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标题: 世界十大最繁忙国际和国内航线 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2017-11-8 22:08
标题: 世界十大最繁忙国际和国内航线

# p9 l& {& h) H) M5 [" j十大最繁忙国际航线$ C$ K7 E4 c7 d* _' {
0 J& r8 H  c  f" M! K$ c
相信第一位的港台和首尔-台北有很多是大陆中转的，如果陆台直通更加畅通，这部分流量就没了。更加可惜的是这是按旅客人数排列的，如果按人-公里排列就更有意义，相信这里面一半就排不进前十了。  _4 T% D3 R1 K1 j; [) r
  Q+ d$ {, ^# M) P

' E& I  z$ B8 A& n0 j" o/ M, n十大最繁忙国内航线: E0 B3 k% K% s4 X

1 J+ C% y9 a% h- u* s/ C没想到，济州岛到首尔航线那么繁忙，中国游客到济州岛需要从首尔中转吗？日本新干线看来不够给力啊，京沪如果没有高铁的话，流量可能得翻番。没想到河内-胡志明和北京-成都有那么繁忙，能排进世界前十。国内航线都是短途的，旅客人数比较合理，人-公里就没有必要了。
作者: 野草魂    时间: 2017-11-8 23:03
  一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。: i2 Z4 k! T/ D0 j$ t& }
   京沪直线距离1100km，东京到福冈和札幌大概都是1000km。% \: C3 C  G* ?5 W" [
作者: 晨枫    时间: 2017-11-8 23:59
野草魂 发表于 2017-11-8 09:03
! z, z4 m$ W  P  ?& C9 e一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。
" M1 a( @  y/ j4 s- v- y    ...
8 b* q' A; K$ M$ Q/ e+ q
看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多，否则也宁愿坐高铁了。
作者: 熊掌    时间: 2017-11-9 01:05
晨枫 发表于 2017-11-8 23:59$ W2 `$ ~/ X( @2 r9 \
看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多，否则也宁愿坐高铁了。

/ _( Q7 c9 m# Z8 D- t别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？
作者: jellobean    时间: 2017-11-9 01:48
野草魂 发表于 2017-11-8 23:03
" }0 d# k3 M/ A一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。
: K; b% m4 r* b    ...
" }/ c* e9 W% O, r
东京到福冈和札幌大概都是1000km,有这么远？
作者: 晨枫    时间: 2017-11-9 02:22
熊掌 发表于 2017-11-8 11:05. N4 [0 s+ `) F0 @' r0 y' x0 d; _$ ?
别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？
) Q, O* N# I. d" i
浦东机场国际航班的准点率也越来越差了。我现在都要预算一个小时的误点才行。
作者: 偶然    时间: 2017-11-9 11:06
北京-成都航线繁忙，很大部分原因是高铁出川相对太慢，从北京到成都的动车，北京西出发一路到汉口，时速300，汉口开始到重庆，时速150，从早上八点半到晚上11点到，真不如坐飞机
作者: 江城如画里    时间: 2017-11-9 11:32
新干线比飞机贵啊，这跟国内不一样，国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜，即使航班打折也就跟高铁持平，再加上沿海航线一直晚点率太高（只要第一岛链有动静就限流），高铁分走了较多的客流。
作者: 大黑蚊子    时间: 2017-11-9 12:00
熊掌 发表于 2017-11-9 01:051 ]# i6 r" p- K
别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？
. }) c2 x5 H' W. b1 r# Z' l' D
哈哈哈
, s3 z" H- Z8 ]确实是
作者: Climb    时间: 2017-11-9 23:22
熊掌 发表于 2017-11-9 01:054 T: n, p# j( l: I
别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？

8 M% ^6 n* b* i+ _哈哈，你可能不知道东航的准点率在中国排名前几！
作者: 熊掌    时间: 2017-11-10 02:01
Climb 发表于 2017-11-9 23:22
5 O; Z; W- N8 z: ~& p5 O, U哈哈，你可能不知道东航的准点率在中国排名前几！

