爱吱声

标题: 种草记 [打印本页]

作者: 晨枫 时间: 2017-2-20 04:03
标题: 种草记
本帖最后由晨枫于 2017-6-4 14:54 编辑

闲来无事，到滴勒那里找乐子去。找谁呢？先找Jaguar Land Rover，谁叫从来没有开过他家的车呢？呃，说起来，还在远古时代，开过Jaguar X Type，那是Ivanka包装的Walmart brand，没劲。这次换真家伙。

1、Jaguar XJ AWD

这款已经有好几年了，但看着还不过时。最初是后驱，现在有全驱版，在我这冰天雪地的The True North，已经都是全驱了，后驱没人买了

最大的特点在于那圆滚滚的大尾巴

这车在英国地位不低，首相专车就是改装版XJ

Kate出行也是坐这个

连邦德里的老太太也坐它

内饰对应于现代装饰设计中的“现代巴洛克”，远离简洁，拥抱bling

我开的这辆门上的木饰是纯黑的，号称piano black，看起来像塑料一样，不喜欢

变速器既不是中控台排档式的，也不是方向柱拨杆式的，而是这么个旋钮式的，很不习惯，但估计用惯了就好了。可以换到手自挡，用方向盘上的peddle换挡，没弄，我现在的车就有这个，不喜欢，要手动，直接开手动嘛。这旋钮发动机熄火的时候是缩下去的，一插钥匙，这东西就升上来了，毫无必要，多事

仪表板要吐糟，大大地吐糟！这是全电子的，用LCD模拟，这没有什么，但这个假3D效果太假了。照片上看不出来，实际使用时，看起来就像蹩脚的电脑游戏，一看就是“画上去”的，太不高大上了！还不如取消伪3D效果，直接用简单线条圆框。金属光泽是现在LCD无法模拟的，亮度、反差、细腻度都做不到，还是不模拟的好

我试的是3.0V6机械增压版，340马力，还有更劲爆的5.0V8机械增压版，达到510马力。开起来和奔驰E350不一样，加速很凌厉。当然啦，E350的3.5V6“只有”268马力，差好多呢。操控很紧凑，一点没有大车的“晃荡”感，但同时还是很称职地平顺，正常路面（北方啦，总是有很多热胀冷缩造成的凹陷、裂隙）绝无粗糙或者颠簸感。如果说E350好像“能跳芭蕾的猪”，XJ真是“能装萌的猎豹”了。不过这么比也不公平哈，E350有10年了，10年的差别可是很大的。但是感觉毕竟是感觉，大车就是大车，在路面有细砂石的弯道上，感觉under control，但还是turn wide，吓了自己一跳。作为“准顶级”大车，还是难能可贵的。Jaguar虽然老板是印度塔塔，但设计、制造还是在英国，质量绝无问题。事实上，印度的等级制度很厉害，顶级的东西就是在印度也是不惜工本的，质量上乘，和工业化之前的中国差不多。

2、Range Rover Sport

这是新款，大量采用铝合金，比旧款减重800磅，很厉害了

我开的这辆有automatic running board，开车门时自动放下，关车门时自动收起，方便上下，开起来不磕磕碰碰。不过在这泥浆冰雪地方，这东西有多耐久难说，冻住时硬性收放，对电机很伤，所以我冬天都不用电窗，免得这个麻烦

内饰可算Art Deco风格，干净，但不惊艳，小屏幕对于新车来说显得“过时”了，但老老实实的机械-LCD混合仪表盘看起来反而顺眼

变速杆在中控台上，但使用起来要学一学。这不是传统的“拉到哪里停在哪里”的，而是像游戏杆，拨动一下就由弹簧自动回中的。看你当前是什么位置，如果当前是空档，往前就是倒档，往后就是前进挡；在前进挡的话，往前就是空档，再往前才是倒档；往左就是手自挡，可以自己换挡。不管在什么挡，按下那个“P”，就是停车挡。这东西要习惯一下，还没有用过有哪个车是这样换挡的。后面那个“AUTO"是traction mode选择，有自动、雪地、爬山、侧坡、下大坡等模式，估计99%的人都不会去碰它。还有空气悬挂“高位”、“低位”、“超低位”，高位适合越野或者深雪地，低位适合正常行驶，超低位只为便于上下车使用，一起步就自动换到低位了

