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[武器展望] 003来了,076快来了吗

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 楼主| 发表于 2022-6-24 09:32:27 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-24 09:54 编辑 ' {2 ]) U  C6 g' s
# p' e2 T# m% w$ l
003下水后,076的碎碎念又回来了。在军迷的想象中,075加装电弹,就是理想的“袖珍航母”。也有人称此为“闪电航母”,因为最理想的配用战斗机是F-35B“闪电”。3 k6 K  r- F& y( V. K
. x' |. Z: D9 h
主力战舰袖珍化不是新鲜事物。在二战前夜,德国海军在扩军中,为了在数量和投资之间取得平衡,建在了一些“袖珍战列舰”,具有与战列舰相当的火力和速度,但装甲削弱、吨位降低。被追得走投无路、被迫自沉的“斯贝伯爵”号就是这样的“袖珍战列舰”。' i1 T& d0 l( L" }  r

: v' c! L1 M$ a9 P" b9 ] & a! M9 J# Q8 A
“斯贝伯爵”号是有名的“袖珍战列舰”( O7 M. O2 j# a
$ [" z, b: I& `4 K( e
5 u; T. `- G6 x, r' o! D
“鹞”式战斗机出现后,不乏“袖珍航母”的设想,其中“天钩”是比较邪门的
4 F1 Z5 V: G, u, l+ m) h9 b8 m; G, m" I7 S
袖珍战列舰的命运揭示了一点:袖珍就是袖珍,不能太当真,欺软怕硬的本色很容易揭穿。袖珍航母也是一样。
) r, E' V: w& L% g1 n/ h
& K. u5 F( a7 X2 U自从英国“鹞”式战斗机出现,各种袖珍航母的奇思妙想层出不穷,平甲板的专用小航母有之,两栖攻击舰兼职的也有之,还有用“天钩”像“阿波罗”飞船对接一样用吊车把“鹞”式吊在半空放飞和回收的,使得驱逐舰大小的舰船就能运作。
+ T* k- ~9 t2 `4 b: f- C; P8 S  P; s. e( c' Z7 F& E) s
问题是,战斗机能上舰只是有效航母的必要条件,但不是充分条件。航母之所以战斗力强大,是因为舰载机联队除了战斗机外,还具有完整的预警、反潜、加油、电子战能力。袖珍航母由于载机数量有限,不可能搭载完整的舰载机联队。两三艘袖珍航母一起出动,不仅航空作战和空域控制大大复杂化,也不再有低成本的优势,还缺乏可在袖珍航母上运作的预警机、反潜机、加油机、电子战飞机等特种飞机。9 z% h8 t: _& c3 V1 u- {3 G

0 @' r: h5 K; L# m: j( M% X
( Z  T, {' ?/ j9 {& F“无敌”号小航母在马岛战争中赚足了眼球,但难掩没有预警机的被动
1 C& U9 a0 x% j: R& x7 e' \; v% Z; z+ ]
事实上,袖珍航母不能运作特种飞机使得“以数量补充质量”不可行。兰德公司受美国海军委托做过研究,对“福特”级、改进“小鹰”级、改进“美国”级(两栖攻击舰,不是退役后作为靶舰的航母)进行对比,结论是:多艘“美国”级不仅在成本上没有优势,在作战使用上也根本无法代替大甲板航母,不值得考虑。
7 j' {* u/ W) U6 n8 G" P6 z
0 [7 z. x/ f% u0 e9 A无人机改变了现代战场,但改变不了空气动力学。无人机的低成本是以“低要求”为前提的,美国空军计划为NGAD战斗机和B-21轰炸机分别配备的忠诚僚机要求造价不超过NGAD和B-1的一半,实际上不超过2/3就万幸了,就是高性能无人机真实成本的写照。NGAD预计单价在2.5-3亿美元,B-21能控制在5亿美元以下就是成功。
6 B) X0 _! S! E5 {$ G* l( r5 c" U: q- i4 x, R, \! V" _
无人机的长航时是以大翼展为前提的,但航母上甲板空间有限,折叠机翼只解决停放时的占地问题,在起飞和着舰时都是打开的。过大的翼展扫过甲板,甚至可能扫到舰岛,很不安全。美国海军的舰载机翼展基本以25米为极限,E -2预警机为24.56米,F-14伸展到最大翼展时约20米。F-18E只有13.6米。
8 h$ b3 G: ?: b0 \& B1 ]! Y
  E: L' z4 i% {! x, }7 H8 m' J: D! n
3 Y( T! W  M8 J7 b无人机的长航时是以大翼展为代价的,“全球鹰”的翼展比波音737-900还长,但起飞重量只有后者的1/6
1 n+ T' R  {( ?) V% v/ ]/ _; s/ y0 L% G' I0 z0 \. a' b
MQ-9为20米,但最大起飞重量只有E-2D的1/6;RQ-4“全球鹰”的翼展达到40米,最大起飞重量也只有E-2D的3/5。最大起飞重量决定了机载设备的性能,无人机要弥补与有人舰载机的性能差距,在气动、重量和成本上无法不趋同。. n9 B7 o% s$ B3 {/ v" h

