爱吱声

标题: 买车的请教 [打印本页]
作者: 澹泊敬诚    时间: 2015-5-4 03:27
标题: 买车的请教
本帖最后由 澹泊敬诚 于 2015-5-3 13:34 编辑

LD开始在Boston落脚，打算买个车，以买菜为主，通勤不会太远，有可能坐地铁解决。
预算$40K以里的SUV，四驱或者全驱，以免冬天在雪堆里爬不出来。也打出未来养娃的情况，需容纳四个大人一个小孩。
我觉得Subaru的Forester不错，劲大皮实。LD要求高一些，不喜欢日货，首选欧系的，次选美国车。
拿着这个价钱去看看，只有ABB的低端几款，VW Tiguan和Volvo XC60，选择不多。请各位大家推荐几款，以及评价一下。先谢过了，每帖必花！
作者: fcboliver    时间: 2015-5-4 06:20
Audi q3. .skoda yeti,
作者: 四处乱晃    时间: 2015-5-4 07:14
未来的孩子，那就是要用 car seat。四个大人加 car seat，日本和欧洲的普通suv像 xc60 等恐怕不行。美国车空间大些。要不就买大型SUV.
作者: 马鹿    时间: 2015-5-4 07:27
你这个情况需要minivan吧
作者: tanis    时间: 2015-5-4 09:19
Tiguan 有点儿小。 XC60稍好。 如果要四个大人 + car seat 最好还是有三排座的。不过刚有娃的那段时间不会有太多全家全体出动的机会。


对这个segment不是特别熟。。。 所以帮不上太大的忙~
作者: holycow    时间: 2015-5-4 09:53
本帖最后由 holycow 于 2015-5-3 17:56 编辑

Volvo XC60, Mercedes-Benz GLK，新车稍稍加点选装再加税要超40K，如果一定要控制在40K以内可以考虑两三年新的二手车

这类车绝对不可能载四个大人一个小孩，后座装一个儿童座椅后坐不下两个大人了。
作者: 怎这样呢    时间: 2015-5-4 10:30
这个预算上大切正好，非常扎实的4x4，4万刀可以加不少好配置，舒适程度不比德系三俗差。
作者: 怎这样呢    时间: 2015-5-4 10:34
另外如果现在没有娃的话，不用考虑第三排，大人坐进去憋屈，娃太小的话也没法单独放第三排。一个宽敞的第二排坐两个大人加一个car seat空间是足够了的。
作者: 澹泊敬诚    时间: 2015-5-4 10:48
holycow 发表于 2015-5-3 19:53
Volvo XC60, Mercedes-Benz GLK，新车稍稍加点选装再加税要超40K，如果一定要控制在40K以内可以考虑两三年 ...

多谢神牛!
LD拿到的赞助是50K，我们打算先按照40K的预算看。不知道这两款车的操控怎么样，LD的车技很普通的说
看来四个大人的要求有点太高了，真正坐满的时候也不会多。
作者: 冰蚁    时间: 2015-5-4 10:58
本帖最后由 冰蚁 于 2015-5-3 22:07 编辑

forester 坐四个大人外加一个car seat 会极挤（大人还有比较苗条）。而且forester 是日车。

买ford explorer 也不错。
作者: holycow    时间: 2015-5-4 11:04
澹泊敬诚 发表于 2015-5-3 18:48
多谢神牛!
LD拿到的赞助是50K，我们打算先按照40K的预算看。不知道这两款车的操控怎么样，LD的车技很普通 ...

操控上买这个级别的车正好，车再大一号，你家LD在城里停车换道可能就要晕了

50k预算可以把BMW X3，Audi Q5也加进来了
作者: 冰蚁    时间: 2015-5-4 11:05
本帖最后由 冰蚁 于 2015-5-3 22:13 编辑
Sichuluanhuang 发表于 2015-5-3 18:14
未来的孩子，那就是要用 car seat。四个大人加 car seat，日本和欧洲的普通suv像 xc60 等恐怕不行。美国车 ...


楼上说的 的都是midsize 的suv， 都不行。不管哪国的。因为最后一排坐大人都会比较痛苦，除非短途。

大型suv 可能可以，最后一排舒服点，但40K预算估计不够。比如 GMC Yukon。

满足楼主的要求的最好是mini van 。但是又不要日车。那只有大众的routan 和 dodge grand caravan , Chrysler Town & Country 三款可以看看了。
作者: groovy26    时间: 2015-5-4 11:26
xc60挺不错的 大众40k能卖Touareg了吧
作者: 冰蚁    时间: 2015-5-4 11:39
本帖最后由 冰蚁 于 2015-5-3 22:40 编辑

minivan 在美东一样混。上个世纪大部分美东人民没四驱，一样过冬天。Boston 这样的城市冬天积雪是清得很快的。只要不在正下雪的时候出门，没什么问题。即使在下雪的时候出门，慢速开还是能开的。我在美东过了这么多年，前驱也混过来了。雪地要想更安全点，雪胎远比四驱重要。

至于脆皮不脆皮的，那不是在开车，是玩碰碰车的。mitbbs上一天到晚吵这个，无聊得很。没有不脆皮的车，开坦克最皮实。不过也架不住坦克司机开到沟里去。

作者: 冰蚁    时间: 2015-5-4 11:47
本帖最后由 冰蚁 于 2015-5-3 22:53 编辑

三个大人一个娃的话，compact suv 其实也是够的。就是 forester 这个级别的。这个级别的价钱2万5千左右一般都能搞定。

forester 的视野大概是这类里最好的。前后车轴轴距短，停车调头都方便，但这也导致有点颠。
作者: 怎这样呢    时间: 2015-5-4 12:15
冰蚁 发表于 2015-5-4 11:39
minivan 在美东一样混。上个世纪大部分美东人民没四驱，一样过冬天。Boston 这样的城市冬天积雪是清得很快 ...

今年真不太一样，不是扫不扫雪的问题，是扫出来的雪没地方堆了，街面上各种snow bank惨不忍睹，一冻一融minivan非常吃亏了。。。。同样是前驱，sedan跟minivan也不一样，minivan的驱动轮要比sedan远离重心很多，稍微大一点的坡加一点冰雪就很容易被困住。

关于安全的问题其实也没啥好争执的，本人肯定是希望路上的脆皮车越多越好的
作者: 冰蚁    时间: 2015-5-4 12:19
怎这样呢 发表于 2015-5-3 23:15
今年真不太一样，不是扫不扫雪的问题，是扫出来的雪没地方堆了，街面上各种snow bank惨不忍睹，一冻一融m ...

反正我在boston 的朋友们有开minivan的，也有开前驱suv 的。貌似没那么惨嘛。
作者: 澹泊敬诚    时间: 2015-5-4 12:24
冰蚁 发表于 2015-5-3 21:05
楼上说的 的都是midsize 的suv， 都不行。不管哪国的。因为最后一排坐大人都会比较痛苦，除非短途。

大 ...

有点担心minivan LD把握不好 先前都是Civic 一下子变化有点大 而且Boston城里还是挺窄吧的
作者: 冰蚁    时间: 2015-5-4 12:30
澹泊敬诚 发表于 2015-5-3 23:24
有点担心minivan LD把握不好 先前都是Civic 一下子变化有点大 而且Boston城里还是挺窄吧的 ...

