爱吱声

标题: 时尚的火车站 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2017-12-14 02:53
标题: 时尚的火车站
本帖最后由 晨枫 于 2017-12-13 13:06 编辑


大部分如今的孩子对火车的认识最早来自这样的玩具火车


但吞云吐雾的火车我们小时候是见过的,晚上炉门一开的时候,天上红了一片,加上炉火的闪烁和水汽烟柱的反光,像忽忽悠悠的鬼影一样,看了好害怕


也是坐过的。启动时那咣当一下冲击好厉害的,没有站稳真能栽一跟斗






蒸汽机车代表了工业时代






后来柴油机化了,电气化了,好像没有蒸汽机车时代那么浪漫了






如今火车成为旅游的东西,作为交通工具的重要性好像下降了


只有逆天的中国是例外


绿皮车越来越少了


但高铁越来越占主导


中国高铁无可置疑地成为中国名牌


典型高铁站从建筑上来说不错,但远远达不到地标级标准,大概高铁站是铁路上造的,不属于地方政绩?


北京南站已经有点意思了


武汉也不错










但在中国人嘲笑欧美铁路的时候,不妨看看人家新建的铁路站,这是Santiago Calatrava设计的Liege-Guillemins站,在比利时列日。Santiago Calatrava是设计上海中心的那个建筑师,不管人们对上海中心评价如何,他是绝对的当今大师了






里斯本火车站






Zaha Hadid设计的Napoli Afragola火车站在意大利那不勒斯,也是建筑杰作












伦敦的Canary Wharf Crossrail火车站




斯图加特在筹划新火车站


这个地下方案特别有意思,腾出大片公共绿地


连印度都雄心勃勃要造“世界顶级”火车站了,不过这个设计估计工程上实现不了


作者: holycow    时间: 2017-12-14 03:44
千万别搞地标级,各种大裤衩开瓶器难道还不够多?包豪斯就好
作者: pcb    时间: 2017-12-14 04:37
怼一下晨大
国内火车站的工况和国外那些地标级的火车站相差太远
火车站的第一任务是列车到发和旅客乘降/集散, 尽量安全地
从旅客乘降规模来讲,大约只有欧美大城市的通勤火车站接近,但通勤车站一般没有在车站检票的工作,售票工作量也极少(大部分通勤旅客用月票),旅客的行李也相差甚远
作者: 晨枫    时间: 2017-12-14 04:54
pcb 发表于 2017-12-13 14:37
怼一下晨大
国内火车站的工况和国外那些地标级的火车站相差太远
火车站的第一任务是列车到发和旅客乘降/集 ...

所以这事要用已经不适合作为“正常”火车站使用的老火车站啊。旅游列车没有多少人的。




欢迎光临 爱吱声 (http://129.226.69.186/bbs/) Powered by Discuz! X3.2