* E; m  @- z1 `0 l) x4 m当然,无人机上舰还是有用的,比如与预警机配合,实行被动同态探测,相当于形成空中多基雷达阵列,适合捕捉隐身目标。也可用于抵近电磁侦察、干扰等高危行动。但这是有人舰载机的补充,不是替代。! ], A& A  ]3 Y7 m& w

( F: @. L  f# _$ _但袖珍航母与大甲板航母一起运作是另一个思路,这里袖珍航母不再独立运作,而是作为大甲板航母的“外挂甲板”,运作额外的战斗机、直升机、无人机。思路似乎不错,但是,凡事总有一个但是。
: }7 o" G* @# `7 B$ c7 A- }" J" L* ?& _" H5 H5 q7 [- r- z

3 `& E, ^3 l4 ~/ u; p* X袖珍航母与大甲板航母一起运作,似乎可以起到外挂甲板的作用,但是,凡是总有一个但是
% @- U* g7 b; p: E* @$ G; y# c
4 b# q$ ?' Y8 [! T  m额外的直升机没问题,不管是反潜还是扫雷直升机,或者是搜救直升机,从两栖攻击舰作为兼职的袖珍航母运作就很合适。重量较轻的MALE无人机只要翼展不超过安全极限,平直翼的起飞、着陆速度较低,在足够的甲板风的帮助下,在平甲板的袖珍航母上无弹射起飞、无拦阻索着舰可以做到。只是干这些用的话,现成的075就行,根本不需要076。076只能是奔战斗机去的,但战斗机是另外一个问题。
4 I! r' h  {, C& i' E" k, P" s' d
航母编队搭载再多的战斗机,永远不够用,需要以一当十,所以轻型战斗机没有意义。在远程舰空导弹可以达到200公里射程甚至更远的时候,轻型战斗机的内层防空作用都不大了。但袖珍航母要运作中型以上的战斗机的话,只有三条路:2 i2 y5 N5 s7 u/ `0 Z' B

8 n$ N/ Z% h* D) o+ I  P  E
5 a$ |0 N( ?% e2 `美国大甲板航母是CATOBAR
0 q" L7 |0 b* H9 G4 ^+ X4 q; H/ _( N* T" `: c' t; E/ \4 a8 e. N9 m% Y5 [
7 t6 `3 o' D0 t+ t+ n
“辽宁”号这样的STOBAR
, M1 u9 z; i8 ]! P  M
  @4 N$ x5 j% K7 `9 F4 ?
" Z1 G$ `. o8 }STOVL可以从平甲板运作
+ c2 j) U, \5 W2 W: e5 l3 V+ y1 @; Z1 C

