爱吱声

标题: 有趣的HondaJet [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2017-5-28 04:01
标题: 有趣的HondaJet
本帖最后由 晨枫 于 2017-5-27 21:19 编辑 ; T  |. o7 u, p; O

6 J6 @# x  g, @+ m5 }7 N
+ T! s5 f- y. n; i% qSoichiro Honda是本田汽车的奠基人
. G- h! F7 {" }" T6 ~; T% u/ T$ D

" M+ G' f0 m; C, ?! M" _& f他从来就是一个多动手少动嘴的实干家
4 Q7 `+ R6 r# i. R7 g, |; @0 V7 z/ x: M: ~

* C9 B) v( J8 T9 H  V+ }& }# [他是从做摩托车开始的
) B: s8 }! v* [
8 i' f1 a8 ?) K% h: I/ u& O- ]& B: E: v/ _% A9 _/ h. u0 d
但要是他看到如今自己的公司造飞机了，想必会很高兴5 U8 v9 b( \, y* ~( ?3 l

0 O7 V; U  c2 ?4 Q6 q' k$ m9 m, s1 H; s: @" t* x4 Y: @
就是在小巧的公务飞机中，HondaJet也算是小的2 x8 q# x: O/ Q; o! k
. E7 P! ~8 C  k! h5 o+ J
$ H& m3 u/ c* v' e$ v' m  P
应该承认，这是一架挺漂亮的飞机
8 R" A# o& A/ S: v3 K9 y6 e- h& l. ?# K" L  s3 o; d1 C
1 L& j! b5 _9 a! Q
在气动布局上，最大的特色就是发动机位置，在翼上，而不是公务飞机常见的机尾两侧( }2 P6 l4 F, O( c0 L8 U4 m

2 @7 Q0 ?: q% h* w/ h; J, i) I- r0 F' W
和常规布局的Cessna Citation比较一下& Z$ J% @. ?6 m7 I/ g, E, g

  f4 u% T* n) Y% w8 n4 O* Q) D% H" P$ }. u$ e. m6 ~& ^2 `
说起来，发动机的实际位置与机尾两侧差不多，机尾两侧安装也需要短翼，把发动机稍微离开机身一点的，只是HondaJet把支撑结构改到机翼上了，为什么呢？3 c+ i# J: V2 O: {

/ T, p0 l* m- D. x0 y2 M; o9 _! ?4 |) U1 b2 N& h" |
还是Cessna Citation
; w, |$ @, ]8 `/ F; F0 P' y# z1 S9 X( c" K8 v& u3 [) ~

8 B! e1 C3 W- P* m这使得起落架可以很低，便于不需要地面设施就能靠自带的登机梯上下，还避免地面杂物间在滑跑中溅入发动机，最主要的是降低噪声。直接安装在机尾两侧的话，结构传递的噪声很难降低。安装在机翼上，首先噪声的传递路径增加很多，第二中央翼盒是整个飞机最坚固的结构，有利于吸收噪声
. X' S5 H3 T7 O( O) z) Q  Q
, E$ A% ]0 f" w: N, X& Z3 ^
: ^& i: U9 |/ K9 J; s
( j5 v6 U8 E, d2 ~. K这也能看出，飞机离地很低- v* M/ L5 @% X5 S- M' f( H7 b
& [5 [# n& q  e, |* D
/ i7 F; U" ]/ Z7 E. q- e
不过翼上发动机还是有对机翼卸载的好处，但斜撑对机翼的抗扭转刚度要求提高了，发动机还从机翼位置往后一点，这是为了避开上翼面气流，简化机翼和发动机短舱的气动设计，同时发动机在横向位置上在机舱最后的再后面，降低噪声, Z- f: ^6 [: N- {1 M: U
7 g) _8 K" @/ E# z6 b
$ L& u0 J9 W6 V, j9 P
翼梢小翼这样的公务飞机标配少不了，但从设计水平来说，这还是第一代的小翼，与波音787、A350、C919不能比
2 d  F9 d# s1 @1 T
$ v% M: w) Y( o% e3 k0 P
" M+ v! e; y3 }" ]小涡扇发动机是Honda和GE合作的, c6 i, H' {+ }3 H
$ F- t8 z. p# ?
" P0 h, _6 c. J1 \0 d' Z: Q! U) H
驾驶舱是典型的双人制，但一个人就可以飞起来了，并不需要副驾驶1 j9 b* z, ?" s7 Z4 _

