爱吱声

标题: Tesla Semi卡车 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 03:11
标题: Tesla Semi卡车
本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 % {3 D& ^7 R& c) I( A) o

; t" W( `/ {" C蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！
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8 A9 @: Z  w+ ?6 y
' @4 L9 Q7 F) f% V) B8 y7 R7 }1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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3 c( q2 W9 v+ a. n要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！7 Z7 i5 G6 a; J& a: A* @
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$ G# U: S& n3 R, J( K直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒; H2 l2 T7 k- ~1 d  m

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2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒
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典型的北美大卡是这个样子的
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7 A2 F% d5 C' l" ?里面是这个样子的+ _3 l* A4 W8 ]: P

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  A# s9 {3 T0 R7 ?' j  t经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的
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现在这样的也有，比较少
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Tesla Semi则是这个样子的
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" }. d2 @% c: W( U晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样
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驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏6 e8 r( g5 x4 @4 K0 ?

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) V; B* I% `* v5 p8 ]; d1 P换一个角度看内部: M3 {2 a. A& b9 X

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: b' ^) Y6 `! z* `. GTesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的- t( O  i8 c' M* L" w

) G5 `5 o: N; E
" A* C. a, S9 l8 T( _6 _3 `能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动/ |( z& n' u4 C! A
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一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题  o, y- \6 x$ x7 S* q
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车2 l! f: g1 [5 c' W0 g4 S5 U

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也是很拽的说
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驾驶台有两个设计
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后面有住舱
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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( F8 Q6 N7 P& d. O2 ?, P, H4 M秘密都在这儿呢5 B9 w) z. @) q
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卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。; v% i( t- o% J! |# \

. p) O/ E- t& Y9 d/ ?; T全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。
作者: 赫然    时间: 2017-11-19 03:55
吹吧！俺翻遍网站，扯了半天运费低廉，堪比火车。就是没有报价！敢报个不亏本的成本价不？然后大家再来扯电卡的未来。而且，现在的电力成本和电池成本没看出来可以劈翻柴油车。至于低碳的情怀，那是另外一回事了。2 X5 q0 q4 M8 k" o+ @

4 B0 h+ j& P: \4 p1 [3 ^3 i: r自动驾驶倒是靠谱的方向。不过，又不是他一家在玩。奔驰去年的车已经可以让司机一边看报纸一边开车了（至少是这么吹的）。这可是广阔的战场。搞不好，苹果是最后赢家呢。
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 04:03
赫然 发表于 2017-11-18 13:55
1 g; Z. a2 S8 K0 l5 ?% c; y吹吧！俺翻遍网站，扯了半天运费低廉，堪比火车。就是没有报价！敢报个不亏本的成本价不？然后大家再来扯电 ...

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0 F7 O- o' k% R" U' j2 `没错，蚂蚁龙把很多细节都有意无意地忽略了，Tesla Semi最终是否有那么神也只有时间才能证明，但Tesla对汽车行业的disruption已经是证明的事实了，全电卡车的地震不是虚构的。但这像加州地震一样，not a problem of if, but when。希望比加州地震要早来。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2017-11-19 04:21

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+ x6 U7 F( D+ N' k/ S+ H现在的制造商对显示屏/电控系统的可靠性这么放心了？永远不会蓝屏黑屏啥的了？ 就不留一个传统仪表了？
作者: 赫然    时间: 2017-11-19 05:13
晨枫 发表于 2017-11-18 15:03- o- n1 v# E# t* h3 X' V3 d) `
没错，蚂蚁龙把很多细节都有意无意地忽略了，Tesla Semi最终是否有那么神也只有时间才能证明，但Tesla对 ...