! I  Y6 L. I  C请教排第几？
作者: qiuwen777    时间: 2017-11-10 11:21
要是按刘志军的想法，京沪跑380km/h，估计京沪三小时~4小时搞定，估计京沪线流量下降更多。
作者: 燕庐敕    时间: 2017-11-10 12:01
熊掌 发表于 2017-11-10 02:01
+ x7 J* S" B! Y. K) C请教排第几？
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还有，排第一的准点率又是多少呢？
作者: 龙血树    时间: 2017-11-10 12:13
北京成都线路， 常常是777之类的大飞机
作者: 然后203    时间: 2017-11-10 12:38
东部到西南枢纽城市的航班繁忙很好理解。
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长途客运，动车或高铁是有个经济范围的，超过这个范围不如坐飞机。比如中部城市飞昆明、厦门，打折票比动车票便宜20%以上。
作者: 馒头笼子    时间: 2017-11-10 16:20
就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资，铁道部都不干。
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作者: 晨枫    时间: 2017-11-10 23:25
馒头笼子 发表于 2017-11-10 02:20
" K: ~4 Y6 U( D6 V就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
1 {! N' S( f4 S7 k
这家伙以后在中国高铁史上就是叛徒、内奸的角色。
作者: 面朝大海    时间: 2017-11-11 05:59
江城如画里 发表于 2017-11-9 11:327 p1 T# t7 l  I$ u3 w. u" j
新干线比飞机贵啊，这跟国内不一样，国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜，即使航班打折也就跟高铁持平 ...
7 \+ c+ x- v7 E* V" Y  @/ ]
对，这个理由可能是主要的
作者: 忘情    时间: 2017-11-21 17:19
本帖最后由 忘情 于 2017-11-22 08:24 编辑 % i; e4 A* K. Z9 G9 p) {
馒头笼子 发表于 2017-11-10 16:20
' k7 a5 O% z0 k" V就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
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. H+ q: D2 p# F; t' H  A/ t" o本贴明早上班时删除内容。
作者: 常挨揍    时间: 2017-11-21 21:23
按这里的，国内北京——成都只能排第五9 d) V6 D4 ~7 R% F

/ H) n' Z0 @  e8 G) H1 Y3 ?http://www.askci.com/news/chanye/20170416/14552496082.shtml
作者: 阿迪    时间: 2017-11-21 21:58
忘情 发表于 2017-11-21 17:19
4 G1 L  F* S8 ?. z报告大家一个好消息，此人要完了。内部文件前天传达到了副局一级，说他儿子已经被抓了，他虽退休，但待遇 ...

# M! s5 D/ W# V+ I' _8 Y6 u这个消息真是大快人心啊！
作者: 忘情    时间: 2017-11-22 08:23
qiuwen777 发表于 2017-11-10 11:21
' F- N4 C/ z  O2 m0 z+ |2 X要是按刘志军的想法，京沪跑380km/h，估计京沪三小时~4小时搞定，估计京沪线流量下降更多。 ...

: t2 v4 J7 k& H纠正一点，刘的终极目标，是420，而不是380
作者: 这是马甲    时间: 2017-11-25 23:23
忘情 发表于 2017-11-22 08:237 u8 Z( D' V+ U" J1 g7 }' U' `
纠正一点，刘的终极目标，是420，而不是380

& b9 [) t6 W& N. [请问420的话，从经济性考虑是不是太浪费了，毕竟从300跨越到420，京沪线也快不了30分钟。
作者: 忘情    时间: 2017-11-27 09:08
这是马甲 发表于 2017-11-25 23:23. X! O$ a" ~- D. @4 G
请问420的话，从经济性考虑是不是太浪费了，毕竟从300跨越到420，京沪线也快不了30分钟。 ...

3 M& ^3 Y' x& X( |系统内从业人员综合考虑的结果，一定为外人更专业，这一点您同意吗？要省时间很简单，少停站便是了。我在网林版块转了个铁总总工程师为复兴号写的一个东东，发在人民日报上，那里面透露出一个数据，说京沪从350降到300后，行车密度，发车频次下降了多少，最终导致该线运量大减，利润远不及预期。您可以仔细看看，琢磨琢磨里面的意思。
作者: 民兵连长    时间: 2018-1-31 22:13
旅客这么多，空客380怎么就没人买呢？
作者: 豪哥豪哥    时间: 2018-2-1 00:34
民兵连长 发表于 2018-1-31 22:13& ]; S/ \: P7 U  u; n& ^
旅客这么多，空客380怎么就没人买呢？

* Q* t: J9 |6 T3 E相同航程，连787都可以飞，谁去买4发大笨象？



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