爱吱声

标题: 阿琼坦克前面这是什么东西？ [打印本页]

作者: 晨枫 时间: 2017-3-15 21:57
标题: 阿琼坦克前面这是什么东西？
本帖最后由晨枫于 2017-3-15 09:27 编辑

阿琼坦克前面这是什么东西？准备当铲车用？还有右面（从车尾向前看）的，那是什么东西？中世纪的撞门锤？

有报道说阿琼Mk2重量高达68吨，怎么弄得那么重？装甲技术不行所以只好加料？

这东西比LCA还要多灾多难啊，看来印度陆军也不想要了。

http://www.guancha.cn/military-affairs/2017_03_15_398916.shtml

作者: 猫元帅 时间: 2017-3-15 22:28
扫雷铲嘛。也可以清障。

作者: 猫元帅 时间: 2017-3-15 22:29
68吨?什么发动机啊

作者: zilewang 时间: 2017-3-15 22:30
局座说，凡是好看的武器都是好武器。
这一定律在阿琼身上得到了验证，这造型，雷字怎么写？

作者: tanis 时间: 2017-3-15 23:04
上面可以放很多人~~~ 可以摆出比摩托车更牛逼的造型~

作者: 晨枫 时间: 2017-3-15 23:30

猫元帅发表于 2017-3-15 08:28
扫雷铲嘛。也可以清障。

坦克扫雷是这样的，要离车头有一点距离，否则爆炸了伤到自己。车头底甲是薄弱的地方

推土铲是这样的

作者: 晨枫 时间: 2017-3-15 23:30

猫元帅发表于 2017-3-15 08:29
68吨?什么发动机啊

好像还是原来的MTU柴油机。

作者: 视觉错误 时间: 2017-3-15 23:54
角度问题，和6楼的第一张照片没什么分别。

作者: 熊掌 时间: 2017-3-15 23:56
农忙时分帮忙犁地插秧

作者: pcb 时间: 2017-3-16 00:04

视觉错误发表于 2017-3-15 23:54
角度问题，和6楼的第一张照片没什么分别。

没啥角度问题

阿琼的耙子在前导轮的后方。

作者: 天狼星 时间: 2017-3-16 00:11
可能是给自己刨掩体用的吧，这形状明显是松土的犁头嘛。

作者: 包子 时间: 2017-3-16 00:17
应该是铲障器。这个东西能下放的。

阿琼车重可能是因为尺寸大，乘员的平均空间也大，更舒适吧，不过不知道里面有没有空调。

没有空调的坦克是很要命的，我曾经开过一次88，外面温度20度正是舒服，我在里面背心裤衩都狂冒汗，眼睛都被汗水洇红了。真不知道那些穿着全套作训服的战士是怎么熬的。

作者: 料理鼠王 时间: 2017-3-16 00:32

晨枫发表于 2017-3-15 23:30
坦克扫雷是这样的，要离车头有一点距离，否则爆炸了伤到自己。车头底甲是薄弱的地方

就不兴三哥为了提高效率，推行军民两用坦克?
平时耕地，战时打靶。
呵呵

作者: youyouyuyu 时间: 2017-3-16 00:37
你们坦克上面能站几个人？我们比你们坦克上面站的人多！

作者: 晨枫 时间: 2017-3-16 03:19

包子发表于 2017-3-15 10:17
应该是铲障器。这个东西能下放的。

阿琼车重可能是因为尺寸大，乘员的平均空间也大，更舒适吧，不过不知 ...

铲除障碍不应该再靠前一点吗？说道坦克空调，以军把缴获的埃军T55坦克改装自用，第一个事情就是加装空调，第二个事情是把座椅改成悬挂式的。

阿琼应该有空调，这些坦克都在拉贾斯坦的沙漠里用，没有空调要死人的。

作者: MacArthur 时间: 2017-3-16 06:05

晨枫发表于 2017-3-15 14:19
铲除障碍不应该再靠前一点吗？说道坦克空调，以军把缴获的埃军T55坦克改装自用，第一个事情就是加装空调 ...