* x, |' e  s4 X3 W, m8 V; G# }1 Y" M7 f* [5 w+ _- T% d: g" X9 T0 s
机舱内跳肚皮舞是肯定没有地方的，但坐人还是很宽敞的- H! H( u# Y7 q& \4 F

4 C5 W9 t4 Z1 N$ g0 y8 K( b
! V% m5 V5 M( K这样的小飞机也没有空姐伺候，自己带上吃的、喝的吧2 k. b* h: G3 E4 F  ]. R- c+ P
! l4 {, I  L" O

6 R- u1 h+ l, S1 ~/ x3 O% j一张折叠小桌还是提供的
, j* W! x% a9 i5 k1 T5 M5 T, ~; _3 E# X, D8 q! l; R( h0 y

8 }! K0 Y/ q/ @' C! h9 I机尾有一个小小的卫生间% c7 c+ Q9 ^0 T/ E

+ G; m$ a! H+ J2 w  G. S9 W2 }$ j* E. P; C
空间很小，她实际上是坐在抽水马桶上在化妆$ c% V; A" l% }0 t
4 x7 I, _" Q' L8 w
& I* Z. i4 x0 d" J, K
这是行李箱，那一边就是厕所“出货”的地方
. o; S. f# z: V1 s/ v4 Y- e) W1 T4 U2 S4 W" X, f- I

- d" L3 Z- m. S' G  H0 O3 }: V6 DHonda可能想把这变成飞机世界里的Accord，但看来还是有距离
" `! }+ o: z6 Y5 {6 O% A- R: b& Z/ Y
8 F- t+ d( {( {, A. ~' g( o0 i& p5 O4 c! f
但小家伙在大家伙里穿梭，倒是挺有趣的# D$ l% B5 l* z' d
9 W1 v4 t, r7 k# o

+ _/ `$ \  D- u% p/ X$ X$ [再看看，还是很漂亮的一架飞机8 f: {3 z4 G% c0 c
作者: 穿着裤衩裸奔    时间: 2017-5-28 08:15
买买买@holycow
作者: 中关村88楼    时间: 2017-5-28 10:11
最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。
作者: 东湖珞珈    时间: 2017-5-28 10:32
把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？
作者: cloudian    时间: 2017-5-28 11:04
日本人一贯点歪科技树
作者: mezhan    时间: 2017-5-28 11:04
$5M  的 Accord,
作者: 晨枫    时间: 2017-5-28 11:22
中关村88楼 发表于 2017-5-27 20:11
# P! M* f8 K0 ?% k9 X& I" L最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。

: G! `& x" b) [& c1 O' C这是小型公务机，这点航程够用了，更远可以落地加油，否则就要换大型公务机了。这东西价格只有400万美元，大型公务机如Gulfstream G650，那就要6500万了。
作者: 晨枫    时间: 2017-5-28 11:24
东湖珞珈 发表于 2017-5-27 20:32  Q# P. ^/ v' u! q5 g4 [" |+ h
把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？
: I$ x, S( o% t% U! H: Z% V
从侧视图可以看出，在机舱之后，不是两侧，与加贴的Cessna Citation的位置相似，但减少了直接传递的噪声。你肯定做过波音737或者A320，但是做过CRJ吗？后者飞机小，但发动机是尾吊的，噪声大不少，坐在后舱尤其痛苦。
作者: 晨枫    时间: 2017-5-28 11:24
mezhan 发表于 2017-5-27 21:04
) |3 e; A  ~: e. t; T/ E8 h+ u$ j# w$5M  的 Accord,
( e6 \. `: K8 U! u1 n5 s$ B
在飞机里，这算很便宜啦。
作者: mezhan    时间: 2017-5-28 11:27
晨枫 发表于 2017-5-28 11:24
! p% O& P6 c. N0 H, [7 W1 B' K在飞机里，这算很便宜啦。

. h# k1 {- c. T- c  d/ R' V8 y该是 JET 里，这算很便宜啦。



欢迎光临 爱吱声 (http://129.226.69.186/bbs/) Powered by Discuz! X3.2