我去过几次，还行。反正我没觉得什么。不过你要是担心minivan 操控，那也得担心担心 midsize suv了。
作者: 澹泊敬诚    时间: 2015-5-4 12:40
冰蚁 发表于 2015-5-3 22:30
我去过几次，还行。反正我没觉得什么。不过你要是担心minivan 操控，那也得担心担心 midsize suv了。 ...

这确实是个问题 看来还是让LD多试驾几次吧
作者: tanis    时间: 2015-5-4 12:52
holycow 发表于 2015-5-4 09:53
Volvo XC60, Mercedes-Benz GLK，新车稍稍加点选装再加税要超40K，如果一定要控制在40K以内可以考虑两三年 ...

XC60还有可能，尤其是infant carseat。 GLK没有可能~
作者: 冰蚁    时间: 2015-5-4 13:08
本帖最后由 冰蚁 于 2015-5-4 00:10 编辑
澹泊敬诚 发表于 2015-5-3 23:24
有点担心minivan LD把握不好 先前都是Civic 一下子变化有点大 而且Boston城里还是挺窄吧的 ...


你要担心不适应大车的话，就compact suv 里挑吧。除了forester, 还有非日车——比如 小切，ford escape 等等。
作者: tanis    时间: 2015-5-4 13:25
本帖最后由 tanis 于 2015-5-4 13:27 编辑

看到好多人回帖，我忍不住再回复一个。 由于对这个车型不太了解，所以没办法给出具体的车辆选项。我还是想说说大概的方向。

首先，是车的用途，如果就是买菜的话，不是每天都开的话，很多东西都要重新考虑。你们在Boston有房否？我感觉是LD先到了Boston，然后你再过去？ 如果是租房的话，就算现在是地铁，如果将来换地方呢？ 会不会变成每天要开车通勤的情况？

其次，看来车主要LD开，而且又是Boston，所以车的大小是个需要注意的问题。而且也千万别小看操控和稳定性。有时我发现女司机（这里没有任何性别歧视的暗示，“女”字表示“开车不敏感”）开操控好的车不太容易出事。。。 因为他们对什么时候是车的极限不是很清楚。同样的动作可能一般的车就翻了，可是操控好问题不大。

3， 你们想保有这辆车多久，ABB等欧系过保之后还是挺痛苦的。 还有就是要小孩儿的问题。可能小孩儿最快会在两，三年后出来？那么我觉得到时候再考虑换车也可以~

4，虽然我是日黑。 但是日车还是有可取的地方。 比如minivan上，日车在安全性上连纸面数字都大多好于美车。所以如果要开minivan，还是日车好一些。当然价格也高不少。VW的那款就是caravan的马甲，没有啥德系血统。

5，既然是LD开，一定要带LD去试车。否则只看纸面数字是选不出自己喜欢的车的。比如forester，四驱的确牛，但是内饰极差，噪音大，这些也许真坐进去之后就会觉得不能接受。

6，皮实不皮实的问题，重量其实还是王道。能不开脆皮就别开脆皮。安全驾驶也不一定抵得住别人出问题。

7， 雪胎最重要，但是，雪胎的问题是你每年要换两次轮胎，而且为了方便，往往还要再买一套轮毂。 家里有地方放么？ 轮胎并不轻，再带个轮毂，LD一个人抬上车去换胎可能有难度。

8， 在Boston，我觉得一定要上四驱，不怕一万就怕万一。

9,1000% 不推荐minivan，还没娃呢，就把自己往 soccer Mom 的形象上代，何必呢。而且minivan太大，在Boston真心不好开。

10， LD是不是一定要SUV？
作者: 冰蚁    时间: 2015-5-4 13:58
本帖最后由 冰蚁 于 2015-5-4 01:00 编辑
tanis 发表于 2015-5-4 00:25
看到好多人回帖，我忍不住再回复一个。 由于对这个车型不太了解，所以没办法给出具体的车辆选项。我还是想 ...


哈哈，你这个第7条，哪家LD是自己动手换轮胎的～～～  你没见前两天老牛在那里哭诉。

还有第9条，minivan 真没你说得那么大，或者说操控上感觉大 (bulky)。毕竟这个市场主要要面向女性用户，操作上还是很容易的。有些三排座的大号 suv ，比如buick enclave，倒是开起来有点bulky的感觉。

第5条嘛，forester的内饰是简单了点，但是视野是同级别车里最佳的，没有之一。噪音在同类中也不算大。噪音大得是mazda的 cx-5。发动机噪音很annoying。通常抱怨的forester的噪音主要是CVT变速的噪音，尤其是在起步加速阶段。听觉敏感的人会觉得有点哨声。那是CVT的特点，没治的。forester CVT 做得还是不错的。我开过nissan 的CVT 轿车，完全不能忍受那个CVT。forester在巡航后，cvt的噪音是没有的，只有通常的路噪，发动机噪音不算大。当然还是同级别车去比。
作者: tanis    时间: 2015-5-4 14:25
冰蚁 发表于 2015-5-4 13:58
哈哈，你这个第7条，哪家LD是自己动手换轮胎的～～～  你没见前两天老牛在那里哭诉。

还有第9条，miniva ...

我感觉LZ和他LD还是暂时异地？

我开过新款的caravan，7,8年老的奥德赛和十多年老的西耶那，的确比三排座SUV要好操作不少~ 毕竟是轿车底盘。 我觉得full size SUV基本是dumb，不是bulky能形容的了~ 但是minivan的绝对空间还是在那里的，在城市里，尤其是小路或者停车场还是不方便。 而且现在最多就两个人，开啥minivan~~

forester和CX-5都莫有开过，莫有发言权~：）我也很推荐forester，不过LD喜欢才是真的好嘛
作者: 冰蚁    时间: 2015-5-4 14:57
tanis 发表于 2015-5-4 01:25
我感觉LZ和他LD还是暂时异地？

我开过新款的caravan，7,8年老的奥德赛和十多年老的西耶那，的确比三排座 ...

楼主的问题其实是个常见问题。我当初也经历过一次。一家四口，换车到底是换三排座大型suv，还是三排座中等suv，还是两排座中等suv，还是minivan，还是compact suv，还是midsize sedan。最后还是入了 compact suv。
作者: 兜胖胖    时间: 2015-5-4 16:32
本帖最后由 兜胖胖 于 2015-5-4 11:34 编辑

道奇的jcuv可以考虑啊，上柴油版的扭力大。这个车子储物空间很丰富，还自带6岁-10岁的儿童座椅，很有意思，就是尺寸和丰田的汉兰达差不多，可能有点大。
作者: 兜胖胖    时间: 2015-5-4 19:21
本帖最后由 兜胖胖 于 2015-5-4 11:24 编辑
冰蚁 发表于 2015-5-4 05:58
哈哈，你这个第7条，哪家LD是自己动手换轮胎的～～～  你没见前两天老牛在那里哭诉。

还有第9条，miniva ...


马自达这一代的新马三和新马六，国内大家也是反应噪音比较大，不知道今年上的中期改版会不会有改进。
作者: tanis    时间: 2015-5-4 21:11
冰蚁 发表于 2015-5-4 14:57
楼主的问题其实是个常见问题。我当初也经历过一次。一家四口，换车到底是换三排座大型suv，还是三排座中 ...


哦？分享下决策过程吧~~~

我觉得compact SUV是挺不合算的一个选择，不知冰蚁的出发点是啥~~~=>
作者: 冰蚁    时间: 2015-5-4 21:29
本帖最后由 冰蚁 于 2015-5-4 08:56 编辑
tanis 发表于 2015-5-4 08:11
哦？分享下决策过程吧~~~

我觉得compact SUV是挺不合算的一个选择，不知冰蚁的出发点是啥~~~=> ...


