爱吱声

标题: 从L15B曝光看中航工业理念变化 [打印本页]
作者: 忘情    时间: 2017-7-14 17:16
标题: 从L15B曝光看中航工业理念变化
本文实名发表在《世界军事》2017年第13期上，不过应编辑要求，对国货不能批评得太激烈，因此用了诸多春秋笔法才得以审核过关，以下是正文：: A, a' l# W* i3 ~, ^. r: R

1 t) J* V, k1 O7 \. |     在刚刚过去的“五一”假期，中航工业集团给了广大军迷一个惊喜：在5月1日晚央视播出的《中国梦•劳动美》庆祝“五一”国际劳动节特别节目中，数架L-15“猎鹰”高级教练机的LIFT构型（战斗入门型）——L-15B，作为节目现场的布景，展示在全国观众面前。
/ S  M. k) D% J% w* g; a; s2 r5 h( H' [
. P4 G7 @6 X+ `: g
! X1 K/ Q* g% n4 W, \! t' e1 v7 a
5月1日晚，央视曝光的L-15B: H) h* ^0 F$ `, _  t+ S0 W
( ~2 A+ H. D1 E% q' _
( G7 k% q5 c1 o, b) B8 q
5月1日晚，央视曝光的L-15B侧面照，可以清楚看到尾喷管，机头等处的变化。
1 H' o6 P* E; O
2 J* l3 z2 Z0 c9 X3 o
6 Z/ c) D5 d% _- y+ f- x  Z, F4 K9 N% r9 y              性能不俗   / e# j0 t6 T# g9 g, R" I- J

" c# i) i5 P0 p: x, ~需要指出的是，L-15是“猎鹰”的外销型号，而L-15B这个编号则是军迷给取的。在中航工业洪都集团未正式发布型号前，先姑且以此称之。
* o) q; v% _. f+ ?1 \' Q9 t: ~: u  ], o: d4 f' u
从曝光的图片看，L-15B与厂房内的其他L-15 AFT型相比，外观上有4点明显区别：机身加长，机头加宽；发动机拥有收敛扩散式尾喷管；垂尾顶端明显有电子战天线方舱；机鼻上方有增加了5条疑似IFF天线。
/ ?; L0 k  H) h- t" Z
% a& Y, G4 {5 ~1 l: ]采用收敛扩散式尾喷管，说明发动机增加了加力燃烧室，推力更大。结合2006年3月“猎鹰”01架首飞时洪都集团发布的官方宣传资料，便不难推测出该发动机是马达西奇公司出品的AI-222K-25F涡扇发动机，单台加力推力可达4200千克。0 c6 S7 h  x6 B. h
4 q6 e& }) R7 J$ U4 [- r) u
至于L-15B的其他变化，我们可以通过公开资料管中窥豹。在2010年珠海航展上， “猎鹰”总师张弘在接受《兵工科技》杂志专谈时曾透露，“猎鹰”的LIFT构型加大了机身的容积，在机头位置配装了高性能的机载相控阵雷达，还对航电系统进行了重新设计，将各种航电系统集成和综合起来。在设计时还考虑了系统结构的简化，改善了系统精度，提高了系统的可靠性和可维修性等，同时还具有较好的扩展性，可配装机载战术训练模拟系统，模拟各种飞行状态下的实战科目。
+ z8 V# I1 J  W7 I8 c9 P2 X/ \) I1 E5 C2 g3 A6 d0 c
为高级教练机配装相控阵雷达，这在世界上并不多见。同样是源自于珠海航展的消息称，L-15B上装的是一部无源相扫相控阵雷达。平均发射功率为400瓦，拥有多种对空、对地模式，包括多普勒锐化、合成孔径成像等。 对RCS为5平方米的空中目标，探测距离可达75千米以上。对大中型水面目标的探测距离，可达150千米以上。; M* j; [/ I' W" Z/ W

