nettman 发表于 2015-4-23 13:17
比亚迪的混合动力车“秦”现在卖得很火
ccqi 发表于 2015-4-23 13:46$ L: q/ ^* o8 w, G& C" c8 _/ l
看是街上看到的不多
ccqi 发表于 2015-4-23 13:46
看是街上看到的不多
隧道 发表于 2015-4-23 14:58
晨大能搞到,混动车上常用的电动机重量的数据吗?7 N6 m) |/ R$ q' X% E) i) M( P
这样就好比较了,相似总功率和总扭矩下,一个小汽油机和 ...
褐色的火车 发表于 2015-4-23 06:12+ J- o) r# x L, n. `
上海浦东路上还是蛮多的。 那个车尾设计的太难看。 为什么设计上向Telsa学习呢, 不难吧? ...
隧道 发表于 2015-4-23 06:582 J0 X: B( ^* R' C7 _% _" `3 T" I, W
晨大能搞到,混动车上常用的电动机重量的数据吗?4 X% y2 g3 s: c; i: c
这样就好比较了,相似总功率和总扭矩下,一个小汽油机和 ...
隧道 发表于 2015-4-23 14:58
晨大能搞到,混动车上常用的电动机重量的数据吗?
这样就好比较了,相似总功率和总扭矩下,一个小汽油机和 ...
隧道 发表于 2015-4-23 00:58' H& a0 [. p, W0 J9 f$ m+ w
晨大能搞到,混动车上常用的电动机重量的数据吗?. @8 c8 _3 w- W8 v
这样就好比较了,相似总功率和总扭矩下,一个小汽油机和 ...
洗心 发表于 2015-4-23 03:57" {9 Y/ t& m7 C2 V: Y0 w( _7 L/ X
晨大对这篇怎么看?( ^+ J4 ?" E0 K6 G% ?0 p, B' l
http://www.ftchinese.com/story/001061582?full=y
洗心 发表于 2015-4-23 16:57! L) y% T7 i5 I1 f) k
晨大对这篇怎么看?7 i3 |9 {/ d; D& p" C8 Y7 y
http://www.ftchinese.com/story/001061582?full=y
晨枫 发表于 2015-4-23 21:19, i+ C2 V' O3 R3 H+ m x5 R- |: F
光有电动机还不够,要有变速器、传动轴、差动器等,这个只有具体负责设计的人才有这样的数据,我没有看到 ...
洗心 发表于 2015-4-23 16:57+ S" q6 l3 ?5 J$ A" A! q2 j* a
晨大对这篇怎么看?' P1 C* [. {- |
http://www.ftchinese.com/story/001061582?full=y
longpaijiao 发表于 2015-4-23 09:20
城市代步,插电确实很实用,就是以后汽车维修要求更高了
洗心 发表于 2015-4-23 02:57
晨大对这篇怎么看?
, Q; G6 {( x: F7 I. |& n
http://www.ftchinese.com/story/001061582?full=y
晨枫 发表于 2015-4-23 23:12: x6 T+ q& f/ G7 V/ A/ ]/ q" Y1 v1 N
这篇软文水平太差,捧丰田臭脚厚颜无耻,而且无知。氢是终极无污染能源,那氢是从哪里来的?氢在生产、运 ...
赫然 发表于 2015-4-23 21:26/ Z K& X2 Z& ?0 c$ O
这个软文也太明显了。
+ f! Q. i! w% s& H/ [
为啥不说:“如果纽扣核动力电池技术能够在新能源汽车大战中取得胜利,中国受益更 ...
一无所之 发表于 2015-4-24 13:52# F" x) T1 W. d: X" C4 L
大众就比较怪,貌似好像一款混动或者是纯电的都没有
奉孝 发表于 2015-4-24 16:15
氢燃料还有生产成本高的问题吧?成本降下来,没有什么是不可能的。
发展氢动力汽车是日本的国策了好像。 ...