出发点就是够用第一，没必要多花钱在不需要的空间上。
首先是第三排的考虑。SUV第三排普遍鸡肋。SUV第三排只能坐小孩，大人坐很痛苦，腿屈，头顶着车顶，坐着难受也不安全。然后就考虑两排是否够了。考虑结果是肯定够了，我家两个小孩其实主要是靠 midsize sedan 的。后坐摆两个 carseats，carseats中间可以在短途时候挤个很“苗条”的大人，比如我～～～～哈哈哈。所以这样minivan 其实就没有意义了。最后就等于是在二排 midsize suv, compact suv, midsize sedan 里看了。sedan 首先排除。suv 高一点，视野好一些。现在又有电子稳定系统，翻车也不容易。最后到底是 midsize，还是 compact suv。看了内部空间，我觉得我家不需要太大的 cargo 空间。迄今为止，我家最需要空间的时候大概就是全家出去camping，帐篷，睡袋，吃的，穿的，用的，玩的。。。但是我家曾经一辆midsize sedan 就全装进去了。所以重要得是前两排的座位空间如何。这方面midsize 和 compact 没什么区别。即使cargo 空间上，有些midsize suv 也不比 compact suv 大多少，比如大切。对于一辆菜车，多花的钱并不划算。所以最后就入了 compact suv。

PS，忘了提 wagon 了。wagon 其实也可以。比如outback的 cargo 空间也够大。不过后来还是放弃了，觉得驾车感觉上还是差一点。之所以后来放弃，我是觉得驾车感觉比cargo space 更重要一点。其它的wagon 在放弃 sedan 的时候也一并不予以考虑了。outback 大概是唯一高一点的wagon 了。

PPS，最后新入的车目标是六七年后要交给老大用的。新手上路，没必要开太大的车。
作者: 孟词宗    时间: 2015-5-4 22:02
本帖最后由 孟词宗 于 2015-5-4 23:28 编辑

在波士顿这种下大雪的地方，四驱有必要，没有条件上四驱的话也要前驱，千万不能买后驱的。很多人买 SUV 的误区是认为 SUV 天生是四驱的。其实大多数 SUV 都有两驱和四驱两个版本。而两驱的版本大多是后驱的。

第二不要买那种所谓的 4x4。这个东西虽然是四驱，但不是全时段四驱。你得把它手动拨到四驱上。一旦拨到四驱上就开不快了，否则会翻掉的。这类车的四驱主要是为了低速度越野设计的，而不是为了在公路上跑高速设计的。这类车的代表就是吉普的小牧童。

说到具体车型，如果有四个大人加一个小孩的话，Subaru 也是不够用的。而欧系里面也只有 Vovlo XC90, 奔驰 GL，奥迪 Q7 才有足够的空间放下三排座位。BMW X5也有第三排的选项，但只能坐极小的小孩。但是问题在于第三排其实安全性最差，把小孩放那里不太放心。

至于Minivan，也只有丰田一家才有四轮驱动的Minivan。奔驰倒是出了个 4X4 的Sprinter，可惜在美国没有销售。而且 Sprinter 属于小巴了，尺寸太大。

日系里面能装下三排座的 SUV 还是不少的。本田的 Pilot （就是讴歌的 MDX），或者丰田的 Sequoia （就是凌志 LX) 都足够大。日产的 SUV 更是巨无霸。不过你 LD 不喜欢日系的话就算了。另外日本福岛地震后据说辐射遍及全国，日本车里如果用日本原产零件的或者在日本生产的（例如马自达）就要小心了。

所以如果你要买新车，又不想买日系的话，剩下的就只有德系的奔驰 GL 或者美系的了。

从你的需求来看，50K的预算买一个全新的德系不太够。但是可以考虑：

1. 租赁新车两三年后还掉换一辆租赁。由于你开得距离不多，所以租赁是个不错的选择。现在的德系大多有4年5万英里的保修，同时保修期内维护服务还是免费的（各家的服务计划不太一样，你要比较一下。个人感觉 BMW 的最好。）而德系的问题是零件比整车贵。所以一旦保修期过了不论是修车还是维护都贼贵。所以比较适合租赁。

2. 买一个 Certified Pre Owned (CPO)二手车。这个一般要到官方 dealer 那边买。好处是 两三年新的 CPO 车比新车一般便宜一半左右，而且这些车 dealer 一般会翻新一下，例如把车胎换了。而且还有2年的延长保修期。五万美刀的预算可以买到相当好的 CPO 二手车了。

从德系来说，奔驰 GL 三排座 或者 奥迪 Q7 三排座都符合你的乘员要求。

如果你不想买二手车，又觉得租赁的车不是自己的（很多人拐不过这个弯来）那么美系的 SUV 就非常符合你的乘员和预算要求了。

美系里面通用公司 Buick Enclave / GMC Acadia / Chevy Traverse 都是同一种车不同的牌子。从保修期长度和豪华程度讲，Buick Enclave 最好。

福特的 Explorer 也极好，而且造型个人认为是最漂亮的。

克莱斯勒的 SUV 就太多了，不一一列举了。

另外欧系的 Volvo XC 90 也在4万美刀左右，加各种东西后是 5万刀。不过老款的 XC 90 可靠性极差，一天到晚趴窝 （怪不得叫 窝窝 ）。新款的今年才出来还不知道怎样。不过一般第一年的新车总是各种 Bug。所以不推荐。

不论你买新车还是旧车或者租赁，都要先研究一下安全性，性能，可靠性和价格。下面推荐两个网站：
www.truecar.com  主要是买新车的价格指南
www.kbb.com  新车和旧车价格的指南

祝你早日买到趁心满意的车。
作者: 冰蚁    时间: 2015-5-4 22:08
本帖最后由 冰蚁 于 2015-5-4 09:11 编辑
兜胖胖 发表于 2015-5-4 06:21
马自达这一代的新马三和新马六，国内大家也是反应噪音比较大，不知道今年上的中期改版会不会有改进。 ...


不知道。按这里 dealer 的说法噪音是因为追求 sporty 那种感觉。dealer说对这种发动机噪音，市场有点两极分化，有的人喜欢（至少无所谓），有的人厌恶。很不幸，我属于厌恶那一拨的。
作者: 冰蚁    时间: 2015-5-4 22:17
孟词宗 发表于 2015-5-4 09:02
在波士顿这种下大雪的地方，四驱有必要，没有条件上四驱的话也要前驱，千万不能买后驱的。很多人买 SUV 的 ...

SUV 两驱版本通常是后驱的说法早已经是黄历了。这种车在crossover 盛行后，已经很少见。现在通常的两驱就是前驱。
作者: 兜胖胖    时间: 2015-5-4 22:19
冰蚁 发表于 2015-5-4 13:29
出发点就是够用第一，没必要多花钱在不需要的空间上。
首先是第三排的考虑。SUV第三排普遍鸡肋。SUV第三 ...

本田的accord cresstour也比较高，马力强劲后备箱巨大，不是严格意义上的wagon，是旅行版车，很不错
作者: 怎这样呢    时间: 2015-5-4 22:28
冰蚁 发表于 2015-5-4 22:17
SUV 两驱版本通常是后驱的说法早已经是黄历了。这种车在crossover 盛行后，已经很少见。现在通常的两驱就 ...

