nettman 发表于 2015-4-23 13:17
比亚迪的混合动力车“秦”现在卖得很火
ccqi 发表于 2015-4-23 13:46
看是街上看到的不多
ccqi 发表于 2015-4-23 13:46
看是街上看到的不多
隧道 发表于 2015-4-23 14:589 S; H* D6 ?1 `6 z) e
晨大能搞到,混动车上常用的电动机重量的数据吗?
这样就好比较了,相似总功率和总扭矩下,一个小汽油机和 ...
褐色的火车 发表于 2015-4-23 06:12
上海浦东路上还是蛮多的。 那个车尾设计的太难看。 为什么设计上向Telsa学习呢, 不难吧? ...
隧道 发表于 2015-4-23 06:585 n& _3 ]& r; U
晨大能搞到,混动车上常用的电动机重量的数据吗?
这样就好比较了,相似总功率和总扭矩下,一个小汽油机和 ...
隧道 发表于 2015-4-23 14:58
晨大能搞到,混动车上常用的电动机重量的数据吗?
这样就好比较了,相似总功率和总扭矩下,一个小汽油机和 ...
隧道 发表于 2015-4-23 00:589 D; S: T: U8 ~* C
晨大能搞到,混动车上常用的电动机重量的数据吗?
这样就好比较了,相似总功率和总扭矩下,一个小汽油机和 ...
洗心 发表于 2015-4-23 03:57
晨大对这篇怎么看?2 I& p# X3 N; V% @2 I. a
http://www.ftchinese.com/story/001061582?full=y
洗心 发表于 2015-4-23 16:57' E% W8 x( ?4 d8 r8 l" M& H
晨大对这篇怎么看? ~0 F8 E4 W6 o# O2 K
- D7 A2 ] S* l
http://www.ftchinese.com/story/001061582?full=y
晨枫 发表于 2015-4-23 21:19. r3 Z$ K+ u" \( @' C5 n7 p
光有电动机还不够,要有变速器、传动轴、差动器等,这个只有具体负责设计的人才有这样的数据,我没有看到 ...
洗心 发表于 2015-4-23 16:57" }5 i6 B+ {) n6 k! j. r E
晨大对这篇怎么看?: z& h5 x7 _0 `5 ^) F3 h. z
4 C& N b6 i3 y/ b
http://www.ftchinese.com/story/001061582?full=y
longpaijiao 发表于 2015-4-23 09:20! O" p) a7 }+ h, A2 O$ X) E) o- m
城市代步,插电确实很实用,就是以后汽车维修要求更高了
洗心 发表于 2015-4-23 02:57$ Y3 ~) X6 t% @& @. Q; W, K
晨大对这篇怎么看?: @' D9 Z, L2 J2 A0 F
4 c0 r! p( S. `; ?( M" q7 X/ I
http://www.ftchinese.com/story/001061582?full=y
晨枫 发表于 2015-4-23 23:126 B0 h7 {: [$ @* n2 p& ?+ H+ j3 M
这篇软文水平太差,捧丰田臭脚厚颜无耻,而且无知。氢是终极无污染能源,那氢是从哪里来的?氢在生产、运 ...
赫然 发表于 2015-4-23 21:26" L" e1 a2 b' a5 k6 H7 p# r5 Z7 |
这个软文也太明显了。
为啥不说:“如果纽扣核动力电池技术能够在新能源汽车大战中取得胜利,中国受益更 ...
一无所之 发表于 2015-4-24 13:52* x0 o# ?+ Q* p7 S+ F
大众就比较怪,貌似好像一款混动或者是纯电的都没有
奉孝 发表于 2015-4-24 16:15
氢燃料还有生产成本高的问题吧?成本降下来,没有什么是不可能的。
发展氢动力汽车是日本的国策了好像。 ...