这个有7座版，后排两个座位只能小孩子坐，我开的是5座版

Range Rover Sport是Range Rover为了“向下”开拓市场推出的。第一代用的是Discovery的底盘和缩小的Range Rover车身，但为了车身平衡，还加了几百磅的配重，被人嘲笑为“Neither Range Rover nor sport”。第二代全新独立设计，这一回货真价实了。我开的是3.0V6版，和Jaguar XJ的发动机一样。用于RRS，这发动机依然给力，一点不觉得需要更多马力。坐的位置较高，行李空间较大，这是SUV共有的。但要是7座版，行李空间要吃掉点。air suspension对车身的控制很好，既不晃荡，又不粗硬。操控对SUV来说也很不错，有点sport的意思。作为Range Rover的“中坚车”，很赞，但不觉得太special。与Jaguar一样，质量上乘，不需要对“印度拥有”有顾虑。这可能是Range Rover历史上质量最好的时候了。早先在英国人手里，Range Rover可是经常掉链子的。从BMW时代开始大幅度改进质量，主要是改变制造理念，塔塔时代保持了这个好传统。

3、Range Rover

这才是“正宗”Range Rover，“女王专用”

不仅坐，还站呢

女王不仅坐，而且还自己开，这是老版

咋地，你还想查我驾照？女王是英国唯一不需要驾照就能上路的人，因为所有驾照都是“以女王的名义”，她不能以自己的名义给自己发驾照，索性就免了

女王用Range Rover有日子了，这是老老版了，那时女王还年轻……

英国汽车媒体特别推崇，号称comfortable like Bentley, but can go no Bentley can ever go，现在的Bentley SUV……呃，那是伪Bentley，不算！

这是豪华车，但在都市宫廷和山林小溪一样自在，最彻底的英国绅士风范

遇到发洪水，别的车都动不了了，Range Rover还能开出去，打酒割肉

也有空气悬挂，有“上下车模式”，特别便于老人上下车

内部设计与Range Rover Sport一个路子，其实这在先，RRS在后

我开的是加长的Autobiography版，后排双座，不过要是自己开，这优越性体现不出来，只有用专职司机的大老板、自己总是坐后面，这才有意义

尾门是独特的上下分开方式，减少上门碰头，也减少蹭碰后保险杠，需要的时候还可以tailgate party

这才是号称“女王坐的”Range Rover。CAR杂志上有一个故事：有一个人，老妈受邀到白金汉宫做客（女王常会邀请社会名要到白金汉宫唠嗑，吃喝大概不重要，英国也没有什么名菜，威士忌还是苏格兰的），他开着自己的黑色Range Rover送老妈，门口卫兵立正敬礼，内院警卫把他们引到特别停车位，出去的时候再是警卫敬礼，一大群旅游者惊呼、拍照，大概都以为是女王本人呢。从一定距离上，不容易看出RR和RRS的差别，坐进去，大小差别就出来了。最重要的是，这车坐进去，感觉就special，确实TMD不一样。位置高，乘坐舒适，确实有高人一等的感觉。开皮卡也是这个感觉，哈哈。不过RR可不是皮卡，我开的这辆是5.0V8机械增压发动机510马力。需要的，这东西比RRS又大又重，还是用标配的3.0V6就小马拉大车了。现在有3.0V6柴油机，这个有点意思，看以后是不是有机会试试了。5.0V8太TMD费油了。最赞的是，这大家伙开起来一点不觉得大，说走就走，说转就转，说停就停，一点不拖泥带水。而且车身控制很好，坐得高也不觉得晃。SUV的S是sport，这车做到了。宝马X5也能做到sport，当然还有保时捷Cayenne，但在luxury方面就差太多了。奔驰GLS在luxury方面一点不逊色，但在sports方面就差点劲了。但RR和RRS都有一个奇怪的问题：中控台较高，这没有问题，但arm rest放下来后，插、脱保险带很不方便。很少碰到这样的问题。arm rest倒是可以调节高度的，但这东西做得cheap，用起来也不灵巧，很不和谐。还不如取消这多此一举的arm rest，直接用带软垫的中控台做arm rest。我开的这辆还有massage back，一路开车，一面在背上massage，这也太腐朽了，舒服得睡着了怎么办？这一代RR也像RRS一样减重，卓有成效。这东西还保值，二手都不肯让多少价，傲娇得很。孤立地看，RRS很不错了，但和正宗RR一比就不行了。不行，得加紧攒钱，争取不落后和平阿姨太多。

