抱朴仙人 发表于 2012-1-14 23:31) h3 F, G1 N+ ^5 G/ h
晨兄说到不是人人都有救生座位,原因是救生艇没坐满人就放下去了。8 L R4 d# F. }4 u- q) e5 Y
从倾侧后的几张照片可以很明显的看出, ...
togo 发表于 2012-1-15 02:18( I% S& P. R. h% @: z5 |
触礁的创口这这边,为什么船向另外一侧翻沉?* Y- J7 e/ [# p
这船是侧卧在浅水的地方,还有没有救,比如捞上来修修接着用 ...
橡树村 发表于 2012-1-15 08:32
按照wiki上的介绍,是触礁后继续航行打算进港,但是在转弯的时候,重心出现问题,船体倾斜。& R( M7 ]3 l) X/ r Z
这个船08年 ...
......不少获救乘客昨形容,触礁后场面一片混乱,没有高级船员指挥疏散。41岁荷兰旅客毛雷克说﹕「我们登船后,根本没试过疏散演习。无人晓得哪儿有救生艇或救生衣,所以一旦要弃船,大家都乱成一团。大多数人甚至连什么是疏散警报,都没有概念。只有我们少数人因为有乘坐邮轮经验,留意到船长后来响起七短一长笛声,是弃船警号。」她续道﹕「最令我反感的是,在我们触礁前,见到船长整晚许多时间都在酒吧里挽?一名漂亮女子饮酒。」
乘客格拉索称,当邮轮停电开始倾斜,大家想逃生时,餐厅侍应尤劝食客用餐,船长最初亦仅称「纯粹电力故障」。52岁日本乘客薮本孝行称,当时船上无人指挥秩序。他与一群俄国乘客爬入一艘救生艇,救生艇的钢索却断了,「我们不知怎么办,唯有乾等。」有获救旅客表示,由于船员大多是亚裔人(尤其是菲律宾人),不懂意文,偏偏逾千乘客都是意大利人,令到沟通很困难。此外,船上不仅没有足够救生艇,协助疏散的人也非领航员,而是根本不懂得帮助旅客的水手、侍应,搞到大家像盲头苍蝇团团转。「他们纵然努力协助我们,却弄到一塌煳涂」。
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旅客格拉索批评,船员欠紧急疏散训练。救生艇的舵手只是不停地鸣笛,却不懂得如何将载?数十人的艇子驶向岸边,有艇上乘客瞧不过眼,索性把他推向一边,自行掌舵。65岁乘客辛托利形容,船上全无秩序,人性丑陋一面表露无遗,「大家都想抢别人的救生衣。我们只能争给孩子用」。47岁乘客佩里利更指「大伙儿像野兽一般」,有报道还声言有船员抢乘客的救生衣......
MacArthur 发表于 2012-1-15 21:08, V* q+ X6 o/ q' _ G
我看压根就不是啥“触礁沉船”,而是直接搁浅 -- 船开到礁石上去了。。。 船壳上那那些撞痕是结果不是原 ...
逍遥探花 发表于 2012-1-15 21:14
今天早上听新闻报道,才知道有这么件事情。报道中说,船上的船员有些连救生工具都不会用.......' w2 _6 K6 F' I& k0 d: H C
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如 ...
MacArthur 发表于 2012-1-15 21:43
主因绝对是人为失职。。。 再安全的设计也架不住一帮猪头瞎捣鼓。。。2 ~" z H q' Q! T
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橡树村 发表于 2012-1-15 22:32
按照wiki上的介绍,是触礁后继续航行打算进港,但是在转弯的时候,重心出现问题,船体倾斜。
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这个船08年 ...
kdfs 发表于 2012-1-16 08:41. F9 Z4 L; T1 s4 o4 i
costa公司很疯狂的。07年16级台风圣帕COSTA ALLEGRA照样开去日本韩国,途中船员都有弃船的准备了。09年CO ...
晨枫 发表于 2012-1-14 21:547 e2 z' m a4 }4 h8 n* t) w
这是一个习惯问题。我们老是安全这个安全那个,经常要求检查和被检查,现在都成习惯了,上街、坐船、坐飞 ...
船长嗑药的话,保险公司会拒绝理赔不?
第二节 船长
第三十五条 船长负责船舶的管理和驾驶。) G% \- n/ d6 m2 R0 y0 m
船长在其职权范围内发布的命令,船员、旅客和其他在船人员都必须执行。6 s$ X0 ^8 ]& K6 y* K1 `
船长应当采取必要的措施,保护船舶和在船人员、文件、邮件、货物以及其他财产。
第三十六条
为保障在船人员和船舶的安全,船长有权对在船上进行违法、犯罪活动的人采取禁闭或者其他必要措施,并防止其隐匿、毁灭、伪造证据。
船长采取前款措施,应当制作案情报告书,由船长和两名以上在船人员签字,连同人犯送交有关当局处理。
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第三十七条) b3 ]9 c3 a- n8 O) P* r
船长应当将船上发生的出生或者死亡事件记入航海日志,并在两名证人的参加下制作证明书。死亡证明书应当附有死者遗物清单。死者有遗嘱的,船长应当予以证明。死亡证明书和遗嘱由船长负责保管,并送交家属或者有关方面。
第三十八条3 S7 p) f* [$ E4 D: H$ c7 `: G
船舶发生海上事故,危及在船人员和财产的安全时,船长应当组织船员和其他在船人员尽力施救。在船舶的沉没、毁灭不可避免的情况下,船长可以作出弃船决定;但是,除紧急情况外,应当报经船舶所有人同意。0 h2 L$ y- M3 r( t+ i- T
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弃船时,船长必须采取一切措施,首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船,船长应当最后离船。在离船前,船长应当指挥船员尽力抢救航海日志、机舱日志、油类记录簿、无线电台日志、本航次使用过的海图和文件,以及贵重物品、邮件和现金。) E9 a4 X3 j: a- x+ |6 n% h& A- u) k
第三十九条9 _/ t- C- j3 y
船长管理船舶和驾驶船舶的责任,不因引航员引领船舶而解除。& ~0 \! J) s. O- ]: O% l+ m% |% z, x
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第四十条) f+ I# p* R9 v3 d( P' h
船长在航行中死亡或者因故不能执行职务时,应当由驾驶员中职务最高的人代理船长职务;在下一个港口开航前,船舶所有人应当指派新船长接任。
tingsanguo 发表于 2013-9-15 15:06
事发当晚:( J% b) g! M" n. Z0 v
http://news.nationalpost.com/2012/01/20/graphic-the-final-moments-of-the-costa-concordia/
...
lucase 发表于 2013-9-15 14:39. D! w" q& g1 a
据说,据说啊。船长想跟在岸边的熟人挥挥手打个招呼,于是就盲目地过度地靠近海岸。+ V! N3 x( u( [- P
从意大利普通人的情 ...
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