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标题: 见微知著：共军正规化真的上轨道了 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 00:28
标题: 见微知著：共军正规化真的上轨道了
本帖最后由 晨枫 于 2016-12-27 10:36 编辑
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2 V# a/ c2 @4 x+ j1 _: z. v/ S8 whttp://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1588506& ^: l5 ~/ `7 n! k1 J

2 b  @# G3 G4 L6 Y$ D2 n0 z( j共军开始装备重装备运输团，用重型拖车运输坦克、装甲车等重型装备，这是巨大的进步。用卡车重型拖车，不仅节约坦克的摩托时间，速度更快，还不毁路。重型卡车日夜兼程没问题，换人、加油连着开几千公里都行，坦克这么开就毁了。
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  s* o! o" m1 u, W7 X4 B/ n$ W一直到现在，共军远程机动的主要手段是铁路。铁路运量大，但在战时容易遭到打击。妄想战时还能依靠铁路远程运输重装部队，那要么是鸵鸟主义，要么根本对现代战争的精确打击一无所知，要么对手太弱、根本不值得远程调动重装部队。铁路掐断了，或者运输不畅，东北的重装部队要调动到江南，只有靠自己的摩托化开进，不要半道，绝地半数抛锚。这东西就不是给你这么长途开进的。) Z+ W! ~2 Q: L1 _" n1 b8 u

5 ?2 C) X# F5 T1 K+ i5 B* D& W5 Z苏联也对重型拖车不重视，直到很后来才开始有一些，但基本上都是特种装备运输，装甲部队还是靠自己摩托化开进。但苏联的战略思想不一样，他是靠前部署，就地进攻，不需要多少开进就投入战斗了。这是进攻一方的特有优势。中国不一样，传统的防御态势，没法指定战场和时间，所以弄到最后只有分兵把守，各大军区都自有相对完备的配属，实际上很浪费。光用自己的兵力不够，别人有困难的时候又增援不上。6 N, V0 J& s. _( M2 Z

5 M! c/ Y0 m! q& l重型拖车的基本技术就是民用的平板车，但要考虑到自装卸和一定的越野能力，可以在半硬质荒漠或者简易公路上行驶，甚至爬一点小土坡、小沙丘什么的，所以直接用民用拖车是不行的，一半是重型多轮驱动卡车拉多轮平板车。这在平时演习、训练时也很重要，不毁路。坦克、装甲车在街上与民车争路是不妥的，这不光是扰民问题，一般人对坦克、装甲车的行驶特性不熟悉，自以为是抢道就要出问题。平板拖车谁都见过，知道该怎么办。
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共军的重装备运输车还比较接近民标，还有改进余地，但已经开始了，这是好事。这些都是细微的小事，但只有到细微小事都注意到了，大事才靠谱。共军正规化“永远在路上”，但真的上路了。接下来，还有大量工兵装备、后勤装备，比如说架桥车（不光用于架桥，也用于越障）、自装卸重型卡车等。这些共军都有一些了，但要成规模装备才有战斗力。这些年，海军、空军得到极大重视，但陆军也不能放掉了，打胜仗还是要靠陆军，这句话到现在依然没错。战靴踏在大地上，不等于胜利，但这是胜利的第一步。没有战靴踏在大地上，谈不上胜利。
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德国MAN的8x8坦克运输车: Z' N1 o0 Y- w# J+ ~

4 F" q  z+ s0 ^3 S  c  {9 Q" l5 p. K' X" K# w- G
奔驰坦克运输车，民用的痕迹还很明显，但越野能力已经比较强悍了- s7 E) ?' @/ n- u
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0 H* @4 Y9 T) S9 M美国奥什考什坦克运输车，另一种8x8% P7 ?/ r, ?& y1 _) J+ u8 w. k

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白俄罗斯的坦克运输车，和导弹运载车同源: x/ [0 Z4 m: E