# Z, K/ ]: |& Y7 m9 Y9 O也可以从滑跃甲板运作
2 p8 W3 g; I& O/ @2 s; o; n
  t* p$ Y, g* U& ~2 W1 d/ b / t0 {& g- S7 r1 f7 f. k
但都是垂直降落,以节约甲板占地,便利运作
' c3 g/ M) A+ ~. l: i5 F) ]/ g# w8 Y2 a0 E' ^
1、        STOVL# X! ?0 T% p0 X3 i$ G" r0 F, K
2、        STOBAR
  O8 K/ T0 `( |# K7 Z3、        CATOBAR$ q% p5 i4 N& L' T; D5 z9 F6 \

; B8 E% b- i1 U8 p/ X& ]STOVL是短距起飞、垂直降落的简称,这是英国“伊丽莎白女王”级、美国“美国”级的方式,不仅靠自己动力起飞,也不需要拦阻索就能降落;STOBAR指滑跃起飞、拦阻索降落的简称,这是“辽宁”号、“山东”号的方式;CATOBAR是弹射起飞、拦阻索降落的简称,这是美国大甲板航母和中国003的方式。
0 G& H" j1 f4 W, u$ y
! F" w2 }- P+ vCATOBAR可弹射满载的重型舰载机,包括各种特种飞机,战斗力强大,但需要电弹或者蒸弹,还需要拦阻索,设备复杂,成本高昂,用于袖珍航母大材小用,得不偿失。实际上也不现实,因为降落的斜甲板有一定的长度要求,起飞的前甲板也有一定的长度要求,这两项就使得CATOBAR航母的最低尺寸就差不多是003那么大。坊间的076大多是075加宽以形成斜甲板,前甲板安装电弹,以为这就可当作小号003使用,这是一厢情愿了。- H- u/ F: O6 y& T

! z+ D7 T& z) ?003实际上还应该再增加1-2万吨,现有1号、2号电弹轨道分别侵入前升降机和斜甲板的空间,应该是对电弹长度要求估计不足的缘故。但进一步增加吨位需要对动力系统也重新设计了。
3 ^. y* \. W' s' Q; X8 X' B: f5 [7 Q

$ f9 Q- w/ d: R% P. e- X003其实还是小了,两座电弹的跑道太长,侵入了前升降机和斜甲板的空间,像“福特”号那样完全避开就好了
8 j$ S) K% Y+ M0 w# }; Z% C/ h
0 V/ O$ ]) ]+ {2 N5 ]" HSTOBAR可以轻载起飞重型战斗机,长起飞点可以重载起飞,但出动率太低,不实用,沉重、复杂的拦阻索设备依然没法避免。上扬的滑跃甲板占面积和吨位,只有中型以上的航母才有意义,也不适合袖珍航母。最大的问题是很难搭载特种飞机,尤其是预警机。预警直升机可以应急,但巡航高度(与探测距离直接相对应)和留空时间不足,效果上只是聊胜于无。/ w/ t1 t1 d# ^

! R7 @5 M3 ]% k6 mSTOVL是唯一适合袖珍航母的构型,可具体分为平甲板(如“美国”级)和滑跃甲板(如“伊丽莎白女王”级)。与STOBAR的问题一样,滑跃甲板占用平整甲板面积,从多用途的角度来说,平甲板更合适。问题是,离开滑跃甲板的助力,在同样长度的滑跑时,起飞重量降低,也就是说,可载弹药和燃油的总重量降低,影响战斗力。STOVL和STOBAR一样不能搭载特种飞机,但本身吨位小,似乎可看作“情有可原”了。4 R& w- j. e  P. B

. t% w  a& @; ^* ~: d但STOVL战斗机的性能大为缩水,使得“外挂甲板”的作用有限。
: s5 e" `1 s: r3 |2 _* h
0 h' @( u: h  n9 O$ ~! W' V当代只有F-35B一种STOVL战斗机。在理论上,F-35B具有与F-35A和C相同的战斗系统,相差不多的武器挂载品种、速度和机动性,很适合用作“外挂甲板”的载机。但缩水的载弹和航程是很大的限制。  J) T  n8 p" J% j: r5 R: T0 y