就是扫雷犁。只不过跟王师一比，尺寸上有点儿小巧玲珑了点儿。

“攻城锤”是指什么？没看出来。。。

作者: 晨枫 时间: 2017-3-16 06:33

MacArthur 发表于 2017-3-15 16:05
就是扫雷犁。只不过跟王师一比，尺寸上有点儿小巧玲珑了点儿。

“攻城锤”是指什么？没看出来。。。 ...

攻城锤就是右侧翼子板前端的那个突出的东西，看不懂那是什么，别的坦克上从来没有见过。

扫雷犁耙离车底那么近，不怕炸着自己？

作者: 猫元帅 时间: 2017-3-16 07:17

晨枫发表于 2017-3-15 23:30
坦克扫雷是这样的，要离车头有一点距离，否则爆炸了伤到自己。车头底甲是薄弱的地方

咱们讨论的是三哥不是？

作者: 鳕鱼邪恶 时间: 2017-3-16 07:38

经过局部放大，终于看清楚了结构：粗壮的液压筒和杆件，以及宽厚的任意角度压板，说明这就是一个增加与地面的接触面积减少压强的板子吖吖吖吖吖~~~~~~

三哥的急智，你们服不服吖吖吖吖~~~~

作者: MacArthur 时间: 2017-3-16 07:40

晨枫发表于 2017-3-15 17:33
攻城锤就是右侧翼子板前端的那个突出的东西，看不懂那是什么，别的坦克上从来没有见过。

扫雷犁耙离车底 ...

哈，那个应该是扫雷犁的一部分，被向前“折叠”起来了。车头左侧那个不就很明显么。。。

大约是因为全部展开的话，横向就会超宽，开在路上一不小心就会刮着路上的牛啊车啊小朋友啊啥的，即便刮不着小朋友，刮着花花草草也是不好的

王师不管这个，俩扫雷犁前面一横，盾牌似的，恨不能把车前脸全挡住。。。

作者: 晨枫 时间: 2017-3-16 07:46

MacArthur 发表于 2017-3-15 17:40
哈，那个应该是扫雷犁的一部分，被向前“折叠”起来了。车头左侧那个不就很明显么。。。

大约是因为全部 ...

啊，终于看明白了，你说的对，就是扫雷犁

作者: testjhy 时间: 2017-3-16 10:11
你们都不懂，阿三在军事博物馆看到苏联被俘获的坦克，心想丢人不能丢到国外，特别不能再次丢给土共，于是玩了个68吨的大铁疙瘩，哼哼，土共，就是被你抓了，你也没法运回去，

作者: 云淡风轻 时间: 2017-3-16 11:35

tanis 发表于 2017-3-15 23:04
上面可以放很多人~~~ 可以摆出比摩托车更牛逼的造型~

作者: 绿梧桐 时间: 2017-3-16 12:50
阿三发展的是多用途坦克，能上天下地入海的。

作者: 皇家骑警总监 时间: 2017-3-16 20:46

晨枫发表于 2017-3-16 03:19
铲除障碍不应该再靠前一点吗？说道坦克空调，以军把缴获的埃军T55坦克改装自用，第一个事情就是加装空调 ...

