T/ j- q" m. g& y F空空导弹改为地空导弹,这在全世界都是屡见不鲜的。由于低空空气相对稠密,导弹离架前又没有载机赋予初始速度加成,因此改从地面发射后,导弹最大有效射程较空中发射有大幅度缩水。但在此次事件中,由于战机飞行高度低,导弹航路捷径小,射程缩水根本就不是个事。虽然红外光电系统只能测角,无法测距,但在近距离内,只要导弹的红外导引头锁定了目标,不测距就发射也能保证战机处在导弹有效射程之内。 8 I" z& {& q; k9 e n ; P# T5 I7 Z5 _4 b0 a, ^R-73先升空,R-27T隔几秒再发射,这个看似稀松平常之举其实大有奥妙,充分体现了胡塞武装对手中武器的深刻理解和谋略。2 \: F7 o. _" a- H* z$ I+ h
. D \3 F. c% O+ G9 fR-73和R-27T虽然都是红外点源寻的导引头,但是结构和指标特性差异很大。R-73导引头是标兵80型,焦距约46毫米,没有复杂的透镜组合,采用锑化铟光电二极管,主要捕获飞机蒙皮信号为主,瞬时视场角为2.5度。R-27T用的是TGS27导引头,焦距99.8毫米,有复杂的高精度复合透镜,同时有锑化铟和硫化铅光电二极管,既能针对飞机蒙皮,又能够针对尾流高温和尾喷管,瞬时视场角为42分。之所以这么设计,是因为R-27T作用距离比R-73远得多。而距离越远,目标飞机姿态越不确定,致使信号主体不确定,可能敌机机体大面积对准导引头,也可能尾喷管朝向导引头,甚至导引头直面的是敌机尾焰高温气团。简单概括,R-73导引头覆盖红外波段带宽窄,而R-27T的导引头覆盖红外波段带宽要宽得多。* K- a, C, X" V' h/ r9 s
6 L) A; A) e3 }3 B2 z很明显,胡塞武装考虑到沙特战机可能的机动应对,因此让射程短的R-73先升空佯攻,再让射程远的R-27T打主攻。因为后者导引头更能适应空中对抗时变幻莫测的势态。R-27T虽名为中距空空弹,但得益于复杂的气动外局,该弹在弹道末端的可用过载、敏捷性、爬升和转弯角速度等各项指标上,均不逊于主流近距格斗导弹。即便F-15SA做大过载机动,R-27T也能轻松应对。还有很重要的一点,R-27T技术手册规定,必须在前一发导弹发动机停止工作后,才能发射R27T,否则会引起红外导引头误捕获。考虑到R-73发动机工作时间不到3秒,因此R-27T间隔数秒再升空时,R-73发动机已熄火,避免了两枚导弹互相干扰。由此可见胡塞武装这次伏击,必定经过了长时间的精心谋划。 4 O% m: x- h- ^' P作者: 忘情 时间: 2018-4-8 10:25
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失措 8 I( g; S" A* v' ?4 J9 g) u3 h; \8 {8 Q( K- g6 N
虽说战机上的传感器无法察觉地面光电系统跟踪,无法采取挫败其瞄准的反制措施,但导弹发动机工作时产生的尾烟,却会被机载紫外告警器探测到,并给飞行员以警示。飞行员根据战机有无被敌火控雷达扫瞄,可以判断出来袭导弹是雷达制导型还是红外制导型,从而采取有针对性的对抗策略。 " u# g3 a8 A- o1 T( I! a3 _ + V( U2 J) T0 I V这次沙特飞行员是怎么做的呢?通过视频,我们发现F-15SA在平飞过程中,突然开了加力,发动机尾喷口信号特怔大增。开加力后约2秒多钟后,F-15SA开始向一侧间隔发射红外诱饵弹。此间战机一直继续保持原航向平飞,未有任何机动趋势,也未见发射或抛弃机载弹药。过了数秒钟,一枚从侧后下方飞来的导弹命中战机并爆炸,但并未引爆燃油或机载弹药,因此飞机未立即变成一朵“绚丽的烟花”。 5 t& @3 h" M, a+ R& c) S: H# v: y( k8 x. m4 [7 B6 K' ~
从开加力在前,抛红外诱饵弹在后看,沙特飞行员并未将机载干扰系统置于“自动档”,而是人工操作。这说明在执行任务前,沙特方面并不认为任务区是“高危区域”,轻敌的证据铁证如山。开加力后两秒多钟才开始抛射红外诱饵弹,说明飞行员训练不足,反应迟钝,甚至有可能因为毫无心理准备而惊惶失措。只向飞机一侧间隔抛射红外诱饵弹,说明飞行员判断来袭导弹是红外点源制导型。因为如果判断是红外成像制导型的话,就应该选择短时间内向各个方向群抛红外诱饵弹的策略。& Q8 _5 f' l* M# X
+ Z# b1 r8 H! `( X* X9 F/ l+ y3 }可是,无论是对付红外点源制导导弹,还是红外成像制导导弹,不管是单侧间隔抛,还是多方面群抛红外诱饵弹,都要求战机同时进行离心机动,即远离诱饵弹形成的几何质心,才有可能让来袭导弹红外导引头误捕错误目标。) b! k M! K" n) p0 K
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有人认为沙特飞行员开加力是个失策,因为这会极大增强飞机尾喷口信号特征,等于是“惹鬼上门”,笔者对此不敢苛同。因为当时这架F-15SA飞行高度和速度均不足,不开加力补充能量就进行大过载机动的话,必将迅速损失高度和速度,将更难逃脱地空导弹的追杀。 5 W& m' m2 B5 s; a. h 4 H# O- V" i! y但沙特飞行员开加力后的目的是什么,就值得商榷了。一种可能性是他判断来袭导弹是肩扛式红外点源制导导弹,这种导弹动力孱弱,因此希望开加力直线增速摆脱对手。但是,机载计算机是会根据双方航迹推算出交汇时间并提示飞行员。由于F-15SA初始速度并不高,开加力增速需要一个时间过程,因此在危险迫近时应该毫不犹豫地抛弃机载弹药以减轻自身重量,加快加速进程。但飞行员却没这么做,除了训练不足,惊慌失措、骄横大意,还能有更合适的解释吗?$ Y& D; l2 e/ P; P0 {" ~
% t. ?# x. X+ T6 O6 F7 Z% M第二种可能,就是飞行员慌乱之中只关注了R-73的迫切,一门心思应对它,而漏掉了R-27T。众所周知,应对红外点源制导导弹时的机动时机,要控制在双方交汇前2至3秒。机动过早,未必能脱离导引头瞬间视场。机动过晚,战机与导弹交错而过的距离过近,亦有可能引发导弹近炸引信动作,从而导致战斗机被毁伤。如果是这样的话,那么先发射的R-73可能距战机尚远,而R-27T却抄近道“后发先制”,打了沙特飞行员一个措手不及。, B, Q1 s: c& O2 ?" @- [* l