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标题: 汽车会走手表的老路吗？ [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2016-8-26 12:39
标题: 汽车会走手表的老路吗？
本帖最后由 晨枫 于 2016-8-26 08:32 编辑 : m4 y) T  M) ~( [5 C0 \
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Tesla推出最新的Model S P100D，号称0-60只有2.5秒，跻身世界最快汽车的行列。! B/ j9 b  Q; Y( b; c7 C
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Tesla Model S P100D，号称0-60只有2.5秒，跻身世界最快汽车行列! E0 f+ H1 X) j
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, d* g. u% I0 s+ q5 P) J, I0 D在Tesla之前，Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse用V16的蛮力也达到这个速度
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2 {( V' I" j3 x: H' J6 |' K法拉利的LaFerrari也达到这个速度
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Porsche 918同在这第一梯队，不过用混动，也就是电动助力
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但考虑到价格差异，P100D就太物超所值了
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  Q1 x" w6 n: G/ s$ z8 V/ _8 j这里有更多汽车的价格和性能，除了Nissan GTR，就没有跑得比Tesla更快而价格更低的
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2 V1 ^2 }5 H6 [9 `+ f5 H( h5 FTesla的软肋在于行程，但Tesla的新型号在提高速度的同时，也在稳步增加行程，P100D的289英里行程已经能满足大部分实用需求了，不过这里没有罗列充电时间，也没有考虑开空调、暖气或者寒冷条件下的实际行程5 V6 f3 {0 z' _7 k1 _

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曾几何时，手表就是机械的，高精度机械手表不仅名贵，而且精准、耐用( c9 o, S% v+ W$ d, T4 b
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如今石英表的精度远远超过任何机械表，但价格低廉，西铁城都算不便宜的了
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2 W/ b( v/ ~3 h  H% G$ P; t加上无线电校时，都差不多达到原子钟的精度了
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采用GPS授时的话，连身在哪个时区都不用费心，就达到原子钟的精度了3 S5 f6 M2 E6 E8 C2 h% j$ a4 b
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0 o: t; \7 l* _& ?+ @Casio G Shock这样的则具有变态的耐用性，成为阿富汗美军的非制式“标准”手表
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; j2 B! `8 N% `2 F  T: t但机械表卷土重来，而且售价远远超过任何石英表* M! u/ {9 J% o  R/ }' }3 @# ]

% w4 f3 ^0 L1 x; a( F近10年来，机械表卷土重来，正是因为人们赞赏精密机械所代表的工业美。会有一天内燃机驱动的高性能超跑也像顶级机械表一样，不再以终极速度为号召力，而是一种怀旧和品位？非豪华的机械手表已经差不多绝迹了，非顶级超跑的内燃机动力汽车呢？
作者: dasa    时间: 2016-8-26 13:16
我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。
8 L% v$ y- E- [4 q0 i一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲击，但是由于时间的沉淀，已经构成了文化的一部分。这个时候彻底消失是很困难的。
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当然，这个时候他的存在意义会发生变化，由工业品变为工艺品甚至艺术品。, ]6 A, c7 e3 A
数量和占有率会下降，但是利润率会大幅度提高。人为增加其制作难度也会成为普遍现象。3 D3 ^# ]; t1 j- y1 V/ h: l0 O7 i
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未来的燃油动力汽车很可能会以手工打造，跑车，炫酷，乃至特别复古等概念存在于市场。活下来的品牌会减少，中低端品牌会萎缩（如果不改弦易张的话）。高端品牌会保留，每年卖个几万辆就到头了。' w3 x: m, X0 U6 K9 K
作者: tanis    时间: 2016-8-26 14:51
听说超跑不都是比0-120么～～ 0-60估计还在一档。。。
作者: 料理鼠王    时间: 2016-8-26 16:40
tanis 发表于 2016-8-26 14:51
& X% n0 v" P! e2 Z. z3 t听说超跑不都是比0-120么～～ 0-60估计还在一档。。。
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这个是英里，折算成公制差不多就是0-100 km/h
作者: njyd    时间: 2016-8-26 17:09
所有的东西技术进步后都会分成实用和摆谱两部分。$ Q" B2 @" H! L* S" x' f
现在的大米，实用的价格在2-五六元/斤，摆谱的每斤能有几十到上百元。
作者: 然后203    时间: 2016-8-26 20:49
dasa 发表于 2016-8-26 13:16
' V. \* o: |! ]  u; J我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。0 e2 P* t- w, O8 B- t' x4 `. k
一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...