阿琼就是不怕死人

作者: 小米粒 时间: 2017-3-17 14:50

皇家骑警总监发表于 2017-3-16 20:46
阿琼就是不怕死人

都“穷”了，害怕球！

作者: 小书童 时间: 2017-3-17 21:39
7个轮子

作者: 橘子和枪 时间: 2017-3-18 00:17

小书童发表于 2017-3-17 21:39
7个轮子

不识数党又添加新成员了

那边还有可能7个轮子的

作者: 小书童 时间: 2017-3-18 05:29

橘子和枪发表于 2017-3-18 00:17
不识数党又添加新成员了
那边还有可能7个轮子的

自己数数看呗？？？？

作者: 大哈瑞 时间: 2017-3-18 11:04
请教晨枫老大有关阿琼MK2动力/重量比。我不是学理工的，看理工专业词汇有点懵。

我总结了一下各国坦克的动力/重量比。觉得这里头是不是有猫腻。

      坦克    重量（吨）  动力（马力）动力/重量比（马力/吨）
英国“挑战者” 62.5            1200 19.2

以色列“梅卡瓦” 65          1,500 23

德国“豹2” 62.3          1,479 23.7

美国“M1阿布拉姆斯” 65          1,500 23.8

印度“阿琼”MK1 58.5 1380* 23.6

印度“阿琼”MK2 68 1380* 20.3（减重到65吨：21.2）

* 1400PS (1 PS = 0.986 Mechanic horse power)

以前阿琼MK1用的引擎一直是动力不足。后来换成德国MTU MB 838 Ka-501 diesel引擎（功率：1400 PS）。德国发动机功率单位用PS，1PS=0.986 机械马力。在比较时换算成1380 马力应该没有错吧？按照我上面总结的表格看，从理论上讲貌似阿琼MK1动力系统不足问题应该能够改善到相当高的水平，与世界先进水平一致。但实际上DRDO（国防发展组织）官方对已经交付的124 辆阿琼MK1的动力系统讳莫如深，绝口不提。一向以嘴炮著称的印度人在这个问题上居然学乖了，这很反常。

请@晨枫老大给评评，MK1动力系统无缘无故突然就成了精，这到底是怎么回事？

阿琼MK1 命里注定是个怪胎，虽然 2010年陆军信誓旦旦地说订单是124+124 共248辆。但是到最后也只磨磨蹭蹭地收了124 辆，此后再也没有下MK1 的订单。最近，印度媒体报道，现役部署在西部沙漠地带的两个团MK1 有75%，也就是说93辆（另一说100 辆）MK1趴窝动不了了，对外说是缺乏配件闹的。这样看，这两个团还没有捞上打仗，在原地几乎完全失去战斗力，自己把自己给灭掉了，真是骇人听闻。按理说没有配件买几个装上不就得了，顶多花几个钱，原本不算大事。但是在和平时期自己把自己折腾得全军覆没，这显然不是配件供应的问题解释得了的，很可能是MK1本身有严重质量问题，极其易损，DRDO也无法修复。

再说说阿琼MK2。MK2经过93项改进提升，但发动机没有更换，还是MTU MB 838 Ka-501。虽然MK2被吹得响，在印度国庆检阅时还花枝招展地亮了相，可悲催的是陆军至今连一辆都没有装备（原订单118辆）。阿琼MK2如果能够减重3吨达到65吨也算不错了。虽然它仍然是世界上最重的坦克，但起码从纸面上看它的动力/重量比提升到21.2就可以凑合用了，起码在一项指标上比英国的“挑战者”坦克强。奇怪的是印度陆军甚至连65吨的重量都不能接受，非要DRDO重新设计炮塔，令人怀疑DRDO是不是刻意隐瞒了阿琼MK2的一些重大缺陷？

从1972到2017，忽悠了45 年阿琼在最近的未来即看不到出头之日，也看不到结束之时，这出极具印度特色的悲喜剧还要在全世界面前继续演下去。

作者: 橘子和枪 时间: 2017-3-18 13:27

小书童发表于 2017-3-18 05:29
自己数数看呗？？？？

光这边看的话的确是7个轮子
但是考虑到阿三的奇葩设计，我不怀疑另一边可能还有7个轮子，或者更多或者更少的轮子
当然还是认为7个轮子的可能性最大，那么这样的话，应该是14个轮子

作者: 晨枫 时间: 2017-3-18 13:54

大哈瑞发表于 2017-3-17 21:04
请教晨枫老大有关阿琼MK2动力/重量比。我不是学理工的，看理工专业词汇有点懵。

我总结了一下各国坦克的动 ...

据说印度版的德国柴油机不适合高温高原使用，实际功率显著低于纸面功率。

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