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[武器展望] 003来了,076快来了吗

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 楼主| 发表于 2022-6-24 09:32:27 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-24 09:54 编辑
0 r- J# r  z8 @" C) u
$ T5 R' q& A' H. T" L003下水后,076的碎碎念又回来了。在军迷的想象中,075加装电弹,就是理想的“袖珍航母”。也有人称此为“闪电航母”,因为最理想的配用战斗机是F-35B“闪电”。! a" v! |5 V3 m1 S( y
0 i0 l4 M7 u3 D5 b
主力战舰袖珍化不是新鲜事物。在二战前夜,德国海军在扩军中,为了在数量和投资之间取得平衡,建在了一些“袖珍战列舰”,具有与战列舰相当的火力和速度,但装甲削弱、吨位降低。被追得走投无路、被迫自沉的“斯贝伯爵”号就是这样的“袖珍战列舰”。  @  U1 I+ A6 s& [5 P4 M
' j, V1 _6 o# z- o1 c
9 j1 J* Q8 ~, y& I8 G
“斯贝伯爵”号是有名的“袖珍战列舰”9 B6 V/ A0 D  T# `: {8 K$ m+ j
3 A9 @: H# ^+ z# _
5 V, L" V$ z' S0 n& m( i. {8 G6 O5 ^
“鹞”式战斗机出现后,不乏“袖珍航母”的设想,其中“天钩”是比较邪门的$ g- G6 h7 E' h! ^; c! a& c

* P' @- l5 J% c: r% a2 A8 h袖珍战列舰的命运揭示了一点:袖珍就是袖珍,不能太当真,欺软怕硬的本色很容易揭穿。袖珍航母也是一样。6 R4 X% {6 w) O) d) N5 v

8 F2 `$ _9 q1 L7 n$ {自从英国“鹞”式战斗机出现,各种袖珍航母的奇思妙想层出不穷,平甲板的专用小航母有之,两栖攻击舰兼职的也有之,还有用“天钩”像“阿波罗”飞船对接一样用吊车把“鹞”式吊在半空放飞和回收的,使得驱逐舰大小的舰船就能运作。- x, O! y7 D) ]4 K) l6 G

/ g4 _6 Y# d) M问题是,战斗机能上舰只是有效航母的必要条件,但不是充分条件。航母之所以战斗力强大,是因为舰载机联队除了战斗机外,还具有完整的预警、反潜、加油、电子战能力。袖珍航母由于载机数量有限,不可能搭载完整的舰载机联队。两三艘袖珍航母一起出动,不仅航空作战和空域控制大大复杂化,也不再有低成本的优势,还缺乏可在袖珍航母上运作的预警机、反潜机、加油机、电子战飞机等特种飞机。" C& b! _/ n* J9 n/ z. i8 o

7 a$ r$ j9 V, w8 q+ r2 {
9 ^; w7 s% d/ C- R  j“无敌”号小航母在马岛战争中赚足了眼球,但难掩没有预警机的被动  j# \  |# Q2 Z$ W

* `  E5 Q' P; I# o事实上,袖珍航母不能运作特种飞机使得“以数量补充质量”不可行。兰德公司受美国海军委托做过研究,对“福特”级、改进“小鹰”级、改进“美国”级(两栖攻击舰,不是退役后作为靶舰的航母)进行对比,结论是:多艘“美国”级不仅在成本上没有优势,在作战使用上也根本无法代替大甲板航母,不值得考虑。
* i# e9 `5 t+ d
: e+ B& u/ N" j  V无人机改变了现代战场,但改变不了空气动力学。无人机的低成本是以“低要求”为前提的,美国空军计划为NGAD战斗机和B-21轰炸机分别配备的忠诚僚机要求造价不超过NGAD和B-1的一半,实际上不超过2/3就万幸了,就是高性能无人机真实成本的写照。NGAD预计单价在2.5-3亿美元,B-21能控制在5亿美元以下就是成功。
8 w$ H) W7 \3 a( C6 p# e
5 T+ R$ t' S% @9 j无人机的长航时是以大翼展为前提的,但航母上甲板空间有限,折叠机翼只解决停放时的占地问题,在起飞和着舰时都是打开的。过大的翼展扫过甲板,甚至可能扫到舰岛,很不安全。美国海军的舰载机翼展基本以25米为极限,E -2预警机为24.56米,F-14伸展到最大翼展时约20米。F-18E只有13.6米。2 y# B# p: O* ]& u3 N" I7 x# p/ B

