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标题: 汽车会走手表的老路吗？ [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2016-8-26 12:39
标题: 汽车会走手表的老路吗？
本帖最后由 晨枫 于 2016-8-26 08:32 编辑
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1 m- R+ W3 ~% T9 Y, OTesla推出最新的Model S P100D，号称0-60只有2.5秒，跻身世界最快汽车的行列。
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Tesla Model S P100D，号称0-60只有2.5秒，跻身世界最快汽车行列) d( @( Z. }& {" E7 p" a* V0 q7 ?
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在Tesla之前，Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse用V16的蛮力也达到这个速度) Y  b9 B* J% l0 ]4 A# s
0 S) y+ O: W) o. A. c: ~

0 \# O$ B1 w) s+ ]" D* |法拉利的LaFerrari也达到这个速度0 [9 x# V. A8 j! k9 `

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Porsche 918同在这第一梯队，不过用混动，也就是电动助力0 s1 V4 G+ z( l* ^6 o

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% [6 E; ~( R0 q# f7 ?% X但考虑到价格差异，P100D就太物超所值了( `4 K* A- a$ _# v2 |

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4 C5 Y( K+ q# b  T4 X这里有更多汽车的价格和性能，除了Nissan GTR，就没有跑得比Tesla更快而价格更低的
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5 G0 Y- K& b) `2 MTesla的软肋在于行程，但Tesla的新型号在提高速度的同时，也在稳步增加行程，P100D的289英里行程已经能满足大部分实用需求了，不过这里没有罗列充电时间，也没有考虑开空调、暖气或者寒冷条件下的实际行程: ~+ o/ l3 W8 C) D6 {2 ]: h

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6 P' r" Z" K2 W0 |+ \& Z; K曾几何时，手表就是机械的，高精度机械手表不仅名贵，而且精准、耐用& q, D1 ~1 {; ^. R, u% Q

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如今石英表的精度远远超过任何机械表，但价格低廉，西铁城都算不便宜的了
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, ?6 X8 @1 q1 I0 e! l2 B# H8 }4 D加上无线电校时，都差不多达到原子钟的精度了
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1 Q' A3 R1 l" i6 g+ \采用GPS授时的话，连身在哪个时区都不用费心，就达到原子钟的精度了6 b# t+ Y- ~0 s3 H* ]4 s* D( a: s
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7 x1 W$ n, i; NCasio G Shock这样的则具有变态的耐用性，成为阿富汗美军的非制式“标准”手表
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但机械表卷土重来，而且售价远远超过任何石英表. r* z5 N- [0 C9 s6 N, l8 U
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近10年来，机械表卷土重来，正是因为人们赞赏精密机械所代表的工业美。会有一天内燃机驱动的高性能超跑也像顶级机械表一样，不再以终极速度为号召力，而是一种怀旧和品位？非豪华的机械手表已经差不多绝迹了，非顶级超跑的内燃机动力汽车呢？
作者: dasa    时间: 2016-8-26 13:16
我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。
( y& t' Y! N$ L* k1 P一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲击，但是由于时间的沉淀，已经构成了文化的一部分。这个时候彻底消失是很困难的。* t2 D) @( M) o& S0 A

/ v! A( Z4 p9 ~' }' m  S当然，这个时候他的存在意义会发生变化，由工业品变为工艺品甚至艺术品。8 i6 e& ^: c) h4 v
数量和占有率会下降，但是利润率会大幅度提高。人为增加其制作难度也会成为普遍现象。$ C8 k0 K# L+ {' j0 w

) u* E# L  {  f7 G) t! y( k未来的燃油动力汽车很可能会以手工打造，跑车，炫酷，乃至特别复古等概念存在于市场。活下来的品牌会减少，中低端品牌会萎缩（如果不改弦易张的话）。高端品牌会保留，每年卖个几万辆就到头了。
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作者: tanis    时间: 2016-8-26 14:51
听说超跑不都是比0-120么～～ 0-60估计还在一档。。。
作者: 料理鼠王    时间: 2016-8-26 16:40
tanis 发表于 2016-8-26 14:51
8 C: T7 {, L7 m& x" i听说超跑不都是比0-120么～～ 0-60估计还在一档。。。

