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标题: 汽车会走手表的老路吗？ [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2016-8-26 12:39
标题: 汽车会走手表的老路吗？
本帖最后由 晨枫 于 2016-8-26 08:32 编辑
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Tesla推出最新的Model S P100D，号称0-60只有2.5秒，跻身世界最快汽车的行列。
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Tesla Model S P100D，号称0-60只有2.5秒，跻身世界最快汽车行列" ?2 S! S# z+ r# l

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在Tesla之前，Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse用V16的蛮力也达到这个速度1 T' O0 g- m! v* V# U

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+ N4 R1 w( ?( ?4 F+ h; @法拉利的LaFerrari也达到这个速度
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Porsche 918同在这第一梯队，不过用混动，也就是电动助力3 Q  l0 ?3 `. d6 }5 r& O4 I

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+ ?' r% s; Y/ `8 J$ Y' ]但考虑到价格差异，P100D就太物超所值了5 ]  h# }1 f# E& U* j% }' M5 L# }
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这里有更多汽车的价格和性能，除了Nissan GTR，就没有跑得比Tesla更快而价格更低的
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( |) R8 o- I* w. O) X( w- ETesla的软肋在于行程，但Tesla的新型号在提高速度的同时，也在稳步增加行程，P100D的289英里行程已经能满足大部分实用需求了，不过这里没有罗列充电时间，也没有考虑开空调、暖气或者寒冷条件下的实际行程& z9 }4 E/ t9 L- `# J
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0 m5 L2 ^3 G9 c9 B5 f/ Z. N+ Q曾几何时，手表就是机械的，高精度机械手表不仅名贵，而且精准、耐用
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如今石英表的精度远远超过任何机械表，但价格低廉，西铁城都算不便宜的了/ h8 c1 F# R1 B0 b1 h8 h

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% d4 I) t8 ~0 D  S加上无线电校时，都差不多达到原子钟的精度了9 _; N: e* \" f& V. |

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) a, u$ r' J2 v! a& L0 [采用GPS授时的话，连身在哪个时区都不用费心，就达到原子钟的精度了; `* b. T2 Z$ S
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Casio G Shock这样的则具有变态的耐用性，成为阿富汗美军的非制式“标准”手表: t4 e. H* X# w& N: a( p' ?

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但机械表卷土重来，而且售价远远超过任何石英表3 }( T& y9 v3 E& s6 M5 |2 A+ ?* k  O