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3 Z, g' B3 X, O" t6 e; z+ I6 A意大利Iveco，和中国的一样，也是6x6* o, t# \6 L+ [  e. {. I" \& R0 H
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3 ]4 L6 z" m: q; |9 _! c$ E8 R1 {* N英国的Unipower( Y+ V2 S) g  p6 i& V

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2 A' s  P1 f) c1 B5 l3 E% x) [把动力传到拖车，越野能力就更加强悍了，这是英国的Multidrive
作者: pcb    时间: 2016-12-28 00:54
沙发
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5 C+ I& Q% s; a7 z; |7 l奔驰的那款，拖车臂那么细一根？
5 q& ?! m+ V1 l: v: S有没有大图？
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 00:59
pcb 发表于 2016-12-27 10:54
$ X7 O# `+ d) {& ^沙发& u: S- M3 L2 N4 M
, G( [& H0 N# o/ @7 K2 E' R
奔驰的那款，拖车臂那么细一根？

9 i! G% ^# E0 s: B这拖车臂不细啊。点击就可以看到大图。
作者: pcb    时间: 2016-12-28 01:03
晨枫 发表于 2016-12-28 00:595 [- ~/ t/ y8 r5 ]; p8 r0 @
这拖车臂不细啊。点击就可以看到大图。

- r% @# d8 l& B应该是我看错了
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7 Q+ m1 x; L$ u+ P那个角度，还有被拖车头的遮挡，总觉得是正中间细细的一根
作者: pcb    时间: 2016-12-28 01:18
本帖最后由 pcb 于 2016-12-28 01:19 编辑
! W  u1 G& |0 S# |
- o3 w% z% N3 K. k  b  s3 B/ Y0 X放了下狗，搜到下面这个; \3 \6 [+ g, ?5 r- E
3 r+ K+ S5 j# j* u
http://www.military-today.com/trucks.htm
1 l% ~/ F/ p2 v2 Z
: G" u0 V4 r: f3 m' {1 T, e共军现在拖车头有俩型号了， Shaanxi SX4400 和  Taian TA4360$ r. v, ~+ E* h# h( a3 _0 J, K  p5 X* x' F
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晨大本楼里应该是 Taian TA4360
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作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 01:28
pcb 发表于 2016-12-27 11:18
* m4 P. q% V, W$ `放了下狗，搜到下面这个; K" Y% U- M2 X; X, T3 D
& J$ p  N6 ?, o3 e9 |3 R2 S% ]7 A
http://www.military-today.com/trucks.htm

$ D+ b* W( o% u& t多谢！这个网页东西多啊！
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 01:38
pcb 发表于 2016-12-27 11:188 v4 J) P- Y8 \; G+ ^
放了下狗，搜到下面这个) z* ?' J4 z3 ?6 _- h
) }% p. B- D; }0 m) G
http://www.military-today.com/trucks.htm

/ {2 w0 F; d6 c% \' H+ l2 y看到乌克兰的克拉斯卡车，竟然用的是中国制造的车头！这太好玩了！
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& L/ _+ y! n4 L( }- g# [- jhttp://www.military-today.com/trucks/kraz_v12.htm
作者: pcb    时间: 2016-12-28 01:43
晨枫 发表于 2016-12-28 01:386 |/ X8 e& b  n9 ^# `* d
看到乌克兰的克拉斯卡车，竟然用的是中国制造的车头！这太好玩了！

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7 W; a  r* P  [5 `1 P! ^( y, N看到小白兔这么流氓，& v6 g" _% Z, L: W/ j. l9 o
哈哈哈
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7 Z4 y+ X- ~- }4 b* x“This military truck is powered by a 10.8-liter Cummins ISMe 385 30 turbocharged diesel engine, developing 385 hp. This engine is also produced in China under license. It is mated to a Chinese 8-speed manual transmission. ”
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 01:47
pcb 发表于 2016-12-27 11:43. \6 Z) o5 _/ I* o4 g
看到小白兔这么流氓，
  l1 N9 s) Y" F( G0 y哈哈哈

