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本帖最后由 晨枫 于 2012-10-14 08:28 编辑 & K) s, ]& P) C) g8 x
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6、解放牌6 w+ s& m( F$ L1 s( a
说起来,解放牌是卡车,应该不在50辆最重要的汽车(实际上是乘用汽车)之列,但解放牌对中国汽车太重要了,而且使用上也不仅限于运载货物,还是那个时代重要的乘用车。即使在城市,迎亲、乔迁,能“请”到一辆解放牌,那是很有面子的事情。参军、知青下乡、走资派枪毙犯游街,用的都是解放牌。农村就不提了,说不定很多农村都没有怎么见到过解放牌。
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$ W9 I6 u4 w1 h: R* u, v8 [* r5 |解放牌是引进苏联技术加以中国化的产物,这是50年代工业化最突出的代表作。解放牌得到毛泽东、周恩来等最高领导人的关怀,还出现在徽章、纸币上。中国历史上很难有别的车得到这样的殊荣。在全国一盘棋的年代,解放牌还在其他地方生产,比如青海还制造过青海湖牌卡车,和解放牌一模一样,只是换了一个牌子,在本地生产。如今解放牌已经不大见到了,博物馆应该干净收藏,尤其是有意义的车辆,比如名人用过(雷锋的车)、代表历史事件(对越自卫反击战的车)等等。
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+ R$ k* _8 f5 B9 w& e7 _9 \解放牌,在大多数中国人心目中有一个特别的soft spot' e. O8 F* `4 ]* s
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' r. V: R& K1 Z |$ h第一辆解放牌下线,这是一个历史时刻
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第一批解放牌开上街头,受到人们的狂热欢迎* v7 W: X3 t+ \& t! n1 P, {
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这是中国工业化的起点,在此之前的工业化企图大多是不成规模的尝试而已- A0 m7 G# }7 P1 Y9 i' `2 ?9 t
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毛泽东亲自到长春一汽视察解放牌的生产
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/ T. }3 s7 @% L3 U1 L5 I4 Z周恩来也对解放牌关怀备至
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雷锋和他的解放牌更是形影不离% b7 x! l9 g5 f& \3 s* Q2 d! c
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一分钱的纸币上有解放牌,但这是1953年版的纸币,解放牌要1956年才下线,所以对这上面到底是不是解放牌还有争议,有可能是1953年的时候解放牌的设计已经定型而内部先用在纸币上?
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2 R+ ^$ b$ R3 k; z0 n2 n* \- u( O有意思的是,阿尔巴尼亚的纸币上也有解放牌,这是1964年版的纸币,肯定是解放牌了
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“解放”是毛泽东亲自书写的,不过是从“解放日报”上剪裁下来的, T: ~# y' R8 N$ H( |/ l
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不知道有多少人还记得解放牌有这样一个可以打开的前风挡?这对那个没有空调的时代是很实用的,安全问题不是太大的考虑,反正车也开不快( l1 n) o) I E$ ^, C
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2 X6 m: y$ y B. g7 @" A欢送知青下乡少不了大解放4 T/ H4 g6 U, f0 a( O5 S# J
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走资派游街也少不了大解放
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Q. r3 L% ^! L" k* _1979年对越自卫反击战,这是6x6的CA-30,军队用,地方上比较少见
$ D" V5 `. R# A8 m8 v# L# I6 c6 @! F( V, C' Y* N- r: v8 e% S5 T
2 z' `7 Y( i1 h' G4 q X! t那是一个充满甜蜜和艰辛的岁月,如今已经褪入历史的记忆 |
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