* S) j- m U9 A' l7 G! U+ u, ?' r. V$ e
从独立之日起,印度就立志要做“有声有色的大国”。拥有“大国重器”,自然是大国身份的标志之一。因此印度在核武器、远程弹道导弹、航天方面历来都是不惜血本地投入。虽说由于技术底子薄弱却又好高骛远,几十年来印度在这些领域的发展总是磕磕绊绊,但不容否认的是,进步虽慢,但毕竟还是在向前进。 0 Z* g; @; y" V8 g: l. b) k8 U) B 4 Q, h5 c4 D' H; A5 a+ r就以弹道导弹计划来说吧,印度的“烈火”导弹家族的最大射程,已从“烈火-1”的700千米增长到“烈火-5”的5000千米。而研发中的“烈火-6”,印方声称最大射程将会达到8000至1万千米。且不说“烈火-6”性能水平究竟如何,单就飞行试验而言,印度就面临难题。7 T$ C+ _# G8 q p. `( x# Y: B$ K
( X2 I7 r+ F3 O- i, e& O0 G6 f纵观印度历次“烈火”系列导弹试验,不是从东部奥里萨邦的昌迪普尔综合试验靶场发射,就是从位于孟加拉湾的惠勒岛发射。印度国土南北长约3100余千米,东西宽近3000千米。昌迪普尔和惠勒岛皆处于东北部,如果从这两处向西南方向以正常弹道发射“烈火-5”,理论上,设在印度国土最南端的陆上测控基地勉强能对其实施全程遥测。这还没有考虑到印度遥测技术的实际水准。如果要试验“烈火-6”,印度目前拥有的测控网无论如何是无法满足要求的。0 l$ I! O1 K9 n0 l6 F8 x
9 j& t3 e. v% f% U$ a/ V. s基础设施不完善的情况下,如果要强行试验“烈火-6”,有两条路可走。一是打高弹道或低伸弹道,压缩射程。二是像朝鲜那样,能射离发射平台就是“伟大胜利”。至于中段测控、再入段修正和精度测量,通通不管了。不过前者无法获取正常弹道下的动压变化值,也由没法由此修正导弹姿态控制参数,这对提高导弹飞行可靠性和命中精度显然是不利的。后者对于爱“面子”的印度来说,是无法接受的。 ) `: \# g+ V+ \$ b2 K 7 y# k9 d- ^# G除去以上两招,其实理论上还存在一种“捷径”,那就是请外国代为测控。事实上,几十年来,印度凭借着独特的地缘政治优势,在东西方之间左右逢源,在航天发射时主要依靠“国际合作”来构建相对完整的测控网络。不过,印度的航天发射多少还披着“民用”的外衣,藉“世界上最大的民主国家”光环,借西方世界“扶印遏中”政策的东风,用“外包”的方式,倒也避开了不少资金和技术上的难题。但对于洲际弹道导弹来说,任何一个拥有国都不希望再有后来者了。因此,印度再想投机取巧已断无可能。退一万步说,即便是哪个大国脑筋抽疯,神差鬼使地愿意帮忙,印度能放心将导弹相关参数向对方公开吗?遥测数据掌握在别人手里,等于无秘可保,导弹的战略威慑力必将大大降低。再说了,别国反馈回来的遥测数据,印度敢全信吗?万一关键数据被做了手脚,导弹研发工作被引入岐途,个中损失就难以估量了。 A/ n' b/ ]8 ?, q& V# M ' Z2 Y) {! B! R8 O9 K8 r所以,为了拥有“大国重器”,拥有自己的导弹跟踪测量船是必须要率先迈过去的技术门槛。在这样的背景下,印度导弹跟踪测量船项目于2011年低调启动。印度斯坦造船有限公司于次年中标,获得了这个2.45亿美元的建造合同。 3 ^& f$ h1 o2 e) p # U! J* s0 ^6 p7 L# F根据公开报道中透露的只言片语,这艘项目代号为VC11184的导弹跟踪测量船长175.77米,宽22.7米,吃水6.45米,标准排水量14700吨。它有一个直升机甲板和机库。除船员外,计划可挂载300名技术人员。根据计划,这艘船将安装两台9000千瓦柴油机,直径4.5米可调距螺旋桨,及1个1000千瓦的船首推进器。最高航速21节,正常航速14节。 . s0 _$ h; F9 a; _* a9 E- n" k4 X6 D
和其他类似的大型技术装备研发项目一样,印度斯坦造船有限公司与其说是建造方,不如说是个总承包商。据公开信息,意大利芬坎蒂尼集团获得了该船推进系统集成的合同。如果是这样的话,推进系统与印度海军“迪帕克”级油轮中安装的几乎相同,具有相似的尺寸。其他各子系统的分包合同,也被西方各国瓜分殆尽。只有技术含量最低的船壳,才是纯粹意义上的“印度制造”。* i/ b9 A7 [3 C; S5 a9 w- n; Z
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尽管如此,于2014年6月30日铺设龙骨的印度导弹跟踪测量船,不出意外地让“2015年11月服役”的计划成了泡影。在公开场合,印方的解释是:暴风“圣歌”对印度斯坦造船有限公司的设备造成了极大破坏,因此工程不得不延期。但实际情况是,西方承包商以各种理由,一直在拖延船用发动机、X波段和S波段有源相控阵雷达,以及其他一些关键设备的交付。% H: P% A3 P9 ~% p" G
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虽说从以往的经验看,即便是西方承包商守约,单凭印度一已之力,要解决“万国舶来品”的整合及电磁兼容问题,也不知又要拖到猴年马月。搞不好又会和“阿琼”、LCA一样,拖成个“胡子”工程。不过,测控技术和设备虽说远不及大型武器装备那般抢眼,但实际上,是航天事业的核心技术" h% N0 @8 b5 z
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印度建这种船的真正目的,西方心知肚明。印度在技术上再怎么不济,西方世界也不乐意爽快输出高精尖设备。当然,面子上的功夫还是要做的。否则真如像对中国那样对印封锁,谁知道会不会逼得印度举倾国之力狠下苦功,最终如中国一般容得突破、打破封锁呢?因此,当初招标时,西方子系统供应商们趋之若鹜,绝不允许这块“肥肉”旁若。但合同一但签了,履不履约?何时履约?怎么履约?会不会坐地起价?所有这些,就都不是印度所能掌控的了。谁让印度在国际军火市场上享有“钱多人傻”的“盛誉”呢?4 \* a1 J6 w6 F: ]4 }! |' a
4 H& f. W) |& N* S西方世界的那点小九九,其实印度心知肚明。但苦于在核心装备方面印度高度依赖西方,所以即便吃再多的哑巴亏,也得忍着。另一方面,导弹测量控制船的高度敏感性,也让印度方面不得不低调处理相关事宜。因为一旦引来媒体高度关注,巨大的舆论压力有可能引发国际政治变数。印方即使能冲破重重阻力,最终获得那些尚无法自制的高精尖测控设备,也必将付出更多的政治、经济代价。因此我们便从媒体上看到了印度海军宣称该项目“不在海军的管辖范围内”,并否认了有关这艘导弹跟踪测量船的所有消息。 + n5 z$ _! U& D) v 7 M ^6 a- f/ k. u2 v4 M& v$ E对于《简氏防务周刊》所声称的该船将于2018年服役,参考诸多印度大型武器装备的研发进程,笔者认为跳票的几率极大。当然,印度方面重新定义服役的内涵,就像把射程不达标的“阿卡什”改称“短程地空导弹”一样,那就另当别论了。 6 Y& t9 ~! i% l