3 e& |5 Z$ V) m 3 G1 ^# g8 k3 o& L* Y# I  W: q
L-15B机头雷达罩里的无源相控阵天线
/ k; j9 V! K/ [- C+ q
4 @% Q) e- n- T众所周知，无源相控阵雷达需要设计复杂的波导管路，因此内部噪声比有源的大得多，信号强弱能差两、三倍。这也是为什么我国相关科研单位对两条技术路线进行对比后，将主攻方向放在更为昂贵的有源相控阵雷达上的原因。据外媒报道，中国新锐军机上配置的都是有源相控阵雷达，为何有后发优势的“猎鹰”偏偏要走回头路呢？
, b% }6 q) h4 A7 R/ q1 l' }; i. Y0 e+ U
其实仔细想想，这个问题并不难解释。因为“猎鹰”是高级教练机的底子，机头雷达罩直径只有550毫米左右。如此小的直径里，装不下太多的T∕R组件。有源相控阵雷达的功率就上不去。雷达发射功率低，探测能力就差。在这种情况下，可在有限空间里把功率做大的无源相控阵雷达，就显出优势来了。另一方面，虽说据外媒报道，我国在T∕R组件工业化生产方面取得了突破，几乎已将有源相控阵雷达做成了“白菜价”。但这个“白菜价”是相较于之前的“天价”而言的，论绝对价格仍不便宜。对于“猎鹰”而言，做教练机是行，当轻型攻击机或廉价战斗机是副业，在提供满足客户需求的性能前提下，尽可能降低成本，提高整机使用效费比，才是其在激烈的市场竞争中脱颖而出的根本所在。2 H0 c. `4 R$ }; u1 D! W