  G1 W; {: e  v2 m. A ! K- g+ T' \6 Q: r+ x$ e/ H
无人机的长航时是以大翼展为代价的,“全球鹰”的翼展比波音737-900还长,但起飞重量只有后者的1/6. w; N% f8 `: C! h! i$ f! B
* H8 H# y5 C7 f% D4 E. S  A
MQ-9为20米,但最大起飞重量只有E-2D的1/6;RQ-4“全球鹰”的翼展达到40米,最大起飞重量也只有E-2D的3/5。最大起飞重量决定了机载设备的性能,无人机要弥补与有人舰载机的性能差距,在气动、重量和成本上无法不趋同。: u" g4 G; A, H! [! q+ f8 F

$ i  l: _9 M2 d0 M1 O, e当然,无人机上舰还是有用的,比如与预警机配合,实行被动同态探测,相当于形成空中多基雷达阵列,适合捕捉隐身目标。也可用于抵近电磁侦察、干扰等高危行动。但这是有人舰载机的补充,不是替代。; Y8 E: H! Z3 j" z' V" }& D5 u: G
4 `" J) ?, U3 p' ^1 S
但袖珍航母与大甲板航母一起运作是另一个思路,这里袖珍航母不再独立运作,而是作为大甲板航母的“外挂甲板”,运作额外的战斗机、直升机、无人机。思路似乎不错,但是,凡事总有一个但是。6 H) {$ h: z. G! ]# N$ Y) X  \
2 u$ s7 u0 D# e! y, R; y

9 |1 s, c% H; x袖珍航母与大甲板航母一起运作,似乎可以起到外挂甲板的作用,但是,凡是总有一个但是5 l) @. f* e5 A; c1 _  s4 _

. o+ c' Q8 H5 _$ c* L) S额外的直升机没问题,不管是反潜还是扫雷直升机,或者是搜救直升机,从两栖攻击舰作为兼职的袖珍航母运作就很合适。重量较轻的MALE无人机只要翼展不超过安全极限,平直翼的起飞、着陆速度较低,在足够的甲板风的帮助下,在平甲板的袖珍航母上无弹射起飞、无拦阻索着舰可以做到。只是干这些用的话,现成的075就行,根本不需要076。076只能是奔战斗机去的,但战斗机是另外一个问题。- S: @9 p* M' E- S& [6 C
1 g: A" |3 ]# ^
航母编队搭载再多的战斗机,永远不够用,需要以一当十,所以轻型战斗机没有意义。在远程舰空导弹可以达到200公里射程甚至更远的时候,轻型战斗机的内层防空作用都不大了。但袖珍航母要运作中型以上的战斗机的话,只有三条路:; ~* o) e! c+ L' o2 h

' l! h, K0 G" }; I. E+ C  u, j: X9 A6 S
' I! y7 B0 Z: V: c0 w8 \" c美国大甲板航母是CATOBAR
0 {& J$ g, T# c2 r& `! U1 s1 o. ~& V3 J- u1 W7 @/ i6 ^" M
; y$ w. {( C( b7 d1 y' s
“辽宁”号这样的STOBAR) k5 g9 \5 b# Z* ?6 S