现在可以手动切换驱动模式的4x4也只有wrangler了吧？大切05年改款之后已经取消了那根操纵杆。确实是老皇历了
作者: 冰蚁    时间: 2015-5-4 22:29
本帖最后由 冰蚁 于 2015-5-4 09:42 编辑
tanis 发表于 2015-5-4 08:11
哦？分享下决策过程吧~~~

我觉得compact SUV是挺不合算的一个选择，不知冰蚁的出发点是啥~~~=> ...


再补一点前年几款 compact suv 试车感觉。当时一共试了ford escape, mazda cx-5, chrysler 小切，subaru forester，honda crv。尼桑的没试，因为对其sedan 上的 cvt的感觉极糟 （噪音，变档的拖沓），所以看都懒的看了。

escape 主要是左侧A柱对视线遮挡，safety report上对A柱的安全评价也不好。
cx-5 主要是噪音，前面说了。
小切，开车时有种把你包裹在里面的感觉，个人比较喜欢。但是对那个新的9级变速比较嘀咕。
forester，视野最好，但是有点颠（前后车轴短了点），内饰太简单，女司机不知道能否接受。
crv，中规中矩，没啥突出的。有点小问题，一个是侧视镜加装了脑残的条形球面镜，我看镜面极不适应，因为两个镜面之间只有很细的缝，看的时候很容易和平面部分混在一起，很难受。还有就是方向盘有点细，也许对手小的一些女司机不是问题。
作者: 花眼    时间: 2015-5-4 22:32
Forester是Consumer Reports的最爱：http://www.consumerreports.org/cro/subaru/forester.htm 常年排名高居榜首。

刚有娃的阶段是需要用Infant Car Seat的。印象里这东西需要绑在后座中间位置。所以不管你这车是给三个大人还是四个大人坐，后座位置都会比较挤。

据说波士顿地区的车险都贵一些？保险杠边边角角常见刮蹭痕迹？

家庭用车，Minivan实用无比。不过克莱斯勒系（包括道奇、大众）比日系问题要多不少。

作者: 冰蚁    时间: 2015-5-4 22:35
怎这样呢 发表于 2015-5-4 09:28
现在可以手动切换驱动模式的4x4也只有wrangler了吧？大切05年改款之后已经取消了那根操纵杆。确实是老皇 ...

有个说法，说是以后给小孩买车就要买 wrangler。外表看着酷，拨到4x4后，车速又跑不快。哈哈哈。
作者: 孟词宗    时间: 2015-5-4 23:22
冰蚁 发表于 2015-5-4 22:35
有个说法，说是以后给小孩买车就要买 wrangler。外表看着酷，拨到4x4后，车速又跑不快。哈哈哈。 ...

没错，现在小年轻开 Wrangler 的特别多。绝大多数都不是冲着其越野性能去的，而是冲着造型和价格去的。自从悍马完蛋之后，真正的美系民用越野车也就剩下 Wrangler 了。Wrangler 四门新车起步价才两万多，平常两驱跑高速也没问题。还特别适合带漂亮 MM 出去兜风。

另外 Wrangler 的这个四门大概是从中国学来的。也就是改了四门后，销量大增。
作者: 孟词宗    时间: 2015-5-4 23:30
冰蚁 发表于 2015-5-4 22:17
SUV 两驱版本通常是后驱的说法早已经是黄历了。这种车在crossover 盛行后，已经很少见。现在通常的两驱就 ...

你说的这个是日系的情况。美系（尤其是 full-size) 和欧系的还是后轮的多。而且就算是全驱的有些还故意把动力多分配给后轮，例如宝马 X5.
作者: aniu    时间: 2015-5-4 23:32
我买的是XC 60，2年了，挺满意。 新XC 90可以变三排，满足将来的扩容要求。
作者: 孟词宗    时间: 2015-5-4 23:32
花眼 发表于 2015-5-4 22:32
Forester是Consumer Reports的最爱：http://www.consumerreports.org/cro/subaru/forester.htm 常年排名高 ...

波士顿这鬼地方不知道哪里不对，汽车保险比美国别的地方贵多了。有些车型可以贵两三倍。
作者: 怎这样呢    时间: 2015-5-5 00:13
冰蚁 发表于 2015-5-4 22:35
有个说法，说是以后给小孩买车就要买 wrangler。外表看着酷，拨到4x4后，车速又跑不快。哈哈哈。 ...

哈哈 有道理 把妹神器啊
作者: 楚天    时间: 2015-5-5 00:25
本帖最后由 楚天 于 2015-5-4 11:27 编辑
冰蚁 发表于 2015-5-3 23:30
我去过几次，还行。反正我没觉得什么。不过你要是担心minivan 操控，那也得担心担心 midsize suv了。 ...


俺也觉得minivan与SUV尺寸相当。记得十年前小楚出生时本来买SUV，转来转去买成了minivan。minivan省油并省保险是个因素。俺这气候条件与波士顿相当。估计你们会保持两辆车，一辆小车市内转，一辆大车郊游。
作者: 冰蚁    时间: 2015-5-5 01:01
本帖最后由 冰蚁 于 2015-5-4 12:03 编辑
孟词宗 发表于 2015-5-4 10:30
你说的这个是日系的情况。美系（尤其是 full-size) 和欧系的还是后轮的多。而且就算是全驱的有些还故意把 ...


神马日系美系的。suv 市场中，midsize, compact suv 占了绝大多数销量。这些类型中，前驱横扫后驱。

在美系的full size 里，重视家庭市场，以family car 面目出现的full size suv 也已经转成前驱，比如enclave, traverse。

至于全驱里给前后轮的分配比例，这个和单独讨论前驱/后驱车混在一起没有意义。X5 平时保留一点后驱特质，但是必要是可以转成100%的前驱或者后驱。
作者: 兜胖胖    时间: 2015-5-5 01:10
本帖最后由 兜胖胖 于 2015-5-4 17:19 编辑

英国车呢？路虎新出了一个发现神行
作者: 花眼    时间: 2015-5-5 01:13
俺也觉得minivan与SUV尺寸相当。记得十年前小楚出生时本来买SUV，转来转去买成了minivan。minivan省油并省保险是个因素。俺这气候条件与波士顿相当。估计你们会保持两辆车，一辆小车市内转，一辆大车郊游。

尺寸可能差不多，但舒适性SUV跟MINIVAN可就不具可比性了。
作者: 孟词宗    时间: 2015-5-5 02:24
本帖最后由 孟词宗 于 2015-5-5 02:34 编辑
冰蚁 发表于 2015-5-5 01:01
神马日系美系的。suv 市场中，midsize, compact suv 占了绝大多数销量。这些类型中，前驱横扫后驱。

在 ...


呵呵，Enclave / Acadia / Traverse 本来就是 Minivan 改的吧。前身是 Buick Terraza / Pontiac Montana。只不过 minivan 市场萎缩，大家都觉得开 SUV 比开 Minivan 有型多了，所以通用才把 minivan 这条线给改造了。

从您试过的车来看
ford escape, mazda cx-5, chrysler 小切，subaru forester，honda crv。


您就是一妥妥的日系车粉丝啊。五辆车里只有 chrysler 小切 是美系的。这不就证明了俺前面说的日系情况。
作者: 孟词宗    时间: 2015-5-5 02:26
兜胖胖 发表于 2015-5-5 01:10
英国车呢？路虎新出了一个发现神行


阿三的车就算了吧。路虎，捷豹之类的是有名的趴窝车。照老美的说法是 “Spend more time in the shop than on the road.”
作者: 冰蚁    时间: 2015-5-5 03:07
本帖最后由 冰蚁 于 2015-5-4 14:13 编辑
孟词宗 发表于 2015-5-4 13:24
呵呵，Enclave / Acadia / Traverse 本来就是 Minivan 改的吧。前身是 Buick Terraza / Pontiac Montana ...