4、Mercedes Benz S550

奔驰S550，这一代S级偏离老成持重的形象，眉飞色舞了，车头LED灯与车尾灯呼应，据说是凤凰展翅的形象

奔驰S级当然也是官场常客

这是默克尔在欢迎卡梅伦，这还是老版

普京也喜欢奔驰，有时候还自己开一把，这也是老版

内饰把“现代巴洛克”又推进了一步

控制设计简洁，但依然便于使用，下面的大圆钮相当于鼠标，但上面这个亮晶晶的东西实际上是一个touch pad，手指在上面划来划去，同样可以控制菜单

我开的是长轴距版（但不是加长版，那东西是limo了，巨长），前座已经很靠后了，坐进后座，膝盖与前座背之间至少还可以塞一个排球

仪表板也是全LCD的，但比Jaguar做得好，圆表的金属边和光泽没有那么假，一路连贯到右面的大地图，看起来很爽，这才叫大地图呢

奔驰的挡杆现在都这样，往前是倒档，往后是前进挡，右面按钮按下是停车挡，和RRS意思差不多

奔驰S级永远是顶级豪华车的标杆。有更豪华的，更快捷的，更……的，但说起来“还是不及S级”，或者“总算有一个超过S级的了”，说来说去，标杆还是标杆。舒适没说的。这次LP没在，以前test drive的时候，LP坐在旁边，说舒服得要睡着了，她是我开车最紧张的人，一路要大呼小叫红灯绿灯、这里有车那里有车，开长途也不敢迷糊一小会的那种。S550有空气悬挂，可以悬挂与变速器/方向盘分别设置到sports或者comfort挡，但统统设置到sports也一点不觉得粗糙，统统设置到comfort也不松松垮垮，那真叫一个magic carpet ride，绝不比RR逊色。最赞的是加速和操控，简直不像那么大一个车。S550是4.7V8双涡轮，449马力，毫无涡轮滞后，马力比以前test drive过的5.0V8无涡轮要多67马力，作用很明显。无涡轮S550上高速加速要一脚踩到底，还有一个明显的“等待”过程，不是涡轮滞后，而是等转速和马力上来，现在的双涡轮的速度直接就上去了，很轻松，感觉像sports car，只是没有任何sports car有这样的magic carpet ride，常见的thump都没有了，连听都没有听见。操控也很紧凑，感觉比实际尺寸和重量至少小了一圈到两圈，只是到刹车的时候感觉到一点重量了，这可能是轮胎压力和路面关系。座椅有自动boost，一转弯，lumbar就这里鼓起来、那里鼓起来，需要习惯一下，不喜欢可以关掉这个功能。

结论：

有钱的话，在RR和S550里面选一个，选谁呢？真是不好说呀，不好说。
没钱的话，守着现在的车继续开吧。

后记：

买了哪一个呢？开玩笑，我又没有中六合彩，这里面一个也买不起。纯粹是休息日自己去找乐子的。

听说谭妮心里长草，正在琢磨换车的事情，那我就种草吧，是为记。

作者: 李禾平 时间: 2017-2-20 05:10
美洲豹，俺还是喜欢XF，XJ似乎太大了一些，虽然你曾经说过XF对我来说可能会小了一些。

Range Rover，开着虽然爽，跟你说的一样，有开着坦克上路的感觉，但是坐在后面并不一定舒服，按我家丫头的话来说，就是滚来滚去滚来滚去滚来滚去。。。

去年在德国租了一辆大奔E新款，内饰跟你说的这个S一模一样，巨大的信息娱乐屏幕，但是那个换挡杆真不欣赏，一不小心就给整成手自动了，然后就听着引擎猛响，因为还是在高速上。。。

你这肯定是白天试驾，要是晚上的话，你应该发现在车内周边有一条蓝色的LED灯，这个挺好玩的。

话说我现在反而有点对E心动了，就是口袋里银子不够!