9 `; o! f  ?! i: x/ g3 C还要有一个前提条件：有门槛，中国人无法大规模复制的行业。
作者: 库布其    时间: 2016-8-26 21:32
看在排放的份上，品味这条怕是也难保。
作者: 莱茵河    时间: 2016-8-26 22:18
现在就是啊，现在高档机械表不再是计时工具，而是奢侈品，豪车，超跑其实也不是代步工具，而是奢侈品。。。关键不在工艺，文化，而在于贵！买机械表的土豪有几个懂内部机构的，开豪车的有几个知道啥叫扭矩的。
作者: snark    时间: 2016-8-26 22:27
dasa 发表于 2016-8-26 13:16
( a% o) Q+ X/ |; d" a我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。
7 F, m9 g) H% f; ?9 p  l1 T一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...
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家里有地的开始收藏老爷车吧
作者: 晨枫    时间: 2016-8-26 22:31
莱茵河 发表于 2016-8-26 08:18
% S; S& o& H1 Y6 {0 F  n现在就是啊，现在高档机械表不再是计时工具，而是奢侈品，豪车，超跑其实也不是代步工具，而是奢侈品。。。 ...

  o: x: [: a- v* F" k% Y' c6 ]问题在于，现在还有大量的非超跑，而没有大量的非豪华机械表。未来还会有大量的非超跑内燃机动力汽车吗？
作者: 冰蚁    时间: 2016-8-26 22:32
早几年说起自动汽车的未来时不就和你说过了。自动汽车这种以后就是白菜。人工驾驶的这种都是给要体验“驾驶乐趣”的人的。就这个驾驶乐趣还可以因为乐趣喜好不同再细分市场。所以只能是个 niche market。
作者: 老马丁    时间: 2016-8-27 03:30
维护高端手表市场的相关业务，销售，维修，部件等比维护高端汽车要小多了，容易多了，轻松多了。
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而且你怎么用手表100%你自己的私事，而汽车不一样了。用经济学的术语说就是有外部性，你对你拥有的汽车的消费也影响到他人。除非不上路，不然就受到监管和保险等部门的制约。/ P% J+ j* k8 n$ m$ X8 f
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作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 06:30
其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用很便宜很方便偷懒的方法实现了以前机械表的作用。然后。。。。现在电子表也快被手机挤兑得不行了，因为手机上就带着时间显示，更加省钱省事。" [! U* X4 I! ]

6 x+ ?. P. P: M& ^$ L. a5 @而汽车，特别是电动类汽车，真没看出现在有达到当年电子表那种优势的情况。至少20年左右，燃油类汽车依旧是主流，电动类汽车还得等待更新的材料技术，更好的电池，更便宜的价格-------电动现在还不如机械便宜呢。
作者: 晨枫    时间: 2016-8-27 08:00
flyrathabu 发表于 2016-8-26 16:30
" ]  E9 w; m2 C2 M/ Z其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用 ...
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确实，电动汽车取代内燃机汽车的时间要长得多，但看来依然是一个趋势。未来10年是关键。
作者: 橡树村    时间: 2016-8-27 09:50
dasa 发表于 2016-8-26 13:16/ y/ Z, `+ T" C4 F, Y* {
我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。. P* f( H! \5 d9 l1 v
一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...

