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标题: 世界十大最繁忙国际和国内航线 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2017-11-8 22:08
标题: 世界十大最繁忙国际和国内航线
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十大最繁忙国际航线
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" \/ ~: |- d# l2 t9 L- N0 k. \, |相信第一位的港台和首尔-台北有很多是大陆中转的，如果陆台直通更加畅通，这部分流量就没了。更加可惜的是这是按旅客人数排列的，如果按人-公里排列就更有意义，相信这里面一半就排不进前十了。+ J2 X, L8 `. q

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6 ~4 m  k* u  L( e. s* |十大最繁忙国内航线
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3 X1 A& W5 `# w7 X2 B没想到，济州岛到首尔航线那么繁忙，中国游客到济州岛需要从首尔中转吗？日本新干线看来不够给力啊，京沪如果没有高铁的话，流量可能得翻番。没想到河内-胡志明和北京-成都有那么繁忙，能排进世界前十。国内航线都是短途的，旅客人数比较合理，人-公里就没有必要了。
作者: 野草魂    时间: 2017-11-8 23:03
  一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。
1 d6 q6 [2 N7 Y4 O$ Y* e+ ]+ D" B   京沪直线距离1100km，东京到福冈和札幌大概都是1000km。
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作者: 晨枫    时间: 2017-11-8 23:59
野草魂 发表于 2017-11-8 09:03! @% f& g* v. C& U& d; `
一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。0 A& M4 H: K/ B
    ...
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看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多，否则也宁愿坐高铁了。
作者: 熊掌    时间: 2017-11-9 01:05
晨枫 发表于 2017-11-8 23:59& h4 b* H, m, R
看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多，否则也宁愿坐高铁了。

; n' |5 S+ F, o  q* [) y+ P- x别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？
作者: jellobean    时间: 2017-11-9 01:48
野草魂 发表于 2017-11-8 23:03& E. i( |9 E+ W- d9 q* \+ V$ T; r
一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。3 J" m, i) i2 M# ^( t/ O
    ...

' T" M$ k, }$ G& e; i, h0 Z9 z东京到福冈和札幌大概都是1000km,有这么远？
作者: 晨枫    时间: 2017-11-9 02:22
熊掌 发表于 2017-11-8 11:05$ _1 I5 V  H' l8 v' x
别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？
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浦东机场国际航班的准点率也越来越差了。我现在都要预算一个小时的误点才行。
作者: 偶然    时间: 2017-11-9 11:06
北京-成都航线繁忙，很大部分原因是高铁出川相对太慢，从北京到成都的动车，北京西出发一路到汉口，时速300，汉口开始到重庆，时速150，从早上八点半到晚上11点到，真不如坐飞机
作者: 江城如画里    时间: 2017-11-9 11:32
新干线比飞机贵啊，这跟国内不一样，国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜，即使航班打折也就跟高铁持平，再加上沿海航线一直晚点率太高（只要第一岛链有动静就限流），高铁分走了较多的客流。
作者: 大黑蚊子    时间: 2017-11-9 12:00
熊掌 发表于 2017-11-9 01:05
5 H/ o7 o, h: N& S别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？

9 L. y2 N& u6 r8 e哈哈哈
9 ?) V# x3 G; o- l( g: _7 B+ z* z2 h7 r. P确实是
作者: Climb    时间: 2017-11-9 23:22
熊掌 发表于 2017-11-9 01:051 I( i* A5 y3 p8 J- k' ~
别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？

8 o" G* h% k+ q2 t3 `哈哈，你可能不知道东航的准点率在中国排名前几！
作者: 熊掌    时间: 2017-11-10 02:01
Climb 发表于 2017-11-9 23:22/ {" J5 L9 J' y0 @6 b/ r9 Y
哈哈，你可能不知道东航的准点率在中国排名前几！

4 T1 _; J# s- A' A' i+ V请教排第几？
作者: qiuwen777    时间: 2017-11-10 11:21
要是按刘志军的想法，京沪跑380km/h，估计京沪三小时~4小时搞定，估计京沪线流量下降更多。
作者: 燕庐敕    时间: 2017-11-10 12:01
熊掌 发表于 2017-11-10 02:01
* C, V$ k( _) v% {; }请教排第几？