MacArthur 发表于 2015-4-23 22:57
插电桩也是需要空间、需要占地皮的。。。
9 Z# X, k: X9 V8 h
在米帝这边不是问题。。。 在中国这就会是个大问题。。 。
一无所之 发表于 2015-4-23 23:52+ [4 T3 }# s$ ~5 Z$ q8 [
大众就比较怪,貌似好像一款混动或者是纯电的都没有
奉孝 发表于 2015-4-24 02:15/ @+ @) a8 ^3 k; {" P
氢燃料还有生产成本高的问题吧?成本降下来,没有什么是不可能的。
发展氢动力汽车是日本的国策了好像。 ...
longpaijiao 发表于 2015-4-24 06:36
是的,市区停车场已经很成问题了,再竖起充电桩限制就更大了
晨枫 发表于 2015-4-24 21:27
氢燃料的运输、储存、分发的安全问题怎么解决?不惜成本总是有办法的,但汽车是大众用的东西,成本肯定是 ...
奉孝 发表于 2015-4-24 07:47
丰田好像是用高压罐储存
晨枫 发表于 2015-4-24 21:51, L. Q; S3 j8 U/ {2 _# G
能耐多高的压?工业上高压容器和管道需要定期检查,民用汽车上怎么办?氢对金属材料有氢脆问题,在汽车有 ...
晨枫 发表于 2015-4-24 08:51
能耐多高的压?工业上高压容器和管道需要定期检查,民用汽车上怎么办?氢对金属材料有氢脆问题,在汽车有 ...
晨枫 发表于 2015-4-24 08:518 Q$ t, G* D ^5 [6 n1 L+ t' q
能耐多高的压?工业上高压容器和管道需要定期检查,民用汽车上怎么办?氢对金属材料有氢脆问题,在汽车有 ...
晨枫 发表于 2015-4-24 08:51- h! G+ o' P o/ { r; J1 u( T% I
能耐多高的压?工业上高压容器和管道需要定期检查,民用汽车上怎么办?氢对金属材料有氢脆问题,在汽车有 ...
冰蚁 发表于 2015-4-24 09:34
另外,toyota 用的储氢罐在wiki上是这么写的:
A Hydrogen tank (other names- cartridge or canister) ...
晨枫 发表于 2015-4-24 11:57, ^- z |- \ R7 z4 D
我们的管道的rating是按15-24MPa设计的,每年都要boiler branch来检查structural integrity。我们的容器 ...
冰蚁 发表于 2015-4-24 11:41
压力这个没啥好吐槽的,本来fuel cell car 就不是成熟技术。我回复里也说了还在发展低压系统。以后说不定 ...
晨枫 发表于 2015-4-24 13:20
要“阿猫阿狗”都能自己随时加氢,就和家用核电站一样。技术上总是可能的,现实里只能哈哈了。 ...
冰蚁 发表于 2015-4-24 12:28
这个只有等以后固态储氢技术成熟,车主才有机会自己添加燃料了。国内这方面也在加紧做。
1 s6 W: v# n6 j" ~
http://www.cni ...
晨枫 发表于 2015-4-24 13:36
那就查一下金属氢化物的化学活性和危害吧。十几年前,有人提议用金属氢化物研制“非核核弹”呢。 ...
冰蚁 发表于 2015-4-24 12:38' |( y Y8 t& ]
那这世界上就不要有核电站这样的东西了。装满了汽油的汽车危害也很大。这个世界太危险,到处都是爆炸物。 ...
晨枫 发表于 2015-4-24 13:507 `& t( c3 @2 t: [) R6 [
所以用家用核电站作为参照嘛。技术上是可能的哦。
冰蚁 发表于 2015-4-24 16:08
呵呵,人类社会也不可能一直烧汽油烧下去,终归要进入氢能源时代,虽然也许要一百年。 ...
晨枫 发表于 2015-4-24 17:09. D) R/ C' l8 L& N% |
呵呵,“人类社会也不可能一直烧汽油烧下去”和“终归要进入氢能源时代”没有必然联系哦。 ...
冰蚁 发表于 2015-4-24 16:11, W& K1 s4 s" o4 u
那你指望能源用什么,我是不看好核聚变发电的。
晨枫 发表于 2015-4-25 07:54! ]% m) c3 E! C. j! G
如果只是汽车、飞机、船舶用燃料的话,碳氢可以至少用50年,100年也没准。现在看,碳氢储量超过预期。常 ...
