
0 _) F$ c5 h: e/ T5 v& q3 H野草魂 发表于 2017-11-8 09:03
一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。
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晨枫 发表于 2017-11-8 23:59$ [4 Z$ p t: `
看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多,否则也宁愿坐高铁了。
野草魂 发表于 2017-11-8 23:03
一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。: D( [3 }( T' ^6 ]" p: K
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熊掌 发表于 2017-11-8 11:05
别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
熊掌 发表于 2017-11-9 01:05/ G* w$ T* {4 m3 M m7 G7 Y& l
别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
熊掌 发表于 2017-11-9 01:05+ S5 s% |# R/ w i& ?0 a* ]4 ?- J
别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
Climb 发表于 2017-11-9 23:227 _$ `7 ?( r/ z7 Q4 C) n$ y+ U
哈哈,你可能不知道东航的准点率在中国排名前几!
熊掌 发表于 2017-11-10 02:01+ B' i/ J b* n1 @8 R
请教排第几?

馒头笼子 发表于 2017-11-10 02:20& \. B# a% `, U( e; x
就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
江城如画里 发表于 2017-11-9 11:32
新干线比飞机贵啊,这跟国内不一样,国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜,即使航班打折也就跟高铁持平 ...
馒头笼子 发表于 2017-11-10 16:20# P7 D3 B* C; @: K [
就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
. b8 s" s; Y/ l3 | J忘情 发表于 2017-11-21 17:19
报告大家一个好消息,此人要完了。内部文件前天传达到了副局一级,说他儿子已经被抓了,他虽退休,但待遇 ...
qiuwen777 发表于 2017-11-10 11:21
要是按刘志军的想法,京沪跑380km/h,估计京沪三小时~4小时搞定,估计京沪线流量下降更多。 ...
忘情 发表于 2017-11-22 08:23 l" T% q( l8 j) A3 t- Y
纠正一点,刘的终极目标,是420,而不是380
这是马甲 发表于 2017-11-25 23:23/ f: K7 s3 f' S; R! @8 |& M( Q
请问420的话,从经济性考虑是不是太浪费了,毕竟从300跨越到420,京沪线也快不了30分钟。 ...
民兵连长 发表于 2018-1-31 22:136 m4 N5 C7 K* r( M3 I
旅客这么多,空客380怎么就没人买呢?
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