TA的每日心情 | 衰 2019-4-22 06:37 |
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发表于 2018-3-19 08:22:56
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$ c S5 B/ _' n1 z* v关于中距弹的最大有效标称射程,世界各国均采用导弹载机在某一高度、某一速度,且与目标机迎头对飞时测得的极值。虽然美苏两国测试时的高度和载机速度并不相同,但业内公认R-27各基本型的最大射程均明显高于AIM-7“麻雀”,增程型更是倍于“麻雀”。
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1 r% ~- W9 Q& K4 ^$ N$ f追求最大射程的意义是不言而喻的——“先下手为强,后下手遭殃”。R-27因为射程远,能做到先敌发射,即便是对手随后也发射了AIM-7“麻雀”,优势仍会保持在R-27载机一方:如果R-27抢先命中目标,尚在途中的AIM-7“麻雀”会因为失去引导而失的,这就保证了载机的安全。即便对手采用电子干扰结合大过载机动的方式最终摆脱了R-27,那么先前发射的AIM-7“麻雀”也会因为载机机动过程中无法对其保持连续引导而失的。而且这种大过载机动是非常损耗飞机高度和速度的。如此一来,R-27载机就可以在接近过程中,用不断发射R-27,迫使对手不断进行大过载机动摆脱,不断损失高度和速度,从而在接下来的近距格斗环节中处于劣势地位。简单地说,射程更远的R-27即便不能击落对手,也能为载机累积近距格斗环节的初始优势。只要飞行员不犯或少犯错误,R-27载机在空中对决中取胜的几率将会远超对手。5 [8 n0 E* \8 i7 D0 \8 ~$ E
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R-27实现大射程的技术手段之一,是简单粗暴的加大弹径,加长弹体,提高导弹发射机的装药量。这是苏联在技术基础不如西方的情况下,武器重要指标却往往超越对手的通行做法。这也符合人们对苏式“暴力美学”的传统印象。不过,你若以为R-27实现大射程的手段不过如此,就大错特错了。因为无论是对半主动雷达制导的R系列来说,还是对红外制导的T系列来讲,仅仅动力射程大是远远不够的,得解决导引导引头有效截获距离的问题,才能在有效射程上超越对手。8 l* ~% M4 _% E, j( Z7 M
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