$ T' _; ^/ i4 S; M* h& w这个是英里，折算成公制差不多就是0-100 km/h
作者: njyd    时间: 2016-8-26 17:09
所有的东西技术进步后都会分成实用和摆谱两部分。( W& Z% X1 @" @, ^+ J% s6 s. X1 r
现在的大米，实用的价格在2-五六元/斤，摆谱的每斤能有几十到上百元。
作者: 然后203    时间: 2016-8-26 20:49
dasa 发表于 2016-8-26 13:16
& s* k* n; ~( D& r& p我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。6 o1 q3 A% ~& G
一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...
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还要有一个前提条件：有门槛，中国人无法大规模复制的行业。
作者: 库布其    时间: 2016-8-26 21:32
看在排放的份上，品味这条怕是也难保。
作者: 莱茵河    时间: 2016-8-26 22:18
现在就是啊，现在高档机械表不再是计时工具，而是奢侈品，豪车，超跑其实也不是代步工具，而是奢侈品。。。关键不在工艺，文化，而在于贵！买机械表的土豪有几个懂内部机构的，开豪车的有几个知道啥叫扭矩的。
作者: snark    时间: 2016-8-26 22:27
dasa 发表于 2016-8-26 13:16' p: @% f- `" |
我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。
, n+ c, Q5 Z$ h# R) D+ u. x9 X一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...

! t# f4 d  g6 m) A' J4 X' l$ j家里有地的开始收藏老爷车吧
作者: 晨枫    时间: 2016-8-26 22:31
莱茵河 发表于 2016-8-26 08:187 n9 i7 L! D& W8 a* R& u7 f
现在就是啊，现在高档机械表不再是计时工具，而是奢侈品，豪车，超跑其实也不是代步工具，而是奢侈品。。。 ...

: |* s' t* v& E1 E问题在于，现在还有大量的非超跑，而没有大量的非豪华机械表。未来还会有大量的非超跑内燃机动力汽车吗？
作者: 冰蚁    时间: 2016-8-26 22:32
早几年说起自动汽车的未来时不就和你说过了。自动汽车这种以后就是白菜。人工驾驶的这种都是给要体验“驾驶乐趣”的人的。就这个驾驶乐趣还可以因为乐趣喜好不同再细分市场。所以只能是个 niche market。
作者: 老马丁    时间: 2016-8-27 03:30
维护高端手表市场的相关业务，销售，维修，部件等比维护高端汽车要小多了，容易多了，轻松多了。
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% n1 M& W* R! g/ w# @( z* ~而且你怎么用手表100%你自己的私事，而汽车不一样了。用经济学的术语说就是有外部性，你对你拥有的汽车的消费也影响到他人。除非不上路，不然就受到监管和保险等部门的制约。0 D! a" J1 ~9 w  o# P
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作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 06:30
其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用很便宜很方便偷懒的方法实现了以前机械表的作用。然后。。。。现在电子表也快被手机挤兑得不行了，因为手机上就带着时间显示，更加省钱省事。
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, y& m5 J' C" J$ }) H而汽车，特别是电动类汽车，真没看出现在有达到当年电子表那种优势的情况。至少20年左右，燃油类汽车依旧是主流，电动类汽车还得等待更新的材料技术，更好的电池，更便宜的价格-------电动现在还不如机械便宜呢。
作者: 晨枫    时间: 2016-8-27 08:00
flyrathabu 发表于 2016-8-26 16:30
+ i" N! I0 H6 M. q2 W其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用 ...
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确实，电动汽车取代内燃机汽车的时间要长得多，但看来依然是一个趋势。未来10年是关键。
作者: 橡树村    时间: 2016-8-27 09:50
dasa 发表于 2016-8-26 13:16
" I/ s* m. Q$ T9 _) k2 |8 q我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。/ Q* v4 @( c1 L/ ~% n: |8 C; f8 d
一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...

4 X1 Q+ D& ?# h1 A变成老爷车那样？5 p8 j( y2 X: \' C: F& @
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汽车麻烦一些，一旦电力汽车成为绝对主流，加油站就难找了。
作者: 橡树村    时间: 2016-8-27 09:51
flyrathabu 发表于 2016-8-27 06:30% k% @2 b% |& T8 \* T/ y# a9 U
其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用 ...