作者: 锦候 时间: 2017-2-20 05:35
一直很喜欢 Jaguar,有钱了一定弄一个！但是一定要在前面把那个豹子头加上，多加钱也干！

作者: dzhen 时间: 2017-2-20 05:50
俩大佬在上面哭穷~~~

眼毒的俺顺便捉个虫，

绝不比RR顺色。

疑似“逊色”。

作者: 晨枫 时间: 2017-2-20 06:08

dzhen 发表于 2017-2-19 15:50
俩大佬在上面哭穷~~~
眼毒的俺顺便捉个虫，疑似“逊色”。

果然，是“逊色”，不是顺色。

作者: 晨枫 时间: 2017-2-20 06:13

李禾平发表于 2017-2-19 15:10
美洲豹，俺还是喜欢XF，XJ似乎太大了一些，虽然你曾经说过XF对我来说可能会小了一些。

Range Rover，开着 ...

我没有坐过后座，估计会有滚来滚去的问题。新E很赞，但最大的问题是主流型号都换四缸发动机了，要E400才是V6，银子就狠了啊。车内周边那一条LED灯确实挺好玩，我忘记提了，还可以变64种颜色呢，说是配合心情。等这些颜色试一圈下来，今天的心情也没了。

你的S80早换了吧？新E要上还得E400啊，那么大个车，弄四缸总觉得怪怪的。

作者: 晨枫 时间: 2017-2-20 06:15

锦候发表于 2017-2-19 15:35
一直很喜欢 Jaguar,有钱了一定弄一个！但是一定要在前面把那个豹子头加上，多加钱也干！ ...

没错，最喜欢的还是上一代，车头上有个豹子

现在不行了，加钱也不让加豹子，欧洲安全规则的结果。

作者: huma 时间: 2017-2-20 06:23
诸位财主啊

作者: 晨枫 时间: 2017-2-20 06:24

huma 发表于 2017-2-19 16:23
诸位财主啊

一个子儿不花，何来财主？

作者: 舒拔 时间: 2017-2-20 06:25
·。。。LP坐在旁边，说舒服得要睡着了，她是我开车最紧张的人。。。· 大家都听出来了，晨太想换辆S级的

作者: 晨枫 时间: 2017-2-20 06:28

舒拔发表于 2017-2-19 16:25
·。。。LP坐在旁边，说舒服得要睡着了，她是我开车最紧张的人。。。· 大家都听出来了，晨太想换辆S级的{ ...

你倒是哪里看出来的？

作者: 锦候 时间: 2017-2-20 08:02

晨枫发表于 2017-2-20 06:15
没错，最喜欢的还是上一代，车头上有个豹子

欧洲的规定呀? 不知道加拿大执行不？我看到有二手的Jaguar还有那个豹子，大奔头上还有那个标的就更多了！

如果真的只是新型号不让加豹子了，就买个二手的旧款，先过过瘾再说！那只豹子是一定要有的！

作者: holycow 时间: 2017-2-20 08:18
空气悬挂这东西，开起来一时爽，坏起来修理费也是杠杠的

作者: 晨枫 时间: 2017-2-20 08:59

holycow 发表于 2017-2-19 18:18
空气悬挂这东西，开起来一时爽，坏起来修理费也是杠杠的

那是肯定的。只能祈求别坏了。RR不知道，S级的空气悬挂大概历史悠久了，没有听说特别糟糕的可靠性记录。

作者: 晨枫 时间: 2017-2-20 09:02

锦候发表于 2017-2-19 18:02
欧洲的规定呀? 不知道加拿大执行不？我看到有二手的Jaguar还有那个豹子，大奔头上还有那个标的就更多了！ ...

二手的也是上一代的吧？这一代的统统没有了。欧洲规定是行人碰撞安全，要求车撞人时，车头上不能有刺入行人的凸出物。大奔的那个有弹簧的，一碰就倒，符合要求。唯一的破例是Rolls Royce车头的那个Flying Ecstasy，忘记是用什么理由破例的了。

作者: holycow 时间: 2017-2-20 09:21
上星期在路上看到一辆Bentley Bentayga招摇过市

作者: 天行健康 时间: 2017-2-20 10:15
本帖最后由天行健康于 2017-2-20 10:22 编辑

晨枫发表于 2017-2-20 09:02
二手的也是上一代的吧？这一代的统统没有了。欧洲规定是行人碰撞安全，要求车撞人时，车头上不能有刺入行 ...

