爱吱声

标题: 天雷滚滚的雷克萨斯 [打印本页]

作者: holycow 时间: 2016-6-18 07:11
标题: 天雷滚滚的雷克萨斯
本帖最后由 holycow 于 2016-6-17 15:40 编辑

上个星期好多Lexus的车主很不高兴。

星期三早上一觉醒来准备上班，突然发现爱车的空调，音响，导航，USB, 蓝牙统统不工作了。导航系统陷入了无休无止的重启动死循环中，而那些在南加州和亚利桑那骄阳之下的车主更是象洗了一个桑拿一样爽。

Lexus的新款车型上有一个Enform功能，这个Enform，除了能让你开车的时候上非死不可和推他之外，还能够远程通过app锁车，发动引擎等等。不过它最重要的一项功能是晚上自动下载Lexus推送的固件更新。星期二晚上Lexus推送了一个中控台的固件更新，就是有关上面这些功能的，结果和苹果和安卓的一切更新一样，星期三早上车子就发疯了。

等不及Lexus补丁的车主纷纷想办法自救，有人发现如果彻底断开车载蓄电池，过一段时间再重新接上，输入中控台解锁码重启也许有用。Lexus追了半天八哥，终于发现原因是新版固件不能优雅地处理第三方交通信息供应商数据流中的错误数据，于是系统崩溃重启；起来之后过一会儿又进来错误数据，于是又重启，欢迎来到BSOD的世界。

Lexus现在给出的建议是请车主前往当地的dealer那里，由dealer清理缓存并重启系统。看来他们当初设计这辆车的时候漏了三个按键：CTRL, ALT, DEL

哪位还指望自动驾驶？

最后来看一看窝窝的行车安全系统的软件质量：

作者: 晨枫 时间: 2016-6-18 07:29
错误数据处理就这样鸟样，竟敢直接装车使用？干自控的都知道，错误数据处理是所有控制app的第一部分，有自动重启功能的话，必须限制可自动重启次数，避免进入死循环。自动更新如果失败，必须自动返回上一版本，至少要有手动返回的功能。这些都是很基本的啊。

作者: 猫元帅 时间: 2016-6-18 07:33
为什么汽车上不装个简易键盘呢？就像火车飞机餐盘那种抽出来用的那样。没多少钱，还能卖很多钱。

嗯。本回复和主题无关。

作者: 马鹿 时间: 2016-6-18 07:53
还缺个format C

作者: zhouzp 时间: 2016-6-18 08:13
雷克萨斯居然也这么不靠谱？严谨的日本人哪里去了？

作者: ccqi 时间: 2016-6-18 08:17
以后除了一键启动之外，还得有个一键重启

雷克萨斯再向微软取取经，好好学习一下重启解决一切问题的方法才行。

作者: MacArthur 时间: 2016-6-18 08:34
本帖最后由 MacArthur 于 2016-6-17 19:36 编辑

嘿嘿，鼓吹自动驾驶的都是对自控工程缺乏基本理解。。。盲目乐观。。。

窝窝的这个行车安全软件，希望站在车前头测试的是软件开发组的老板。。。

作者: 懒厨 时间: 2016-6-18 09:02
大乐，想起一件旧事。

04还是05年的时候，我帮澳洲的丰田干过一段时间，有一次接了一个任务是帮忙装一套总部那边下载的软件，后端数据库记得是用Oracle，前端没有代码，就一个Installation Package，然后有些参数调一下就行。

装完，我当然得测一下，随便输入一些垃圾数据看看如何，居然就垮了，容错性很差！

我问经理咋回事？经理回答说，哦，日本那边的操作人员从来不会出错，垃圾数据的问题不存在！我们这边先培训再说吧。

作者: 晨枫 时间: 2016-6-18 09:04

MacArthur 发表于 2016-6-17 18:34
嘿嘿，鼓吹自动驾驶的都是对自控工程缺乏基本理解。。。盲目乐观。。。

窝窝的这个行车安全软件，希望站 ...

