爱吱声

标题: 波音推出T-X教练机 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2016-9-14 05:50
标题: 波音推出T-X教练机

http://www.defensenews.com/articles/t-x-trainer-air-force-boeing
http://www.boeing.com/features/2016/09/tx-rollout-09-16.page





双垂尾,单台F404(不知道是加力的还是非加力的),每侧翼下可加装两个挂架,预留空中加油受口位置。

已经开始地面测试,年底前首飞。

大量技术来自F-18E和“鹰狮”。

有意思啊,有意思!
作者: 橘子和枪    时间: 2016-9-14 07:23
屡败屡战,屡战屡败的波音。这次能有好结果吗?
作者: 晨枫    时间: 2016-9-14 07:37
橘子和枪 发表于 2016-9-13 17:23
屡败屡战,屡战屡败的波音。这次能有好结果吗?

这次必须有好结果,否则麦道过来的战斗机业务那边就要断顿了。
作者: 橘子和枪    时间: 2016-9-14 07:48
晨枫 发表于 2016-9-14 07:37
这次必须有好结果,否则麦道过来的战斗机业务那边就要断顿了。

把洛马再买下来,又可以再活30年。想想看,当初波音屡战屡败的时候,战斗机团队不都活着好好的吗。
作者: 北京阿新    时间: 2016-9-14 09:40
不太看好。除非空军为了维持平衡把合同给波音~
全新平台意味着无法分摊成本与风险,竞争力不足啊~~
作者: 猫元帅    时间: 2016-9-14 09:56
明摆着是抄袭废柴嘛
作者: 北京阿新    时间: 2016-9-14 10:19
猫元帅 发表于 2016-9-14 09:56
明摆着是抄袭废柴嘛

Baby Super Hornet!
作者: njyd    时间: 2016-9-14 16:42
本帖最后由 njyd 于 2016-9-14 16:45 编辑

跟L15太像了,洪都是否该向波音要专利费?
教练机搞个双垂尾干嘛?为上航母还是飞行特征与单垂尾不同?
与L15大致比较了一下,进气口位置似乎比L15靠后,说明整个发动机系统比加力的L15短,看来是非加力发动机。
作者: pcb    时间: 2016-9-14 20:28
平尾的位置很奇怪
全动的?

主起落架轮迹宽很窄的样子,收起的方式看起来应该很特别的样子
作者: 晨枫    时间: 2016-9-14 21:34
njyd 发表于 2016-9-14 02:42
跟L15太像了,洪都是否该向波音要专利费?
教练机搞个双垂尾干嘛?为上航母还是飞行特征与单垂尾不同?
与L ...

L15是双发,这是单发。不光双垂尾,后机身结构完全不一样。
作者: 晨枫    时间: 2016-9-14 21:35
pcb 发表于 2016-9-14 06:28
平尾的位置很奇怪
全动的?

全动平尾,这已经很普遍了。起落架的方式与F-16一样。




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