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标题: 印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记 [打印本页]
作者: 小木    时间: 2015-10-8 14:46
标题: 印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记
（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）
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/ U$ b, b7 o4 t% A3 ZHAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。9 z# _; Z5 t& O; ]5 v% e" I

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可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。6 X8 q4 [3 A1 L' m2 D
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接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。6 D6 H* a; K% f3 V; E) H
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3 u9 u' _& m7 N% b) z6 D) s再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。
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( Z6 H/ R9 X$ B2 O@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。; O9 Q' \- }* i6 ^* B# A

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类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。6 d* r# u' j: s* k. r& V! v. `  B
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  E, u' t* X2 r然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。
, r. ]2 N1 d. t' j, x6 W估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。5 U  V6 A& ~) ?
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; U2 y: ?5 [/ d8 }大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。  q1 z( S+ t' g

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% q2 G" K8 b0 K' X8 w. b' D进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。
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& n. W6 h/ \& U# e1 t* W然后我们认真看飞机吧。室外展棚。( q7 T! i! _$ S# Y/ k" l
HF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。
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6 o6 [) g: `8 s% {2 ~8 w一架乌米格21。
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估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。( n) v7 p4 Y: ?9 @; |
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伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。
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- ?( r1 w9 {- Q) a) VLakshya（靶子）靶机。
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Ajeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。  u0 |8 J2 R( m% X

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海王。
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堪培拉。/ G! v( e! ?( G: R% Y

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HPT-32，小飞机。
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' s6 z4 _! W" H( P4 _3 u米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
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3 J+ ?. y* }+ [4 s7 i4 y德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。* K$ V4 X6 j- j) T

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$ E9 W7 U( S& |, @) E1 v6 o# G9 BHansa （天鹅）初教，印度原创。
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HT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。& T) c  g) E( O1 d0 {$ Y$ \

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HJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。+ y: C. \1 c$ n. v% J0 V2 e
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PSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。$ n4 l' c0 }1 M; D. l7 q) x

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尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。
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& O5 h9 U0 V" [$ F: @* u( q- X- H然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。
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下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。& }; Q$ H7 n1 v( G& `5 O
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0 Z* }) `* }3 \还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。4 M, W/ F% X. C1 ]6 c: k! `- q

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  o+ s; E# Z$ i# T9 z: @! I5 d6 \最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
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- |& M0 m$ U+ ?二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。
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, t4 B3 n6 ?6 K0 @4 T圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。
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HAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。: j; [' P4 v6 x5 h
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历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。# l+ n+ g! F; F4 i6 Z* _  r
可见PPT做得好也是有很高的价值的。
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% @0 P. o$ ?5 ]- U' d1 s, m6 b膜拜下总理。
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然后对右下那个吐口吐沫。0 ^, m+ }( C0 u: z8 |) P

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; ^( G0 e+ \7 u' ]8 m最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。3 y3 Z, A, g! I& `0 N6 k5 x
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附送圣牛一头。4 f. Z4 W0 {6 Y! J- R) D. D2 ]' I
作者: 料理鼠王    时间: 2015-10-8 16:25
圣牛是母牛哦，@holycow
: d" P2 O6 i3 \有人关注你了
作者: 晨枫    时间: 2015-10-8 21:45
外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。
作者: jerf71    时间: 2015-10-9 00:34
有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。
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+ r( H! m  d5 z/ L: I8 B2 }这...



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