% w: F% I# X* R, G+ g" S变成老爷车那样？
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' r; Z: l8 n) f) [8 W) O9 x; o7 N7 q汽车麻烦一些，一旦电力汽车成为绝对主流，加油站就难找了。
作者: 橡树村    时间: 2016-8-27 09:51
flyrathabu 发表于 2016-8-27 06:305 t# x- ~0 U0 U/ j
其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用 ...
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20年电力汽车能够达到10%的容量就很不错了。1 o0 U9 Z& i" G3 M! a7 C* i) H8 P
作者: 阳春白雪    时间: 2016-8-27 13:12
看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！+ f- y4 |8 P! H' P2 b

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作者: 晨枫    时间: 2016-8-27 13:13
阳春白雪 发表于 2016-8-26 23:12
9 M$ F7 c( n, X& W# ~2 `" A看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！
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不仅拉风，而且声势够大！
作者: njyd    时间: 2016-8-27 17:58
阳春白雪 发表于 2016-8-27 13:12
/ m* I$ ]& d6 T6 e# g. b看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！
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这是烧煤的？烟囱在哪？是烧油的吧？烧油至少不用停下来用铲子加煤、清灰。
作者: njyd    时间: 2016-8-27 18:00
晨枫 发表于 2016-8-27 13:13* P1 p" D8 U/ M, ?+ C5 w. o( U+ s. U3 y
不仅拉风，而且声势够大！
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汽机声音好象没有内燃机大。
作者: 穿着裤衩裸奔    时间: 2016-8-27 18:19
阳春白雪 发表于 2016-8-27 13:121 X$ u! b/ r, l' L, }) e5 j. G
看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！
8 w" I, Z/ N9 u2 W) Y
这玩意搞不好就秒熟汽锅鸡了。。。。。
作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 18:50
橡树村 发表于 2016-8-27 09:51
+ F6 X" e+ @- X9 m  n20年电力汽车能够达到10%的容量就很不错了。
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哈哈，你比晨大还不自信。( ~& [! B5 B3 [. e8 f
我比较在意的还是电池。说到底，电动机这东西已经算是成熟产品了，但是电池储能效率上不去，成本下不去，才是制约电动汽车的关键。至于电池充电效率-----我倒认为，如果电池成本和效率控制好了，大不了一个家庭两个电池，换着用。但是如果下不去，那充电就变成了一个大缺点了。3 N& m8 ~0 O) {- }

4 |  o1 b- k9 {* N至于我，我现在看不到电动汽车取代传统汽车的前景，不过未来谁知道啊，寄希望于材料专家们
作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 18:51
晨枫 发表于 2016-8-27 08:00
, T, c3 M! o7 N+ i8 n确实，电动汽车取代内燃机汽车的时间要长得多，但看来依然是一个趋势。未来10年是关键。 ...
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现在有关于高能电池的论文了？
作者: 橡树村    时间: 2016-8-28 09:33
flyrathabu 发表于 2016-8-27 18:50
" }0 s! G. p; t9 g/ p哈哈，你比晨大还不自信。
* c6 J# Y7 Z8 a6 X# Z我比较在意的还是电池。说到底，电动机这东西已经算是成熟产品了，但是电池储 ...

; L1 H/ b0 |& |电池是最大瓶颈，指望锂电池是见不到电动车普及的。需要更大容量的新型电池出现才可以。
作者: 怎这样呢    时间: 2016-8-28 10:44
脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么
作者: qyangroo    时间: 2016-8-28 11:14
怎这样呢 发表于 2016-8-28 10:44+ z9 h- Q5 v3 O/ u. M
脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么{ ...
1890年，物理学家兼电气工程师尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）就已经做了无线输电试验，实现了交流发电。磁感应强度的国际单位制也是以他的名字命名的。特斯拉构想的无线输电方法，是把地球作为内导体、地球电离层作为外导体，通过放大发射机以径向电磁波振荡模式，在地球与电离层之间建立起大约8Hz的低频共振，再利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。
% j6 m  g" B( k8 V  z% ^( [
现在的电动汽车特斯拉的model S好像有无线充电选项，使用了小范围电磁感应。
作者: mezhan    时间: 2016-8-28 11:26
更需 电厂/电网 先行.
作者: njyd    时间: 2016-8-28 21:05
怎这样呢 发表于 2016-8-28 10:44* h) Z8 P5 B( j6 W. E( r
脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么{ ...
$ y. M# T4 a" u, f
现在小区附近有高压线，有变电站已经喊得不行不行了，让司机们知道要整天在交变电磁场中穿行？



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