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标题: 见微知著：共军正规化真的上轨道了 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 00:28
标题: 见微知著：共军正规化真的上轨道了
本帖最后由 晨枫 于 2016-12-27 10:36 编辑
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1 a0 V6 D. P7 R4 h7 e  T2 p" {* Rhttp://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1588506
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) i6 i* Q; H( f) W  O共军开始装备重装备运输团，用重型拖车运输坦克、装甲车等重型装备，这是巨大的进步。用卡车重型拖车，不仅节约坦克的摩托时间，速度更快，还不毁路。重型卡车日夜兼程没问题，换人、加油连着开几千公里都行，坦克这么开就毁了。
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一直到现在，共军远程机动的主要手段是铁路。铁路运量大，但在战时容易遭到打击。妄想战时还能依靠铁路远程运输重装部队，那要么是鸵鸟主义，要么根本对现代战争的精确打击一无所知，要么对手太弱、根本不值得远程调动重装部队。铁路掐断了，或者运输不畅，东北的重装部队要调动到江南，只有靠自己的摩托化开进，不要半道，绝地半数抛锚。这东西就不是给你这么长途开进的。
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- n! ]. _' n; c( k) [苏联也对重型拖车不重视，直到很后来才开始有一些，但基本上都是特种装备运输，装甲部队还是靠自己摩托化开进。但苏联的战略思想不一样，他是靠前部署，就地进攻，不需要多少开进就投入战斗了。这是进攻一方的特有优势。中国不一样，传统的防御态势，没法指定战场和时间，所以弄到最后只有分兵把守，各大军区都自有相对完备的配属，实际上很浪费。光用自己的兵力不够，别人有困难的时候又增援不上。
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重型拖车的基本技术就是民用的平板车，但要考虑到自装卸和一定的越野能力，可以在半硬质荒漠或者简易公路上行驶，甚至爬一点小土坡、小沙丘什么的，所以直接用民用拖车是不行的，一半是重型多轮驱动卡车拉多轮平板车。这在平时演习、训练时也很重要，不毁路。坦克、装甲车在街上与民车争路是不妥的，这不光是扰民问题，一般人对坦克、装甲车的行驶特性不熟悉，自以为是抢道就要出问题。平板拖车谁都见过，知道该怎么办。
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共军的重装备运输车还比较接近民标，还有改进余地，但已经开始了，这是好事。这些都是细微的小事，但只有到细微小事都注意到了，大事才靠谱。共军正规化“永远在路上”，但真的上路了。接下来，还有大量工兵装备、后勤装备，比如说架桥车（不光用于架桥，也用于越障）、自装卸重型卡车等。这些共军都有一些了，但要成规模装备才有战斗力。这些年，海军、空军得到极大重视，但陆军也不能放掉了，打胜仗还是要靠陆军，这句话到现在依然没错。战靴踏在大地上，不等于胜利，但这是胜利的第一步。没有战靴踏在大地上，谈不上胜利。
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德国MAN的8x8坦克运输车
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" V2 k% t/ c2 f4 Y' }$ u* }4 g" ?
" _8 X) A* ~! g( M2 I' _奔驰坦克运输车，民用的痕迹还很明显，但越野能力已经比较强悍了
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- Q: e; Z; a+ q. o7 P! l8 Q
0 q  m; |0 z, Z9 J  Q. |& l美国奥什考什坦克运输车，另一种8x8) _/ A8 [  H% |/ a

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白俄罗斯的坦克运输车，和导弹运载车同源
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意大利Iveco，和中国的一样，也是6x6& q  L9 k2 ^+ E- r$ F
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7 M  j8 z# Q) W( b1 [8 e" s4 l, z英国的Unipower9 s( o* J# ^: `* K* e$ p
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* \5 [0 J% ]: M把动力传到拖车，越野能力就更加强悍了，这是英国的Multidrive
作者: pcb    时间: 2016-12-28 00:54
沙发
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奔驰的那款，拖车臂那么细一根？
/ s3 H  i+ _7 B2 y有没有大图？
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 00:59
pcb 发表于 2016-12-27 10:548 a( \0 k3 R7 v& \) b
沙发
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奔驰的那款，拖车臂那么细一根？

  {! I; f$ P2 {这拖车臂不细啊。点击就可以看到大图。
作者: pcb    时间: 2016-12-28 01:03
晨枫 发表于 2016-12-28 00:59: Z* x' [0 K* W" c; h7 P. M
这拖车臂不细啊。点击就可以看到大图。
* S+ r: [& g7 p% A# ^
应该是我看错了
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! r8 r  K1 p/ t0 a- l那个角度，还有被拖车头的遮挡，总觉得是正中间细细的一根
作者: pcb    时间: 2016-12-28 01:18
本帖最后由 pcb 于 2016-12-28 01:19 编辑 : K; {! L7 x1 b6 Z. w; a1 _6 \
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放了下狗，搜到下面这个% u6 Z, e$ H0 d7 g5 e
4 N' J* }, e7 Q9 g$ P; A
http://www.military-today.com/trucks.htm
! H& X4 f* E: t' a6 V' M" b2 e, ^- [) U2 b% I, a4 u2 i
共军现在拖车头有俩型号了， Shaanxi SX4400 和  Taian TA4360, c2 p( F3 Q2 g; E- d/ @9 b

) Y# P9 T( p* p* X晨大本楼里应该是 Taian TA4360- w0 {' ?  g& j9 x5 R
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 01:28
pcb 发表于 2016-12-27 11:18
8 v+ m' O% z' `$ y" Z* M2 W放了下狗，搜到下面这个
: a7 A: j' ^( n, L7 \; v6 H5 p7 v
) R8 o: u: q! xhttp://www.military-today.com/trucks.htm