MacArthur 发表于 2015-4-23 22:57
插电桩也是需要空间、需要占地皮的。。。 / @' W8 ]& J3 S5 Z6 j
1 C$ o1 _/ U" U0 S* {
在米帝这边不是问题。。。 在中国这就会是个大问题。。 。
一无所之 发表于 2015-4-23 23:524 J+ w! k+ q/ G, V6 }8 [
大众就比较怪,貌似好像一款混动或者是纯电的都没有
奉孝 发表于 2015-4-24 02:15& ]9 B N9 K# o6 L
氢燃料还有生产成本高的问题吧?成本降下来,没有什么是不可能的。. ~4 d2 Y! o$ D& o! o( M O
发展氢动力汽车是日本的国策了好像。 ...
longpaijiao 发表于 2015-4-24 06:36
是的,市区停车场已经很成问题了,再竖起充电桩限制就更大了
晨枫 发表于 2015-4-24 21:278 D, _: h! H) \8 l
氢燃料的运输、储存、分发的安全问题怎么解决?不惜成本总是有办法的,但汽车是大众用的东西,成本肯定是 ...
奉孝 发表于 2015-4-24 07:470 c- q2 v# E) t1 g
丰田好像是用高压罐储存
晨枫 发表于 2015-4-24 21:51
能耐多高的压?工业上高压容器和管道需要定期检查,民用汽车上怎么办?氢对金属材料有氢脆问题,在汽车有 ...
晨枫 发表于 2015-4-24 08:51
能耐多高的压?工业上高压容器和管道需要定期检查,民用汽车上怎么办?氢对金属材料有氢脆问题,在汽车有 ...
晨枫 发表于 2015-4-24 08:51
能耐多高的压?工业上高压容器和管道需要定期检查,民用汽车上怎么办?氢对金属材料有氢脆问题,在汽车有 ...
晨枫 发表于 2015-4-24 08:51* [4 N. g( b# l) i1 m
能耐多高的压?工业上高压容器和管道需要定期检查,民用汽车上怎么办?氢对金属材料有氢脆问题,在汽车有 ...
冰蚁 发表于 2015-4-24 09:34
另外,toyota 用的储氢罐在wiki上是这么写的:
5 r( z6 h' ^3 G5 h: p# y! [
A Hydrogen tank (other names- cartridge or canister) ...
晨枫 发表于 2015-4-24 11:57
我们的管道的rating是按15-24MPa设计的,每年都要boiler branch来检查structural integrity。我们的容器 ...
冰蚁 发表于 2015-4-24 11:41
压力这个没啥好吐槽的,本来fuel cell car 就不是成熟技术。我回复里也说了还在发展低压系统。以后说不定 ...
晨枫 发表于 2015-4-24 13:209 d/ E$ |0 i$ q
要“阿猫阿狗”都能自己随时加氢,就和家用核电站一样。技术上总是可能的,现实里只能哈哈了。 ...
冰蚁 发表于 2015-4-24 12:288 c/ X* N- Z+ n# ?
这个只有等以后固态储氢技术成熟,车主才有机会自己添加燃料了。国内这方面也在加紧做。
* G. Y" O* w6 n
http://www.cni ...
晨枫 发表于 2015-4-24 13:36
那就查一下金属氢化物的化学活性和危害吧。十几年前,有人提议用金属氢化物研制“非核核弹”呢。 ...
冰蚁 发表于 2015-4-24 12:38* r$ |. j3 N) D" A) ~ A
那这世界上就不要有核电站这样的东西了。装满了汽油的汽车危害也很大。这个世界太危险,到处都是爆炸物。 ...
晨枫 发表于 2015-4-24 13:50
所以用家用核电站作为参照嘛。技术上是可能的哦。
冰蚁 发表于 2015-4-24 16:08( N; n* ?( g3 E, z
呵呵,人类社会也不可能一直烧汽油烧下去,终归要进入氢能源时代,虽然也许要一百年。 ...
晨枫 发表于 2015-4-24 17:09
呵呵,“人类社会也不可能一直烧汽油烧下去”和“终归要进入氢能源时代”没有必然联系哦。 ...
冰蚁 发表于 2015-4-24 16:114 V, }$ b# t1 Y! N
那你指望能源用什么,我是不看好核聚变发电的。
晨枫 发表于 2015-4-25 07:54
如果只是汽车、飞机、船舶用燃料的话,碳氢可以至少用50年,100年也没准。现在看,碳氢储量超过预期。常 ...
