猫元帅 发表于 2012-1-14 21:50 ) M5 f( I! B) T/ z9 L/ G: ?
感觉是被顶翻的。还是重心太高的缘故。设计的时候只考虑了触角导致破损后的储备浮力,没有考虑到会导致重心 ...
抱朴仙人 发表于 2012-1-14 23:31 ! C% o [! Y, F9 e( H
晨兄说到不是人人都有救生座位,原因是救生艇没坐满人就放下去了。/ D& |4 K- M$ d2 s/ Q; Z; G4 o6 d+ J
从倾侧后的几张照片可以很明显的看出, ...
togo 发表于 2012-1-15 02:18 0 [- L% c, X& t1 v6 g1 m# {
触礁的创口这这边,为什么船向另外一侧翻沉?
这船是侧卧在浅水的地方,还有没有救,比如捞上来修修接着用 ...
橡树村 发表于 2012-1-15 08:32
按照wiki上的介绍,是触礁后继续航行打算进港,但是在转弯的时候,重心出现问题,船体倾斜。, w; l7 k0 G, C6 H- F
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这个船08年 ...
晨枫 发表于 2012-1-15 08:18 * k$ s s* v; \) J7 t+ e X! z7 a
我也有同样的问题,还没有想明白。有一个可能:这半边进水后,船长下令向另半边注水,平衡船体,争取时间 ...
......不少获救乘客昨形容,触礁后场面一片混乱,没有高级船员指挥疏散。41岁荷兰旅客毛雷克说﹕「我们登船后,根本没试过疏散演习。无人晓得哪儿有救生艇或救生衣,所以一旦要弃船,大家都乱成一团。大多数人甚至连什么是疏散警报,都没有概念。只有我们少数人因为有乘坐邮轮经验,留意到船长后来响起七短一长笛声,是弃船警号。」她续道﹕「最令我反感的是,在我们触礁前,见到船长整晚许多时间都在酒吧里挽?一名漂亮女子饮酒。」
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乘客格拉索称,当邮轮停电开始倾斜,大家想逃生时,餐厅侍应尤劝食客用餐,船长最初亦仅称「纯粹电力故障」。52岁日本乘客薮本孝行称,当时船上无人指挥秩序。他与一群俄国乘客爬入一艘救生艇,救生艇的钢索却断了,「我们不知怎么办,唯有乾等。」有获救旅客表示,由于船员大多是亚裔人(尤其是菲律宾人),不懂意文,偏偏逾千乘客都是意大利人,令到沟通很困难。此外,船上不仅没有足够救生艇,协助疏散的人也非领航员,而是根本不懂得帮助旅客的水手、侍应,搞到大家像盲头苍蝇团团转。「他们纵然努力协助我们,却弄到一塌煳涂」。
旅客格拉索批评,船员欠紧急疏散训练。救生艇的舵手只是不停地鸣笛,却不懂得如何将载?数十人的艇子驶向岸边,有艇上乘客瞧不过眼,索性把他推向一边,自行掌舵。65岁乘客辛托利形容,船上全无秩序,人性丑陋一面表露无遗,「大家都想抢别人的救生衣。我们只能争给孩子用」。47岁乘客佩里利更指「大伙儿像野兽一般」,有报道还声言有船员抢乘客的救生衣......
MacArthur 发表于 2012-1-15 21:08 + w3 E. L* e5 j Y0 y y. K2 c x/ O
我看压根就不是啥“触礁沉船”,而是直接搁浅 -- 船开到礁石上去了。。。 船壳上那那些撞痕是结果不是原 ...
晨枫 发表于 2012-1-16 12:17 9 x+ w1 ]" b4 \1 d I H
这TMD太荒唐了!!!绝对想不到2011年还会有这样低级的荒唐!!!我们坐Holland America的船,每次第一天 ...
