爱吱声

标题: 问个F35的问题 [打印本页]
作者: 七月群山    时间: 2015-1-29 13:42
标题: 问个F35的问题
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先看照片: Z# R4 [& O( o; h' B

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问题一
1 u8 U% l0 w2 k! U; K6 a机头下方突出的玻璃窗是怎么回事啊？这个对“隐形”是很不利的吧。从喷漆上看，这是已经装备部队的飞机，不是拉克希德·马丁公司的实验品。
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9 ]+ p9 o; v# u2 Z6 q6 u5 r问题二' x6 u: ]% v$ v% F
为了隐形，飞机的接缝处都做成了锯齿状，可为什么座舱盖不用呢？. k& B5 U! O, D- X8 ]% F: P
4 c2 X+ D* ~' B6 z7 p. C
问题三) a: v6 K/ A$ F& M# ?( k
这架飞机是在降落的过程中，不是“通场”。飞行员的头盔面罩一直就这么捂着，难道不会影响飞行/观察？/ \, K9 [+ G. W" q  }( B
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作者: 四处张望    时间: 2015-1-29 16:54
问题1，那个是光电设备，f35全景观察的重要一环
作者: 的名    时间: 2015-1-30 03:24
我记得F35用的头盔显示器吧？以前HUD上看的东西都投到面罩上了，降落的时候也应该更方便观察才对。, k) D. V  ]5 i% s. r# L# q

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作者: MacArthur    时间: 2015-1-30 04:59
问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形打碎。但是长边长缝（座舱盖边缘/机翼前缘）就用不着了因为与雷达波长相差甚远？
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另一个可能是从优化效果v.s.结构/加工复杂度考虑 -- 把所有边框做成锯齿所得优化效果没有明显进步，但是大大提高了结构复杂和加工难度。。。 遂放弃。。。2 U. L4 y* G' T5 @

, d! A" Q0 {4 j1 ~. v2 r: u# p6 {早年间的F-117座舱边框的确有锯齿形，但也不完全是锯齿的。。。+ u# o1 N7 S6 k4 [% H% w

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作者: 晨枫    时间: 2015-1-30 06:02
MacArthur 发表于 2015-1-29 14:599 o) n. `' o- i
问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形 ...

! |1 \: g  x, M锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有必要锯齿。F-117的前面有一个斜平面，不做锯齿处理座舱盖下缘就要与前方垂直了，所以要锯齿。
作者: MacArthur    时间: 2015-1-30 06:48
晨枫 发表于 2015-1-29 17:02! _' R* d9 K1 g7 p; z7 |; a- H
锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有 ...

6 g# a4 u; \; r* b果然。。。 F-35的座舱边缘从侧面看有直线，从前方看还是很曲线的，没有明显的直线。。。; C6 \& v) ^3 o( T! |' V5 ?




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