隧道 发表于 2015-5-24 22:00
感觉氢气汽车和电动汽车,混动汽车一样,都得先从公交车开始普及。
氢气汽车比核动力汽车更靠谱。
现在有 ...
晨枫 发表于 2015-4-25 07:54
如果只是汽车、飞机、船舶用燃料的话,碳氢可以至少用50年,100年也没准。现在看,碳氢储量超过预期。常 ...
冰蚁 发表于 2015-4-25 01:41
压力这个没啥好吐槽的,本来fuel cell car 就不是成熟技术。我回复里也说了还在发展低压系统。以后说不定 ...
看客 发表于 2015-5-25 21:11
综合各方观点来看,制氢-储氢的路子恐怕不通啊。有没有人想过氢作为原料->电能的中间产物,即产即消,这 ...
沉宝 发表于 2015-5-27 02:21
一个比较疯狂的想法:内燃机只在合适的车速范围内直接输出功率(现代汽油机的的动力曲线足以让车辆60公里/小 ...
沉宝 发表于 2015-5-27 02:216 ^: }# H& b+ \ `. k6 A# @
一个比较疯狂的想法:内燃机只在合适的车速范围内直接输出功率(现代汽油机的的动力曲线足以让车辆60公里/小 ...
洗心 发表于 2015-4-23 16:57/ F+ r# M* ?- \% G6 ?" g
晨大对这篇怎么看?! v F7 ?3 t7 c/ ^" q
http://www.ftchinese.com/story/001061582?full=y
隧道 发表于 2015-5-24 22:00+ ?$ d u' m8 T9 X
感觉氢气汽车和电动汽车,混动汽车一样,都得先从公交车开始普及。, k$ R' j# k2 h" C
氢气汽车比核动力汽车更靠谱。/ d; l$ W! r% V2 e
现在有 ...
晨枫 发表于 2015-4-23 21:195 h; N+ ^4 s! S5 ^8 S( o
光有电动机还不够,要有变速器、传动轴、差动器等,这个只有具体负责设计的人才有这样的数据,我没有看到 ...
隧道 发表于 2015-6-16 08:24
最新的讨论。电机加速只在低速的时候效果好,速度上来后,电机加速就吃力了。' {) t7 x# o. ]: q% r( ]
看来只能内燃机照顾中间一 ...
alpha_boy 发表于 2015-6-7 09:514 S# [% d% V# v2 ~1 N( w! a5 u
我觉得核动力汽车未必要核反应堆内置,以无线输电技术,让大型核反应堆发的电,通过马路下方埋设的,每隔 ...
晨枫 发表于 2015-6-16 23:098 F+ W* e2 P1 E5 w
那看来混动要存在很长时间了,而不只是过渡。电动机是能变速的,但交流电机变速需要一套设备,还有效率问 ...
隧道 发表于 2015-6-16 09:24
最新的讨论。电机加速只在低速的时候效果好,速度上来后,电机加速就吃力了。
看来只能内燃机照顾中间一 ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 23:264 ]- d8 L. V1 m6 y
速度上来后,电机加速为什么会吃力?
沉宝 发表于 2015-6-16 09:26- t: o. I% B1 p2 s& k8 S7 f
直流电机的输出转矩/转速曲线非常理想,直接用就可以了。交流电机的变速做在电源端,现代功率电子技术的 ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 09:26( o- z5 _2 E' B( d
速度上来后,电机加速为什么会吃力?
晨枫 发表于 2015-6-16 13:31) {% X* Z/ t" `" n6 K) C
常规电动机的扭力随转速急剧下降。
冰蚁 发表于 2015-6-16 14:11
汽车上用得应该是某种优化过的非常规的吧?
PS,扭力这个下降在内燃机上也一样啊。内燃机上可以踩油门, ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 23:25
建这样的路,不如直接建磁悬浮路/车就好了。
欢迎光临 爱吱声 (http://129.226.69.186/bbs/) | Powered by Discuz! X3.2 |