0 {, l- a$ v8 a) t+ F( m近10年来，机械表卷土重来，正是因为人们赞赏精密机械所代表的工业美。会有一天内燃机驱动的高性能超跑也像顶级机械表一样，不再以终极速度为号召力，而是一种怀旧和品位？非豪华的机械手表已经差不多绝迹了，非顶级超跑的内燃机动力汽车呢？
作者: dasa    时间: 2016-8-26 13:16
我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。
- J5 |% i, L0 w3 U* ], ?7 M2 C一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲击，但是由于时间的沉淀，已经构成了文化的一部分。这个时候彻底消失是很困难的。
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  k! t6 i' E9 K7 ]3 b& o! n当然，这个时候他的存在意义会发生变化，由工业品变为工艺品甚至艺术品。7 E+ O! U5 v: m1 T% X3 h9 v+ s
数量和占有率会下降，但是利润率会大幅度提高。人为增加其制作难度也会成为普遍现象。
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未来的燃油动力汽车很可能会以手工打造，跑车，炫酷，乃至特别复古等概念存在于市场。活下来的品牌会减少，中低端品牌会萎缩（如果不改弦易张的话）。高端品牌会保留，每年卖个几万辆就到头了。
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作者: tanis    时间: 2016-8-26 14:51
听说超跑不都是比0-120么～～ 0-60估计还在一档。。。
作者: 料理鼠王    时间: 2016-8-26 16:40
tanis 发表于 2016-8-26 14:51* W4 o" {4 m4 Z" {6 Q7 |+ h
听说超跑不都是比0-120么～～ 0-60估计还在一档。。。
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这个是英里，折算成公制差不多就是0-100 km/h
作者: njyd    时间: 2016-8-26 17:09
所有的东西技术进步后都会分成实用和摆谱两部分。
$ C0 X$ q1 o- S& J9 @5 Q2 k* n, E现在的大米，实用的价格在2-五六元/斤，摆谱的每斤能有几十到上百元。
作者: 然后203    时间: 2016-8-26 20:49
dasa 发表于 2016-8-26 13:16
! L! O8 X2 M" t% m  x( }( A# _我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。* _4 s5 A2 p. m5 Q
一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...
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还要有一个前提条件：有门槛，中国人无法大规模复制的行业。
作者: 库布其    时间: 2016-8-26 21:32
看在排放的份上，品味这条怕是也难保。
作者: 莱茵河    时间: 2016-8-26 22:18
现在就是啊，现在高档机械表不再是计时工具，而是奢侈品，豪车，超跑其实也不是代步工具，而是奢侈品。。。关键不在工艺，文化，而在于贵！买机械表的土豪有几个懂内部机构的，开豪车的有几个知道啥叫扭矩的。
作者: snark    时间: 2016-8-26 22:27
dasa 发表于 2016-8-26 13:16
% P1 t5 x0 i5 r3 q. S我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。
7 a+ f' ]' |- p' Z/ O0 [( g一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...
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家里有地的开始收藏老爷车吧
作者: 晨枫    时间: 2016-8-26 22:31
莱茵河 发表于 2016-8-26 08:184 b! K6 E. J( z( p. H( s
现在就是啊，现在高档机械表不再是计时工具，而是奢侈品，豪车，超跑其实也不是代步工具，而是奢侈品。。。 ...
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问题在于，现在还有大量的非超跑，而没有大量的非豪华机械表。未来还会有大量的非超跑内燃机动力汽车吗？
作者: 冰蚁    时间: 2016-8-26 22:32
早几年说起自动汽车的未来时不就和你说过了。自动汽车这种以后就是白菜。人工驾驶的这种都是给要体验“驾驶乐趣”的人的。就这个驾驶乐趣还可以因为乐趣喜好不同再细分市场。所以只能是个 niche market。
作者: 老马丁    时间: 2016-8-27 03:30
维护高端手表市场的相关业务，销售，维修，部件等比维护高端汽车要小多了，容易多了，轻松多了。
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' `, N" g1 U1 Z- B9 J+ E3 Y而且你怎么用手表100%你自己的私事，而汽车不一样了。用经济学的术语说就是有外部性，你对你拥有的汽车的消费也影响到他人。除非不上路，不然就受到监管和保险等部门的制约。2 U( P9 K( D9 ]* g

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作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 06:30
其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用很便宜很方便偷懒的方法实现了以前机械表的作用。然后。。。。现在电子表也快被手机挤兑得不行了，因为手机上就带着时间显示，更加省钱省事。$ ~9 d0 i0 H. |5 Y- S+ ?  U

7 R7 X: {' X7 n& P* @4 ~, e而汽车，特别是电动类汽车，真没看出现在有达到当年电子表那种优势的情况。至少20年左右，燃油类汽车依旧是主流，电动类汽车还得等待更新的材料技术，更好的电池，更便宜的价格-------电动现在还不如机械便宜呢。
作者: 晨枫    时间: 2016-8-27 08:00
flyrathabu 发表于 2016-8-26 16:30! R9 j) Z+ S6 W3 B! ~) i2 x
其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用 ...
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确实，电动汽车取代内燃机汽车的时间要长得多，但看来依然是一个趋势。未来10年是关键。
作者: 橡树村    时间: 2016-8-27 09:50
dasa 发表于 2016-8-26 13:16
) E. `+ O# l# `9 g我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。) c/ m1 S1 i( b1 `/ D+ @2 ~9 J2 P
一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...
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变成老爷车那样？
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汽车麻烦一些，一旦电力汽车成为绝对主流，加油站就难找了。
作者: 橡树村    时间: 2016-8-27 09:51
flyrathabu 发表于 2016-8-27 06:30
6 i' ]2 ^& E8 G$ r4 S8 W6 ~其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用 ...

