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标题: 有趣的HondaJet [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2017-5-28 04:01
标题: 有趣的HondaJet
本帖最后由 晨枫 于 2017-5-27 21:19 编辑
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Soichiro Honda是本田汽车的奠基人: e2 ^! f' T1 q% M0 X

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他从来就是一个多动手少动嘴的实干家" Z7 ^) [  O( _# m. a

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( J6 J2 H7 d) x& p) D5 K他是从做摩托车开始的
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但要是他看到如今自己的公司造飞机了，想必会很高兴
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/ `1 s2 n0 s; H; Z% b, ?. s. G就是在小巧的公务飞机中，HondaJet也算是小的
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( A) H/ N& e  t- N# B% l应该承认，这是一架挺漂亮的飞机
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在气动布局上，最大的特色就是发动机位置，在翼上，而不是公务飞机常见的机尾两侧
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和常规布局的Cessna Citation比较一下8 E9 V+ S  O3 a7 |1 l: Q
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3 l4 D6 @0 p2 b) Z说起来，发动机的实际位置与机尾两侧差不多，机尾两侧安装也需要短翼，把发动机稍微离开机身一点的，只是HondaJet把支撑结构改到机翼上了，为什么呢？
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+ M4 d  x+ a; a+ X; Q1 C, c: x还是Cessna Citation
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这使得起落架可以很低，便于不需要地面设施就能靠自带的登机梯上下，还避免地面杂物间在滑跑中溅入发动机，最主要的是降低噪声。直接安装在机尾两侧的话，结构传递的噪声很难降低。安装在机翼上，首先噪声的传递路径增加很多，第二中央翼盒是整个飞机最坚固的结构，有利于吸收噪声
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# k( @/ O3 Q6 E. n% Q这也能看出，飞机离地很低9 \2 g# o% ?! O6 Q
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不过翼上发动机还是有对机翼卸载的好处，但斜撑对机翼的抗扭转刚度要求提高了，发动机还从机翼位置往后一点，这是为了避开上翼面气流，简化机翼和发动机短舱的气动设计，同时发动机在横向位置上在机舱最后的再后面，降低噪声; m2 @+ |$ k) M2 X8 C

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  D4 a0 |( U# e- D* C- v翼梢小翼这样的公务飞机标配少不了，但从设计水平来说，这还是第一代的小翼，与波音787、A350、C919不能比" X4 P* W0 j" I
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/ E; P2 J' j, }# C, i/ W# s  G小涡扇发动机是Honda和GE合作的
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驾驶舱是典型的双人制，但一个人就可以飞起来了，并不需要副驾驶
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: F  c. }/ N- z! [; @机舱内跳肚皮舞是肯定没有地方的，但坐人还是很宽敞的
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( ?5 S  T& B1 i这样的小飞机也没有空姐伺候，自己带上吃的、喝的吧
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- z- D' O; ~% G一张折叠小桌还是提供的. d8 ]# y" q0 R7 A8 _2 X( U
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机尾有一个小小的卫生间
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+ D# t/ v1 i" ?" T$ x/ h空间很小，她实际上是坐在抽水马桶上在化妆0 k, X( f+ k9 s. f2 _; L4 Y
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这是行李箱，那一边就是厕所“出货”的地方
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/ }! H9 o' a9 r: r8 iHonda可能想把这变成飞机世界里的Accord，但看来还是有距离
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但小家伙在大家伙里穿梭，倒是挺有趣的0 F. y" `  h& q# F; I! g

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1 K( Q# Y% A7 [/ ], q再看看，还是很漂亮的一架飞机; }9 R7 R+ J  b) h4 B1 t+ \
作者: 穿着裤衩裸奔    时间: 2017-5-28 08:15
买买买@holycow
作者: 中关村88楼    时间: 2017-5-28 10:11
最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。
作者: 东湖珞珈    时间: 2017-5-28 10:32
把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？
作者: cloudian    时间: 2017-5-28 11:04
日本人一贯点歪科技树
作者: mezhan    时间: 2017-5-28 11:04
$5M  的 Accord,
作者: 晨枫    时间: 2017-5-28 11:22
中关村88楼 发表于 2017-5-27 20:11" Y" H: Z/ ?1 ]. I
最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。

, w# p7 u: @0 ~" D  c* h这是小型公务机，这点航程够用了，更远可以落地加油，否则就要换大型公务机了。这东西价格只有400万美元，大型公务机如Gulfstream G650，那就要6500万了。
作者: 晨枫    时间: 2017-5-28 11:24
东湖珞珈 发表于 2017-5-27 20:32, b' [* S" @9 L1 f0 @) y* u
把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？

7 N  o4 G7 r5 ?( n" r从侧视图可以看出，在机舱之后，不是两侧，与加贴的Cessna Citation的位置相似，但减少了直接传递的噪声。你肯定做过波音737或者A320，但是做过CRJ吗？后者飞机小，但发动机是尾吊的，噪声大不少，坐在后舱尤其痛苦。
作者: 晨枫    时间: 2017-5-28 11:24
mezhan 发表于 2017-5-27 21:04
9 Z2 j1 d  u  G, l& }+ Z$5M  的 Accord,

5 M; G9 C9 Q# x在飞机里，这算很便宜啦。
作者: mezhan    时间: 2017-5-28 11:27
晨枫 发表于 2017-5-28 11:24
5 h7 M/ N" o. L& n* K在飞机里，这算很便宜啦。
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该是 JET 里，这算很便宜啦。



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