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标题: 问个F35的问题 [打印本页]
作者: 七月群山    时间: 2015-1-29 13:42
标题: 问个F35的问题

. X) M& y6 P, ?4 r+ g先看照片
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0 j* G" U7 O# r  a  g问题一  ?! Z0 s! d* V; X$ }' ?, P
机头下方突出的玻璃窗是怎么回事啊？这个对“隐形”是很不利的吧。从喷漆上看，这是已经装备部队的飞机，不是拉克希德·马丁公司的实验品。
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- p2 v7 }( L4 q4 p% j0 {: M问题二
  K( E; h& j& N5 W; L* s为了隐形，飞机的接缝处都做成了锯齿状，可为什么座舱盖不用呢？2 @0 I# q" D/ U: B

0 j& U4 d4 M# M- E4 Q问题三
* G0 ^- S5 L/ B9 n. g0 p$ p' j这架飞机是在降落的过程中，不是“通场”。飞行员的头盔面罩一直就这么捂着，难道不会影响飞行/观察？! Z$ S3 T  O; k; G& P3 i
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作者: 四处张望    时间: 2015-1-29 16:54
问题1，那个是光电设备，f35全景观察的重要一环
作者: 的名    时间: 2015-1-30 03:24
我记得F35用的头盔显示器吧？以前HUD上看的东西都投到面罩上了，降落的时候也应该更方便观察才对。
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作者: MacArthur    时间: 2015-1-30 04:59
问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形打碎。但是长边长缝（座舱盖边缘/机翼前缘）就用不着了因为与雷达波长相差甚远？
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另一个可能是从优化效果v.s.结构/加工复杂度考虑 -- 把所有边框做成锯齿所得优化效果没有明显进步，但是大大提高了结构复杂和加工难度。。。 遂放弃。。。& u$ p( u' Y. [# H+ L7 [6 ?6 {6 s

7 x2 ^) k" ~0 c3 q, r+ _$ E$ Y/ J早年间的F-117座舱边框的确有锯齿形，但也不完全是锯齿的。。。# E. p4 M5 F& U0 Q
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作者: 晨枫    时间: 2015-1-30 06:02
MacArthur 发表于 2015-1-29 14:59
: V3 m+ n5 D( C" f* W4 y问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形 ...

" H+ i8 {+ U( S) }7 H: B) @锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有必要锯齿。F-117的前面有一个斜平面，不做锯齿处理座舱盖下缘就要与前方垂直了，所以要锯齿。
作者: MacArthur    时间: 2015-1-30 06:48
晨枫 发表于 2015-1-29 17:02
. F* R$ S3 W# ]0 l; n锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有 ...

% N# h' _% w+ e4 {6 \果然。。。 F-35的座舱边缘从侧面看有直线，从前方看还是很曲线的，没有明显的直线。。。( v1 q! i; e: H




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