呵呵，粉丝不粉丝的，轮不到你评价。

我家周围就这么多dealer。你有本事倒是让美国车dealer 多开几家。呵呵。

full size 的 SUV 就那么点市场，你也好意思拿出来说SUV 的两驱大部分是后驱的这种黄历。
作者: 孟词宗    时间: 2015-5-5 03:32
冰蚁 发表于 2015-5-5 03:07
呵呵，粉丝不粉丝的，轮不到你评价。

我家周围就这么多dealer。你有本事倒是让美国车dealer 多开几家。 ...

老兄，您不会不知道福特 Escape 就是 马自达 cx-5 换个壳贴牌吧？
作者: 冰蚁    时间: 2015-5-5 03:50
孟词宗 发表于 2015-5-4 14:32
老兄，您不会不知道福特 Escape 就是 马自达 cx-5 换个壳贴牌吧？


你就天天兜售黄历吧。两家几年前就掰了。现在两家的车驾驶感觉完全不同。
你要说Ford 和 Mazda 因为联合研发了一个基于Mazda GF 的新 platform，就叫日本车了。那这个世界上也别有什么日系，美系，德系等等。全是欧洲的算了，老祖宗就在那里嘛。
作者: 兜胖胖    时间: 2015-5-5 08:26
本帖最后由 兜胖胖 于 2015-5-5 05:57 编辑
孟词宗 发表于 2015-5-4 18:26
阿三的车就算了吧。路虎，捷豹之类的是有名的趴窝车。照老美的说法是 “Spend more time in the shop tha ...


什么阿三的车也就是开个玩笑吧，从设计到制造都在英国，就算王健林把马德里竞技全买下了，我也不会说马竞是中国球队。沃尔沃也不算中国品牌吧。

我没开过路虎，不过宝马是开过几年的，那说不上是个省心的车，前一阵子去宝马4s店试驾，那客服刚开口“我们宝马的质量”，我就说“宝马的质量我是领教过的，路感操控确实很好，说质量多好那就算了”，那客服也就尴尬的笑了笑。

真要说质量好毛病少，那恐怕还是丰田。
作者: 孟词宗    时间: 2015-5-5 10:59
兜胖胖 发表于 2015-5-5 08:26
什么阿三的车也就是开个玩笑吧，从设计到制造都在英国，就算王健林把马德里竞技全买下了，我也不会说马竞 ...

同意，宝马的质量一般，奔驰的质量极差，大众/奥迪就更糟糕。路虎、捷豹在欧系车里质量也是属于垫底的。欧系车的质量也就和美国车差不多，有些甚至比美国车还差。

但是丰田也不是啥好货。前两年才经历过召回风波。而且问题还不在于召回，而是在于丰田要么死不认错，要么推卸责任，要么干脆隐瞒错误当鸵鸟。这就让人没法相信它了。所以日本搞出福岛这个烂摊子后到现在也收拾不了。
作者: 澹泊敬诚    时间: 2015-5-5 11:44
tanis 发表于 2015-5-3 23:25
看到好多人回帖，我忍不住再回复一个。 由于对这个车型不太了解，所以没办法给出具体的车辆选项。我还是想 ...

感谢tanis的灼见和周详考虑 主帖中没有说的很清楚 也让大家花了不少力气
现在LD在Boston开始 我大约一年以内过去。一年内车的主要用途是周末买菜，现在住的地方通地铁。一年后可能会通勤，取决于搬家到哪里。不过通勤也不会太远，20分钟以内吧。
至少会保有四五年吧，估计到时候肯定有娃了。我跟LD都不爱折腾，买一次车还是希望多用几年。我也听说欧系车保养和修起来很麻烦，所以担心买的起，养不起的问题。
我在Boston开过几次车，每次都挺紧张的，路窄而且五叉口和小岔口很多，盯着GPS都有可能错过。街趴也很考验技术。LD在Chicago都是城外买菜，真的开城里还是有点压力的。虽然知道磕磕碰碰免不了，也还是希望车不要太巨大，好操控一些。
LD想选SUV是觉得坐的高一些，视野好，而且车大一些，更有安全感。以后有娃，civic这样的小车肯定转不开了。minivan有点担心对LD过大了，而且她开个soccer mother的车估计不会情愿。
试驾肯定得让LD亲自上手试，不过现在我在德州，两个月左右去一次，所以前期的工作很多得在网上做，缩小个范围，才好迅速解决。
安全最重要，雪胎肯定没地方放，而且估计LD搞不定，也不会搞，所以还是选四驱吧，冬天会好一些。
caravan马甲的是Tiguan吗？
作者: 澹泊敬诚    时间: 2015-5-5 12:00
孟词宗 发表于 2015-5-4 08:02
在波士顿这种下大雪的地方，四驱有必要，没有条件上四驱的话也要前驱，千万不能买后驱的。很多人买 SUV 的 ...

非常有帮助的思路 看来实际选择比我们想像的要多得多
非常感谢！
作者: 澹泊敬诚    时间: 2015-5-5 12:06
花眼 发表于 2015-5-4 08:32
Forester是Consumer Reports的最爱：http://www.consumerreports.org/cro/subaru/forester.htm 常年排名高 ...

两个在Boston的朋友前后都买了Forester 反应也还不错 至少能够满足Boston的基本需求
Boston城老街窄，磕碰很多。
娃座是个问题，只能选苗条的坐后排了，能够装三个大人就好了。
minivan估计LD现在还接受不了⋯⋯
作者: 兜胖胖    时间: 2015-5-5 12:27
孟词宗 发表于 2015-5-5 02:59
同意，宝马的质量一般，奔驰的质量极差，大众/奥迪就更糟糕。路虎、捷豹在欧系车里质量也是属于垫底的。 ...

质量好不好是个相对概念。

至于说没法相信，2014年丰田在美销量同比增长6%，位列第三，与2013年的排名一样，与第二名福特的差距已经非常少了。
作者: tanis    时间: 2015-5-5 13:42
本帖最后由 tanis 于 2015-5-5 13:44 编辑
澹泊敬诚 发表于 2015-5-5 11:44
感谢tanis的灼见和周详考虑 主帖中没有说的很清楚 也让大家花了不少力气
现在LD在Boston开始 我大约一年 ...