! i# N$ e" }8 T. E' @多谢！这个网页东西多啊！
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 01:38
pcb 发表于 2016-12-27 11:18
4 V( l. S# b, r放了下狗，搜到下面这个! N# u- L0 m. N+ W7 b1 D

, s, G' O6 U) R  [) uhttp://www.military-today.com/trucks.htm
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看到乌克兰的克拉斯卡车，竟然用的是中国制造的车头！这太好玩了！
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' T7 H7 Y9 Z: P7 s& L3 E# Shttp://www.military-today.com/trucks/kraz_v12.htm
作者: pcb    时间: 2016-12-28 01:43
晨枫 发表于 2016-12-28 01:38! [, C- C  o5 J# _' A) y
看到乌克兰的克拉斯卡车，竟然用的是中国制造的车头！这太好玩了！

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看到小白兔这么流氓，5 U5 N; U7 N1 m4 W1 S0 h9 w' X0 y
哈哈哈
( R5 u0 f3 c! f( O7 R' e
8 n& O) M2 g4 R“This military truck is powered by a 10.8-liter Cummins ISMe 385 30 turbocharged diesel engine, developing 385 hp. This engine is also produced in China under license. It is mated to a Chinese 8-speed manual transmission. ”
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 01:47
pcb 发表于 2016-12-27 11:438 Q$ E4 h6 t4 U1 H: r3 K3 b2 e( q0 d* w
看到小白兔这么流氓，
6 b& G6 b6 y' a4 ?" p: h哈哈哈

, s6 j2 f) T& g& S4 e! d0 Z7 z多少年来，只看到中国从东欧引进苏联时代的技术，现在倒转过来了。瞎猜一下：俄罗斯的苏-35协议里，或许还包括中国有反向转移某些技术的义务，比如主动电扫雷达和数据链？
作者: 青青的蓝    时间: 2016-12-28 02:02
作者: youyouyuyu    时间: 2016-12-28 02:25
对桥是个考验。
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 02:55
youyouyuyu 发表于 2016-12-27 12:254 M' o3 ?% J! q
对桥是个考验。
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桥有总承重和承压两个问题，多轮可以解决承压问题，承重还是没法解决。不过中国的主要道路桥梁大部分能够承受至少60吨的重量，或许更多，否则那些超载的卡车早压塌无数了。
作者: 莳萝    时间: 2016-12-28 08:29
我初中同学在国防科技大学的就是这个，一直在部队，博士都毕业了。
3 s  G* J. P) z4 @) `5 }$ x9 R5 X) ?3 ]+ J' f
民用车中国确实不行，但是军卡谁比谁强还真不一定呢，说前几年一直想进口俄罗斯白杨系列的装载军卡，现在没动静了，以TG的性格，要么已经研发出了替代品，要么已经到手了。
作者: 龙驹坝    时间: 2016-12-28 08:40
是我看错了吗？意大利人的车胎。。。都瘪了
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 09:01
龙驹坝 发表于 2016-12-27 18:40
* O& p+ m  _" u7 ]9 e" ^9 o是我看错了吗？意大利人的车胎。。。都瘪了
3 C& R* F7 P! \; j# g  s
这些车有轮胎压力自动调整系统，在软地上用低压，否则就挖沟了。
作者: dopplermaxgamil    时间: 2016-12-28 09:04
晨枫 发表于 2016-12-28 01:47
; X6 h: \( p0 q/ P0 Z/ L: F% r' Y多少年来，只看到中国从东欧引进苏联时代的技术，现在倒转过来了。瞎猜一下：俄罗斯的苏-35协议里，或许 ...

7 m0 J% r! a; @8 l主动相控阵和数据链都是绝密。只能出口严重缩水的超级猴版。
作者: 史蒂芬周    时间: 2016-12-28 12:10
美帝的坦克运输车只有奥什卡一家吗？
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 13:11
dopplermaxgamil 发表于 2016-12-27 19:046 L+ G3 z, o! q1 M$ G4 z
主动相控阵和数据链都是绝密。只能出口严重缩水的超级猴版。

4 ~& w; j7 e6 R' a现代机载电子系统已经软件化了，什么必须保密，什么不再必须，已经不能用老观念了。
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 13:12
史蒂芬周 发表于 2016-12-27 22:10% u4 e+ I9 V% H) ~. P
美帝的坦克运输车只有奥什卡一家吗？
7 G# _/ w3 s( x; ?
军用的只有Oshkosh，借用民用的就多了。
作者: 史蒂芬周    时间: 2016-12-28 17:40
晨枫 发表于 2016-12-28 13:12
; u: y! B+ x2 v2 v4 x军用的只有Oshkosh，借用民用的就多了。

% r, S. p! V3 z- ^  O8 y看来可以买oshkosh的股票了。
作者: 然后203    时间: 2016-12-28 19:12
华舟重工架桥车51米。
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 23:12
然后203 发表于 2016-12-28 05:12
" B. M3 x8 m6 B华舟重工架桥车51米。
5 }1 c$ ]7 s# _7 [" O/ L6 M( I
好啊，装备量大吗？这东西已经不是有无的问题了，还是需要一定的数量。
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 23:14
史蒂芬周 发表于 2016-12-28 03:40' n: A% ?# |3 z" z
看来可以买oshkosh的股票了。
. _8 Q0 w1 Z) K3 P0 j( Z# A
现在买晚了吧？要买还是买General Dynamics和Huntington Ingalls Industries的，美国海军要超额大造弗吉尼亚级潜艇。



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