- Z8 B: }! d  ]& R* G! r还有，排第一的准点率又是多少呢？
作者: 龙血树    时间: 2017-11-10 12:13
北京成都线路， 常常是777之类的大飞机
作者: 然后203    时间: 2017-11-10 12:38
东部到西南枢纽城市的航班繁忙很好理解。
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长途客运，动车或高铁是有个经济范围的，超过这个范围不如坐飞机。比如中部城市飞昆明、厦门，打折票比动车票便宜20%以上。
作者: 馒头笼子    时间: 2017-11-10 16:20
就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资，铁道部都不干。+ z0 M% h& K  z: X$ t% J: j) K6 }, U
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作者: 晨枫    时间: 2017-11-10 23:25
馒头笼子 发表于 2017-11-10 02:20% l  s3 D6 X2 g7 X# t% w2 O) K2 ?+ B
就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...

0 G9 h/ I* M4 |% u这家伙以后在中国高铁史上就是叛徒、内奸的角色。
作者: 面朝大海    时间: 2017-11-11 05:59
江城如画里 发表于 2017-11-9 11:32: K" N# x6 }' L0 k" z6 P
新干线比飞机贵啊，这跟国内不一样，国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜，即使航班打折也就跟高铁持平 ...
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对，这个理由可能是主要的
作者: 忘情    时间: 2017-11-21 17:19
本帖最后由 忘情 于 2017-11-22 08:24 编辑 % R3 O' i- U1 }  w
馒头笼子 发表于 2017-11-10 16:20
2 L! @, j0 ~! U( E' V: i就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
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本贴明早上班时删除内容。
作者: 常挨揍    时间: 2017-11-21 21:23
按这里的，国内北京——成都只能排第五( J; N6 z) B5 o# [1 R

! @2 E! x, k2 C( Zhttp://www.askci.com/news/chanye/20170416/14552496082.shtml
作者: 阿迪    时间: 2017-11-21 21:58
忘情 发表于 2017-11-21 17:19
& T- ?  f8 x2 R报告大家一个好消息，此人要完了。内部文件前天传达到了副局一级，说他儿子已经被抓了，他虽退休，但待遇 ...

  D4 W7 M7 p/ _, Z  n9 D6 l这个消息真是大快人心啊！
作者: 忘情    时间: 2017-11-22 08:23
qiuwen777 发表于 2017-11-10 11:21  t; p9 |/ h& f% _5 u: N' S
要是按刘志军的想法，京沪跑380km/h，估计京沪三小时~4小时搞定，估计京沪线流量下降更多。 ...

- t: x0 R$ }7 T4 O# _' A纠正一点，刘的终极目标，是420，而不是380
作者: 这是马甲    时间: 2017-11-25 23:23
忘情 发表于 2017-11-22 08:23; \- A- g2 t. `$ e' J
纠正一点，刘的终极目标，是420，而不是380
7 L+ Q* b' s4 A, E; ]
请问420的话，从经济性考虑是不是太浪费了，毕竟从300跨越到420，京沪线也快不了30分钟。
作者: 忘情    时间: 2017-11-27 09:08
这是马甲 发表于 2017-11-25 23:23
- D. e4 ]9 X% J- q4 S4 o' Q请问420的话，从经济性考虑是不是太浪费了，毕竟从300跨越到420，京沪线也快不了30分钟。 ...

; s0 \( C2 U# U# G系统内从业人员综合考虑的结果，一定为外人更专业，这一点您同意吗？要省时间很简单，少停站便是了。我在网林版块转了个铁总总工程师为复兴号写的一个东东，发在人民日报上，那里面透露出一个数据，说京沪从350降到300后，行车密度，发车频次下降了多少，最终导致该线运量大减，利润远不及预期。您可以仔细看看，琢磨琢磨里面的意思。
作者: 民兵连长    时间: 2018-1-31 22:13
旅客这么多，空客380怎么就没人买呢？
作者: 豪哥豪哥    时间: 2018-2-1 00:34
民兵连长 发表于 2018-1-31 22:13* ?, Q. G8 R2 Y* S) W
旅客这么多，空客380怎么就没人买呢？

" _* e  q2 s/ q. g相同航程，连787都可以飞，谁去买4发大笨象？



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