一无所之 发表于 2012-1-16 02:16 / z! v$ z8 ?5 c4 g- G5 [9 n2 F1 M
我今天早晨看了电视的新闻,里面船员穿了救生衣在通道里面走,却通知游客是供电意外~~~游客问船员为什 ...
kdfs 发表于 2012-1-16 08:41 ( G' {0 |+ E; ?/ j3 l
costa公司很疯狂的。07年16级台风圣帕COSTA ALLEGRA照样开去日本韩国,途中船员都有弃船的准备了。09年CO ...
晨枫 发表于 2012-1-16 12:17 & n0 n0 M% r5 T; U3 I! O+ J2 q
这TMD太荒唐了!!!绝对想不到2011年还会有这样低级的荒唐!!!我们坐Holland America的船,每次第一天 ...
禅人 发表于 2012-1-20 05:06 . z7 Z1 n6 e% _8 R! i$ d
很惭愧地说,我坐游轮,除了第一次乖乖参加过救生演习外,后来都不去...倒是会注意舱内救生衣放哪儿。不 ...
财迷心窍 发表于 2012-1-28 22:32 9 Q/ x" I# N" W, `0 x% W: t
对于海上事故来讲,有件事实要先澄清一下。现代船舶出事沉的很少,绝大多数是翻的。稍微正规点的说法,绝大 ...
船长嗑药的话,保险公司会拒绝理赔不?
第二节 船长
第三十五条 船长负责船舶的管理和驾驶。
船长在其职权范围内发布的命令,船员、旅客和其他在船人员都必须执行。
船长应当采取必要的措施,保护船舶和在船人员、文件、邮件、货物以及其他财产。. Y9 l9 t- U1 ?/ ^1 ^" B' t
第三十六条
为保障在船人员和船舶的安全,船长有权对在船上进行违法、犯罪活动的人采取禁闭或者其他必要措施,并防止其隐匿、毁灭、伪造证据。
船长采取前款措施,应当制作案情报告书,由船长和两名以上在船人员签字,连同人犯送交有关当局处理。
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第三十七条
船长应当将船上发生的出生或者死亡事件记入航海日志,并在两名证人的参加下制作证明书。死亡证明书应当附有死者遗物清单。死者有遗嘱的,船长应当予以证明。死亡证明书和遗嘱由船长负责保管,并送交家属或者有关方面。# c$ \5 c) r! D0 i9 }
第三十八条) x9 ~, r& t9 H( Y
船舶发生海上事故,危及在船人员和财产的安全时,船长应当组织船员和其他在船人员尽力施救。在船舶的沉没、毁灭不可避免的情况下,船长可以作出弃船决定;但是,除紧急情况外,应当报经船舶所有人同意。
弃船时,船长必须采取一切措施,首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船,船长应当最后离船。在离船前,船长应当指挥船员尽力抢救航海日志、机舱日志、油类记录簿、无线电台日志、本航次使用过的海图和文件,以及贵重物品、邮件和现金。
第三十九条9 o+ P+ T. p( s' z+ f2 L* C
船长管理船舶和驾驶船舶的责任,不因引航员引领船舶而解除。* G$ W$ a9 I+ V6 `8 ~
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第四十条
船长在航行中死亡或者因故不能执行职务时,应当由驾驶员中职务最高的人代理船长职务;在下一个港口开航前,船舶所有人应当指派新船长接任。
橡树村 发表于 2013-9-15 13:26 3 y7 Z# S) q$ E, Q1 J: W: q
周一要尝试把这艘船立起来,然后运走,拆卸。说是沉在这里对当地旅游业打击太大。, L9 f9 @( a3 A! T6 }$ p
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打捞到目前为止,就已经 ...
tingsanguo 发表于 2013-9-15 15:06 a8 N; ^/ ^; M0 {9 o) j
事发当晚:% g" }' p0 B: C4 [7 v( Y
http://news.nationalpost.com/2012/01/20/graphic-the-final-moments-of-the-costa-concordia/
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