0 u& v1 {7 i9 p& m. c$ a  I" }特斯拉对汽车市场的冲击，在北美和欧洲，全电只是一部分，最大的部分个人觉得是在直销。这个有搞头的，而且威胁是实实在在的。不过，真正的冲击要看全寿命的里程成本，要是这个可以击败汽油车，充电的麻烦都是可以克服的了。这个才是翻天覆地。 到现在，特斯拉还是赔本的，多买一辆多亏一辆。这个烧钱游戏不知道啥时候才是个头。从特斯拉的财务情况，这个电卡，是资本游戏的题材的可能性相当大。: g; D1 i' T7 G7 J

9 ?# {) v8 a' p' K& S其实，马一龙的梦想最有可能在中国实现。中国的人口密度使得全电车现在从成本而言就是靠谱的。而且，中国的政府执行力，可以让自动驾驶比较快的成为可能。马一龙和厨子还有小扎一起积极参加十九大文件学习会是对的！！！
" y4 F1 b  s1 b. z( Shttp://www.scmp.com/news/china/s ... berg-meet-chinas-xi7 V! O; X9 v% H% H7 g

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作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 05:30
鳕鱼邪恶 发表于 2017-11-18 14:21
$ t8 X7 t" y8 R2 G1 s1 J现在的制造商对显示屏/电控系统的可靠性这么放心了？永远不会蓝屏黑屏啥的了？ 就不留一个传统仪表了？ ...
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卡车的可靠性要求肯定不比战斗机更高，F-35上只有一个单一的大屏了，没有任何传统仪表。
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 05:34
赫然 发表于 2017-11-18 15:13
6 R7 @6 v; ?. v: q0 C7 t特斯拉对汽车市场的冲击，在北美和欧洲，全电只是一部分，最大的部分个人觉得是在直销。这个有搞头的，而 ...
2 ~, z: ?6 P" L6 e7 e2 e
我对这个事情也有怀疑。不过我这里有一个工人买了Tesla S，和女朋友两人上下班开，在公司和家里充电。他们不是有钱人，连自己的房子都没有，住在租的公寓里。但他们自认为全寿命成本是合算的。至少13万加元？我也不知道他们是怎么算出来合算的。+ ~3 P5 N' I7 Z

; n- I1 T4 {* r& T* ^6 G5 QTesla什么时候才能不赔本，就和苹果什么时候会亏本一样，谁也不知道，甚至不能确定是否一定会发生。但全电是大趋势，智能手机、平板也是大趋势。这个不能否认。
作者: 赫然    时间: 2017-11-19 05:55
晨枫 发表于 2017-11-18 16:349 D  f0 L' f, K; ^. d( M
我对这个事情也有怀疑。不过我这里有一个工人买了Tesla S，和女朋友两人上下班开，在公司和家里充电。他 ...
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全电，最成功的，销量最大的，而且赚钱的。。。。. ~0 t( R; H9 I* q: {2 G  Q! ~
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是中国的，全电老年买菜车！！！
作者: 库布其    时间: 2017-11-19 06:20
鳕鱼邪恶 发表于 2017-11-19 04:21
- n1 l2 ^' ?9 g; T  @; E! l+ v现在的制造商对显示屏/电控系统的可靠性这么放心了？永远不会蓝屏黑屏啥的了？ 就不留一个传统仪表了？ ...

6 B, K- g" u; x& b( o4 k0 p+ `黑了就抛锚么。不像飞机，坏了很麻烦。
作者: code_abc    时间: 2017-11-19 08:09
晨枫 发表于 2017-11-19 04:03
9 [" P( `* r* c( Z! f没错，蚂蚁龙把很多细节都有意无意地忽略了，Tesla Semi最终是否有那么神也只有时间才能证明，但Tesla对 ...
9 }- Z6 ^0 x( I" N/ }1 h
国内没怎么吹，但我在广州这个准二线城市里，发现公共汽车开始慢慢替换成混动，好像还看到全电动的。
作者: tanis    时间: 2017-11-19 08:28
赫然 发表于 2017-11-19 05:13+ K& s0 K9 C: l- s- o
特斯拉对汽车市场的冲击，在北美和欧洲，全电只是一部分，最大的部分个人觉得是在直销。这个有搞头的，而 ...
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加州纳税人的买单~~ 可以~~
作者: tanis    时间: 2017-11-19 08:30
晨枫 发表于 2017-11-19 05:34. K8 B' p. v9 `. E" j" M
我对这个事情也有怀疑。不过我这里有一个工人买了Tesla S，和女朋友两人上下班开，在公司和家里充电。他 ...