; Q  V. I& _; A. Q, r
. y- J4 A+ @! c9 n( wSTOVL可以从平甲板运作
  E$ @8 \' U  R  e
8 {7 }* q8 K' E! L  Z0 c9 z4 U8 j7 n
5 b# M4 m/ [3 E, h0 `也可以从滑跃甲板运作
6 c2 [* z# x: u
# h. d1 C# G6 K: s/ k + n& O. U) p/ s, w8 _, d; Z
但都是垂直降落,以节约甲板占地,便利运作
+ S" K( z  n2 _$ `7 n
5 w  `. }/ r3 d0 W/ V8 K! H, U# v1、        STOVL
) o; k" u* b& O* s5 A2、        STOBAR% e' R1 p  a6 e# i( s# I( w
3、        CATOBAR
; ~) u+ ?, _* n5 N! a
: t# {2 I' ?6 A2 _STOVL是短距起飞、垂直降落的简称,这是英国“伊丽莎白女王”级、美国“美国”级的方式,不仅靠自己动力起飞,也不需要拦阻索就能降落;STOBAR指滑跃起飞、拦阻索降落的简称,这是“辽宁”号、“山东”号的方式;CATOBAR是弹射起飞、拦阻索降落的简称,这是美国大甲板航母和中国003的方式。
! U  w# d  s# p. S7 v6 a8 [* P. U' j& Y+ m  s' s
CATOBAR可弹射满载的重型舰载机,包括各种特种飞机,战斗力强大,但需要电弹或者蒸弹,还需要拦阻索,设备复杂,成本高昂,用于袖珍航母大材小用,得不偿失。实际上也不现实,因为降落的斜甲板有一定的长度要求,起飞的前甲板也有一定的长度要求,这两项就使得CATOBAR航母的最低尺寸就差不多是003那么大。坊间的076大多是075加宽以形成斜甲板,前甲板安装电弹,以为这就可当作小号003使用,这是一厢情愿了。
' _- l4 H: i( |& B' u  h) w5 P% j/ e5 i( d' v- ]1 U
003实际上还应该再增加1-2万吨,现有1号、2号电弹轨道分别侵入前升降机和斜甲板的空间,应该是对电弹长度要求估计不足的缘故。但进一步增加吨位需要对动力系统也重新设计了。% t2 m* h6 j6 T4 d: m2 d0 z
$ C0 M+ |) z3 ]( Z- b: \6 ?3 [

  h4 o/ A( m1 v4 \" V003其实还是小了,两座电弹的跑道太长,侵入了前升降机和斜甲板的空间,像“福特”号那样完全避开就好了2 X5 Z9 k1 Y2 E4 y7 c/ K; R" n
4 B' `2 ^1 a* S+ U
STOBAR可以轻载起飞重型战斗机,长起飞点可以重载起飞,但出动率太低,不实用,沉重、复杂的拦阻索设备依然没法避免。上扬的滑跃甲板占面积和吨位,只有中型以上的航母才有意义,也不适合袖珍航母。最大的问题是很难搭载特种飞机,尤其是预警机。预警直升机可以应急,但巡航高度(与探测距离直接相对应)和留空时间不足,效果上只是聊胜于无。  o' z" C) x; m$ S

$ n$ K  X" t3 f/ r0 U9 sSTOVL是唯一适合袖珍航母的构型,可具体分为平甲板(如“美国”级)和滑跃甲板(如“伊丽莎白女王”级)。与STOBAR的问题一样,滑跃甲板占用平整甲板面积,从多用途的角度来说,平甲板更合适。问题是,离开滑跃甲板的助力,在同样长度的滑跑时,起飞重量降低,也就是说,可载弹药和燃油的总重量降低,影响战斗力。STOVL和STOBAR一样不能搭载特种飞机,但本身吨位小,似乎可看作“情有可原”了。8 p9 y& C/ R$ ~- C7 l0 S: O; l
- A* d# D1 U+ M7 |7 q/ Z- b4 k
但STOVL战斗机的性能大为缩水,使得“外挂甲板”的作用有限。
. C" Y0 t: d" F5 }4 n
$ q7 m$ ~8 }: a% W& \# A当代只有F-35B一种STOVL战斗机。在理论上,F-35B具有与F-35A和C相同的战斗系统,相差不多的武器挂载品种、速度和机动性,很适合用作“外挂甲板”的载机。但缩水的载弹和航程是很大的限制。' K6 ?1 M( m1 ]( ?

