领导最新坐骑 Vanpowers UrbanGlide Ultra

MaverickZ

领导体能跟不上，干脆弄个ebike，既能通勤，也能周末拉个小长途。


仪表盘

MaverickZ

配置表，欧版只有助力模式，续航超过100公里。
唯一问题就是太重了，超过30kg，连挡泥板都是金属的，不方便带出去骑.
不过100多公里续航，足够在周边骑着玩或者去附近朋友家了。
左手还有控制按键随时调节助力等级，一共5档，还有一个空档（显示器会显示N在上面）.
当然目录价也是非常的美丽动人 2599英镑
在美国这车也不便宜，在北美的各位可以搜一下价格

MaverickZ

bafang的m510电机
microshift的9速变速器
实际骑起来换档要小心，一定不能踩踏，否则电机扭矩太大，那个换档声音有些吓人。停止踩踏，换档然后再踩踏就不会有这个问题。

MaverickZ

最高限速15英里/小时
到最高速后断电还是很柔和的，体验很不错
要超过限速也容易，要么借下坡，要么脚踩
不过不清楚是设计还是不习惯这么重的自行车，到30km/h上下能感觉车有些晃尤其是坐管还是悬挂坐管晃晃悠悠的。
带弹簧悬挂的坐管还是太诡异了。

MaverickZ

LCD显示效果不错，还有前后车灯，在车库确认了的确光线暗了以后自动开灯。
就是没找到传感器在哪。

这车和汽车似的，每次启动的时候默认在N档，然后需要手动选择1-5档助力。

MaverickZ

还有配套app，不过完成度不高，没法同步自行车的里程等数据。
虽然有导航，但是车上没有支架，需要自己准备手机支架，在显示屏下面有个usb口可以给手机供电。

MaverickZ

买这台车，纯属意外。
本来之前有考虑来一台，但是看上眼的车，价格都太高了，比全碳公路车还要高。
加上领导不是那么感冒，就一直没买。

最近有个朋友找我，说他之前帮别的朋友在英国搞展会来着，有2辆展车，没上路过，只在展会展厅展示过。
现在发现欧洲远远不如美国市场，决定不在欧洲玩了。
于是这两辆展车可以低价处理掉，问我有没有兴趣，价格当然是好商量。
考虑到给领导骑，我就选了这辆弯梁车，没要直梁的。

最近骑了几次这玩意，通勤神器，轻松活动腿就能爬上陡坡。
我家邻居也试骑了，评价是除了价格啥都好
非常适合论坛里各位老登。

MaverickZ

上个真人骑车照