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标题: 印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记 [打印本页]
作者: 小木    时间: 2015-10-8 14:46
标题: 印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记
（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）, A* o* O4 c" S' R

. @, z& g6 ^% U8 AHAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
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5 n6 f- N2 M+ y可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。
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& h1 g, r0 Y/ @" g4 L1 t接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。
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再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。8 @+ Y& o+ [0 C' c# k2 Y* i" Q7 I
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@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
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* f/ G0 |# T: P# D$ g! Z类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
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然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。
( T* `6 Z/ o; r) H估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。
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大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。1 A* g; f& x' v/ H  l1 C& O8 m0 [4 J
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进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。
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5 q# r0 i* c; t+ v* {. ^- P, z然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
6 z6 m/ C: b& S: O) Y3 o; sHF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。
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一架乌米格21。
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估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。8 p2 b, u: a! H4 [

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伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。
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Lakshya（靶子）靶机。& N5 M5 M3 {& \* u1 f% q) ^* y
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Ajeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。
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海王。
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" C  c3 y2 n5 h$ `9 Q& l堪培拉。
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, i3 O- G* r( ?- {4 A2 gHPT-32，小飞机。- U2 J$ G: r/ u8 [1 I

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米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。8 Q# [  N8 r* ]9 N

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德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。# |/ N7 [0 L0 J% ]) b% N- x$ I" J9 K8 l& Y

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Hansa （天鹅）初教，印度原创。  ]0 e. C0 g3 n2 e% w& [: |$ P2 P" _

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4 b9 t1 [( m3 @) ?& m4 M' ?& pHT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。
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3 d! c" L% i9 d: n6 r3 U% ?HJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。
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PSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。( U# a3 |: Z( l

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" A. P9 [! I2 B1 C. ?& t7 D0 ]6 v尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。
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* ^, b7 E3 w6 Z9 x" e4 k然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。( U6 i+ W" L; m0 g9 K

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下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。* D9 k7 r# L1 r* Q' V  n3 i/ ~

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& l$ @1 ^1 k2 D$ X+ m还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。5 l- J! g$ P4 j4 U2 `
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6 {1 _1 R) p& r& Q" ~2 L最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
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% F7 u1 m9 [* n, t) Z: g/ p二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。( |* E; X" Z0 E: a+ W* U

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圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。
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HAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
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" o1 P& ]; F7 |6 [; R( Y历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
) E5 c* Z* S3 x6 e: j1 b; k可见PPT做得好也是有很高的价值的。# B3 s0 ?& ^2 y4 g

6 j: Y4 m: ]0 `膜拜下总理。( ]( {2 y3 p& ]: {4 n
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然后对右下那个吐口吐沫。5 t7 |) l: B' v: o3 I2 {

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9 d+ w7 w/ i4 [3 S; M最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。: P& \) ?3 j7 k0 v
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附送圣牛一头。
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作者: 料理鼠王    时间: 2015-10-8 16:25
圣牛是母牛哦，@holycow
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作者: 晨枫    时间: 2015-10-8 21:45
外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。
作者: jerf71    时间: 2015-10-9 00:34
有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。9 |; l2 o' Z5 k9 {7 \5 P

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