$ p! D$ n2 x0 i& ?7 q& b7 w. [载弹和航程由起飞重量决定。说到起飞,垂直起飞需要垂直方向的推力大于飞机重量;滑跑起飞用速度换取机翼气动升力,对推力的要求低得多,比如波音737的推重比只有0.18,与动辄超过1.0的战斗机完全不同。8 ^3 V; m: b; c/ I9 A$ U9 y
$ n5 g$ {! c; y: d( O# c+ E
推力转向倾斜向下的话,可以与机翼升力一起,在短滑跑中就产生足够的离舰升力,缩短升空所需的滑跑距离,而起飞重量大大高于垂直起飞。“鹞”式垂直起飞时被戏称载弹量只有一包香烟的重量,但滑跃起飞的话,就比较像样了,而推重比依然只有0.76。发动机还是同一台发动机,推重比要求降低,意味着起飞重量增加,也意味着航程增加。“鹞”式垂直起飞时,作战半径不超过90公里;滑跃起飞时,增加到250公里;跑道滑跑起飞时,进一步增加到560公里。8 H6 d; E6 Z$ {3 `0 }% Y) I

0 L# x! \4 b* O: y" i) M9 F9 `* O垂直降落同样重要,回收作业的“足迹”很小,这对空间紧张的航母特别重要,也不需要拦阻索等特殊设备,便于快速回收大量飞机,但对甲板的防热要求较高。7 _- d' C! U  L" J2 U

$ g: t6 y, |" p; I( V
1 A/ ^! T1 f) t& O. w$ l9 Y( LF-35B貌似具有与F-35A/C差不多的战斗力,但载弹和航程缩水使得实际战斗力大为缩水3 J4 _) B+ V/ `, }% n3 x3 n( [6 n
8 e) E2 T+ z8 ~6 a7 i  G
F-35B的空重比F-35A增加1.6吨,但比F-35C轻1吨;满载起飞重量则比A和C减少4.5吨(A和C相同)。A能从较长的跑道上滑跑起飞,C有弹射加持,内油作战半径都超过1200公里。但F-35B即使在大甲板航母上也只能自主滑跑起飞,机体和起落架决定了不能弹射,作战半径只有833公里。4 H3 z7 Q, }5 J2 P

. X! ~3 [9 ^+ h; d; ^+ z; q在短距起飞中,F-35B不能以最大起飞重量起飞,作战半径进一步下降,但下降幅度受平甲板还是滑跃甲板影响,也受滑跑长度影响。“伊丽莎白女王”级和“美国”级没有挡焰板,起飞点比较“自由”。比照“鹞”式,F-35B在滑跃起飞时的实际作战半径可能只有不到400公里,从平甲板上短距起飞还要进一步打折扣,可能只有300公里级。
: J' h$ f- o' p, y4 O6 V6 G3 y. S; r7 m2 H& u5 n6 v* s- b
另一方面,现代舰空导弹射程已经超过200公里,SM6达到240公里。F-35B的300公里级并没有多少留空时间,只能在远界点卯既返。要达到有意义的留空时间,实用作战半径可能只有200公里级。即使加上100公里典型射程的中程空空导弹,也没有比舰空导弹有多少优势。也就是说,这样的“外挂甲板”意义不大。& f) F1 \8 B* e0 ^5 d) D