+ E" M& D: ?, F
. ~1 O$ T* R8 m& k根据洪都集团在珠海航展上公开的数据，L-15B机长12.44米，翼展9.48米，机高4.71米。最大起飞重量11600千克。最大平飞速度1200千米∕小时，最大航程2600千米。海平面爬升率超过300米/秒，最大飞行可控迎角大于30度，最大瞬时盘旋角速度26度/秒。最小起飞速度240千米∕小时，最小起飞距离约300米，正常起飞距离600米，正常降落速度小220千米/小时，正常降落距离750米，最小降落距离400米左右，使用寿命大于10000小时（30年）。利益于加力发动机推力的提升，L-15B外挂点由此前的7个增加到了9个，最大外挂能力增加到3.5吨，并能使用多款精确制导弹药。0 H2 q% [; i! P" k+ J
( C5 `% l1 j6 y( V8 [4 U/ r
从性能指标上来，L-15B不仅是一种非常先进的三代高教，而且具备了超视距空战和精确对地打击能力。部分指标即使是在三代战机中，也属于皎皎者。, G1 f+ m, O: p) |: l* m5 E  P
作者: 忘情    时间: 2017-7-14 17:18
顺应市场2 V' K% S2 ^1 s: B9 c+ S+ l
5 P! Q* G$ |5 R5 {. i
商场上有句话：产品好不好，客户说了算；成功不成功，关键看销量。这个道理放到军工界也同样适用。从2001年，“猎鹰”的前身“飞狮”概念模型亮相于新加坡航展，到2006年“猎鹰”01架首飞，再到2010年L-15B原型机首发，十余年光景，“猎鹰”项目一路走来，殊为不易。现如今，“猎鹰”的国内自用型已获得了“教练10”的军方编号，并获得了批量订单。而在外销市场上，据公开报道，L-15已拥有了赞比亚和委内瑞拉两个海外客户。还有更多的客户正在与中航工业洽谈引进事宜。
" b# M9 P' @6 W; S* l) r9 }
, ~" d8 y, D, y+ a+ }从当初的一路坎坷，到如今的修成正果，笔者窃以为个中关键不在技术提升，而在于理念转变。计划经济体制下的军工系统，既缺乏市场意识，又鲜有竞争压力。加之供需双方别无选择，时间一长，难免会滋生一些因循守旧，不思进取的弊病。而一旦打破这些条条框框，初涉商海的企业又往往会走向另一个极端：乐衷于将自己的“奇思妙想”推销给客户，而不是根据客户的需求，提供“量身订制”的产品。
1 A( v+ V; v3 a1 R& u( N- k
' t3 u% v6 g3 P
5 Z1 |6 j. \# n9 H2010年首飞的L-15项目06号原型机，不同于前5架，该机是L-15LIFT原型机，即L-15B原型机
* K/ Q# L1 A& v) f) ~4 F
* Q8 t3 K7 E$ Z2 Y8 ^# P在这方面，洪都集团如今就做得相当不错。就拿外销的L-15来说吧。按洪都集团原先的设想，L-15A应该是AJT构型，即高级教练型。该型号装备非加力发动机，不具备超音速飞行能力。但据外媒报道，L-15的首个海外用户赞比亚于2014年订购的L-15A，却是在AJT基础上发展而来的AFT型。二者最大的区别，在于后者装备了一部由中航工业雷电院研发的SY-80A型脉冲多普勒雷达。该雷达天线直径为350毫米，平均发射功率80瓦，拥有多种对空对地探测模式。对RCS为2平方米的空中目标，最大探测距离30千米。5 ^4 k0 q9 W; B. h% Q
6 o6 V: J/ l; }0 ~0 l' U" h
装上这部雷达后，赞比亚订购的L-15A就从一款纯高级教练机，变成了既能进行日常训练，又能兼顾空中拦截、甚至进行有限对地打击的“迷你多用途战斗机”。该机的7个外挂点，外挂能力达3吨。这种机型虽然在大国空军里毫无生存空间，但对于赞比亚这种周边并无强敌，空军总规模才6000人，只有反暴乱需求的小国来说，却是够用了。
% C5 k1 y: N7 n6 Q6 d$ ]
9 J& w' k2 H  x+ q9 a8 i9 s
* F, F: t" d6 x8 a0 GL-15B正面“素颜照”。直径550毫米的雷达罩、IFF（敌我识别）天线和垂尾上的电子战荚舱清晰可见，有效提高了L-15B的超视距空战和夜间拦截能力副本
& y5 b! \8 R7 M( }: D* Q) q
9 |& q% e+ h6 ]5 l. s对于L-15的第二个海外客户委内瑞拉来说，情况又有所不同。该国面积虽不大，但石油储量占全世界的4%，居南美第一。由于自已故总统查韦斯上台以来，委内瑞拉与美国关系很僵，遭受禁运后，其空军原先装备的20余架F16A ∕B无法再使用，遂转向中俄寻求更新空军装备。在前阵子石油价格居高不下时，石油收入占到了国家财政收入7成的委内瑞拉颇有“财大气粗”之势，青睐的是俄制苏-30战机。但近年来国际油价持续低迷，该国财力不济，养不起、用不起像苏-30这样的重型多用途战斗攻击机，因此转而寻求效费比更佳的机型。. Q' u. j( W! n( v
