KF-21的一个设计细节

晨枫

( C* Y& \5 _, I4 OKF-21是韩国新近试飞的战斗机，号称隐身，要在东亚和歼-20一比高低，但在价位上与歼-10、歼-35比高低。个人不认为KF-21的隐身能达到歼-20的水平，也达不到歼-35的水平，但在成本上不可能比得过歼-10。KF-21用两台F414，这就决定了定价不可能比F-18E低。F-18E的外销战绩可是很惨淡，只有澳大利亚和科威特，而歼-10的价位不会高于F-16。


KF-21外观酷似F-22，但细节就经不起推敲了。比如红圈内所示，这是进气道放气门和附面层泄流道
8 G& P7 b1 B; @: Z9 L
1 _( W' k  v2 Y) C! j
在这里可以看得更加清楚。靠前的“百叶窗”是进气道放气门，在高速飞行时，进气口“兜入”的气流量大于发动机的需要，需要放掉，但这样大大咧咧地与前进方向垂直，不怕雷达反射特征爆表吗？；靠后的是附面层泄流道，把附面层分离出来后，靠这里泄放出去，否则就堵在加莱特进气口和机体侧壁的夹缝里了
3 R# V, H1 U5 q. |$ o

附面层泄流道倒是和F-18经典型一致，但那是面多了加水、水多了加面的不成功设计，边条涡流控制失败后被迫加上翼根上表面扰流片，降低涡流敲击双垂尾的问题。没想到在KF-21上又见面了
" G7 C* s9 r& W

# v' a) k# f7 L  b不是抄F-22吗？看看，F-22是这样处理进气道放气门（靠外）和附面层泄流口的（靠内）
# W, d& g( ~* W" Z) ~" S
KF-21对韩国航空工业是很大的成就，但正是驴粪蛋子表面光，一细看，粗糙得很。

潜水员

米格29那个不是被认为是辅助进气道吗？据说是因为米格29为了适应野战机场跑道，起降的时候主进气口有格栅遮挡。