不谢不谢啦~~太客气了~：） 我也对车比较感兴趣，喜欢”瞎“出主意

Caravan的马甲是routan，貌似已经停产了。 我觉得东部老城市都是这样，曲里拐弯，又窄又小。还有很多很不人性的道路设计。

敬诚兄不嫌弃我就再多嘴几句。 关于minivan还是握手，我也非常不推荐。

其实forester是我的第一选择。 不过它refinement做的比较比较差。体现在内饰差，胎噪，风噪，发动机噪声都大。而且forest四方四正，其实挺能装。

其次是XC60，这辆车我租过。感觉很好。驾驶起来完全没有传统SUV的钝感，很灵活，路感也好。 XC60也不小，比forester还要大一些。而且volvo毕竟是入门豪车，无论内饰，外观还是驾驶的refinement都要好一些。 最后，XC60是4年50000mile保险。 比普通品牌的3年36000mile要好~ 当然缺点是价格，而且可能后来的维修费用会比普通品牌贵一些~

关于其他品牌，我开过最新的Rav4 顶配，其实感觉还好。中规中矩。 类似的感觉还有ford escape，这个太小了，我觉得不合适。我对ford一直感觉不错，你还可以让LD试一下edge。大小在xc60和xc90之间，我觉得装四个大人加car seat还行。 我开过上上一代edge，操控挺差的。不过后来从头到脚改款过。据说还不错：）
Tiguan开起来也很fun，但是我觉得太小了。

Chevy和Chrysler我都没有试过，因为对这两个牌子有歧视。ABB的说实话都不适合。GLK，Q5，X3太小，X5， Q7，GLE太贵。

关于安全性，显然是xc60最推荐。其实Tiguan也不错。 如果纯看数据，一些日车表现也还可以。我觉得日系的一些豪华子品牌也可以试试。 应该在预算之内。


最后，我是日黑~~ 哈哈哈~ 所以我很欣赏你LD~ 不过既然是提建议，就尽量全面些~~  
作者: 冰蚁    时间: 2015-5-5 13:43
澹泊敬诚 发表于 2015-5-4 23:06
两个在Boston的朋友前后都买了Forester 反应也还不错 至少能够满足Boston的基本需求
Boston城老街窄，磕 ...


subaru 的车有种说法，磨合要好好地磨，尤其是刚开始的两百英里以内。据说这样会密封得好一些，减少水平对置发动机的易漏机油的毛病（subaru 最近有这方面的lawsuit) 。这种说法的理论我是不知真假，但宁信其有吧，毕竟不是什么麻烦的事。
作者: tanis    时间: 2015-5-5 13:46
冰蚁 发表于 2015-5-5 03:50
你就天天兜售黄历吧。两家几年前就掰了。现在两家的车驾驶感觉完全不同。
你要说Ford 和 Mazda 因为联合 ...

他对车的认识在另一个位面。冰蚁兄不用和他太花时间~
作者: 花眼    时间: 2015-5-5 21:47
本帖最后由 花眼 于 2015-5-5 07:49 编辑
澹泊敬诚 发表于 2015-5-4 22:06
两个在Boston的朋友前后都买了Forester 反应也还不错 至少能够满足Boston的基本需求
Boston城老街窄，磕 ...


如果不考虑日货因素，森林人应该是个不错的选择。装了Car seat， 挤是肯定是，大车也挤。那东西的底座还是挺占地方的。MINIVAN就等到你们受得了的时候再说吧。那是真实用！
作者: 天边一只猴    时间: 2015-5-5 21:59
孟词宗 发表于 2015-5-5 03:32
老兄，您不会不知道福特 Escape 就是 马自达 cx-5 换个壳贴牌吧？

这两款都是各自公司独立开发出来的，哪有什么关系啊？再说现在unibody的车怎么换壳？把车门和side panel换一遍？
作者: 孟词宗    时间: 2015-5-5 22:12
天边一只猴 发表于 2015-5-5 21:59
这两款都是各自公司独立开发出来的，哪有什么关系啊？再说现在unibody的车怎么换壳？把车门和side panel ...

不是独立开发，而是福特和马自达联合开发的。主要用马自达底盘和动力系统。外面的壳当然要看上去不一样。但是里面的零件都是可以互换的。

这个其实不是啥稀奇事。例如通用以前的 GEO Prizm 就是丰田的花冠。福特的 Mercury Villager 就是日产的 Quest。
作者: 孟词宗    时间: 2015-5-5 22:15
澹泊敬诚 发表于 2015-5-5 12:00
非常有帮助的思路 看来实际选择比我们想像的要多得多
非常感谢！

不客气。对你买车有帮助就好。
作者: 天边一只猴    时间: 2015-5-5 22:39
孟词宗 发表于 2015-5-5 22:12
不是独立开发，而是福特和马自达联合开发的。主要用马自达底盘和动力系统。外面的壳当然要看上去不一样。 ...

上一代的福特escape和马自达tribute是表亲，现在的escape和cx-5可是连一根毛的关系都没有。哥们，今年真是2015年，07年以后你穿越去哪了？
作者: 孟词宗    时间: 2015-5-6 00:23
天边一只猴 发表于 2015-5-5 22:39
上一代的福特escape和马自达tribute是表亲，现在的escape和cx-5可是连一根毛的关系都没有。哥们，今年真 ...
哥们，今年真是2015年，07年以后你穿越去哪了？


福特和马自达是12年分家的。Tribute 一直生产到 11 年，您才是穿越的吧。
作者: 冰蚁    时间: 2015-5-6 01:05
孟词宗 发表于 2015-5-5 11:23
福特和马自达是12年分家的。Tribute 一直生产到 11 年，您才是穿越的吧。 ...

今年是2015年。16 model 都出来了，escape 都 redesign 两回了。您还在说11年？
作者: 重重无尽    时间: 2015-5-6 01:12
个人感觉，可以考虑一下Grand Cherokee。就是悬挂、转向偏硬朗一些。
另外，曾经有个朋友开的是Chevrolet Suburban，黑色，颇为威猛。附加技能是，停车罚单比较少，因为CIA、FBI经常有紧急任务临时停车。GMC Yukon好像也有这项技能。
作者: 桃李不言    时间: 2015-5-6 01:21
XC60四万下不来，大切挺好，宽敞不少。
作者: 晨枫    时间: 2015-5-6 08:03
本帖最后由 晨枫 于 2015-5-5 22:34 编辑

我出一个旁门左道的主意：买一辆二手（2年新？）的奔驰S 4Matic，宽大，四驱，安全，操控好。宝马7系也有类似的，Audi A8理论上一样，但二手的很少见（因为一手就不多？）。

理由：
1、安全没说的，成都女汉子、男娘子敢别，直接撞上去，就把对方拱翻了。戴安娜那会儿要是带上保险带了，估计也能活到今天，那是>100公里/小时的速度直接撞上水泥墩子啊！
2、四驱，虽说不是越野级的，但到了4Matic都出不了门的时候，真的别出门了。Edmonds测试过，在cross country ski range上开4Matic的S，深雪里照样开的欢
3、操控远比同尺寸别的车更好，别看车大，开起来好像懒懒散散的样子，操控极限惊人地高。你家LD要在平地上把S开翻了车，可是要有点本事的。
4、S是后驱基础的四驱，前轮转向角度特别大，尽管车很长，但转弯半径并不大。这个事情说了不信，开一开就知道了。转弯半径对闹事停车实际上很重要，parallel parking的话，S停车不比前驱family sedan更难
5、舒适也是没说的，后座间距长，放car seat后进出容易，比一般的family sedan要方便多了，就是开着S装car seat，有点奇奇怪怪的

缺点：
1、维修：除非碰上lemon，其实故障率并不高，比宝马好（亲身经验）。对了，奔驰的C是cut corner的，E就好多了，S是no expense spared，不同的概念，别听人瞎掰。
2、形象：被人当作富二代或者煤老板了，这个是没有办法的事。
3、油耗高：这个也是没有办法的事情，好在现在汽油价钱便宜

SUV的话，以奔驰为例，用的也是4Matic机械，所以可靠性、维修、耗油上没有差别；重心高，操控不可能达到S的水平；三排座的后排实际上是不能坐人的，除非你跟他有仇。但后排放下后，装货空间更大，野营什么的方便。驾驶座高，有安全感，但这实际上是虚的，因为重心高，容易倾翻。
作者: 孟词宗    时间: 2015-5-6 11:58
本帖最后由 孟词宗 于 2015-5-6 12:06 编辑
晨枫 发表于 2015-5-6 08:03
我出一个旁门左道的主意：买一辆二手（2年新？）的奔驰S 4Matic，宽大，四驱，安全，操控好。宝马7系也有类 ...


