爱吱声

标题: Volvo XC90，这算国货吗？ [打印本页]

作者: 晨枫 时间: 2015-3-14 13:20
标题: Volvo XC90，这算国货吗？
本帖最后由晨枫于 2015-3-14 10:05 编辑

Volvo XC90，还是谈不上喜欢，不过比第一眼看到时顺眼了，至少比新Audi Q7好看

XC90 T8可是PHEV呢，也就是说，是插电混动，59英里/美加仑，耗油率跟Toyota Prius相当？

这锤子一样的大灯还真是“锤子”，Tor's Hammer

自动档挡杆是手工吹制的瑞典玻璃，很酷。当年S60的挡杆用磨砂处理的金属球，也巨酷

这是T6版，只有2L机械+涡轮增压汽油发动机，315马力，295磅-英尺扭力，很厉害了。不过据说发动机的声音像吸尘器一样低端小气没档次

内饰是一如既往的IKEA般的低调简约的酷

标准7座，加上Volvo传统的安全性口碑，这要叫minivan无路可走了

绣上一面小小的瑞典国旗，挺讨巧。想象不出来美国车绣上星条旗、德国车绣上三色旗或者日本车绣上太阳旗会是讨巧还是讨嫌？

北欧风格的简约设计

不要小看这汽车影响，这是B&W！

这么宽大的地方，车震族有爱了

内饰规规矩矩，没有太大的特别，既没有Audi TT的一体式显屏那样酷，也没有Tesla中央大屏那么大胆

可惜，柴油版的D5只有欧洲有售

作者: silentdarkness 时间: 2015-3-14 14:23
考虑买一辆了。老二出来了，家里的迈腾不够用了

作者: anthonylei 时间: 2015-3-14 18:10
这得多少钱啊？

作者: 馒头笼子 时间: 2015-3-14 19:08

anthonylei 发表于 2015-3-14 18:10
这得多少钱啊？

米国起价48900刀
有点儿心动的感觉
可是行业不景气，不敢出手话钱钱

作者: 常挨揍 时间: 2015-3-14 20:01
这个还是瑞典产的。
国内生产的是S40/60/80和XC60

作者: 阿迪 时间: 2015-3-14 21:58
这充其量是吉利是金主，我一直不把这种买来的产品当自主。

作者: 穿着裤衩裸奔 时间: 2015-3-14 22:42
这车国内售价太坑爹了，估计要出问题

作者: 航空兵的后代 时间: 2015-3-15 00:01
XC90还会是瑞典生产，但是一款取代S80L的S90会在大庆生产。这几年沃尔沃在北美的销售很糟，全靠北欧与中国两大单一市场牵头

作者: 晨枫 时间: 2015-3-15 00:04

航空兵的后代发表于 2015-3-14 10:01
XC90还会是瑞典生产，但是一款取代S80L的S90会在大庆生产。这几年沃尔沃在北美的销售很糟，全靠北欧与中国 ...

大庆也有汽车厂啦！北美现在SUV盛行，大型SUV尤其讨喜，看这XC90能不能打开市场了。

作者: 四处乱晃 时间: 2015-3-15 00:10
沃尔沃的机械方面是很不错，但导航系统太雷人，操作界面也不人性化。不知道新车有没有改进。

作者: holycow 时间: 2015-3-15 01:08
哈哈，你也被奥迪Q7恶心到了

作者: tanis 时间: 2015-3-15 04:03

holycow 发表于 2015-3-15 01:08
哈哈，你也被奥迪Q7恶心到了

Q7 趴成了wagon。。。而且还是丑wagon。

作者: tanis 时间: 2015-3-15 04:13
要是送我一辆车，让我在XC90，MDX，QX60，GX460，Q7，Touareg，M Class选的话。我会选XC90~

作者: mrmnm 时间: 2015-3-15 11:18
個多月前窩窩的工程師來學校演講，未來10年的窩窩所有乘用車只会有2.0升的發動機，不同級別的增壓就是區分檔次的关鍵，最高馬力可达400匹（配合電機）以達高性能表現。 2.0升是为了省油，只有一款是为了降低研發成本，研發不同boost模組比研發整機便宜得多

作者: 常挨揍 时间: 2015-3-15 11:28

tanis 发表于 2015-3-15 04:13
要是送我一辆车，让我在XC90，MDX，QX60，GX460，Q7，Touareg，M Class选的话。我会选XC90~ ...

你不要的那几辆送我吧

作者: 晨枫 时间: 2015-3-15 12:44

holycow 发表于 2015-3-14 11:08
哈哈，你也被奥迪Q7恶心到了

这张血盆大口，不知道还以为Jaw 4电影里的大鲨鱼跳出来了

作者: 晨枫 时间: 2015-3-15 12:45

tanis 发表于 2015-3-14 14:13
要是送我一辆车，让我在XC90，MDX，QX60，GX460，Q7，Touareg，M Class选的话。我会选XC90~ ...

