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标题: 汽车大灯的演变 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2015-1-6 13:24
标题: 汽车大灯的演变
本帖最后由 晨枫 于 2015-1-6 07:02 编辑 " B: C) V  A0 R, c. ?

& n( \1 x, J3 l- ~' X马车有车灯，汽车当然也有车灯。从最早的奔驰三轮开始，汽车就有车灯了。
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奔驰三轮时代就有车灯% D; V, e3 |. f& x0 ~6 n, f
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直到80年代，汽车车灯基本上是白炽灯，和家用的电灯泡是同源的，只是功率大一点
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90年代后，卤素灯（halogen）开始流行，光色更白，光强更高，寿命更长/ {- f- ^+ M& F7 T
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进入21世纪，氙气灯（xenon）开始流行，光色纯白，光强更高。有人觉得氙气灯光色偏蓝，其实真正的氙气灯是纯白的，感觉偏蓝是因为看惯了暖色的白炽灯的缘故。真正的偏蓝的光色是加滤色片的结果，这是非法的，对眼睛有害。氙气灯的光强超过对眼睛的安全限度，所以氙气灯规定要有自动调平功能，每次启动汽车的时候都要上下动一动，确认自动调平功能，避免光束过高，射入对方驾车人或者行人的眼睛
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( v* w* G# y# r5 n6 Y; E5 K与此同时，投影灯（projector light）风格的聚光灯也开始流行。氙气灯一定是投影灯，但卤素灯也可以加聚光镜片，做成投影灯的效果' X# Z) m1 N/ C4 U

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# I+ n' c" D2 f/ O; `& L. P7 i另一个潮流在2008年前后悄悄兴起，LED灯首先在Audi上出现，那时Audi车头两道弯弯的“辫子
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" l# q( }7 L0 r5 X) d+ e宝马的“天使眼”其实还要早一点，不过影响没有Audi的“小辫子”大，而且不确定这是否是LED1 I% p6 D5 \$ d+ p  I9 Q
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很快，断续的LED灯变成连续的' C& {  }, F8 S

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但LED灯还是主要作为标识灯，如昼间行驶灯（DRL，保险杠上的横L形灯），而不是主要照明: @2 }) m8 J9 }8 X6 V* w9 _

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6 _* M; j) @; S由于LED灯设计灵活，可以做成各种形状，而标识灯对于亮度也没有严格要求，各种风格的LED灯现在成为时尚' R) h7 u+ U/ U% F! ^% j% D
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但2014年奔驰S系采用全LED灯，也就是说，大灯也是LED
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' K# b$ C0 |' G1 f; p0 B: P  o尾灯当然也是LED* c/ Z3 c: J  i6 Y( h/ a9 t

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有人说这像凤凰展翅
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4 z4 A2 }/ v' i, J( K* ]奔驰当然不能专美，捷豹也有类似的东西/ l8 t' e" ]5 l2 {6 ~2 Z1 t+ s

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LED灯非常小巧，还可以电控变色，用于车内情调照明再好不过，不过这容易弄过火，过火了就俗气了, n- M7 H! |, Y1 t
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. I' D/ V0 X* D- j6 O传统上保守的Rolls Royce也搞这种满天星斗的名堂，难说这是高雅创意还是低俗趣味8 ]/ J$ c6 M+ W4 V

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% p" ~% Z% O2 l3 z; z$ @: g/ b& e' i/ G; N但宝马i8把大灯技术又推进了一步：这是激光大灯
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9 |: x. @; [5 ?1 R8 f没错，这真是激光的，采用二极管激光，但不是激光直接投射出去照明，而是通过滤镜，把蓝色光色改变为纯白（非常接近日光），然后用反射镜腔向前方投射
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% y4 s8 `. }( N6 a0 G* V/ n& R为了设计上的美观，宝马还是做成传统的灯具模样，但其实激光灯更不不受这个限制，什么外观形状都可以$ G; \7 a6 E* T  q/ |4 q' l

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激光灯的好处是特别明亮。左为LED低光，中为LED高光，右为激光高光，“射程”从LED的300米增加到600米，增加一倍7 N" ~9 h9 [/ r3 J

