爱吱声

标题: 比亚迪与Uber 合作登陆芝加哥~! [打印本页]

作者: tanis    时间: 2015-3-17 23:28
标题: 比亚迪与Uber 合作登陆芝加哥~!
刚刚在car&driver的网站上看到这些好消息~


当然,米国媒体从来不会正面宣传中国的。 标题是:Chicago Uber Drivers Are Leasing China’s BYD e6 for $800 a Month—the Question Is Why?  (芝加哥Uber的司机正以800刀一个月租中国的BYD e6. 问题是为啥??)

第一段又是攻击性的描述:  Standard features include the lowest efficiency in its class and the full backing and unbeatable quality of an unknown Chinese automaker. (标配包括同级车里最低的燃油经济性,以及来自一个名不见经传的中国汽车制造商的”无与伦比“的支持和质量)

第三段黑了油耗最差之余,继续黑安全性: The National Highway Traffic Safety Administration does not have the vehicle listed in its crash-test reports, but we wouldn’t be optimistic on that front, either. (全国高速安全管理局没有测试这辆车,当然,我们也对其测试结果不乐观。)

第四段又黑了价格,八百刀一个月太贵,只比低配tesla S 低150之类的~ 殊不知,e6是提供给出租车业务。


但是再黑也改变不了一些事实,文章也不情不愿的说了,LA买了比亚迪25辆公共汽车,斯坦福校园已经有13辆公共汽车在服役,而且又订了10辆(小谭: 当斯坦福是傻子么? 车不好的话还会再订十辆??) LA的另一个部门也订了至少四辆~


现在BYD还只面向出租车车队,什么时候开始向私人出售,我很愿意去试驾一下~~! 下一辆EV,首选BYD~ Build Your Dream, Made in China!  (or say developed by BYD in China, assembled in US)~


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我很喜欢前脸电路板型的设计~ 比leaf 不知道好看到哪里去了~
作者: flyrathabu    时间: 2015-3-17 23:48
不说比亚迪坏话是不可能的,因为威胁到了特斯拉
作者: 兜胖胖    时间: 2015-3-18 00:21
本帖最后由 兜胖胖 于 2015-3-17 16:25 编辑

国企成了伪军,私企捍卫中国汽车的荣誉
作者: jellobean    时间: 2015-3-18 00:25
800刀? 车多少钱呢?
作者: tanis    时间: 2015-3-18 00:31
兜胖胖 发表于 2015-3-18 00:21
国企成了伪军,私企捍卫中国汽车的荣誉

黑猫白猫~ 只要吃老鼠就是好猫~
作者: tanis    时间: 2015-3-18 00:36
jellobean 发表于 2015-3-18 00:25
800刀? 车多少钱呢?

5万多,和丰田的电动rav4 差不多~  

800刀是给出租车的leasing fee,应该不限里程,这样的话还是挺合理的。 已经有25辆出租车在芝加哥各处跑了~
作者: tanis    时间: 2015-3-18 00:36
flyrathabu 发表于 2015-3-17 23:48
不说比亚迪坏话是不可能的,因为威胁到了特斯拉

特斯拉更高端吧~ 比亚迪应该是和通用之类的竞争~
作者: jellobean    时间: 2015-3-18 00:40
tanis 发表于 2015-3-18 00:36
5万多,和丰田的电动rav4 差不多~  

800刀是给出租车的leasing fee,应该不限里程,这样的话还是挺合理 ...

回国看到有电动的bus,美国要不要引进
作者: tanis    时间: 2015-3-18 00:42
jellobean 发表于 2015-3-18 00:40
回国看到有电动的bus,美国要不要引进

美国LA已经买了25辆啊~
作者: flyrathabu    时间: 2015-3-18 01:12
tanis 发表于 2015-3-18 00:36
特斯拉更高端吧~ 比亚迪应该是和通用之类的竞争~

特斯拉高端的只是价格,据我看到的说法里,特斯拉电池技术还不如比亚迪呢。
作者: semtex    时间: 2015-3-18 01:28
flyrathabu 发表于 2015-3-18 01:12
特斯拉高端的只是价格,据我看到的说法里,特斯拉电池技术还不如比亚迪呢。 ...

特斯拉的电池是买的吧。
作者: MacArthur    时间: 2015-3-18 01:49
我很喜欢前脸电路板型的设计~ 比leaf 不知道好看到哪里去了~

是这个样子的么?很传统呵。。。


作者: tanis    时间: 2015-3-18 01:53
MacArthur 发表于 2015-3-18 01:49
是这个样子的么?很传统呵。。。

前脸啊~ 不是内饰~~ 就是我帖那张图~
作者: MacArthur    时间: 2015-3-18 02:00
tanis 发表于 2015-3-17 12:53
前脸啊~ 不是内饰~~ 就是我帖那张图~

哈哈,Leaf那个凸起的前灯有点点故意搞怪。。。

作者: tanis    时间: 2015-3-18 02:17
MacArthur 发表于 2015-3-18 02:00
哈哈,Leaf那个凸起的前灯有点点故意搞怪。。。

leaf 正面侧面都不好看~ 像只大蚂蚱。。。


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作者: 老马丁    时间: 2015-3-18 03:05
不知不觉的,终于等到了中国车在美国开卖的那一天。折扣好大,良心商家,眼睛湿润了...


