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标题: 如果纳粹德军有这个东西 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2016-11-26 09:51
标题: 如果纳粹德军有这个东西

$ L# w. e1 Q# B1 a俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的
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$ S8 o0 k6 x9 j$ T5 V# Q
1 Z( P  _. e; J8 H但轮式车辆的问题更大6 d* h2 F3 U) A& Y
( \# o/ Q7 D9 F0 o# X4 f- k# O  `

( [7 Z' ~. T/ W; y除了冰雪，泥浆也是大问题6 L. f. x8 ~7 ^' s! ~3 i/ P' @

! W  q) s  k3 I* B  l; R  k0 N: s9 U
事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题6 w; q$ M: e( r+ }" o  C9 s

2 H( Y: W8 n" n: n' ?1 [, ^" U- ?( B5 b: w8 p+ }/ _# X
Track N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多! M  m6 ]; N6 u- _8 \

  K0 p6 A+ H, D5 ]; G. H* ^8 M* f4 U0 O
这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定" p: |1 {- ]; v$ G5 ?
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5 O  u3 K# P) K. ~, Z5 C: z皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带8 j) F+ B9 ]+ i- _7 P, S

& e9 y' u, N# U: V' ]  m) z
& T- J1 S% M. A! M1 k可以在很深的雪地行驶
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4 [8 ]- ]+ M* `# v1 m1 G7 N% b) P
' b8 [# s( t, G/ t并有一定的爬坡能力6 a& u! y1 M! X6 O" ?8 |

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用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态
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4 O' x# B% g7 S7 ]$ K! V要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？
作者: 猫元帅    时间: 2016-11-26 10:06
俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧
作者: snail    时间: 2016-11-26 10:42
你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。
作者: 晨枫    时间: 2016-11-26 10:58
猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06& A% b8 D8 I* y- i+ l/ R" U/ g& j
俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧
; n. Z3 Y8 K+ ~( E0 M
这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。
作者: 晨枫    时间: 2016-11-26 10:59
snail 发表于 2016-11-25 20:42$ n" y4 V" z: k' x
你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

) y. Z+ b' S  K' t8 u: g2 D2 Y唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。
作者: 勤劳工作的猪    时间: 2016-11-26 11:00
雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来
作者: 然后203    时间: 2016-11-26 11:16
晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
+ j8 D5 I% m4 L6 {唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。
( |: C5 l# m' [6 ^
总有比脚更大的坑
作者: 猫元帅    时间: 2016-11-26 12:31
晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
/ }  ]9 M% M9 H6 p- j这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。
7 x5 f4 m( }' M1 J9 y
滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。
作者: 猫元帅    时间: 2016-11-26 13:35
snail 发表于 2016-11-26 10:42
$ ?2 d9 \- S7 b' F/ C7 `' C你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

3 Y# ^, G  e; K第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。
作者: 井木犴    时间: 2016-11-26 14:41
太复杂了，直觉不好
作者: 老马丁    时间: 2016-11-27 03:06
据说德军征发了几十万骡马运东西
作者: 晨枫    时间: 2016-11-27 03:19
老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
% k! a1 U9 z0 k+ w: \% n据说德军征发了几十万骡马运东西
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那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？
作者: 冰蚁    时间: 2016-11-27 03:28
本帖最后由 冰蚁 于 2016-11-26 14:29 编辑
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猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
- F4 H* k$ D3 o, }2 B第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。
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这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？
作者: 猫元帅    时间: 2016-11-27 07:40
冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28, x% p' \2 R  W" f4 q
这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

0 ]% y8 _* |9 V1 p# Q有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。
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当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。
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8 V  a, B. [3 D/ r' u/ C这东西可能在北美那种雪地比较管用。
作者: 晨枫    时间: 2016-11-27 09:00
猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40( Z8 z7 S2 U( U: @
有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...
: Q5 f# D+ h& Q) G& @
当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。
作者: 燕庐敕    时间: 2016-11-27 12:34
晨枫 发表于 2016-11-27 09:00& A  f! E, G, |  F: _
当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...
8 q' m  ^5 M6 `) l! T/ F% P
似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。



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