+ ^9 b5 Y; C) l刚开始卖的时候貌似保险是无限的？ 而且如果基本在公司充电的话，油钱省下来了~ 加州有个小公司有一车队的毛豆s，专门跑洛杉矶到旧金山limo~~ 反正保险都被tesla包了~ 貌似已经收回本，现在是裸赚的阶段。
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 08:35
tanis 发表于 2017-11-18 18:30+ d$ z' h0 s0 u% b, ?: M
刚开始卖的时候貌似保险是无限的？ 而且如果基本在公司充电的话，油钱省下来了~ 加州有个小公司有一车队 ...

5 p" [' C: A' R, Q0 b保险倒是不知道。洛杉矶跑旧金山，中途要充电吧？
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 08:36
赫然 发表于 2017-11-18 15:553 m' v4 Q- m3 h) A3 O) k
全电，最成功的，销量最大的，而且赚钱的。。。。' Y! ~/ N! l7 W) u8 Z& W$ m6 k6 X
, V  M7 `2 _. E. t% \( ?" f
是中国的，全电老年买菜车！！！ ...

9 I: `0 Y7 h, O是的，全电可能真要看中国了，汽车世界的“农村包围城市”。
作者: holycow    时间: 2017-11-19 09:55
Roadster 2.0, 那个才是Pocket Rocket 买吧，才25万
作者: 大黑蚊子    时间: 2017-11-19 09:57
holycow 发表于 2017-11-19 09:55
. a" a1 o+ g9 d1 h4 c% t0 h% `Roadster 2.0, 那个才是Pocket Rocket 买吧，才25万

6 p! D8 l+ _5 S( j% E! ~从马一龙的ppt上看，Tesla对5-10年的电池技术进步没啥特别大的信心啊
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 10:03
holycow 发表于 2017-11-18 19:55% P" m0 a1 K! s0 f3 f" ]7 G  {
Roadster 2.0, 那个才是Pocket Rocket 买吧，才25万
9 G, f* i, b- m1 p
切，加州土豪不身先士卒，鼓动我们农民，什么居心！
作者: tanis    时间: 2017-11-19 10:15
晨枫 发表于 2017-11-19 08:35
0 r! A; u- S6 g/ s  j. g2 F保险倒是不知道。洛杉矶跑旧金山，中途要充电吧？

- B$ A& G* i/ F6 S* W; U搜了一下，貌似是la和圣迭戈之间～ 晨大搜tesloop， 不过我不确定之前读到的是不是这个公司～：）
作者: nettman    时间: 2017-11-19 10:26
等蚂蚁龙PPT搞得可以见人的时候，比亚迪的电动卡车都满街跑了
作者: nettman    时间: 2017-11-19 10:28
宋楠：超级电动卡车大比拼之特斯拉VS比亚迪' H' Q' N5 ?6 Y) i
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/2113495#pvareaid=28081497 o7 H. @1 a# T
3 N$ X7 i! q% e# O4 B) w2 }% u* e
比亚迪的相应产品已经小排量投入使用了
作者: zhuyi2005    时间: 2017-11-19 10:34
用的应该还是18650电池吧，这么大的车不知道得装多少...
作者: 看客    时间: 2017-11-19 10:40
电池寿命超过100万英里是怎么做到的？特斯拉什么时候掌握了这样的黑科技？
作者: 燕庐敕    时间: 2017-11-19 10:56
看客 发表于 2017-11-19 10:40
- x# o  P  d8 Z3 E( w! W; ^电池寿命超过100万英里是怎么做到的？特斯拉什么时候掌握了这样的黑科技？ ...
: t7 `! E& A* I! Y% O0 V) I
把某个地方命名为一千英里，然后开车往返一千次就对了嘛。
作者: 看客    时间: 2017-11-19 11:02
燕庐敕 发表于 2017-11-19 10:56
5 _+ D5 L, f" f4 f. C# Q把某个地方命名为一千英里，然后开车往返一千次就对了嘛。