2 g. j! _* G# z9 L& J
在这种情况下，拥有多用途能力的L-15B就脱颖而出了。据俄罗斯媒体报道，2014年，委内瑞拉在考察了包括雅克-130在内的多种机型后，最终与中航工业洪都集团签订了购买24架L-15的合同，其中既包括L-15AJT构型，也包括数量不详的L-15B型。据网络媒体报道，5月1日当晚央视曝光的L-15B，就是为委内瑞拉生产的。考虑到我军在研武器从无“官泄”的先例，这种说法的可信度颇高。
% M, k* v/ b' E- `6 Y# x
) w- c$ O& V2 z: |/ t4 t- o+ r ; L; V3 Y2 Q# @0 m4 T4 s! ?
L-15B配备了2台带加力燃烧室的涡扇发动机（技术源自乌克兰马达西奇AL-222-25F），据推测，单台加力推力可达4200千克" D0 n7 c, K9 z- U6 k& L* F
/ g( }  i* z) P/ S0 [
L-15B能成功落户委内瑞拉，对该型号的后续拓展海外市场，甚至研发国内自用型，都大有助益。它之所以能击败技术成熟度更高的雅克-130，原因是多方面的。首先其性能满足了委内瑞拉空军的多目标拦截、反舰，乃至超视距空战的需要，具备较高的效费比。其次是用户主战装备尽皆舶来品，因此对部件来源多样化带来的后果并不敏感。甚至由于装备规模小，该国对使用一些尚未通过鉴定，无法大批量稳定供应的关键部件也能接受。还有很重要的一点，中航工业灵活的结算方式，也在竞标的天平上加上了重重的一个砝码。4 u) f& ?" o; Q9 L, I1 Q3 Q. b
  Y, f5 Z/ m! l( m9 W5 S: q; Z
无论是赞比亚，还是委内瑞拉，基本都靠出口资源换取外汇。在国际大宗商品价格持续走低的情况下，中航工业顺应市场需求，不但能提供出口信贷，而且还接受易货贸易。对客户来说，这堪称雪中送炭。对中国而言，无论是铜矿石还是石油，皆是国内急需的战略资源，算下来也不亏。而对于不缺资源，但却急需外汇平衡国际收支的俄罗斯来说，这是无法接受的。所以，顺应市场者笑到了最后，也就在情理之中了。
* Z3 ^# o/ _% N2 Q" ~
作者: 忘情    时间: 2017-7-14 17:20
放眼未来
2 c; v0 }$ p7 ?; M$ R! h  M2 a: Y
* W/ u( y  e* @L-15B的成功出口，算是部分达到了洪都集团当初自筹资金研发时订下的目标。不过，勿庸讳言，L-15B要进一步拓展市场，尤其是要获得基本用户的认可，不仅得靠洪都集团继续努力，更得看市场实际需求。
" v: R3 {2 C& w
0 R! M* y1 m, I" g+ n, d & z: [' U1 J) ]  v8 t+ T  X
曾出现在新加坡航展上的L-15B模型
1 F  @) O6 z/ I' }$ [
" s% d/ J: b2 K9 |! |: C7 l和小国截然不同的是，大国空军装备体系完整，对战机先进性的追求永无止境。在这方面，教练机底子的L-15B，颇有些先进不足。当然，如果能把市场需求研究透彻，抓住某个“青黄不接”的空档期，抢占市场是完全有可能的。这方面，二代机底子的歼7G和“山鹰”，就是成功的范例。对国际风云变幻缺少心理准备，对技术整合的难度估计不足，以致于屡屡突破研制节点，以至于错过了进入国际、国内两个市场的最佳时机，正是坊间对“猎鹰”争议颇多的根本所在。5 ^5 T  _7 K5 t; t8 _2 D) E
# U4 m  S. O1 o9 \
不过，对于洪都集团勇于开拓的精神，在逆境下坚持到底的坚忍，还是值得肯定的。毕竟初涉商海，有这样那样的失误在所难免。只要能汲取教训，“学费”也算没白交。那么在目前情况下，“猎鹰”这个型号未来将如何发展？7 I4 s1 A, h  u+ e# E
* e9 q3 [4 ?& V
: b' H' \5 b( O  e6 Z, j% f
出现在新加坡航展上的L-15B性能展板; \/ D! s8 x: O' e$ ]( Z
+ q$ c% t' h+ t, ]# q" t2 z
笔者以为，立足现实，将高级教练机的本职工作做好，才是根本所在。毕竟在四代机已经服役的今天，高教机无论在二代机的底子上如何“魔改”，都是事倍功半。这正是“猎鹰”这种三代高教机的根本优势所在。至于空战和对地攻击，只能是适应小国空军的附加功能。在外销时，可以进行强化并作为卖点。但在内销时，则完全是鸡肋。毕竟大国空军连类似于“狂风”的战斗轰炸机都已停产，哪里还看得上L-15B那点对地攻击能力？在高强度作战中，“猎鹰”无论是机体结构强度还是机载电子设备，都无法提供较高的生存率。就算是进行低烈度作战，目前品种繁多的长航时查打一体无人机提供了更为廉价，且无需顾忌飞行员损失的选择余地。4 J! m. D1 J% M' H& Y# q! y3 }; C! W5 w( E