$ i, B- R! T6 B0 k. h( C* H- j% Z多少年来，只看到中国从东欧引进苏联时代的技术，现在倒转过来了。瞎猜一下：俄罗斯的苏-35协议里，或许还包括中国有反向转移某些技术的义务，比如主动电扫雷达和数据链？
作者: 青青的蓝    时间: 2016-12-28 02:02
作者: youyouyuyu    时间: 2016-12-28 02:25
对桥是个考验。
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 02:55
youyouyuyu 发表于 2016-12-27 12:25
- r1 C+ V. H% H. \) q对桥是个考验。
& B4 @2 v) r$ ~, M) H# Z
桥有总承重和承压两个问题，多轮可以解决承压问题，承重还是没法解决。不过中国的主要道路桥梁大部分能够承受至少60吨的重量，或许更多，否则那些超载的卡车早压塌无数了。
作者: 莳萝    时间: 2016-12-28 08:29
我初中同学在国防科技大学的就是这个，一直在部队，博士都毕业了。3 J) v8 }$ A3 B3 J- a
  ~( k8 y. W: u8 A0 S4 G4 P$ Z) \
民用车中国确实不行，但是军卡谁比谁强还真不一定呢，说前几年一直想进口俄罗斯白杨系列的装载军卡，现在没动静了，以TG的性格，要么已经研发出了替代品，要么已经到手了。
作者: 龙驹坝    时间: 2016-12-28 08:40
是我看错了吗？意大利人的车胎。。。都瘪了
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 09:01
龙驹坝 发表于 2016-12-27 18:40
: M5 {0 ~) W: ]' {是我看错了吗？意大利人的车胎。。。都瘪了

5 c. Z1 L& r+ e6 ?! Y这些车有轮胎压力自动调整系统，在软地上用低压，否则就挖沟了。
作者: dopplermaxgamil    时间: 2016-12-28 09:04
晨枫 发表于 2016-12-28 01:47
% N) R1 F  {: i( i! Z8 q9 w: W多少年来，只看到中国从东欧引进苏联时代的技术，现在倒转过来了。瞎猜一下：俄罗斯的苏-35协议里，或许 ...
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主动相控阵和数据链都是绝密。只能出口严重缩水的超级猴版。
作者: 史蒂芬周    时间: 2016-12-28 12:10
美帝的坦克运输车只有奥什卡一家吗？
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 13:11
dopplermaxgamil 发表于 2016-12-27 19:04
: Z) `8 J  r1 y: f主动相控阵和数据链都是绝密。只能出口严重缩水的超级猴版。
1 V) k8 Y" a3 ^3 G- i6 ]8 k+ ~1 |
现代机载电子系统已经软件化了，什么必须保密，什么不再必须，已经不能用老观念了。
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 13:12
史蒂芬周 发表于 2016-12-27 22:10
+ y: f, L* v) K! r& D, _: A美帝的坦克运输车只有奥什卡一家吗？

4 x7 N1 a4 B, t+ d9 S6 a2 K6 C军用的只有Oshkosh，借用民用的就多了。
作者: 史蒂芬周    时间: 2016-12-28 17:40
晨枫 发表于 2016-12-28 13:128 G1 U1 H/ J& n% \8 b$ c
军用的只有Oshkosh，借用民用的就多了。
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看来可以买oshkosh的股票了。
作者: 然后203    时间: 2016-12-28 19:12
华舟重工架桥车51米。
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 23:12
然后203 发表于 2016-12-28 05:12" g. @, u0 @! G
华舟重工架桥车51米。

8 U  Y9 V% U  m( J; a9 q$ z好啊，装备量大吗？这东西已经不是有无的问题了，还是需要一定的数量。
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 23:14
史蒂芬周 发表于 2016-12-28 03:40! W. `" a, o1 t3 N1 Z& a$ m- a
看来可以买oshkosh的股票了。
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现在买晚了吧？要买还是买General Dynamics和Huntington Ingalls Industries的，美国海军要超额大造弗吉尼亚级潜艇。



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