7 m4 P3 r6 ~  S; r; n载弹和航程由起飞重量决定。说到起飞,垂直起飞需要垂直方向的推力大于飞机重量;滑跑起飞用速度换取机翼气动升力,对推力的要求低得多,比如波音737的推重比只有0.18,与动辄超过1.0的战斗机完全不同。
7 T' u5 N, R, ^& s) D  x  |4 W. k! K6 K. i7 w6 W4 n* N
推力转向倾斜向下的话,可以与机翼升力一起,在短滑跑中就产生足够的离舰升力,缩短升空所需的滑跑距离,而起飞重量大大高于垂直起飞。“鹞”式垂直起飞时被戏称载弹量只有一包香烟的重量,但滑跃起飞的话,就比较像样了,而推重比依然只有0.76。发动机还是同一台发动机,推重比要求降低,意味着起飞重量增加,也意味着航程增加。“鹞”式垂直起飞时,作战半径不超过90公里;滑跃起飞时,增加到250公里;跑道滑跑起飞时,进一步增加到560公里。
1 c) I6 c0 x! g5 M: r: q
. y6 n# M( }6 B" o# ^垂直降落同样重要,回收作业的“足迹”很小,这对空间紧张的航母特别重要,也不需要拦阻索等特殊设备,便于快速回收大量飞机,但对甲板的防热要求较高。
0 j, C! p# C- u* H. R, z7 X2 b( N! ^1 [  `
, W! x: C2 V1 [/ W- q2 r! K
F-35B貌似具有与F-35A/C差不多的战斗力,但载弹和航程缩水使得实际战斗力大为缩水
0 _- m" d8 h2 N* y5 T, W! B/ b( z8 H3 l. F4 v7 W+ @
F-35B的空重比F-35A增加1.6吨,但比F-35C轻1吨;满载起飞重量则比A和C减少4.5吨(A和C相同)。A能从较长的跑道上滑跑起飞,C有弹射加持,内油作战半径都超过1200公里。但F-35B即使在大甲板航母上也只能自主滑跑起飞,机体和起落架决定了不能弹射,作战半径只有833公里。
4 }$ f( g* f6 s4 p7 O- [( e6 x  V
1 [- G0 P+ |4 Y' O& S在短距起飞中,F-35B不能以最大起飞重量起飞,作战半径进一步下降,但下降幅度受平甲板还是滑跃甲板影响,也受滑跑长度影响。“伊丽莎白女王”级和“美国”级没有挡焰板,起飞点比较“自由”。比照“鹞”式,F-35B在滑跃起飞时的实际作战半径可能只有不到400公里,从平甲板上短距起飞还要进一步打折扣,可能只有300公里级。
3 C2 L# C; v8 F. f; L! U) k! `" }$ p
另一方面,现代舰空导弹射程已经超过200公里,SM6达到240公里。F-35B的300公里级并没有多少留空时间,只能在远界点卯既返。要达到有意义的留空时间,实用作战半径可能只有200公里级。即使加上100公里典型射程的中程空空导弹,也没有比舰空导弹有多少优势。也就是说,这样的“外挂甲板”意义不大。
' M( T) @4 U0 m8 E% h% C! E! H2 k& Q7 Q5 _7 D! U8 O
用于打击作战,也是一样的载弹与航程问题,只能看作F-35A/C的短腿弱臂补充,不是直接补充。
0 Q" b- E. g5 Y/ L/ R5 i6 `) d0 D9 v" ^6 v6 Z4 G; A
对于中国来说,还有并不存在F-35B这样的STOVL战斗机的问题。不管F-35B有多少问题,这还是STOVL的最高水平。中国要全新研制,很难超过。也就是说,“中国F-35B”可能实用作战半径还不到200攻击级。在055、052D已经大量装备的现在,在突破第一岛链需要碾压F-35甚至F-22的情况下,这样的战斗机是鸡肋。也就是说,在没有颠覆性技术突破之前,中国袖珍航母只是一个梦。不会有076,至少不会有“袖珍003”那样的076。
, G. h& t$ H. ?+ r" t7 y8 ^
7 l  p6 x, M  S1 K  f( U- f袖珍航母只有对玩不起真航母的国家有用。素鸡素肉再惟妙惟肖,还是顶不上大块炸鸡和烤猪蹄。* E+ g; K8 c% W2 e& W+ q