4 X+ f+ m, z" M  Y2 e不过，有个全新的领域倒是值得“猎鹰”去拓展。那就是反无人机作战。随着侦察无人机、查打一体无人机的扩散，相应产生了反无人机作战需求。用价格昂贵的第三代、第四代战斗机执行这种任务，无疑于“高射炮打蚊子”。而武装直升机受限于升限和速度，又很难对无人机构成实际威胁。L-15B的机载火控系统对付几无机动能力的无人机，完全不在话下，其自身的升限和速度也完全够得着。源于高级教练机设计基础所带来的较低的飞行成本，让“猎鹰”在执行反无人机作战的任务时，效费比将大大高于战斗机。因此对于“猎鹰”来说，这是个颇有前途的发展方向。
, {$ ^  T3 j# p5 n) j# C9 r% ~$ s9 h( f
! U9 J( S7 s+ @+ ]& [0 b' {* w

" k- ~8 J8 _) K7 c( v* U央视公开的洪都总装车间，L-15B就在这里下线，请注意L-15B的加力发动机
* a) _! l6 J" ?" |9 F* c6 y6 ~
4 [0 t$ o$ H. }+ q. [5 \
1 p1 G) }* p" w5 j  m3 d
0 ]0 X/ m# Z- [) p- n; O: [
作者: liuqing098    时间: 2017-7-14 20:18
忘情 发表于 2017-7-14 17:20
+ K; ^6 U' n0 w放眼未来- X% S$ x2 S0 k: A, X
, D6 q3 _2 Q0 z7 P1 v7 y
L-15B的成功出口，算是部分达到了洪都集团当初自筹资金研发时订下的目标。不过，勿庸讳言，L-15B ...

  F7 X" c1 G" p+ f1 O. M) E9 O提供满足需求的产品是正道！
作者: 小书童    时间: 2017-7-15 11:49
魔改成JF18就好了，毕竟还是第三代战机技术：）而且是双发
作者: 忘情    时间: 2017-7-15 18:19
小书童 发表于 2017-7-15 11:49
: Y/ u1 l3 t5 P0 @魔改成JF18就好了，毕竟还是第三代战机技术：）而且是双发
% q. s2 w5 ?$ q; G5 O( H( M
在歼20已经服役的当下，现有三代机挖潜还算有意义，但猎鹰这种高不成低不就的二半吊子货，再怎么魔改也是浪费钱，交费比极差。
作者: 小米粒    时间: 2017-7-15 19:46
忘情 发表于 2017-7-15 18:19; @, h+ e" d% C& S( I4 ^4 d% O
在歼20已经服役的当下，现有三代机挖潜还算有意义，但猎鹰这种高不成低不就的二半吊子货，再怎么魔改也是 ...
8 N' S, w% w$ f1 y. N' w
闲得蛋疼，瞎折腾钱。反正都是ZF的钱，一点不心疼！
作者: 小书童    时间: 2017-7-16 09:02
小米粒 发表于 2017-7-15 19:46
; W+ w& ^  [  d7 z7 w闲得蛋疼，瞎折腾钱。反正都是ZF的钱，一点不心疼！

7 g: P' u8 k- d9 d# X# M我本来的意思是想袅龙JF-17 学习，卖给周边不舍得用核弹去炸的小国用...............
  w- C) z" F0 f( ^! j* a  `7 k
作者: 忘情    时间: 2017-7-16 11:29
小米粒 发表于 2017-7-15 19:46
4 ]  ]. @# j5 p) d, V" V9 O; A闲得蛋疼，瞎折腾钱。反正都是ZF的钱，一点不心疼！

" Y, L! G3 m$ C) m错，像猎鹰这种货色，是中航工业洪都集团自筹资金发展的。未经过空军论证选型，军方一概不投钱的。
作者: 小米粒    时间: 2017-7-16 11:45
忘情 发表于 2017-7-16 11:29
% }; m! T8 t4 {' s错，像猎鹰这种货色，是中航工业洪都集团自筹资金发展的。未经过空军论证选型，军方一概不投钱的。 ...

3 C9 F9 f% t3 H: g中航工业洪都集团不是党产？国有企业？就是这个意思，别理解错了。
作者: 把酒临风长歌行    时间: 2017-7-16 16:58
小米粒 发表于 2017-7-16 11:45' g% Y5 o% t& b/ r4 `+ I: |
中航工业洪都集团不是党产？国有企业？就是这个意思，别理解错了。
7 m& k" H8 [+ q5 G( _2 B
还真不是党产，定性是国有企业，主体是A股上市公司！
作者: hansens    时间: 2017-7-16 21:10
忘情 发表于 2017-7-15 18:19
& f6 r6 r; m) `% m# r5 Y  c在歼20已经服役的当下，现有三代机挖潜还算有意义，但猎鹰这种高不成低不就的二半吊子货，再怎么魔改也是 ...