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作者: tanis    时间: 2015-3-18 03:21
老马丁 发表于 2015-3-18 03:05
不知不觉的,终于等到了中国车在美国开卖的那一天。折扣好大,良心商家,眼睛湿润了...

看了这个我更鄙视美媒了~ 丝毫不提 免费充电柱,也不提2年内充电免费,更没提免费的太阳能板。 而且口口声声说要50k才能开回家,其实有21k的rebate。 靠!


作者: 到处停留的叶子    时间: 2015-3-18 06:45
tanis 发表于 2015-3-18 02:17
leaf 正面侧面都不好看~ 像只大蚂蚱。。。   

这辆车居然叫leaf,为啥不叫蚂蚱算了
作者: 燕庐敕    时间: 2015-3-18 07:44
到处停留的叶子 发表于 2015-3-18 06:45
这辆车居然叫leaf,为啥不叫蚂蚱算了

叶子气死了,蚂蚱快来!@草蜢
作者: 李禾平    时间: 2015-3-18 08:16
这款车应该就是我去年在南京坐过的出租车。

当时那辆出租车很新,才跑了几天,坐在后座感觉很舒服。
作者: tanis    时间: 2015-3-18 10:04
到处停留的叶子 发表于 2015-3-18 06:45
这辆车居然叫leaf,为啥不叫蚂蚱算了

大名 nissan leaf,日本叶~~~ 岂能和爱坛叶相提并论~~~
作者: 云淡风轻    时间: 2015-3-18 11:45
在深圳坐过BYD电动出租车,很舒服 还没有燃油附加费

作者: 莳萝    时间: 2015-3-18 14:19
我的比亚迪股票
我一定会把你买回来的!在我买之前,记得跌一下啊!
作者: 陈王奋起挥黄钺    时间: 2015-3-18 14:23
老马丁 发表于 2015-3-18 03:05
不知不觉的,终于等到了中国车在美国开卖的那一天。折扣好大,良心商家,眼睛湿润了...

32888, 再算上21000的rebate,这不是只要11888就可以把车开走?
作者: 常挨揍    时间: 2015-3-18 20:56
比亚迪现在首要任务怕是要活下来。上个月在所长勾引下看了比亚迪的财务报表,感觉吓人
一是利润全部来自政府补贴,主要是深圳、长沙、陕西也有一小部分。不过即使算上补贴,比同样销售规模的长城汽车差一大截。
二是银行借款太多,负担太重。


大巴在LA的销售也是因为在那儿设了厂......
作者: Dracula    时间: 2015-3-18 22:09
tanis 发表于 2015-3-18 02:17
leaf 正面侧面都不好看~ 像只大蚂蚱。。。   

这也可能是故意把外形设计的比较怪,在众多车辆里容易认出来,这样开电动车的人就更容易让别人意识到他们是多么的环保。最早这么做的是Prius,结果在Hybrid车的销售中独领风骚,Ecological Economics上还发过一篇文章,估计Prius怪异的外形,带来的status symbol primium 在 New England 能有1000美元。Nissan可能是学习了Toyota的经验。


作者: tanis    时间: 2015-3-18 23:21
陈王奋起挥黄钺 发表于 2015-3-18 14:23
32888, 再算上21000的rebate,这不是只要11888就可以把车开走?

没,32888是21000rebate之后的价格~~ 要是11888 我现在就去买~
作者: tanis    时间: 2015-3-18 23:27
常挨揍 发表于 2015-3-18 20:56
比亚迪现在首要任务怕是要活下来。上个月在所长勾引下看了比亚迪的财务报表,感觉吓人
一是利润全部来自政 ...

感觉活下来问题不大,尤其是如果是政府补贴的话 比亚迪的未来还是要看他的布局~ 全电车这一步走好了前途很光明啊~  大公司初期没利润一直亏钱很正常,大家赌的是未来。Amazon也才开始盈利没几年。 特斯拉开始盈利了么? 我拍脑袋觉得还没有。SpaceX则是必然没有盈利~

刚开始在本地销售也很正常啊~ 如果LA的厂,第一批货都卖到NYC去才诡异呢~ 而且不止LA啊~ Stanford不也买了~
作者: tanis    时间: 2015-3-18 23:47
Dracula 发表于 2015-3-18 22:09
这也可能是故意把外形设计的比较怪,在众多车辆里容易认出来,这样开电动车的人就更容易让别人意识到他们 ...


