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标题: 问个F35的问题 [打印本页]
作者: 七月群山    时间: 2015-1-29 13:42
标题: 问个F35的问题

' E: x4 P, D$ }8 j先看照片- J9 p6 h/ P" R4 H
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8 p1 U/ n4 q( W( k, K! e问题一
% m: ?; L5 C" e$ N+ |机头下方突出的玻璃窗是怎么回事啊？这个对“隐形”是很不利的吧。从喷漆上看，这是已经装备部队的飞机，不是拉克希德·马丁公司的实验品。
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" ^# b7 Q% }( U2 G3 T问题二
3 e2 w+ B' E, q1 f为了隐形，飞机的接缝处都做成了锯齿状，可为什么座舱盖不用呢？/ J+ D/ o2 e1 Y, C( N# c

* ]$ i/ {/ x0 \* i. C$ G+ l问题三
5 ~6 X9 b4 l+ S# B' O2 o; I3 z: U这架飞机是在降落的过程中，不是“通场”。飞行员的头盔面罩一直就这么捂着，难道不会影响飞行/观察？
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作者: 四处张望    时间: 2015-1-29 16:54
问题1，那个是光电设备，f35全景观察的重要一环
作者: 的名    时间: 2015-1-30 03:24
我记得F35用的头盔显示器吧？以前HUD上看的东西都投到面罩上了，降落的时候也应该更方便观察才对。
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作者: MacArthur    时间: 2015-1-30 04:59
问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形打碎。但是长边长缝（座舱盖边缘/机翼前缘）就用不着了因为与雷达波长相差甚远？# F) j* m4 C/ d( ], e
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另一个可能是从优化效果v.s.结构/加工复杂度考虑 -- 把所有边框做成锯齿所得优化效果没有明显进步，但是大大提高了结构复杂和加工难度。。。 遂放弃。。。  r5 @" S8 A( Y
; n8 a/ h$ M3 l; X
早年间的F-117座舱边框的确有锯齿形，但也不完全是锯齿的。。。. ^4 D, c+ r3 k, \
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作者: 晨枫    时间: 2015-1-30 06:02
MacArthur 发表于 2015-1-29 14:591 k0 J6 M# j( T) l+ u* r
问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形 ...
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锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有必要锯齿。F-117的前面有一个斜平面，不做锯齿处理座舱盖下缘就要与前方垂直了，所以要锯齿。
作者: MacArthur    时间: 2015-1-30 06:48
晨枫 发表于 2015-1-29 17:02( `, P6 e. t0 u/ C
锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有 ...

  B' x. L, A6 h- F  M# f8 T, d% z果然。。。 F-35的座舱边缘从侧面看有直线，从前方看还是很曲线的，没有明显的直线。。。" _+ N& v" Q; @1 @( c, I% f




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