嘿嘿，还记得不久前坛里还在争论自主驾驶的事情吗？我是坚决的怀疑派，被认为是顽冥不化的臭石头。这种事情多来几遍，就不用我来当坏人啦。自控、自主驾驶这些都是可能的，但现在离那个程度还差得远。看看飞机自主飞行控制吧，80-90%的技术问题在50年代就解决了，F-102可以自动起飞-巡航-交战-返航-着陆，飞行员可以全程只管监控，但民航机的自主飞行到现在也不放行。自主驾驶汽车的环境比民航要复杂多了，使用门槛也要低得多，出错的机会极大增加，谁有这个胆子？谷歌、苹果要折腾，很好，总是要有人折腾的。有第一个吃螃蟹的人，也有第一个吃河豚的人，总是要有第一个的。

作者: holycow 时间: 2016-6-18 09:50

MacArthur 发表于 2016-6-17 16:34
嘿嘿，鼓吹自动驾驶的都是对自控工程缺乏基本理解。。。盲目乐观。。。

窝窝的这个行车安全软件，希望站 ...

这都是QA的错！QA不肯以身试车站在车前面测试

作者: 看客 时间: 2016-6-18 10:04
不要买丰田太多电子化的玩意。
前几年丰田因为刹车门在美国被罚的那次，暴露出丰田的软件编制水平极其低劣、令人发指。虽然最后刹车问题另有一说，但丰田的编程水平不会因此而有本质长进。
考虑到日本人有错不改，坚决再犯的德性，吹不了空调出点汗算是运气好

作者: MacArthur 时间: 2016-6-18 10:11

holycow 发表于 2016-6-17 20:50
这都是QA的错！QA不肯以身试车站在车前面测试

身手敏捷能躲得过车的QA不好找啊。。。

作者: 看客 时间: 2016-6-18 10:15

懒厨发表于 2016-6-18 09:02
大乐，想起一件旧事。

04还是05年的时候，我帮澳洲的丰田干过一段时间，有一次接了一个任务是帮忙装一套总 ...

那会儿刹车门还没爆发。美国人后来出个报告把丰田给损的...基本上能犯的错丰田都犯了，整个一个反面教材。别的不说，就那上万个全局变量，不是程序员也明白活儿不是这么干的。
拿神牛举的例子来说，当年的报告就提到过：“丰田所违反的最大的一条安全标准是：在系统中允许单点失灵（single point failures）机制存在”，很明显这条狗改不了吃屎。

作者: 冰蚁 时间: 2016-6-18 10:47

晨枫发表于 2016-6-17 20:04
嘿嘿，还记得不久前坛里还在争论自主驾驶的事情吗？我是坚决的怀疑派，被认为是顽冥不化的臭石头。这种事 ...

主贴里的那个行车安全的东西算是已经广泛应用的吧。比如subaru 里14年的forester 就已经加装了这种自动刹车系统。只能说窝窝做得太烂了。

作者: tangotango 时间: 2016-6-18 11:19

zhouzp 发表于 2016-6-18 08:13
雷克萨斯居然也这么不靠谱？严谨的日本人哪里去了？

日本人的软件水平本来就落后，日本的大公司里还在大量使用传真机和大量很古老的软件，能指望他们的车载软件高到哪里去？

作者: 小猫 时间: 2016-6-18 12:25
我一直以为买suv最好的选择是LX570，那么现在看来还是买奔驰GL么？

作者: holycow 时间: 2016-6-18 12:50

看客发表于 2016-6-17 18:15
那会儿刹车门还没爆发。美国人后来出个报告把丰田给损的...基本上能犯的错丰田都犯了，整个一个反面教材 ...