这个主意不错。 从楼主的 50K 预算来说，可以买 2012 年的 CPO 的S350 BlueTEC 或者 S550。
作者: tanis    时间: 2015-5-6 13:33
晨枫 发表于 2015-5-6 08:03
我出一个旁门左道的主意：买一辆二手（2年新？）的奔驰S 4Matic，宽大，四驱，安全，操控好。宝马7系也有类 ...

S系的可靠性到底如何~ 晨大要有数据支持哦~ S，A8，7掉价快的一个原因，我以为就是维修费用太高所致~~ 优点全部同意。缺点几乎都不同意。。。 我倒不觉得会被看成是富二代，我觉得可能会让人觉得年纪比较大。

奔驰GL class坐第三排绝对没问题~~
作者: 晨枫    时间: 2015-5-6 21:18
tanis 发表于 2015-5-5 23:33
S系的可靠性到底如何~ 晨大要有数据支持哦~ S，A8，7掉价快的一个原因，我以为就是维修费用太高所致~~ 优 ...

我有E和3的比较数据，到现在支持我的说法

S、7、A8掉价的相对幅度不比其他车（如E、5、A6）大，只是因为基数高，绝对幅度掉价大。

GL大概是不多的真正可用的第三排选择之一，除非考虑Escalade、Expedition这样的巨无霸。问题是，二手GL的里程通常很高。
作者: 天边一只猴    时间: 2015-5-6 21:22
晨枫 发表于 2015-5-6 08:03
我出一个旁门左道的主意：买一辆二手（2年新？）的奔驰S 4Matic，宽大，四驱，安全，操控好。宝马7系也有类 ...

富二代或者煤老板就开辆奔驰S？这也太掉份了吧。

其实要我说，如果每年开的里程不高的话，为什么不考虑lease一辆呢？
作者: 晨枫    时间: 2015-5-6 22:56
天边一只猴 发表于 2015-5-6 07:22
富二代或者煤老板就开辆奔驰S？这也太掉份了吧。

其实要我说，如果每年开的里程不高的话，为什么不考虑l ...

咳，咱不穷人嘛，还停留在“皇上老爷天天猪肉粉条可劲造”的层次嘛。
作者: tanis    时间: 2015-5-6 23:59
晨枫 发表于 2015-5-6 21:18
我有E和3的比较数据，到现在支持我的说法

S、7、A8掉价的相对幅度不比其他车（如E、5、A6）大， ...

晨大开三系的时候还是追风少年~ 对车比较下狠心~ 开E class的时候已经是绅士斯基~ 要四平八稳了~~

貌似Tesla一款，还有面向后面的第三排座椅。因为Musk要能把自己的娃都装下~


S class 掉价貌似比较快，同样的还有S80. A8和7系没上前10名~







作者: 晨枫    时间: 2015-5-7 00:25
tanis 发表于 2015-5-6 09:59
晨大开三系的时候还是追风少年~ 对车比较下狠心~ 开E class的时候已经是绅士斯基~ ...

那E和5的第一年掉价百分比呢？应该也在30%左右？
作者: tanis    时间: 2015-5-7 00:52
晨枫 发表于 2015-5-7 00:25
那E和5的第一年掉价百分比呢？应该也在30%左右？

不知道了~ 最后一名是Jaguar XK， 一年掉29.2%~
作者: tanis    时间: 2015-5-7 01:06
晨枫 发表于 2015-5-7 00:25
那E和5的第一年掉价百分比呢？应该也在30%左右？

在edmunds上查的：

A8 3.0T quattro Sedan MSRP $84,752，第一年掉价 $18,877， 五年累计维修$2,504，五年累计保养$5,658

528i Sedan MSRP $53,926，第一年掉价 $8,816， 五年累计维修$2,441，五年累计保养$5,374

E350 Luxury 4MATIC Sedan MSRP $59,473，第一年掉价 $11,481， 五年累计维修$2,385，五年累计保养$8,772

740Li Sedan MSRP $83,546，第一年掉价 $16,331， 五年累计维修$2,441，五年累计保养$7,807

作者: 天边一只猴    时间: 2015-5-7 01:15
tanis 发表于 2015-5-7 01:06
在edmunds上查的：

A8 3.0T quattro Sedan MSRP $84,752，第一年掉价 $18,877， 五年累计维修$2,504，五 ...

这么看的话如果lease别摸我包养护的话还挺划算的。
作者: 晨枫    时间: 2015-5-7 01:16
tanis 发表于 2015-5-6 11:06
在edmunds上查的：

A8 3.0T quattro Sedan MSRP $84,752，第一年掉价 $18,877， 五年累计维修$2,504，五 ...


也就是说，E和7第一年掉价19-20%？那比S要少好多嘛，二手S更加合算了。不知道5年保养都包括什么？光换机油、雨刷要不了那么多。
作者: tanis    时间: 2015-5-7 01:32
本帖最后由 tanis 于 2015-5-7 01:37 编辑
晨枫 发表于 2015-5-7 01:16
也就是说，E和7第一年掉价19-20%？那比S要少好多嘛，二手S更加合算了。不知道5年保养都包括什么？光换机 ...


补上 S class

S550 4MATIC Sedan


[attach]59360[/attach]


这个贴图没出来。。。


不过edmunds上的数据和之前的不一样。 感觉魔鬼主要在1，第2年到第5年的掉价。 2，第五年后的维修成本。。。

LZ的预算，只能从过保之后开始买~
作者: tanis    时间: 2015-5-7 01:33
晨枫 发表于 2015-5-7 01:16
也就是说，E和7第一年掉价19-20%？那比S要少好多嘛，二手S更加合算了。不知道5年保养都包括什么？光换机 ...


补上 S class

S550 4MATIC Sedan


作者: tanis    时间: 2015-5-7 01:44
天边一只猴 发表于 2015-5-7 01:15
这么看的话如果lease别摸我包养护的话还挺划算的。

是啊~ http://www.aswetalk.org/bbs/blog-497-50892.html
作者: 澹泊敬诚    时间: 2015-5-7 05:43
tanis 发表于 2015-5-4 23:42
不谢不谢啦~~太客气了~：） 我也对车比较感兴趣，喜欢”瞎“出主意

Caravan的马甲是routan，貌似 ...

昨天出门开会 没想到大家又给出了这么多注意 先作个罗圈揖了
tanis很多都说到我心里了
我的首选是Forester：动力足、皮实能装、好保养，磕磕碰碰的也不心疼。我还特喜欢它老版本那个梯形方方的屁股，有个性，跟小坦克似的。偏偏那也是LD最讨厌的地方，理由是我老板也开Subaru，不能像他那么没品位。好在新版的Forester有所改观，臀部圆润了不少，在我的强烈兜售下，勉强成为备选中日车的独苗。
ABB的车如你所说，入门级的GLA/GLK、X1/X3、Q3/Q5偏小，再高端一些的就超预算了。甚至看过Lincoln和Cadillac家的，也是类似的情况，入门的太小，高的又太贵。
别的日系已经没戏了，所以开始的是从Tiguan和XC60着手的，觉得选择不太多。听了大家的建议，也打算去看看Jeep家的大切、小切，Ford家的等几款。
作者: 澹泊敬诚    时间: 2015-5-7 06:02
晨枫 发表于 2015-5-5 18:03
我出一个旁门左道的主意：买一辆二手（2年新？）的奔驰S 4Matic，宽大，四驱，安全，操控好。宝马7系也有类 ...