4 S; U; G( W1 H; c3 T1 m1 H  f20年电力汽车能够达到10%的容量就很不错了。; F+ {4 u  I: H0 m% ~' T
作者: 阳春白雪    时间: 2016-8-27 13:12
看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！
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作者: 晨枫    时间: 2016-8-27 13:13
阳春白雪 发表于 2016-8-26 23:12+ X/ @  j( `( L& o% T% m. p+ _
看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！

2 E6 ?# L' {4 b0 Q7 K( D8 J不仅拉风，而且声势够大！
作者: njyd    时间: 2016-8-27 17:58
阳春白雪 发表于 2016-8-27 13:12' e* v( N7 c: U' B! w/ i
看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！
: R: O7 K' f2 l
这是烧煤的？烟囱在哪？是烧油的吧？烧油至少不用停下来用铲子加煤、清灰。
作者: njyd    时间: 2016-8-27 18:00
晨枫 发表于 2016-8-27 13:13: E8 c% W  o$ q/ h' j; Q
不仅拉风，而且声势够大！
& W) R7 v3 u" Y  ^! ^3 v' N
汽机声音好象没有内燃机大。
作者: 穿着裤衩裸奔    时间: 2016-8-27 18:19
阳春白雪 发表于 2016-8-27 13:12
/ ]. l! L1 e2 Z/ z/ V3 ~7 _看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！

% c. s6 T) g9 K, O这玩意搞不好就秒熟汽锅鸡了。。。。。
作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 18:50
橡树村 发表于 2016-8-27 09:51) c7 d( L; a  ^5 a4 ^
20年电力汽车能够达到10%的容量就很不错了。
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哈哈，你比晨大还不自信。
  O2 r7 b$ R- M: _5 j4 z" G7 `我比较在意的还是电池。说到底，电动机这东西已经算是成熟产品了，但是电池储能效率上不去，成本下不去，才是制约电动汽车的关键。至于电池充电效率-----我倒认为，如果电池成本和效率控制好了，大不了一个家庭两个电池，换着用。但是如果下不去，那充电就变成了一个大缺点了。
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至于我，我现在看不到电动汽车取代传统汽车的前景，不过未来谁知道啊，寄希望于材料专家们
作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 18:51
晨枫 发表于 2016-8-27 08:00, g2 ]. C# h5 H  r
确实，电动汽车取代内燃机汽车的时间要长得多，但看来依然是一个趋势。未来10年是关键。 ...
" \0 _  A4 g( ?: X
现在有关于高能电池的论文了？
作者: 橡树村    时间: 2016-8-28 09:33
flyrathabu 发表于 2016-8-27 18:50
2 B" i6 B9 t4 s哈哈，你比晨大还不自信。2 ~4 B( T! _5 r3 t6 k. q
我比较在意的还是电池。说到底，电动机这东西已经算是成熟产品了，但是电池储 ...
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电池是最大瓶颈，指望锂电池是见不到电动车普及的。需要更大容量的新型电池出现才可以。
作者: 怎这样呢    时间: 2016-8-28 10:44
脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么
作者: qyangroo    时间: 2016-8-28 11:14
怎这样呢 发表于 2016-8-28 10:44+ C1 t! e* w. Q% n) a
脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么{ ...
1890年，物理学家兼电气工程师尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）就已经做了无线输电试验，实现了交流发电。磁感应强度的国际单位制也是以他的名字命名的。特斯拉构想的无线输电方法，是把地球作为内导体、地球电离层作为外导体，通过放大发射机以径向电磁波振荡模式，在地球与电离层之间建立起大约8Hz的低频共振，再利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。
- j5 ~# F4 @# b0 a+ O& Z5 W
现在的电动汽车特斯拉的model S好像有无线充电选项，使用了小范围电磁感应。
作者: mezhan    时间: 2016-8-28 11:26
更需 电厂/电网 先行.
作者: njyd    时间: 2016-8-28 21:05
怎这样呢 发表于 2016-8-28 10:44
5 i1 `/ y4 P! ~# ^3 n( d$ m/ \0 w8 ?脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么{ ...
/ O( D% P* D6 [- m+ R
现在小区附近有高压线，有变电站已经喊得不行不行了，让司机们知道要整天在交变电磁场中穿行？



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