njyd 发表于 2015-6-8 07:17
晨大看看运五B的翼端小翼,这才是真正的仿生,就象一些鹰翼端的羽毛。
你说客机机身与机翼联接处 ...
晨枫 发表于 2015-6-8 21:252 g/ [1 O6 c1 n5 b, C& n9 V/ L
运5这是后来加的吧?好玩。" ~ l) b2 T, F, t, M# K
中机身隆起是增加面积、平滑截面积过渡、降低阻力。战斗机收腰是同一个用意 ...
njyd 发表于 2015-6-8 07:17! w' n% h! W8 o! L
晨大看看运五B的翼端小翼,这才是真正的仿生,就象一些鹰翼端的羽毛:
njyd 发表于 2015-6-8 07:48$ j, I6 u) N' h' V3 o- k5 _0 W$ S
我又加了点内容。0 g+ A! }- S1 K7 R* ?3 L
我看客机的这个向下隆起主要目的还是为中间翼梁少占机身内体积,就象C17和C5都没有向上 ...
njyd 发表于 2015-6-8 21:17
晨大看看运五B的翼端小翼,这才是真正的仿生,就象一些鹰翼端的羽毛:
xlan1976 发表于 2015-6-9 08:58+ r& n( c; W9 }8 Z9 L' u
大概看了一下,晨大作为一个业余爱好者,想的已经相当深了,能写成这样非常厉害。
要对跨音速面积律作下说 ...
晨枫 发表于 2015-6-10 02:10
不能同意。高亚音速飞机在整体上速度低于音速,但在很多局部都有速度超过音速的问题,否则就没有超临界翼 ...
xlan1976 发表于 2015-6-9 13:045 P0 }+ [% k# |2 k$ A
这不是同不同意的问题,事实本身就是如此啊。而且翼身段的隆起本身就是违反面积律的呀,怎么可能是考虑面 ...
晨枫 发表于 2015-6-10 07:38- s6 S7 |3 [# r$ ?* m# b
原来是结构强度和起落架的需要。看来波音在结构和材料上越来越无能了,和70年前的波音707相比,现在的波 ...
xlan1976 发表于 2015-6-9 22:58% Q* t! a: f( _4 Z
大概看了一下,晨大作为一个业余爱好者,想的已经相当深了,能写成这样非常厉害。, G7 i8 M4 ?, F7 m t, P1 }$ b
要对跨音速面积律作下说 ...
xlan1976 发表于 2015-6-10 01:13
也不能这么说,因为787采用的是全复合材料机身,在材料性能特点上和结构计算上与线弹性体的金属结构有着 ...
xlan1976 发表于 2015-6-9 23:25
运五B翼尖的小翼确实挺有意思,百度上管这叫“多片开裂式帆片“,我觉得应该是起到一定的整流作用,不过对 ...
njyd 发表于 2015-6-10 21:572 ?' p3 [$ }4 q7 ~4 t" J1 C
基本就这个样子吧。
leekai 发表于 2015-7-1 23:09
@晨枫 是否侵您权,今天发现的$ q; ]& {! T. j' K2 |9 k: N
http://zhidao.baidu.com/daily/view?id=4737
飞机上的翼尖小翼有什么用?
leekai 发表于 2015-7-1 09:09
@晨枫 是否侵您权,今天发现的, n9 `. `! O, t3 d: T
http://zhidao.baidu.com/daily/view?id=4737
飞机上的翼尖小翼有什么用?
xlan1976 发表于 2015-6-14 07:49
从您画的图看,如果只是这种程度的外形变化,那么所带来的性能变化就比较有限,不如直接做成双三角翼的形 ...
欢迎光临 爱吱声 (http://129.226.69.186/bbs/) | Powered by Discuz! X3.2 |