是不是因为这个原因？呵呵

作者: 燕庐敕 时间: 2017-2-20 10:21
看了晨大这篇，妮妮还是别买车了，买割草机吧。

晨大给上个高大上的割草机的图。

这下，哼哼，还怕长草不成？

作者: 晨枫 时间: 2017-2-20 12:20

holycow 发表于 2017-2-19 19:21
上星期在路上看到一辆Bentley Bentayga招摇过市

这东西简直反人类，恶俗透顶！

作者: 晨枫 时间: 2017-2-20 12:20

天行健康发表于 2017-2-19 20:15
是不是因为这个原因？呵呵

撞人的时候还能自动缩回去？

作者: 天行健康 时间: 2017-2-20 16:59

晨枫发表于 2017-2-20 12:20
撞人的时候还能自动缩回去？

据说立标有自动感应系统，碰到物体会自动缩回去，不仅防偷盗，还防伤路人。

不过成本也不菲，近期有新闻浙江有一台行驶中的RR，立标被小鸟撞飞，维修费高达20万，而且还找不到肇事方赔偿。。。

作者: 晨枫 时间: 2017-2-20 21:41

天行健康发表于 2017-2-20 02:59
据说立标有自动感应系统，碰到物体会自动缩回去，不仅防偷盗，还防伤路人。

不过成本也不菲，近期有新闻 ...

好玩。中国汽车保险没有comprehensive这一项吗？如果路上撞到动物损坏，算谁的责任呢？

作者: tanis 时间: 2017-2-25 00:05

晨枫发表于 2017-2-20 09:02
二手的也是上一代的吧？这一代的统统没有了。欧洲规定是行人碰撞安全，要求车撞人时，车头上不能有刺入行 ...

我好像看过一个视频，那个翅膀人稍稍一碰就会缩回去~~ 应该不会对行人产生影响~

作者: tanis 时间: 2017-2-25 00:32
原来晨大又出去过瘾了啊~~~

试驾了这么多好车~~

文中还隐约又“赞”了三哥一吧~~~ 晨大果然是我偶像，不忘初心~

咋说嘞~ 我对Jaguar and land rover 都无感

质量太差~ Jaguar 几十年前貌似是真。豪车。现在也就是个伪豪。米国消费者对它无感。resale value极低，二手的都是穷人wanna be开。也就是腐国人那点儿剩余的自尊心还能让它出入宫廷。

至于Land rover~ image比Jaguar稍好，不过关于它可靠性的梗也是一大堆，比如My dream car is RR, my dream is driving it without check engine light on. 或者 RR，off road or off the road side.

至于这几辆里到底选哪辆，显然是S550啊~~~ 奔驰才是真豪华~真享受~

RR不知道，内饰摔Jaguar，BMW，Audi，还有其他日车，美车几条街。那个皮，看着摸着都舒服~ 那个木头，纹路清晰，木感十足~ 每一个细小的地方都透出了奢华~ 我觉得比他家再奢的话，只能走珠宝，名表，纯种整张牛皮这样的花样了~

作者: tanis 时间: 2017-2-25 00:48
本帖最后由 tanis 于 2017-2-25 00:50 编辑

RRS减重800磅，也是跪了。以前重量有多可怕啊。。。 F150 换全铝车身，好像也就减了300lb。我对SUV sporty一直不是特别感兴趣。再sporty也不可能像sedan。追求操控还是坐在地上开吧~

最近贴近看了下BMW i3，瞻仰了那个有名的马粪纸内饰。真是跪了~ 我之前看报道，i3竟然是body on frame的结构。而且制造有别于现在传统车型，除了碳纤，还大量使用工业粘合剂，而非焊接。它粘合剂的强度超过自己要粘合材料的强度。这也是够逆天的了~

米国汽车市场是全世界竞争最激烈的，能在米国市场存活下来的车几乎一定可以在其他市场生存。而在米国市场几乎一度被淘汰的车比如Jaguar和LR么~~~

作者: 晨枫 时间: 2017-2-25 00:52

tanis 发表于 2017-2-24 10:32
原来晨大又出去过瘾了啊~~~ 试驾了这么多好车~~

文中还隐约又“赞”了三哥一吧~~~ 晨大果然是我偶 ...

Jaguar和RR的可靠性过去10年里大幅度提高了。S550开着真是感觉好，妮子你赶紧弄一个吧。美国二手S级的价码比加拿大人道多了。

作者: holycow 时间: 2017-2-25 00:58

tanis 发表于 2017-2-24 08:48
RRS减重800磅，也是跪了。以前重量有多可怕啊。。。 F150 换全铝车身，好像也就减了300lb。我对SUV sporty ...

