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标题: 印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记 [打印本页]
作者: 小木    时间: 2015-10-8 14:46
标题: 印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记
（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）
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# a3 E' M$ W4 I7 d; eHAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
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- M4 t7 Y3 ]% M  p% E: J可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。
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接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。5 P( N# T$ f% B, O& q2 e& \3 j
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再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。
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" {3 R; @0 h0 p+ i0 P8 `1 {7 n0 ~@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
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类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。$ q6 ?# r5 A- [/ X; I$ U0 s

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然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。' N" O$ U+ g- ~( p. V
估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。1 E3 [+ g* P# v) h
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9 q: Q1 f7 t; y大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。
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进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。
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1 n- {8 L6 J" w+ C: W' D然后我们认真看飞机吧。室外展棚。* ]! W8 X6 W9 x% T5 y
HF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。
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& d$ G( l6 ]- P1 U4 L6 W一架乌米格21。
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估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。3 {# ^! @, b+ U0 ?  u
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3 M, q: n+ R; n' K$ F# b0 H1 v伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。4 ?. O, Y; j6 X  Q

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' I+ f0 }; o( r) Q. N9 `5 K; iLakshya（靶子）靶机。
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( t/ \1 U/ f8 wAjeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。
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) Y. p4 i3 p* T2 c4 f& b1 b5 |  U2 O海王。
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堪培拉。7 x, V$ O$ `& f
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" y0 C  H% O! O+ |  r8 b$ HHPT-32，小飞机。% Z3 R2 F  W+ P
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+ Z% X7 \2 Q7 S' N. K4 x$ j米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。' |7 l2 E+ S) ]; d7 X

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/ t( K7 H5 Z- q% P, Q) ^德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。/ Y% y3 s( S5 F9 U# l; I" J
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# `+ l% j9 @  L- \$ N/ F2 _8 lHansa （天鹅）初教，印度原创。
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HT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。, P0 ]2 j5 a( {4 H7 L

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HJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。
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PSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。' ]2 g4 N8 F6 C* r% z3 \) c) D; a

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尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。
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9 w5 {1 P- ^" C+ n; z9 K$ e然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。
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下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。
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0 `0 e5 u% _. V还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。
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最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。* c+ @( j5 i( s

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二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。2 w, V/ g* c6 G9 D0 {, v4 B" u

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9 q& V9 j( \6 A% M) }) x  l  a( b4 |圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。( A3 U1 D& |1 A8 @  l2 e6 d3 k6 r4 y

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$ Q+ ~% |% S3 X1 O$ C  w' M+ i# SHAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。3 z, O5 t2 g" P: C1 n3 Y1 R

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历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
' P' y0 \9 [$ k5 j1 c! j. f可见PPT做得好也是有很高的价值的。5 m( X3 y8 k' |$ S( M/ l/ \4 O

6 `/ J9 ~5 _8 `. J3 p  \5 Z膜拜下总理。
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然后对右下那个吐口吐沫。5 V; C; a* ]& S- z. ~6 `% w
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最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。
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附送圣牛一头。7 S' z( g0 \! Z/ r( j; R* F
作者: 料理鼠王    时间: 2015-10-8 16:25
圣牛是母牛哦，@holycow8 {  p& Q4 T! t; e
有人关注你了
作者: 晨枫    时间: 2015-10-8 21:45
外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。
作者: jerf71    时间: 2015-10-9 00:34
有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。8 y! Y( H9 L. m6 J

5 `) ]2 ~3 s8 q$ i这...



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