: X) u7 A! R! J0 }5 A
作者: 北京阿新    时间: 2017-11-19 11:10
赫然 发表于 2017-11-19 03:55
& b5 X& `6 n( Q0 `吹吧！俺翻遍网站，扯了半天运费低廉，堪比火车。就是没有报价！敢报个不亏本的成本价不？然后大家再来扯电 ...

6 ?5 @2 g& b7 B4 x* h& L. l电动车的“低碳”一直都是画饼，从全寿命期分析上，各种综合污染比内燃机车只高不低~~
作者: 五月    时间: 2017-11-19 11:12

( q* ~- z. d# C9 D! M在天朝，重卡不能超载、超重、超限的话，都是死路一条$ ?0 l1 w0 a" r4 X

/ @9 q  _+ X  O
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 11:38
看客 发表于 2017-11-18 20:40- d" h8 p1 w' ?
电池寿命超过100万英里是怎么做到的？特斯拉什么时候掌握了这样的黑科技？ ...
, w4 \- `) W+ C' g0 {/ |
不知道，这是Tesla自己的说法。
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 11:38
zhuyi2005 发表于 2017-11-18 20:34- q3 H5 |% m# B0 A( O$ Z1 p" G1 d
用的应该还是18650电池吧，这么大的车不知道得装多少...
( V! d- P8 h2 _4 S
估计少不了。
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 11:39
tanis 发表于 2017-11-18 20:15
# ~4 H) u+ k* s7 g% S, P$ S. P- Y搜了一下，貌似是la和圣迭戈之间～ 晨大搜tesloop， 不过我不确定之前读到的是不是这个公司～：） ...
; U8 D4 M! I! F3 x1 K, P
那要近好多呢。不过也不错了。
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 11:46
nettman 发表于 2017-11-18 20:28: H# y! t0 a. F6 S. z- r. ]# j- c
宋楠：超级电动卡车大比拼之特斯拉VS比亚迪
! z  v' v+ ~' H5 Phttps://chejiahao.autohome.com.cn/info/2113495#pvareaid=280 ...

' W6 i5 G: \2 v. f; X好，只要比亚迪认真把市场做大，就不怕不识货。除了环卫，还有一个生意好做：$ B0 w+ A7 V% }7 `3 P7 b
0 T  P* t0 ~! n$ D

7 G8 G( p( I) g2 e这zamboni不知道中文叫什么，在加拿大、美国有很大的应用，所有冰场都需要这么一个东西。这东西不需要行程，反正开不远，充电方便，但尤其是室内冰场，排气和噪声是问题，电动的刚好。
作者: 然后203    时间: 2017-11-19 11:52
code_abc 发表于 2017-11-19 08:09
/ s5 v4 U0 P' g) R& q& F0 y国内没怎么吹，但我在广州这个准二线城市里，发现公共汽车开始慢慢替换成混动，好像还看到全电动的。 ...