隧道 发表于 2015-5-24 22:00
感觉氢气汽车和电动汽车,混动汽车一样,都得先从公交车开始普及。" O' {6 [+ p8 t: o% @( o& J
氢气汽车比核动力汽车更靠谱。
现在有 ...
晨枫 发表于 2015-4-25 07:54
如果只是汽车、飞机、船舶用燃料的话,碳氢可以至少用50年,100年也没准。现在看,碳氢储量超过预期。常 ...
冰蚁 发表于 2015-4-25 01:41
压力这个没啥好吐槽的,本来fuel cell car 就不是成熟技术。我回复里也说了还在发展低压系统。以后说不定 ...
看客 发表于 2015-5-25 21:111 b* n8 y( w0 E+ L6 \- B' V
综合各方观点来看,制氢-储氢的路子恐怕不通啊。有没有人想过氢作为原料->电能的中间产物,即产即消,这 ...
沉宝 发表于 2015-5-27 02:21
一个比较疯狂的想法:内燃机只在合适的车速范围内直接输出功率(现代汽油机的的动力曲线足以让车辆60公里/小 ...
沉宝 发表于 2015-5-27 02:21
一个比较疯狂的想法:内燃机只在合适的车速范围内直接输出功率(现代汽油机的的动力曲线足以让车辆60公里/小 ...
洗心 发表于 2015-4-23 16:579 E% G9 z0 [* H% N8 U0 }+ K- o# p
晨大对这篇怎么看?
http://www.ftchinese.com/story/001061582?full=y
隧道 发表于 2015-5-24 22:007 X( o; U! F* w/ y' n; \
感觉氢气汽车和电动汽车,混动汽车一样,都得先从公交车开始普及。7 {; I$ ]0 p1 P# n; h9 N
氢气汽车比核动力汽车更靠谱。# J# E8 z" ~6 Y7 w, m8 C
现在有 ...
晨枫 发表于 2015-4-23 21:19- ^# D- I* s; z5 h+ S
光有电动机还不够,要有变速器、传动轴、差动器等,这个只有具体负责设计的人才有这样的数据,我没有看到 ...
隧道 发表于 2015-6-16 08:24. t3 A' Z- L' Q& z! X
最新的讨论。电机加速只在低速的时候效果好,速度上来后,电机加速就吃力了。. i: }/ c( b9 @9 K+ p
看来只能内燃机照顾中间一 ...
alpha_boy 发表于 2015-6-7 09:51
我觉得核动力汽车未必要核反应堆内置,以无线输电技术,让大型核反应堆发的电,通过马路下方埋设的,每隔 ...
晨枫 发表于 2015-6-16 23:09
那看来混动要存在很长时间了,而不只是过渡。电动机是能变速的,但交流电机变速需要一套设备,还有效率问 ...
隧道 发表于 2015-6-16 09:24! Q) l4 b' b* d* _
最新的讨论。电机加速只在低速的时候效果好,速度上来后,电机加速就吃力了。5 r; U3 U; R$ g/ ^! j
看来只能内燃机照顾中间一 ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 23:268 z2 a- n8 K* D, f1 W$ S- c
速度上来后,电机加速为什么会吃力?
沉宝 发表于 2015-6-16 09:26" q" z: J7 @1 I" C; h8 l
直流电机的输出转矩/转速曲线非常理想,直接用就可以了。交流电机的变速做在电源端,现代功率电子技术的 ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 09:26- |9 w& T' p+ R5 n" O# Z" A2 z3 ?
速度上来后,电机加速为什么会吃力?
晨枫 发表于 2015-6-16 13:31/ [" P- h7 N! ?: |, S" S
常规电动机的扭力随转速急剧下降。
冰蚁 发表于 2015-6-16 14:11
汽车上用得应该是某种优化过的非常规的吧?
; V6 [( _6 q. g7 U( q) d% E
PS,扭力这个下降在内燃机上也一样啊。内燃机上可以踩油门, ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 23:25
建这样的路,不如直接建磁悬浮路/车就好了。
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