. m- b) i6 u* n6 r20年电力汽车能够达到10%的容量就很不错了。; K$ A2 h/ p0 R) B1 m
作者: 阳春白雪    时间: 2016-8-27 13:12
看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！" o( J! l: O' A( E; Z9 R2 K+ e% {

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作者: 晨枫    时间: 2016-8-27 13:13
阳春白雪 发表于 2016-8-26 23:124 ~9 Q6 ^6 j3 o4 f% d
看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！

! f1 o* d# i7 }不仅拉风，而且声势够大！
作者: njyd    时间: 2016-8-27 17:58
阳春白雪 发表于 2016-8-27 13:12) T0 m) R  L3 `  a
看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！

& x0 ^. J7 x; y1 G; P这是烧煤的？烟囱在哪？是烧油的吧？烧油至少不用停下来用铲子加煤、清灰。
作者: njyd    时间: 2016-8-27 18:00
晨枫 发表于 2016-8-27 13:131 p+ ?: k+ ~  ]- j4 q2 h" u
不仅拉风，而且声势够大！

2 O7 ^7 {- Z+ Z9 h# i+ T汽机声音好象没有内燃机大。
作者: 穿着裤衩裸奔    时间: 2016-8-27 18:19
阳春白雪 发表于 2016-8-27 13:12( m4 ~  H1 u' L* f# U0 z4 r. m
看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！

. W# [+ T6 T* `5 h; C6 g* ]这玩意搞不好就秒熟汽锅鸡了。。。。。
作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 18:50
橡树村 发表于 2016-8-27 09:51* \7 n5 o7 ?- a8 o$ @8 s
20年电力汽车能够达到10%的容量就很不错了。
' B# f5 W( v/ J4 f
哈哈，你比晨大还不自信。7 r0 a# d! [! ]- Q; I
我比较在意的还是电池。说到底，电动机这东西已经算是成熟产品了，但是电池储能效率上不去，成本下不去，才是制约电动汽车的关键。至于电池充电效率-----我倒认为，如果电池成本和效率控制好了，大不了一个家庭两个电池，换着用。但是如果下不去，那充电就变成了一个大缺点了。
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至于我，我现在看不到电动汽车取代传统汽车的前景，不过未来谁知道啊，寄希望于材料专家们
作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 18:51
晨枫 发表于 2016-8-27 08:00
+ |" H/ c, f0 a; H确实，电动汽车取代内燃机汽车的时间要长得多，但看来依然是一个趋势。未来10年是关键。 ...

( t9 m/ H1 z1 L& s现在有关于高能电池的论文了？
作者: 橡树村    时间: 2016-8-28 09:33
flyrathabu 发表于 2016-8-27 18:50
+ ~5 ]: \9 C3 H1 m哈哈，你比晨大还不自信。+ l  L$ H% D/ b4 i! n) Z
我比较在意的还是电池。说到底，电动机这东西已经算是成熟产品了，但是电池储 ...

8 S7 |7 g4 R8 d3 u, x5 W/ p# k电池是最大瓶颈，指望锂电池是见不到电动车普及的。需要更大容量的新型电池出现才可以。
作者: 怎这样呢    时间: 2016-8-28 10:44
脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么
作者: qyangroo    时间: 2016-8-28 11:14
怎这样呢 发表于 2016-8-28 10:449 t; {/ D. I2 m; T
脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么{ ...
1890年，物理学家兼电气工程师尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）就已经做了无线输电试验，实现了交流发电。磁感应强度的国际单位制也是以他的名字命名的。特斯拉构想的无线输电方法，是把地球作为内导体、地球电离层作为外导体，通过放大发射机以径向电磁波振荡模式，在地球与电离层之间建立起大约8Hz的低频共振，再利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。

) _4 Z: Q  O; P+ F! J1 r9 x现在的电动汽车特斯拉的model S好像有无线充电选项，使用了小范围电磁感应。
作者: mezhan    时间: 2016-8-28 11:26
更需 电厂/电网 先行.
作者: njyd    时间: 2016-8-28 21:05
怎这样呢 发表于 2016-8-28 10:44
  u# H3 D% I4 X& ]脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么{ ...

: a: y  v& \9 R% R现在小区附近有高压线，有变电站已经喊得不行不行了，让司机们知道要整天在交变电磁场中穿行？



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