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标题: 世界十大最繁忙国际和国内航线 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2017-11-8 22:08
标题: 世界十大最繁忙国际和国内航线

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相信第一位的港台和首尔-台北有很多是大陆中转的，如果陆台直通更加畅通，这部分流量就没了。更加可惜的是这是按旅客人数排列的，如果按人-公里排列就更有意义，相信这里面一半就排不进前十了。& G6 o- E, r( \' ?9 h

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十大最繁忙国内航线: s$ M7 E/ N% {& C

8 ]0 }* k* l  O( w8 _, \! i6 p没想到，济州岛到首尔航线那么繁忙，中国游客到济州岛需要从首尔中转吗？日本新干线看来不够给力啊，京沪如果没有高铁的话，流量可能得翻番。没想到河内-胡志明和北京-成都有那么繁忙，能排进世界前十。国内航线都是短途的，旅客人数比较合理，人-公里就没有必要了。
作者: 野草魂    时间: 2017-11-8 23:03
  一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。
, C$ q$ M& R5 P  z. F3 K9 Q+ y5 d   京沪直线距离1100km，东京到福冈和札幌大概都是1000km。
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作者: 晨枫    时间: 2017-11-8 23:59
野草魂 发表于 2017-11-8 09:03' j; a3 [6 ~# E
一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。
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  `! A% r$ y& n. n  L3 [看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多，否则也宁愿坐高铁了。
作者: 熊掌    时间: 2017-11-9 01:05
晨枫 发表于 2017-11-8 23:59
5 ]5 h. V, C* u5 D) x. p; |看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多，否则也宁愿坐高铁了。

5 G6 l5 ?) m$ `8 I; c别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？
作者: jellobean    时间: 2017-11-9 01:48
野草魂 发表于 2017-11-8 23:03  e& b; {9 w# e) a+ ?
一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。! n- n7 K: N, I; U
    ...

9 a8 e) Q  K, i东京到福冈和札幌大概都是1000km,有这么远？
作者: 晨枫    时间: 2017-11-9 02:22
熊掌 发表于 2017-11-8 11:05+ S& J1 P$ t, z& D  S3 a
别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？

6 b" v0 x# @( y* t. s3 x浦东机场国际航班的准点率也越来越差了。我现在都要预算一个小时的误点才行。
作者: 偶然    时间: 2017-11-9 11:06
北京-成都航线繁忙，很大部分原因是高铁出川相对太慢，从北京到成都的动车，北京西出发一路到汉口，时速300，汉口开始到重庆，时速150，从早上八点半到晚上11点到，真不如坐飞机
作者: 江城如画里    时间: 2017-11-9 11:32
新干线比飞机贵啊，这跟国内不一样，国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜，即使航班打折也就跟高铁持平，再加上沿海航线一直晚点率太高（只要第一岛链有动静就限流），高铁分走了较多的客流。
作者: 大黑蚊子    时间: 2017-11-9 12:00
熊掌 发表于 2017-11-9 01:05$ M1 Z+ C8 t9 X2 a& s9 i/ U3 P
别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？
8 L8 P1 N5 T: m' l+ d1 Q$ j1 s# x
哈哈哈
" J. |- ?, S  C+ y' y: b, N, ^2 Z确实是
作者: Climb    时间: 2017-11-9 23:22
熊掌 发表于 2017-11-9 01:05
2 S2 N1 g: S/ C; L别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？

+ E' p2 S$ |% Y1 ?0 m5 J+ m9 G哈哈，你可能不知道东航的准点率在中国排名前几！
作者: 熊掌    时间: 2017-11-10 02:01
Climb 发表于 2017-11-9 23:222 y9 q$ ~. Z- T1 `
哈哈，你可能不知道东航的准点率在中国排名前几！
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请教排第几？
作者: qiuwen777    时间: 2017-11-10 11:21
要是按刘志军的想法，京沪跑380km/h，估计京沪三小时~4小时搞定，估计京沪线流量下降更多。
作者: 燕庐敕    时间: 2017-11-10 12:01
熊掌 发表于 2017-11-10 02:01
1 i/ F8 a) Q  E/ t* _0 H  |/ E请教排第几？