) [2 Y, F4 w9 p8 i! y( W! y; J国内全电不带电网的公交从2010年就有试点了，2011年我在襄阳看到过。
作者: xwinter    时间: 2017-11-19 11:55
本帖最后由 xwinter 于 2017-11-19 11:57 编辑 5 h9 E$ e. Y) H  K, Q7 I
晨枫 发表于 2017-11-19 11:46
) q4 k% w+ ^. J' w& B4 @% b; I! y好，只要比亚迪认真把市场做大，就不怕不识货。除了环卫，还有一个生意好做：
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磨冰机。各国产电动款层出不穷，现在国内迎冬奥大上冰上项目，连淘宝上都是大把
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 12:05
xwinter 发表于 2017-11-18 21:555 s; J( ]5 B& P) `3 w: [) ?$ f6 }
磨冰机。各国产电动款层出不穷，现在国内迎冬奥大上冰上项目，连淘宝上都是大把 ...
" b: {) Q4 d1 w$ j7 g& H9 ~( w
出口吧，加拿大的需要量很大呢，美国也少不了。
作者: nettman    时间: 2017-11-19 12:18
晨枫 发表于 2017-11-19 11:464 c# X: h4 {, ^9 W: K' [
好，只要比亚迪认真把市场做大，就不怕不识货。除了环卫，还有一个生意好做：
8 ]4 p( i8 X3 h" R: p' v4 L( t! E" w
现在比亚迪电池（尤其铁电池）供不应求，这种市场有待产能进一步扩充才顾及得到+ v4 s: q7 ]0 {: S
为了提高电池密度和加大电池产能，比亚迪在混动（或纯电动）家用轿车上都开始用安全性略差的三元锂电池了
作者: 库布其    时间: 2017-11-20 08:57
zhuyi2005 发表于 2017-11-19 10:34
) X, c) Z+ [$ g- B4 P4 T8 T用的应该还是18650电池吧，这么大的车不知道得装多少...

1 y  X9 t! S$ [+ j. j我猜应该会用2170，和model 3一样的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2017-11-20 10:34
群山及其同事在车上做饭是不是会受到影响？以后只能用微波炉不能用饼铛了啥的？
作者: 水风    时间: 2017-11-21 00:26
昨天在中文学校见到一辆Tesla,看起来很酷阿。跟这个同颜色的。/ `0 g% n! ?+ o# C) c

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) s6 i! h9 K5 B 开起来加速度的确很快。
作者: cloudian    时间: 2017-11-21 01:34
是个自动驾驶的跳板而已吧……为何要单人座舱，看不懂……老司机心理上就不接受吧……
作者: pcb    时间: 2017-11-21 02:43
鳕鱼邪恶 发表于 2017-11-20 10:34
- M5 v4 B' U/ z! P, J群山及其同事在车上做饭是不是会受到影响？以后只能用微波炉不能用饼铛了啥的？ ...
4 k5 r, }0 v- ?4 J; T* |
上逆变电源就是了
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作者: 偶然    时间: 2017-11-22 17:41
坐标：成都；在市区路上已经能偶尔看到充电卡车送货，挂的是蓝牌；充电就是送货到店，下货的时候拿根线从商铺里面拉出来插上；卡车造型同油动没有任何区别，在路上要不是没有发动机的声音和排气管，真区分不出是油动还是电动。不过肯定没特斯拉那么高大上，整那么多人工智能辅助上去，应该就是改改动力，其他的，包括车架都还是传统的简单改改
作者: 大黑蚊子    时间: 2017-11-22 18:29
其实我觉得电动轻卡比较合适搞冷链运输车% ~  W# f7 C1 X; Q+ y! H
货品运费高，制冷耗能低，可能会更加划算
作者: pcb    时间: 2017-11-22 22:58
偶然 发表于 2017-11-22 17:41
$ ~8 I3 [3 c1 H: W2 J, P坐标：成都；在市区路上已经能偶尔看到充电卡车送货，挂的是蓝牌；充电就是送货到店，下货的时候拿根线从商 ...

! m% J# Z% i: P1 q# \估计就是走当初改出无轨电车的路子
作者: 一叶飞刀    时间: 2017-11-30 21:45
大黑蚊子 发表于 2017-11-22 18:29
% ^& ?5 p  P. V/ R其实我觉得电动轻卡比较合适搞冷链运输车
7 s( p' }: p% M1 m5 Q货品运费高，制冷耗能低，可能会更加划算 ...

/ `9 x1 k* h$ d4 W) m6 p一般货车只需要负责动力，冷链还得负责制冷，电池的续航力更低，没看出对燃油车有什么优势



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