惊动了晨大 受宠若惊啊
这确实是个好主意 先前都关注在新车上了 真的可以换个思路
买这样的二手车也是只能在dealer那里吧 是否选择余地小一些呢？
作者: 晨枫    时间: 2015-5-7 06:19
澹泊敬诚 发表于 2015-5-6 16:02
惊动了晨大 受宠若惊啊
这确实是个好主意 先前都关注在新车上了 真的可以换个思路
买这样的二手车也是只 ...

两年的大多是lease return，dealer那里多一点，但基本上都是大检查一遍才出门，也是一个优点。周围有大中城市的话，选择余地还好吧？
作者: 冰蚁    时间: 2015-5-7 07:28
澹泊敬诚 发表于 2015-5-6 16:43
昨天出门开会 没想到大家又给出了这么多注意 先作个罗圈揖了
tanis很多都说到我心里了
我的首选是Foreste ...

tiguan 前几年的款 cargo space 也太袖珍了。我后来连去试驾的兴趣都没有。不知道最近有没有改款过，这个问题改进了没有。
作者: 孟词宗    时间: 2015-5-7 21:02
澹泊敬诚 发表于 2015-5-7 06:02
惊动了晨大 受宠若惊啊
这确实是个好主意 先前都关注在新车上了 真的可以换个思路
买这样的二手车也是只 ...

要买的话最好是买 CPO。CPO 只能去 dealer 那边买。但好处是有延长保修。另外买二手车一定要对方出个 CarFax 的报告。这样你就知道这个车是不是出过毛病，有没有给撞过啥的。

另外2015年款的宝马 X3 其实比 2015 年的 Forester 还大一点：
X3:
Wheelbase (in.)         110.6
Length (in.)         183.4
Width (in.)         74.1
Height (in.)         66.1
Track Front (in.)         62.8
Track Rear (in.)         63.4

Forester：
Wheelbase (in.)         103.9
Length (in.)         180.9
Width (in.)         70.7
Height (in.)         68.2
Track Front (in.)         60.9
Track Rear (in.)         61.1

最重要的是X3的轴距比Forester长不少，开起来的舒适性要好很多。X3 的新车价格应该是在你的 50K 预算之内的。要注意的是一定要买全驱的（X3 有两驱版本）。可以考虑买个柴油版本的全轮驱动 xDrive28d 。这样还省油。
作者: 冰蚁    时间: 2015-5-7 21:12
本帖最后由 冰蚁 于 2015-5-7 08:14 编辑

50K 就买一 compact SUV，我觉得也亏了点。一辆forester premium，26K 上下能搞定了。
作者: 晨枫    时间: 2015-5-7 21:30
冰蚁 发表于 2015-5-6 17:28
tiguan 前几年的款 cargo space 也太袖珍了。我后来连去试驾的兴趣都没有。不知道最近有没有改款过，这个 ...

Tiguan是Golf的踩高跷版。Cargo space不那么差，但也不可能像full size SUV那样。
作者: 孟词宗    时间: 2015-5-7 21:30
本帖最后由 孟词宗 于 2015-5-7 21:32 编辑
冰蚁 发表于 2015-5-7 21:12
50K 就买一 compact SUV，我觉得也亏了点。一辆forester premium，26K 上下能搞定了。 ...


开车还有个形象问题吧。要不怎么小年轻还花40K买个顶配的小牧童去把妹呢。

就算同样 26K。26K 的小牧童Sports 也比 26K 的Forester 更吸引 MM 的眼球吧。
作者: 冰蚁    时间: 2015-5-7 21:53
本帖最后由 冰蚁 于 2015-5-7 09:12 编辑
晨枫 发表于 2015-5-7 08:30
Tiguan是Golf的踩高跷版。Cargo space不那么差，但也不可能像full size SUV那样。


Tiguan 是 compact SUV, 离full size SUV 远着呢。你不会把 tiguan 和 touareg 混了吧。

14 forester all seats in place cargo capacity 是34.4 cubic ft.
14 tiguan 是 23.8 cubic ft.

不管从指标数据上，还是从现场实际观察，都是一样的。tiguan 的后车门离后排座椅很近了。forester 因为车轴距短一些，cargo capacity 已经不算大了。tiguan 这种就太 mini 了。

另外，forester的 capacity 还靠车厢高度弥补了一些前后车轴距短的问题，指标上看起来就不是太差。实际上装载能力还是差一点的。
作者: 冰蚁    时间: 2015-5-7 21:55
孟词宗 发表于 2015-5-7 08:30
开车还有个形象问题吧。要不怎么小年轻还花40K买个顶配的小牧童去把妹呢。

就算同样 26K。26K 的 ...

你这是怂恿楼主去把妹啊。哈哈。
作者: tanis    时间: 2015-5-7 23:34
晨枫 发表于 2015-5-7 21:30
Tiguan是Golf的踩高跷版。Cargo space不那么差，但也不可能像full size SUV那样。

非常差~ 我觉得也就和Gold差不多。。。
作者: tanis    时间: 2015-5-7 23:35
澹泊敬诚 发表于 2015-5-7 05:43
昨天出门开会 没想到大家又给出了这么多注意 先作个罗圈揖了
tanis很多都说到我心里了
我的首选是Foreste ...

哈哈哈~ 更加行赏你LD了~~ ”没品位“ 这个从源头上就彻底打压了日车啊~
作者: 怎这样呢    时间: 2015-5-8 00:41
澹泊敬诚 发表于 2015-5-7 05:43
昨天出门开会 没想到大家又给出了这么多注意 先作个罗圈揖了
tanis很多都说到我心里了
我的首选是Foreste ...

Subaru普遍被诟病的是内饰比较烂路噪比较大，以及他家招牌引擎的可靠性问题。烧机油是普遍现象，据说是因为水平气缸，很难把机油的润滑做到上下一致。更加臭名昭著的是headgasket problem，10年前的车到现在基本上都换过一遍了，现在据说有改进，但需要时间的检验。

当然在这个价位，也没有比他们更好的四驱和安全性，有得必有失吧
作者: 喜欢喝冰茶    时间: 2015-5-8 08:36
这个要求太难了，一方面车要大，钱到其次，四五万选择不少，问题是，博士屯那块儿人多车挤的地方，车大的话，真是考验夫人的趴车水平了。见过带孩子的亲戚开pilot平趴不进去，只好我这乘客当司机专职趴车的。这个也要考虑到哟。
作者: 冰蚁    时间: 2015-5-8 10:07
本帖最后由 冰蚁 于 2015-5-7 21:17 编辑
喜欢喝冰茶 发表于 2015-5-7 19:36
这个要求太难了，一方面车要大，钱到其次，四五万选择不少，问题是，博士屯那块儿人多车挤的地方，车大的话 ...


这个还是没掌握窍门啊。其实就是1，2，3。一步到位。网上找了一下，下面这个还不错。





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