; ?- w# N& q, G( E. z3 M还有，排第一的准点率又是多少呢？
作者: 龙血树    时间: 2017-11-10 12:13
北京成都线路， 常常是777之类的大飞机
作者: 然后203    时间: 2017-11-10 12:38
东部到西南枢纽城市的航班繁忙很好理解。
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长途客运，动车或高铁是有个经济范围的，超过这个范围不如坐飞机。比如中部城市飞昆明、厦门，打折票比动车票便宜20%以上。
作者: 馒头笼子    时间: 2017-11-10 16:20
就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资，铁道部都不干。
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作者: 晨枫    时间: 2017-11-10 23:25
馒头笼子 发表于 2017-11-10 02:20
& n+ S0 E% J1 _- @8 Q4 G, X+ L0 K就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
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这家伙以后在中国高铁史上就是叛徒、内奸的角色。
作者: 面朝大海    时间: 2017-11-11 05:59
江城如画里 发表于 2017-11-9 11:32
! {) Z  J1 m. |5 y* ]) B0 w新干线比飞机贵啊，这跟国内不一样，国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜，即使航班打折也就跟高铁持平 ...

5 x, v* a# w7 t# f( J. A对，这个理由可能是主要的
作者: 忘情    时间: 2017-11-21 17:19
本帖最后由 忘情 于 2017-11-22 08:24 编辑
9 `9 s: q8 N1 `/ ~
馒头笼子 发表于 2017-11-10 16:20) @5 S1 l. A* u2 J8 {# {+ q- C
就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...

& N2 f* h/ n5 e! Q
. }. Z# P: n3 |3 ]本贴明早上班时删除内容。
作者: 常挨揍    时间: 2017-11-21 21:23
按这里的，国内北京——成都只能排第五8 j8 G" N/ w  ^% Y7 C5 W) e
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http://www.askci.com/news/chanye/20170416/14552496082.shtml
作者: 阿迪    时间: 2017-11-21 21:58
忘情 发表于 2017-11-21 17:196 E0 d+ j" D% h0 l( }2 T2 J5 M, M
报告大家一个好消息，此人要完了。内部文件前天传达到了副局一级，说他儿子已经被抓了，他虽退休，但待遇 ...
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这个消息真是大快人心啊！
作者: 忘情    时间: 2017-11-22 08:23
qiuwen777 发表于 2017-11-10 11:21- j' \4 i. O/ ]1 P$ ^5 r3 e# t
要是按刘志军的想法，京沪跑380km/h，估计京沪三小时~4小时搞定，估计京沪线流量下降更多。 ...

% I. n- p# F' S; I9 L7 L纠正一点，刘的终极目标，是420，而不是380
作者: 这是马甲    时间: 2017-11-25 23:23
忘情 发表于 2017-11-22 08:23
/ a% ], q3 V9 K/ b5 e纠正一点，刘的终极目标，是420，而不是380

  B3 }* {; U; i0 n& B请问420的话，从经济性考虑是不是太浪费了，毕竟从300跨越到420，京沪线也快不了30分钟。
作者: 忘情    时间: 2017-11-27 09:08
这是马甲 发表于 2017-11-25 23:23
) f4 I3 u/ z6 G! v* O请问420的话，从经济性考虑是不是太浪费了，毕竟从300跨越到420，京沪线也快不了30分钟。 ...
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系统内从业人员综合考虑的结果，一定为外人更专业，这一点您同意吗？要省时间很简单，少停站便是了。我在网林版块转了个铁总总工程师为复兴号写的一个东东，发在人民日报上，那里面透露出一个数据，说京沪从350降到300后，行车密度，发车频次下降了多少，最终导致该线运量大减，利润远不及预期。您可以仔细看看，琢磨琢磨里面的意思。
作者: 民兵连长    时间: 2018-1-31 22:13
旅客这么多，空客380怎么就没人买呢？
作者: 豪哥豪哥    时间: 2018-2-1 00:34
民兵连长 发表于 2018-1-31 22:13# J* u5 s, t! d' T* r' {
旅客这么多，空客380怎么就没人买呢？
; a# K' v3 j6 e+ ]6 h; F
相同航程，连787都可以飞，谁去买4发大笨象？



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