你不要的那些送我吧。

作者: 晨枫 时间: 2015-3-15 12:47

mrmnm 发表于 2015-3-14 21:18
個多月前窩窩的工程師來學校演講，未來10年的窩窩所有乘用車只会有2.0升的發動機，不同級別的增壓就是區分 ...

看来这是发动机技术的新潮流。不过2L4的NVR（noise vibration refinement）不容易做好，作为高档品牌，发动机像吸尘器那样呼啦呼啦的，煞风景啊。

作者: 李禾平 时间: 2015-3-15 13:09
XC90是俺喜欢的，但是之前一直犹豫是不是换这个，因为XC90和S80的内饰都差不多，我实在有点想换换口味了。

但是新版XC90又让俺看到了希望，就是我这里的车行目前还无法看到样车。

作者: 晨枫 时间: 2015-3-15 13:18
本帖最后由晨枫于 2015-3-15 08:04 编辑

李禾平发表于 2015-3-14 23:09
XC90是俺喜欢的，但是之前一直犹豫是不是换这个，因为XC90和S80的内饰都差不多，我实在有点想换换口味了。
...

还有新的Land Rover Discovery Sport也可以考虑啊。

作者: 看客 时间: 2015-3-15 13:55

晨枫发表于 2015-3-15 12:44
这张血盆大口，不知道还以为Jaw 4电影里的大鲨鱼跳出来了

呵，你那是没看见新款的Lexus哦

作者: 航空兵的后代 时间: 2015-3-15 20:03

晨枫发表于 2015-3-15 00:04
大庆也有汽车厂啦！北美现在SUV盛行，大型SUV尤其讨喜，看这XC90能不能打开市场了。 ...

沃尔沃大庆工厂是大庆工业转型的标志性工程，得到省市两级政府大力支持。虽然过程好事多磨，但会继续坚定走下去。
成都工厂生产的S60L今年要出口美国了，算是投石问路~

作者: 晨枫 时间: 2015-3-15 22:02

看客发表于 2015-3-14 23:55
呵，你那是没看见新款的Lexus哦

怎么能没看见？以前还特意写过一段呢。
http://www.aswetalk.org/bbs/thread-27164-1-1.html

作者: 晨枫 时间: 2015-3-15 22:03

航空兵的后代发表于 2015-3-15 06:03
沃尔沃大庆工厂是大庆工业转型的标志性工程，得到省市两级政府大力支持。虽然过程好事多磨，但会继续坚定 ...

希望把质量做好。保Volvo的声誉，创中国人的牌子！

作者: kogarah 时间: 2015-3-28 17:56

晨枫发表于 2015-3-15 13:18
还有新的Land Rover Discovery Sport也可以考虑啊。

这车太小了。。。。。后面两个座位我都爬不进去。

XC90澳洲的定位我觉得有点不对，把自己定价在 X5 / ML一级。而且这个2.0发动机绝对不会被土澳接受：3升级别的涡轮增压柴油机才是卖点。

作者: 瓦片儿匠 时间: 2015-3-28 21:44
其实我好想换XC70的说……可惜国内没有卖呢

作者: Highway 时间: 2015-3-28 23:08
几个月前关注过这款新车。Volvo现在主推4缸的Super+Turbo Charge发动机，挺独特的一招。不过现在汽油这么便宜，我估计很多人还是又回到6缸或是8缸的老路上去了吧。

我个人觉得6缸3.0 Turbo charge对大车比较合适，4缸还是有些问题，就是功率扭矩上去了，震动噪音等方面可能还是不够出色，对于一个公司的旗舰产品的Image会有影响的。

4缸Turbo charge + 100马力左右的电动机这个路子现在开始兴起，宝马和奔驰都在搞，我个人对这个路子比较感兴趣，将会密切关注。

作者: 兜胖胖 时间: 2015-3-29 00:16

晨枫发表于 2015-3-15 14:02
怎么能没看见？以前还特意写过一段呢。
http://www.aswetalk.org/bbs/thread-27164-1-1.html ...

如果说前脸，新一代的马自达相貌不错，应该是最近这代日本车里面最好看的

作者: 晨枫 时间: 2015-3-29 00:18

兜胖胖发表于 2015-3-28 10:16
如果说前脸，新一代的马自达相貌不错，应该是最近这代日本车里面最好看的 ...

Mazda是现在日本车里悄悄发力的品牌，看好。

作者: 晨枫 时间: 2015-3-29 00:23

Highway 发表于 2015-3-28 09:08
几个月前关注过这款新车。Volvo现在主推4缸的Super+Turbo Charge发动机，挺独特的一招。不过现在汽油这么便 ...

汽油不会一直这么便宜啊。

发动机技术上，4缸加涡轮-机械增压会成为主流。6缸在欧洲一直就是大车才用的，是豪华标志，V8是顶级了，V12是为富不仁级了。奔驰E级、宝马5系都有4缸型号，这在美国是不可思议的。奔驰又回到直6了。90年代末转向V6，为的是缩小发动机体积和减轻重量，但现在回到直6，可以和直4或许还有直5共用系列，降低成本。加上涡轮-机械增压的话，顶多需要3升就够用了，直6的长度和高度也就不成问题了。

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