趁着闯王还没对进口车加税，赶紧European Delivery一辆S550吧

作者: tanis 时间: 2017-2-25 01:01

holycow 发表于 2017-2-25 00:58
趁着闯王还没对进口车加税，赶紧European Delivery一辆S550吧

怕出去闯王就不让进来了。。。

作者: tanis 时间: 2017-2-25 01:04

晨枫发表于 2017-2-25 00:52
Jaguar和RR的可靠性过去10年里大幅度提高了。S550开着真是感觉好，妮子你赶紧弄一个吧。美国二手S级的价 ...

在豪车市场，这个品牌image不容易改变啊~ 而且买jaguar和rr的也不是什么富人可以完全不考虑resale value。和BB一比，resale差那么多，再一想，到底是待在dealer那里修车的时候多还是自己开的时候多。基本就不会买了。。。

类似的image还有cadillac，各种测评基本上认定caddy在ats，cts上全面超过标杆3系，5系了。可惜然并卵。消费者不买账~

作者: 晨枫 时间: 2017-2-25 01:27

holycow 发表于 2017-2-24 10:58
趁着闯王还没对进口车加税，赶紧European Delivery一辆S550吧

或者等两年，加拿大和欧洲全面自由贸易了，豪车免税，但怎么弄进美国是一个问题。

作者: 晨枫 时间: 2017-2-25 01:29

tanis 发表于 2017-2-24 11:04
在豪车市场，这个品牌image不容易改变啊~ 而且买jaguar和rr的也不是什么富人可以完全不考虑resale value ...

这倒是，豪车市场image is everything，就像Calvin Klein西装就是干不过Armani西装一样，功能上有没有差别已经不重要了。不过S550刚出来的时候在功能上也是碾压啊，大概最新宝马7系例外。

作者: holycow 时间: 2017-2-25 01:31

晨枫发表于 2017-2-24 09:27
或者等两年，加拿大和欧洲全面自由贸易了，豪车免税，但怎么弄进美国是一个问题。 ...

那时候加州要么独立，要么并入加拿大了

作者: 关中农民 时间: 2017-2-25 01:52
啥时候额能开着晨大大的rover泥里水里的蹦达几回，银僧就完满啦，额自己木有啊，有额也舍不得，饿可抠门了

作者: 晨枫 时间: 2017-2-25 02:29

holycow 发表于 2017-2-24 11:31
那时候加州要么独立，要么并入加拿大了

偶们不要Acadia the second time around啊，加州要把Oregon、Washington一起拉过来才好啊。呃，WA和OR一半本来差不多就是加拿大滴。

作者: 晨枫 时间: 2017-2-25 02:30

关中农民发表于 2017-2-24 11:52
啥时候额能开着晨大大的rover泥里水里的蹦达几回，银僧就完满啦，额自己木有啊，有额也舍不得，饿可抠门了{ ...

你等我先弄停当F150吧。你要自己解决气垫哦。

作者: MacArthur 时间: 2017-2-25 02:34

变速杆在中控台上，但使用起来要学一学。这不是传统的“拉到哪里停在哪里”的，而是像游戏杆，拨动一下就由弹簧自动回中的。看你当前是什么位置，如果当前是空档，往前就是倒档，往后就是前进挡；在前进挡的话，往前就是空档，再往前才是倒档；往左就是手自挡，可以自己换挡。不管在什么挡，按下那个“P”，就是停车挡。这东西要习惯一下，还没有用过有哪个车是这样换挡的。

我的小Prius这样已经多少年啦。。。想知道挂到哪个档上得看仪表显示。。。其实习惯了都一样，无所谓。。。

作者: tanis 时间: 2017-2-25 02:35

晨枫发表于 2017-2-25 02:30
你等我先弄停当F150吧。你要自己解决气垫哦。

这次在车展体会到f150的深深的文化痕迹了。福特提供试驾，试驾f150的比mustang的还多~

作者: tanis 时间: 2017-2-25 02:36

关中农民发表于 2017-2-25 01:52
啥时候额能开着晨大大的rover泥里水里的蹦达几回，银僧就完满啦，额自己木有啊，有额也舍不得，饿可抠门了{ ...

