njyd 发表于 2016-3-14 03:541 H8 J& g N6 Q9 l, J
伞齿轮转圈本身就没有难度,不知V22为什么没想到这点。
我原以为两发动机分别单带一个旋翼,这样的话把发动 ...
沉宝 发表于 2016-3-14 07:23- x8 m1 r9 p5 m4 d3 ~8 }$ h
想到一点:既然左右旋翼在任何时候都有交联的联动轴机械连接,确保一台发动机失效时也能动力同步,那么为什 ...
江城如画里 发表于 2016-3-14 08:05
看了晨大的分析,这样感觉成飞做VD200的路线可能更有道理,无人机可以比较小,摔了也没也啥大损失。如果VD2 ...
东湖珞珈 发表于 2016-3-14 13:196 P4 j6 q) R( i+ u6 i6 [+ e8 o) o
如果鱼鹰两个发动机之间有这么一个联动的轴,那为什么不把发动机像普通的直升机一样并排放在机身的上部,并 ...
晨枫 发表于 2016-3-15 04:33- L$ | C3 f. H, [2 C6 k
用于紧急时联动和用于日常驱动,强度、维修和耐久性设计都是两个等级的事情。那样做的重量和复杂性更大。 ...
东湖珞珈 发表于 2016-3-14 20:52& g& F1 g( l0 x# n% U
不能理解为啥不能,几十年前CH -46不就是这样的吗?两个发动机并联驱动一根巨长的驱动轴从后面一直延伸到 ...
北京阿新 发表于 2016-3-15 00:19
而且V-22为了满足海军陆战队的要求压缩了横向尺寸,减少了旋翼的直径,把问题更加放大了~~3 c5 S, Y& h* b5 _4 d& e
如果按最优设计 ...
晨枫 发表于 2016-3-15 21:25+ d9 S. q8 W2 Z! d; L; e
现在V280就放大了旋翼尺寸,好像机翼也不能旋转了
北京阿新 发表于 2016-3-15 08:31
那样V280的战略空运也会是问题了~~如何把尽可能多的V280塞进C-5/C-17里面也是要考虑的 ...
晨枫 发表于 2016-3-15 23:03
这倒是个问题,说不定还是能横转的?
此情可待成追忆 发表于 2016-3-15 09:19
第一架MV-22在1988年装配完成下线,1989年3月19日首飞,但要到8年后的2007年6月13日才正式投入使用,严重的 ...
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