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标题: 印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记 [打印本页]
作者: 小木    时间: 2015-10-8 14:46
标题: 印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记
（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）: M1 T& c2 U# T8 z% ^5 r
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HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
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可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。  L" M' J4 e2 G1 J

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接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。
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再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。
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9 B. z# u9 i# A' |@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。/ @# s7 o  d( G8 K9 v' I" e

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" A" v+ Z) L, ^/ R类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。/ |' K8 g# O; z# L, I
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然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。
" M4 u4 P/ }3 \6 o+ @/ P估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。
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; Z# V5 M  n( _' {大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。* v- O5 _" T9 `% [) ?0 H3 N2 Z- c( Z
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进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。
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! H7 [+ ~1 L; i& p9 c/ s; L" p1 B然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
* }% ?! y2 h" K$ _HF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。
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0 I5 i! E( [1 x. @) i一架乌米格21。
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估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。- R/ l" z2 h$ x. |5 z9 N; |

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5 D' p! J' d  s) Q+ v2 J. K% n9 ~' a伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。# C  W4 \- l3 a; d, P3 D

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Lakshya（靶子）靶机。
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8 S  Q/ \8 n2 ]  y& w3 ?. y3 n! VAjeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。
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海王。
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& O3 p# g: b) A7 e% w: A; e堪培拉。
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, B5 \) e& ?# \; i* h5 BHPT-32，小飞机。9 C, z, H/ U3 w# ^1 @* l+ E6 a

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米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
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德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。$ P0 f3 [6 k' {7 u- ]0 j) j
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5 t4 ]: Y& H6 f! E* G1 GHansa （天鹅）初教，印度原创。: o/ A2 a* Q, P2 s( G, z% ]+ d

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  Q2 G% R' M6 a$ l1 q, S) Q. d* H3 IHT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。
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HJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。9 w: G. y5 f8 L4 W" C0 Z" I
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# o7 s, D. ?: D- FPSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。8 t( Y) `4 x* L' o2 X4 N
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3 Q' ^  T. c( D' W5 b' d尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。
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然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。
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下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。
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& o8 H0 X' Y5 W# u还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。
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( X$ Q5 K# B, y$ n6 |! A最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
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二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。
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圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。8 z, H, o* _/ o# e# k3 r. y
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" m; E) a, x3 S8 K& U! ~$ sHAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
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! y, k; E. |* i  L; N: b" P历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。: y& k6 S: c1 ]( H
可见PPT做得好也是有很高的价值的。  \' S+ \6 [9 ]% u0 g
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膜拜下总理。
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然后对右下那个吐口吐沫。
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9 i9 q8 {& e5 J+ c最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。  v. r" A" u  `6 }% ^$ J5 g
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7 m6 i8 h# T. x8 a# l) R附送圣牛一头。
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作者: 料理鼠王    时间: 2015-10-8 16:25
圣牛是母牛哦，@holycow/ H+ B9 L; }/ p; a" q6 c$ c
有人关注你了
作者: 晨枫    时间: 2015-10-8 21:45
外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。
作者: jerf71    时间: 2015-10-9 00:34
有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。
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这...



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