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标题: 印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记 [打印本页]
作者: 小木    时间: 2015-10-8 14:46
标题: 印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记
（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）
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HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。* ?# _2 A" Q8 C
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可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。9 L1 x- `0 b. n! x* j+ c

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接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。
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' k, Y& h% N3 G( ^& \0 h/ [8 i$ m再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。
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, H1 F$ A% j# r. a. z) p; y@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
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类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
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然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。
/ v2 Y: w9 H' k- F  d$ y估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。
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% N5 f4 X1 X3 D  h" N( A- `' E大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。
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! o+ B9 Y) p6 ^, W, g/ O进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。
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  X6 a1 c, g: v然后我们认真看飞机吧。室外展棚。2 ~: L. q" v* Z6 W/ Z. p; i
HF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。" A1 a0 _5 E: a7 p8 M
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3 n% e1 o2 Z! [( n8 a* M2 X一架乌米格21。4 Q; C* j! Y* V
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" S- z( ^6 n# X估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。
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伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。, s) t) Z& q& m1 ^# E: M' R* L
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Lakshya（靶子）靶机。
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Ajeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。
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/ m! {4 z2 E7 a8 G, Y2 g5 a海王。
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* y* g3 U' J' _3 N/ g堪培拉。
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HPT-32，小飞机。" r7 z2 x3 u( y
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! N+ p& P  F& A. ~米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。. M+ h( d- w* S  X
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德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。# U2 X* Z% I/ o/ C

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Hansa （天鹅）初教，印度原创。+ t. ^( A/ F7 y% m6 n0 q( a8 k

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HT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。
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/ p1 S: Q4 y, U# K& A8 i! K' ]# AHJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。. I1 O) u; _- v. p" B

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PSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。# b% H2 K: x3 U2 k" |

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# T) B$ y7 e: O. T尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。6 n+ O6 N. `6 W6 W
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然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。0 K# y. k' w/ S. Y! s0 k: Q7 d
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: [3 A# x6 T7 ~: Q下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。! e, U. m4 I# P- R

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还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。, f$ Y0 u0 _6 V; M% B

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最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。+ p% S1 ^( ~6 {) x) |5 O
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+ {& X2 o9 n! a$ G二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。
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圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。
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HAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
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历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。( Z) R7 R& T' o$ j* [
可见PPT做得好也是有很高的价值的。8 n: J( F0 |6 X8 h  ?
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膜拜下总理。
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- E5 o( E; G9 V" l; S' T! U然后对右下那个吐口吐沫。% t2 H; i( l1 ~* v. K/ F4 s
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最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。# s! {; `8 I: G, x# p0 u
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附送圣牛一头。" B$ O  s0 a$ y0 _4 E4 \; {$ v
作者: 料理鼠王    时间: 2015-10-8 16:25
圣牛是母牛哦，@holycow! x* a  I" s* k- ~
有人关注你了
作者: 晨枫    时间: 2015-10-8 21:45
外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。
作者: jerf71    时间: 2015-10-9 00:34
有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。$ F4 ]% M* w1 q) T$ z
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这...



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