- m* c& H  c% r+ D/ ^2 H
0 ?  A# X- r9 y" V5 k! n% b还在惦记素肉?! Y# ~# {6 J- |9 A

3 S5 W; u! f& N  i4 ?8 m7 l: [6 ] 5 n" D/ v' F2 D
直接上烤猪蹄不香吗?

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    5#
     楼主| 发表于 2022-6-24 21:41:09 | 只看该作者
    法乎其上 发表于 2022-6-24 04:15% }, F* L' Q$ Y8 a2 B/ A
    航母伴随一个飞机库舰,一定程度上解决航母库容量问题。是否一种可能的组合。
    - [0 z' r& K/ i  }2 i. B# k4 ?4 Z. H只有1st起飞和最后一次着舰在 ...
    % F! m$ b; q2 |( L# a% P
    没用。从库舰上第一次出动和最后一次回收依然是问题。航母上也没有那么多甲板面积容纳额外的飞机。
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    在这个基础上,辅助航母的发展就要看各国的海军战略了。而在这个基础上,廉价、多用途很重要,而多用途中的制空却很不重要,至少我们很不重要。为了制空添加一大堆东西看起来多用途了,其实效费比很低,反而得不偿失。在中国海军中,有55的带刀侍卫,超远距离的对舰打击能力,有003型的制空能力,两栖登陆舰最好就是做一个干杂活的角色。能够反潜,能够作为物资投送和转运的中转,能够作为医疗转运的中转,作为无人机起降母舰,还有做最重要的能够进行对岸力量的投送。祖国解放战争中,海军的前进指挥所设在航母打击群,渡航的海军陆战队的指挥所设在075上,那么075很有可能会是多艘投入战斗,在岸基航空兵的掩护下各辅助一摊事情。比起这些事情,搞垂直起降飞机,效率不高,用处不大。  G2 P0 L- u0 {4 X1 p$ H
    单也许后续可以开发专职的,比如说专门进行大型无人机的,这样搞一个弹射器和阻拦装置比用大型航母搞要便宜的多,但这要看无人机发展到哪一步了。
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  • TA的每日心情
    开心
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    7#
    发表于 2022-6-25 00:15:05 来自手机 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-6-24 21:392 e" {/ T" ~! C
    多谢指出,我把袖珍战列舰定得太宽泛了。
    : G9 ~1 r( @6 ]+ w1 n9 [0 U
    另外,袖珍战舰只有德国有,由于凡尔赛和约,德国不能建造无畏战舰。加上德国原来的设计人员都散的差不多了。经济形势也不好。不得已,用装甲巡洋舰的舰体加上最小的口径的战列舰火炮,组成这么个东西,主要用于远洋破交战。如果袖珍战舰可以的话,德国不会建造更大尺寸的沙恩级。
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    该用户从未签到

    8#
    发表于 2022-6-26 13:22:46 | 只看该作者
    本帖最后由 豪哥豪哥 于 2022-6-26 13:30 编辑
      d- M4 q. g% I! D
    9 s' C/ I( z0 @+ |晨大啊,袖珍战列舰本质是重巡。在采用了焊接技术和柴油主机后战技性能有较大提高,被称为袖珍战列舰。但是加强后的主炮和战列舰也差远了。完全没有和新式战列舰抗衡的能力。实战中和重巡对炮也没有压倒性优势。
    - M( a3 n1 ~5 ^7 [5 }" O
    * G* A7 d5 A7 Q, a. u所以把这种1万吨的小家伙和5万吨的战巡放一起是不合适的。
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