有可能~ 伯爵这么一说,我也感觉电车或者混动车都喜欢把外形设计的有点儿未来的感觉。

比如90年代的GM EV1 和 Honda EV plus 和insight


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GM EV1 这个外形可以说是怪异到家了~~



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Honda Insight 和GM EV1 还有点儿相似呢~

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Honda EV plus 相对正常点儿, 不过外观也很有区分度。


Audi 的duo 电车,由于是基于A4开发的,所以外观上没有任何显示度。

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到了新世纪,第一代prius 倒是和当时的丰田车区别不是那么大。

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上边是prius,下边是同时代的corolla~



不过从第二代开始prius的外形就深入人心了~ 当然我觉得prius的成功主要还是它技术成熟的恰到好处,而且生逢其时~~~:)
作者: 洗心    时间: 2015-3-19 01:48
tanis 发表于 2015-3-18 02:17
leaf 正面侧面都不好看~ 像只大蚂蚱。。。   

@草蜢



作者: 莳萝    时间: 2015-3-19 10:00
常挨揍 发表于 2015-3-18 20:56
比亚迪现在首要任务怕是要活下来。上个月在所长勾引下看了比亚迪的财务报表,感觉吓人
一是利润全部来自政 ...

中国的企业,尤其是新兴企业,只要有政府的扶持就不会倒闭。
比亚迪是新能源汽车的探路石,在中国新能源汽车规模化以前,比亚迪都不会危险,政府不可能割肉再扶持一个重头再来。
单纯看汽车,我也是比较看好长城,但是,比亚迪在我这里的定位不是汽车企业,而是新能源企业。
作者: 删除失败    时间: 2015-3-19 10:02
常挨揍 发表于 2015-3-18 20:56
比亚迪现在首要任务怕是要活下来。上个月在所长勾引下看了比亚迪的财务报表,感觉吓人
一是利润全部来自政 ...

汽车行业就不是个赚钱的行业,像通用这样的为了降成本已经丧心病狂了。
作者: 看山    时间: 2015-3-19 11:23
全仓比亚迪了
作者: nettman    时间: 2015-3-19 21:25
看山 发表于 2015-3-19 11:23
全仓比亚迪了

BYD的港股只有$39,比A股便宜太多
作者: 常挨揍    时间: 2015-3-19 23:10
nettman 发表于 2015-3-19 21:25
BYD的港股只有$39,比A股便宜太多

不算低了 ,起码折扣比南北车高
作者: nettman    时间: 2015-3-20 08:22
常挨揍 发表于 2015-3-19 23:10
不算低了 ,起码折扣比南北车高

现在又开始博傻了
可能的话,能够买港股BYD更好,风险更小,收益更大
作者: 瓦片儿匠    时间: 2015-3-23 21:35
BYD...不想多说了,等F3退出国内市场我想他的口碑才会好起来吧
作者: tanis    时间: 2015-3-24 01:57
瓦片儿匠 发表于 2015-3-23 21:35
BYD...不想多说了,等F3退出国内市场我想他的口碑才会好起来吧

F3是什么类似的车型?介绍一下啊~~
作者: groovy26    时间: 2015-3-24 02:59
tanis 发表于 2015-3-24 01:57
F3是什么类似的车型?介绍一下啊~~

可以理解成测绘仿制corolla…据说零件都能互换
作者: 瓦片儿匠    时间: 2015-3-24 08:15
tanis 发表于 2015-3-24 01:57
F3是什么类似的车型?介绍一下啊~~

BYD早期畅销车型,基本就是某代花冠corolla的逆向工程版本(实际上应该是从台湾某车企搞得),因为价格便宜曾经在国内销量极佳,但是……我也不知道什么原因,这个车型的司机公认的素质极差,我们本地的高速超速和扣分记录都是这个车型创造的,电视台电台里都调侃开F3和出租、大货公交一起并列为不守规矩的马路祸害,连带影响了这个品牌的国内形象。就像我们这种普通家庭你说你买国产车奇瑞长城大家都不觉得啥,买BYD瞬间就会觉得掉档次……
作者: tanis    时间: 2015-3-24 10:17
瓦片儿匠 发表于 2015-3-24 08:15
BYD早期畅销车型,基本就是某代花冠corolla的逆向工程版本(实际上应该是从台湾某车企搞得),因为价格便 ...

原来是这样。。。
作者: tanis    时间: 2015-3-24 10:18
groovy26 发表于 2015-3-24 02:59
可以理解成测绘仿制corolla…据说零件都能互换

这个逆向工程也挺强的~~




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