俺们的explorer不比rover差~~~ explorer也能追溯到XC90，北欧贵族呢~ 说起来是英王的祖宗~

作者: MacArthur 时间: 2017-2-25 02:37

李禾平发表于 2017-2-19 16:10
你这肯定是白天试驾，要是晚上的话，你应该发现在车内周边有一条蓝色的LED灯，这个挺好玩的。

Volvo也有，当初试驾时，Dealer看俩闺女也坐在后头，特意把那一圈“MOOD Light”调成她们喜欢的粉红。。。俩人高兴得大呼小叫，“Daddy，就是这个了！买！”

作者: tanis 时间: 2017-2-25 02:39

晨枫发表于 2017-2-25 01:29
这倒是，豪车市场image is everything，就像Calvin Klein西装就是干不过Armani西装一样，功能上有没有差 ...

S550没开过。。。不过内饰绝对碾压。比其他品牌高几个档次。唯一能放在一起说的，恐怕只有lexus和lincoln（weird enough。。。）我印象里一起Audi的内饰非常不错，这次看，远远不如宝马。而宝马的内饰本来就是以简陋著称~

作者: MacArthur 时间: 2017-2-25 02:44

控制设计简洁，但依然便于使用，下面的大圆钮相当于鼠标，但上面这个亮晶晶的东西实际上是一个touch pad，手指在上面划来划去，同样可以控制菜单

德国人的板金脑袋，在AUDI上也见识过了，特地在中控上搞了个touchpad，可识别手写。。。

问题是现在iPad都烂大街了，谁家的iPad还会单独呆再带一个touchpad来识别输入呵？

这种后脖梗子上挂iPad的做法真是土得掉渣了。。。

作者: 晨枫 时间: 2017-2-25 03:11

MacArthur 发表于 2017-2-24 12:44
德国人的板金脑袋，在AUDI上也见识过了，特地在中控上搞了个touchpad，可识别手写。。。

这个确实：后脖子挂iPad，土得掉渣。咦，这好像是现成的口头禅啊！

作者: 晨枫 时间: 2017-2-25 03:13

MacArthur 发表于 2017-2-24 12:34
我的小Prius这样已经多少年啦。。。想知道挂到哪个档上得看仪表显示。。。其实习惯了都一样，无所谓。。 ...

这不和用GPS导航引导XXOO一样变态嘛！

作者: 晨枫 时间: 2017-2-25 03:14

tanis 发表于 2017-2-24 12:35
这次在车展体会到f150的深深的文化痕迹了。福特提供试驾，试驾f150的比mustang的还多~ ...

曾几何时，Covette代表美国车。现在只有F150当得起这个称号了。Corvette？What Corvette？Mustang也一样，just another car，nothing special。

作者: 晨枫 时间: 2017-2-25 03:15

tanis 发表于 2017-2-24 12:36
俺们的explorer不比rover差~~~ explorer也能追溯到XC90，北欧贵族呢~ 说起来是英王的祖宗~ ...

Explorer和XC90还有关系？哪一代的？

作者: 晨枫 时间: 2017-2-25 03:16

MacArthur 发表于 2017-2-24 12:37
Volvo也有，当初试驾时，Dealer看俩闺女也坐在后头，特意把那一圈“MOOD Light”调成她们喜欢的粉红。。。 ...

于是Daddy听命，买！还好没有把俩小姐引导RR，那后座她们坐了就不想出来了。

作者: tanis 时间: 2017-2-25 03:18

晨枫发表于 2017-2-25 03:15
Explorer和XC90还有关系？哪一代的？

这一代的explorer和上一代的xc90，s80都是亲戚。不过现在越来越远了。好比是charger和很早以前那代e class的关系~

作者: tanis 时间: 2017-2-25 03:19

晨枫发表于 2017-2-25 03:14
曾几何时，Covette代表美国车。现在只有F150当得起这个称号了。Corvette？What Corvette？Mustang也一样 ...

木食堂貌似在其他国家也卖的不错啊~~corvette是我dream car啊~~~

作者: 晨枫 时间: 2017-2-25 03:22
本帖最后由晨枫于 2017-2-24 13:25 编辑

tanis 发表于 2017-2-24 12:39
S550没开过。。。不过内饰绝对碾压。比其他品牌高几个档次。唯一能放在一起说的，恐怕只有lexus和lincol ...

