【讨论】谁的责任

老财迷

装盘条卷钢的车，交警应该一查到底，重罚一批、甚至多查一下抓一批。

老财迷

捆货视频：
第2台小车下边多余的铁链，似未固定。
第2台小车左后轮多余的捆扎带，未固定。
凡是未固定物，总会散开，就会惹麻烦。

没太理解为啥固定轮胎，轮胎是充气的，如果因某种特殊原因漏气了，则这个固定方式就报废了。应该是找底盘上的硬物固定。

另外，不知道他3:04时喝的是饮料还是啤酒，当然他一直强调安全，相信他喝的是饮料。

老财迷

七月群山 发表于 2023-11-10 21:36
佩服佩服，真的是厉害，您啥专业？咋的这么一通百通呢！我想了想，难道您是ISO认证机构的专家？一般行业 ...

说的我都脸红了
还有啥没说到的没？我肯定没你专业啊

我父母是铁二局汽车队的（为修铁路送货的），我老妈很自豪的一件事是，我们队是最先全队换新解放的。我老妈是修理分队的车工。
我老爸是三分队的司机，后来当指导员（那时叫汽车营三连），要负责处理事故的。其实那时候我很小，根本不懂，但多少看过固定货物，听过一些事故。

我有点印象是，当年（1981年前）在车上固定重的货物，是用大号铁丝4根一起，找到合适的位置拦住，然后用钢钎在某个位置插在铁丝中间，把铁丝拧成麻花，这样铁丝就能更紧、没弹性了。
上大坡前，还得下车检查一遍（我正好有次坐车，赶上老爸和同事下车检查）。

老财迷

七月群山 发表于 2023-11-11 15:33
原来是有家传的，怪不得，怪不得，太牛了，太牛了！！！

真不是吹彩虹屁。我们说捆货，你能说出“固定” ...

一个大力神拿起你的卡车当玩具，怎么上下颠倒摆弄，都没有东西掉下了，就说明你捆货捆得足够好了。

对了，那时修铁路走的公路多数是土路，坑多，货物顶上要有铁丝向下“按住”，避免货物震动、甚至弹起来。