. u7 m: _, }1 f) ^, K用于打击作战,也是一样的载弹与航程问题,只能看作F-35A/C的短腿弱臂补充,不是直接补充。
8 Z' S# o! K7 I$ z2 W0 ?) N' H4 Z6 m8 N! I; p- b& g5 ?
对于中国来说,还有并不存在F-35B这样的STOVL战斗机的问题。不管F-35B有多少问题,这还是STOVL的最高水平。中国要全新研制,很难超过。也就是说,“中国F-35B”可能实用作战半径还不到200攻击级。在055、052D已经大量装备的现在,在突破第一岛链需要碾压F-35甚至F-22的情况下,这样的战斗机是鸡肋。也就是说,在没有颠覆性技术突破之前,中国袖珍航母只是一个梦。不会有076,至少不会有“袖珍003”那样的076。) w* b% C' q' h
$ O: a) ~& D# d+ O0 H1 _/ A
袖珍航母只有对玩不起真航母的国家有用。素鸡素肉再惟妙惟肖,还是顶不上大块炸鸡和烤猪蹄。- Y& \8 _0 J  [+ r
# h2 L! i! x( @9 `0 o) V" d7 @5 e
9 t, N8 A8 q. T; U3 U
还在惦记素肉?
, f- W# w. }' u# F$ J, ?: R& u7 X! a- y) t9 q
# P. [/ I" T3 \& H5 ]8 \
直接上烤猪蹄不香吗?

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     楼主| 发表于 2022-6-24 21:41:09 | 只看该作者
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    航母伴随一个飞机库舰,一定程度上解决航母库容量问题。是否一种可能的组合。
    7 L! w0 C1 }4 Z, ]: j! u2 v只有1st起飞和最后一次着舰在 ...

    " k% ~+ I7 Y  J& F3 l2 Y没用。从库舰上第一次出动和最后一次回收依然是问题。航母上也没有那么多甲板面积容纳额外的飞机。
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    在这个基础上,辅助航母的发展就要看各国的海军战略了。而在这个基础上,廉价、多用途很重要,而多用途中的制空却很不重要,至少我们很不重要。为了制空添加一大堆东西看起来多用途了,其实效费比很低,反而得不偿失。在中国海军中,有55的带刀侍卫,超远距离的对舰打击能力,有003型的制空能力,两栖登陆舰最好就是做一个干杂活的角色。能够反潜,能够作为物资投送和转运的中转,能够作为医疗转运的中转,作为无人机起降母舰,还有做最重要的能够进行对岸力量的投送。祖国解放战争中,海军的前进指挥所设在航母打击群,渡航的海军陆战队的指挥所设在075上,那么075很有可能会是多艘投入战斗,在岸基航空兵的掩护下各辅助一摊事情。比起这些事情,搞垂直起降飞机,效率不高,用处不大。; v" g& r( k4 Z$ o4 S
    单也许后续可以开发专职的,比如说专门进行大型无人机的,这样搞一个弹射器和阻拦装置比用大型航母搞要便宜的多,但这要看无人机发展到哪一步了。
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    7#
    发表于 2022-6-25 00:15:05 来自手机 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-6-24 21:39
    , I  o0 O' C6 [$ d0 m4 ^多谢指出,我把袖珍战列舰定得太宽泛了。

    7 O; `& T4 S" j0 [5 ?" M" c另外,袖珍战舰只有德国有,由于凡尔赛和约,德国不能建造无畏战舰。加上德国原来的设计人员都散的差不多了。经济形势也不好。不得已,用装甲巡洋舰的舰体加上最小的口径的战列舰火炮,组成这么个东西,主要用于远洋破交战。如果袖珍战舰可以的话,德国不会建造更大尺寸的沙恩级。
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    8#
    发表于 2022-6-26 13:22:46 | 只看该作者
    本帖最后由 豪哥豪哥 于 2022-6-26 13:30 编辑
    + H- J& H, k/ k+ R7 n- J7 T' `  T& |  w5 F7 N6 j1 q
    晨大啊,袖珍战列舰本质是重巡。在采用了焊接技术和柴油主机后战技性能有较大提高,被称为袖珍战列舰。但是加强后的主炮和战列舰也差远了。完全没有和新式战列舰抗衡的能力。实战中和重巡对炮也没有压倒性优势。8 X- O/ b4 Y  \% ~6 `8 j1 I$ ^
    ' X$ `0 C2 K. A0 N1 A0 J/ |* L4 p7 V8 u
    所以把这种1万吨的小家伙和5万吨的战巡放一起是不合适的。
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