Lexus的做工精细没说的，设计也贴心，但总觉得小眉小眼的，不够大气，好像笑出声都要掩嘴的那种。BMW从来都是luxuriously austere，现在靠bright work刷存在感，显示屏pod单独鼓楞出来，不和谐。Audi好像冻结在10年前了，再也没有往前走一步，插的那块iPad也很丢份。林肯很赞吗？没有看出来啊，那个屏幕位置还是10年前的设计。S550有Bentley should be的份儿。

作者: 晨枫 时间: 2017-2-25 03:27

tanis 发表于 2017-2-24 13:18
这一代的explorer和上一代的xc90，s80都是亲戚。不过现在越来越远了。好比是charger和很早以前那代e clas ...

那都是十多年前的技术啦。北美汽车技术要是还抱着欧洲十多年前的技术，闯王怎么MAGA啊！

作者: 晨枫 时间: 2017-2-25 03:28

tanis 发表于 2017-2-24 13:19
木食堂貌似在其他国家也卖的不错啊~~corvette是我dream car啊~~~

说实话，Corvette是中产阶级进入super car最现实的路径，这东西的性能不亚于Ferrari，只是finesse差一点，但价格要人道多了，不需要把儿女老婆当了才能进门。

作者: MacArthur 时间: 2017-2-25 04:07

晨枫发表于 2017-2-24 14:13
这不和用GPS导航引导XXOO一样变态嘛！

手动档才需要XXOO。。。自动档嘛，就挂一下，没有这个XXOO的必要啦。。。

作者: 燕庐敕 时间: 2017-2-25 09:00

晨枫发表于 2017-2-25 03:15
Explorer和XC90还有关系？哪一代的？

上个十年大家共用平台的时候吧，比较早了。

作者: 燕庐敕 时间: 2017-2-25 09:01

MacArthur 发表于 2017-2-25 02:44
德国人的板金脑袋，在AUDI上也见识过了，特地在中控上搞了个touchpad，可识别手写。。。

图王麦帅，能帮妮妮找个豪华割草机的图不？

作者: 重重无尽 时间: 2017-2-25 12:54

燕庐敕发表于 2017-2-24 20:01
图王麦帅，能帮妮妮找个豪华割草机的图不？

这个怎么样？
http://www.6speedonline.com/foru ... ve-lawn-mowers.html

作者: 燕庐敕 时间: 2017-2-25 13:56

重重无尽发表于 2017-2-25 12:54
这个怎么样？
http://www.6speedonline.com/forums/997-turbo-gt2/94769-expensive-lawn-mowers.html ...

打不开，直接贴图吧

作者: mezhan 时间: 2017-2-26 11:12

作者: mezhan 时间: 2017-2-26 11:12

作者: mezhan 时间: 2017-2-26 11:13

作者: 鳕鱼邪恶 时间: 2017-2-26 12:21
吐槽一把这种“自动伸缩”的上下车的脚蹬板。。。上下个车吖，拿个东西吖，干点儿啥，只要开个门关个门，脚蹬板就出来进去出来进去，烦死人不说，其实还有一定的安全隐患：撞一下迎面骨，那可够受的~ 而且这玩意儿这么多次无效劳动，白白损耗了许多的机械寿命~

作者: hansens 时间: 2017-2-28 11:01
车是男人的情人啊，没有的是最好的。

作者: tanis 时间: 2017-2-28 22:16

晨枫发表于 2017-2-25 03:28
说实话，Corvette是中产阶级进入super car最现实的路径，这东西的性能不亚于Ferrari，只是finesse差一点 ...

我就是这么觉得的~~~

入门价真心合算~

不过貌似由于成本控制的原因，这一代的可靠性很一般。。。唉~

作者: 晨枫 时间: 2017-2-28 22:26

tanis 发表于 2017-2-28 08:16
我就是这么觉得的~~~ 入门价真心合算~

不过貌似由于成本控制的原因，这一代的可靠性很一般。。 ...

哈哈，Corvette哪一代的可靠性都很“一般”。

作者: tanis 时间: 2017-2-28 22:29

晨枫发表于 2017-2-28 22:26
哈哈，Corvette哪一代的可靠性都很“一般”。

我印象里C6的可靠性还好哦~~ 当然不能和dfbb比~ 比意呆立的肯定好到不知道哪里去了~

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