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标题: 有趣的HondaJet [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2017-5-28 04:01
标题: 有趣的HondaJet
本帖最后由 晨枫 于 2017-5-27 21:19 编辑 , y5 E' E' N/ _* J1 m9 y+ W
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Soichiro Honda是本田汽车的奠基人; U! [4 U8 q: n0 B, j, k/ o
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1 Q; U/ b$ W3 k- H5 m他从来就是一个多动手少动嘴的实干家
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他是从做摩托车开始的; |9 ~0 N) b/ b+ q
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( l# K4 x% D8 E/ c9 i- Y但要是他看到如今自己的公司造飞机了，想必会很高兴
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% @3 Y! n1 e- h8 b1 I- C就是在小巧的公务飞机中，HondaJet也算是小的
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应该承认，这是一架挺漂亮的飞机
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在气动布局上，最大的特色就是发动机位置，在翼上，而不是公务飞机常见的机尾两侧1 v0 x3 n/ w* E. y) ]
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和常规布局的Cessna Citation比较一下
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说起来，发动机的实际位置与机尾两侧差不多，机尾两侧安装也需要短翼，把发动机稍微离开机身一点的，只是HondaJet把支撑结构改到机翼上了，为什么呢？
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4 s0 r, ^/ T+ N9 J还是Cessna Citation
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这使得起落架可以很低，便于不需要地面设施就能靠自带的登机梯上下，还避免地面杂物间在滑跑中溅入发动机，最主要的是降低噪声。直接安装在机尾两侧的话，结构传递的噪声很难降低。安装在机翼上，首先噪声的传递路径增加很多，第二中央翼盒是整个飞机最坚固的结构，有利于吸收噪声
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这也能看出，飞机离地很低
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4 Z3 [2 L4 Y. s  |- }1 X不过翼上发动机还是有对机翼卸载的好处，但斜撑对机翼的抗扭转刚度要求提高了，发动机还从机翼位置往后一点，这是为了避开上翼面气流，简化机翼和发动机短舱的气动设计，同时发动机在横向位置上在机舱最后的再后面，降低噪声
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7 _' o8 g/ x3 R9 o9 _/ m" Y3 P翼梢小翼这样的公务飞机标配少不了，但从设计水平来说，这还是第一代的小翼，与波音787、A350、C919不能比
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小涡扇发动机是Honda和GE合作的) {! s+ v: f+ S* ?) A: h

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1 O* i- K; u' U5 O8 d. K. U: d5 U驾驶舱是典型的双人制，但一个人就可以飞起来了，并不需要副驾驶6 K/ Y& Z: I3 M! I  v1 f
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8 r% B! t; F6 ]+ Q, g7 R/ S  T5 w机舱内跳肚皮舞是肯定没有地方的，但坐人还是很宽敞的
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- a/ I  ~- D' ?" n' m! H4 E& E, v/ M9 Z这样的小飞机也没有空姐伺候，自己带上吃的、喝的吧7 U* d* A3 W" a7 ]

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一张折叠小桌还是提供的
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机尾有一个小小的卫生间+ q% w) p4 b/ X+ a7 e+ G
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2 v' h9 O& k& ?/ G6 x! E( q3 F空间很小，她实际上是坐在抽水马桶上在化妆
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这是行李箱，那一边就是厕所“出货”的地方
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: h1 ~& y" c* z* Z, X9 q6 LHonda可能想把这变成飞机世界里的Accord，但看来还是有距离
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但小家伙在大家伙里穿梭，倒是挺有趣的. B1 d+ W9 y3 H7 T$ Y* B$ I

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再看看，还是很漂亮的一架飞机
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作者: 穿着裤衩裸奔    时间: 2017-5-28 08:15
买买买@holycow
作者: 中关村88楼    时间: 2017-5-28 10:11
最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。
作者: 东湖珞珈    时间: 2017-5-28 10:32
把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？
作者: cloudian    时间: 2017-5-28 11:04
日本人一贯点歪科技树
作者: mezhan    时间: 2017-5-28 11:04
$5M  的 Accord,
作者: 晨枫    时间: 2017-5-28 11:22
中关村88楼 发表于 2017-5-27 20:11, ~) P: Z, R/ w( ~, X
最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。
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这是小型公务机，这点航程够用了，更远可以落地加油，否则就要换大型公务机了。这东西价格只有400万美元，大型公务机如Gulfstream G650，那就要6500万了。
作者: 晨枫    时间: 2017-5-28 11:24
东湖珞珈 发表于 2017-5-27 20:328 k& \) `5 H5 v& Y, n
把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？

% T' {/ z, `4 g2 u1 |, n# K从侧视图可以看出，在机舱之后，不是两侧，与加贴的Cessna Citation的位置相似，但减少了直接传递的噪声。你肯定做过波音737或者A320，但是做过CRJ吗？后者飞机小，但发动机是尾吊的，噪声大不少，坐在后舱尤其痛苦。
作者: 晨枫    时间: 2017-5-28 11:24
mezhan 发表于 2017-5-27 21:04& n6 ~, E7 _5 n+ G; _2 F# B
$5M  的 Accord,
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在飞机里，这算很便宜啦。
作者: mezhan    时间: 2017-5-28 11:27
晨枫 发表于 2017-5-28 11:24
5 l  H- }" i2 x" r: k+ a在飞机里，这算很便宜啦。
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该是 JET 里，这算很便宜啦。



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