日本人都这个德行。本田的新版pilot高配版，就是说有自动行车安全系统的，屡屡没缘由地自动刹车，或者莫名其妙地报偏离车道警告，还有小故障如收音机不好使，导航重启等等。本田不象Lexus有OTA，最后要车主去dealer刷firmware 2.0

作者: holycow 时间: 2016-6-18 13:07

晨枫发表于 2016-6-17 17:04
嘿嘿，还记得不久前坛里还在争论自主驾驶的事情吗？我是坚决的怀疑派，被认为是顽冥不化的臭石头。这种事 ...

再让晨大乐一下：

Tesla Model S自主驾驶撞进一辆拖车

作者: 航空兵的后代 时间: 2016-6-18 13:11
沃尔沃的这个事情,是出在4S店, 这辆XC60车是低配，没有行人探测系统，city safe是基本版，只针对（正前方的）机动车，不知哪个学艺不精的去做了这个测试……

作者: 料理鼠王 时间: 2016-6-18 13:18
丰田的质量稳定是建立在技术保守的基础上，在当前汽车电子化和互联网化，有些东西跟不上。
就像老燕说到，当前的汽车，拆开，基本上都是二三十年前的技术。
这些车厂还在整天吹嘘这个那个技术。呵呵

作者: 晨枫 时间: 2016-6-18 13:29

holycow 发表于 2016-6-17 23:07
再让晨大乐一下：

Tesla Model S自主驾驶撞进一辆拖车

这一切自主驾驶、自动刹车什么的，会把fool proof这个概念提升到全新的高度。if a mishap is possible at ll, it will happen.工程上常用的80：20在这样的场合完全不适用，99：1都不行，因为只要有了那个1，全世界听到的就只有这个1了，更何况这个1 的绝对数量还蛮大。

作者: 包子 时间: 2016-6-18 13:39
这个听说是这样的，自动驾驶有两款雷达系统，一款的精度是对付周围机动车的，另外一款能对付行人。很不幸窝窝的这个测试误用了第一款。

作者: 走南闯北 时间: 2016-6-18 21:57

MacArthur 发表于 2016-6-18 10:11
身手敏捷能躲得过车的QA不好找啊。。。

从bangalore招1000个过来,经过"team building",最后总能剩10个8个吧.

作者: grass 时间: 2016-6-18 22:00

zhouzp 发表于 2016-6-18 08:13
雷克萨斯居然也这么不靠谱？严谨的日本人哪里去了？

伪军作品

作者: 四处张望 时间: 2016-6-18 22:11

zhouzp 发表于 2016-6-18 08:13
雷克萨斯居然也这么不靠谱？严谨的日本人哪里去了？

不要对日本人的软件水平有太高信心，看看他们手机上的软件就知道了。

作者: 看客 时间: 2016-6-18 22:53

航空兵的后代发表于 2016-6-18 13:11
沃尔沃的这个事情,是出在4S店, 这辆XC60车是低配，没有行人探测系统，city safe是基本版，只针对（正前方的 ...

不过沃尔沃的行人探测在中国还是水土不服。不止一个人反映这套系统对侧向加塞探头的非机动车避让不及

作者: 航空兵的后代 时间: 2016-6-18 23:00

看客发表于 2016-6-18 22:53
不过沃尔沃的行人探测在中国还是水土不服。不止一个人反映这套系统对侧向加塞探头的非机动车避让不及 ...

所以说,在中国都可以测试成功的自动驾驶系统，就可以征服全球了~

作者: 冰蚁 时间: 2016-6-19 10:50

航空兵的后代发表于 2016-6-18 10:00
所以说,在中国都可以测试成功的自动驾驶系统，就可以征服全球了~

目前先把高速自动驾驶折腾好就行了。城区的自动驾驶且得等个20年。

作者: jellobean 时间: 2016-6-19 11:48

MacArthur 发表于 2016-6-18 08:34
嘿嘿，鼓吹自动驾驶的都是对自控工程缺乏基本理解。。。盲目乐观。。。

窝窝的这个行车安全软件，希望站 ...

太自信了，以为车能停住

欢迎光临爱吱声 (http://129.226.69.186/bbs/)