+ j: h( n+ P: S那么，中国的先进教练机要怎么走好呢？
  `! C" H7 V. V' W枭龙双座？
, y8 w$ {/ B1 @% B- c. e9 u美帝的下一代教练机也是单发中推双座，看起来异曲同工
作者: bbceve    时间: 2017-7-17 11:48
把酒临风长歌行 发表于 2017-7-16 16:58
+ ~8 }% T1 Y; b" B% I+ P! b6 @1 O还真不是党产，定性是国有企业，主体是A股上市公司！
9 @9 W3 m# C( }
国企里党委书记是不是一把手？是。是不是接受党的领导和指挥？是。这种情况下就无所谓国有还是啥了。
作者: 把酒临风长歌行    时间: 2017-7-17 18:37
bbceve 发表于 2017-7-17 11:48, M5 @$ g( x* O3 s1 i* E5 ^
国企里党委书记是不是一把手？是。是不是接受党的领导和指挥？是。这种情况下就无所谓国有还是啥了。 ...

# y8 z) p* S9 U! R接受党的领导和指挥，跟党产，性质是很不一样滴！
作者: 小书童    时间: 2017-7-23 22:49
忘情 发表于 2017-7-15 18:19, \6 S! G- d% ?' H. ?
在歼20已经服役的当下，现有三代机挖潜还算有意义，但猎鹰这种高不成低不就的二半吊子货，再怎么魔改也是 ...
/ \6 T' a% |9 {" T; L6 Q9 u) N  a
我的意思是拿来出口第三世界也比让美国出口 螺旋桨教练机要好吧：）1 L% J2 \$ ]" A
市场竞争应该全面些吧
作者: 狼人    时间: 2017-7-29 09:42
不容易啊，真是不容易。
作者: 五月    时间: 2017-7-29 11:32

( _; P: k- F6 P% L4 r把猎鹰改为反无人机的无人机不知道是否可行？
, s+ w6 ?/ x6 Y5 V. ]2 T" j+ O& Z5 ^! ~2 U1 C/ d) q. S
作者: 观风望月    时间: 2017-8-6 03:28
小米粒 发表于 2017-7-15 19:466 L% f( M; [. v0 p/ S2 G$ e
闲得蛋疼，瞎折腾钱。反正都是ZF的钱，一点不心疼！
5 H  T+ H; R# l& @3 L3 f
折腾亏了，负责决策的老总就要背锅吃挂落，自然有负责的人心疼
作者: 看客    时间: 2017-8-30 16:21
小米粒 发表于 2017-7-16 11:45
0 r7 M2 V( [5 b, W中航工业洪都集团不是党产？国有企业？就是这个意思，别理解错了。
; k* h; P! k* r* D- o
还真不是。
" o, n( }7 v' p& W3 S$ N研发猎鹰用的是洪都卖K8挣的钱。研发K8用的是巴基斯坦的钱。国家在这两个项目上没投一分钱，倒是空军捡了个现成便宜。不过中航技卖力推销倒是功不可没。& x9 w2 G: x% O. D
要是洪都这样的“自筹资金”都要挨骂，那让卖了各兄弟企业的家产来“自筹资金”的沈霍伊老脸往哪儿搁？
作者: 小米粒    时间: 2017-8-30 17:56
本帖最后由 小米粒 于 2017-8-30 18:18 编辑
8 u2 `9 x# z' K% |
看客 发表于 2017-8-30 16:21
# E. p1 r3 B7 a) ~; |& [4 s还真不是。
# R3 \3 Y( e* _) N( ?研发猎鹰用的是洪都卖K8挣的钱。研发K8用的是巴基斯坦的钱。国家在这两个项目上没投一分钱， ...
) N$ P9 s8 Q$ E: x* {" S

3 W, J. I( A: ^ｋ８（教-8）早就知道了。很久前的事，８２年上马８６年左右合作，记得小巴出２５％！启动用户：小巴、ＴＧ；当然要忍耐过坎，同时要国产化就拖到新千年国内版定型!出口最多的客户是埃及，当时还卖了组装线！3 y# M" ?% H2 ?3 u
附国产化发动机历程：教-8J(K-8J)改用国产涡扇-11发动机！1986年，AI-222-25涡扇发动机测绘仿制而成的编号涡扇-11任务交给了南方航空动力公司，1992年8月涡扇-11开始投入制，95年点火，98年10月26日首次装上K-8首飞；2001年10月定型试飞结束并小批量交付。



欢迎光临 爱吱声 (http://129.226.69.186/bbs/) Powered by Discuz! X3.2