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* E3 ]% ]( R, Q% Q: wLED达到200流明，激光可达340流明，已经达到欧盟对于汽车光强的极限0 {5 p$ W* `! R& u
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. I8 ^3 B. L2 S' d+ e7 v+ T" [为了人眼安全，宝马在保险杠里设置了传感器，实测实控光强，另外根据来车、行人、前车自动压低光线，避免损伤人眼。另外，由于可以精确控制光束形状和位置，可以自动调整，像相控阵雷达一样把光束分开，在更随前车时，向前侧投射强光，增加照明，但在前车角度内压低光强和投射角度，避免炫目。一旦发生碰撞，激光自动关闭。为了避免激光落入不法用途，一旦从车上拆下来，将自动失效
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激光大灯比LED省电30%，LED比双氙气（Bi-Xenon，既高光、低光都用氙气灯）省电30%，而且激光大灯和LED一样，在汽车的全寿命里不用更换，这有可能成为下一代汽车大灯的主流
作者: holycow    时间: 2015-1-6 14:09
激光大灯耗电如何？
作者: silver93    时间: 2015-1-6 14:19
挑个小刺，中间部位“而标识灯对于亮度也没有严格眼球”，此处应为“严格限制”？
作者: 狐虫子    时间: 2015-1-6 15:08
长知识，晨大最近高产
作者: 四处张望    时间: 2015-1-6 15:09
silver93 发表于 2015-1-6 14:19; ^. Z' P8 m$ D, |
挑个小刺，中间部位“而标识灯对于亮度也没有严格眼球”，此处应为“严格限制”？ ...

0 g: ~2 \$ i# D% V4 |. |是严格要求
作者: 晨枫    时间: 2015-1-6 21:01
holycow 发表于 2015-1-6 00:09
6 M3 r! `/ a9 q. C& a! g  R激光大灯耗电如何？

' c7 U3 N6 X0 h% F3 @+ @比LED省电30%，LED比bi-xenon省电30%，所以激光大灯比bi-xenon省电差不多50%。
作者: 的名    时间: 2015-1-6 22:37
我记得凯迪拉克Escalade好像也有全LED的大灯。另外看过一篇文章说LED的大灯发热主要集中在后部电路的部分，设计不好很容易过热，但是灯头前面热量又太少，北方下雪结冰的时候不能够单靠灯的热量把冰雪化开。
作者: leekai    时间: 2015-1-6 23:27
天使眼比奥迪的泪眼漂亮多了，把妹利器。
作者: moletronic    时间: 2015-1-7 05:04
给老大挑过错，蓝光是不可能通过滤镜变白光的，反过来还差不多。懒得去搜了，估计Bimmer这个灯应该跟普通白光LED是类似的，用蓝光激发荧光粉来发白光。
作者: 孟词宗    时间: 2015-1-8 03:42
激光灯被拆下就失去作用，这也就为难一下文科生而已。话说真要这种功率的激光器的话，只要花钱就能买到。何必从车上拆。
作者: 水风    时间: 2015-1-8 05:32
真是高大上阿9 K8 ~9 {1 ~- [$ a4 C% D

' E) C: Y- G6 ]我就是一点不明白，什么样的滤镜能把蓝光变成白光？还请晨师傅解惑。（哈哈，我上大学那会，宿舍的人都叫我司机，因为山东人管司机都叫师傅，他们南蛮北侉的，就要反过来叫，今天我也反一回）。
作者: 晨枫    时间: 2015-1-8 07:29
moletronic 发表于 2015-1-6 15:04
6 q' m" S; R; n0 Z! Z; ]: u给老大挑过错，蓝光是不可能通过滤镜变白光的，反过来还差不多。懒得去搜了，估计Bimmer这个灯应该跟普通白 ...

9 X4 e7 J/ X8 h* R! q- Q你说的对，我也没有想明白这是怎么转换光色的。原文还就是这么说的。
作者: 晨枫    时间: 2015-1-8 07:31
的名 发表于 2015-1-6 08:37' @% w# s" O5 X. j/ f8 K
我记得凯迪拉克Escalade好像也有全LED的大灯。另外看过一篇文章说LED的大灯发热主要集中在后部电路的部分， ...

6 G0 s) c# y+ J1 F/ j/ P: P# i现有的灯好像灯罩结冰也没法除冰的？灯罩有积雪的，车一动起来，空气冲刷就把积雪吹走了。我在加拿大开了这么些年的车，还没有见到过灯罩结冰的。氙气灯的热量也不大。
作者: 雪个    时间: 2015-1-8 12:04
是在路上见过一些巨亮的车灯，蓝汪汪的，很刺眼
作者: 包子    时间: 2015-1-8 15:29
据我所知，LED的难点在于大灯系统的散热，这东西发光效率高，但热效率也不低，我有个小手电，高亮模式下冬天能当手炉用。
作者: 老马丁    时间: 2015-1-8 23:02
这些灯要是修一下，都可以买辆99年的civic了
作者: 晨枫    时间: 2015-1-9 07:47
雪个 发表于 2015-1-7 22:04- E& ^! y, ?; x. v& _& N. {* J
是在路上见过一些巨亮的车灯，蓝汪汪的，很刺眼
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真正的蓝光大灯是非法改装的，xenon和LED应该是纯白的。
作者: 晨枫    时间: 2015-1-9 07:48
老马丁 发表于 2015-1-8 09:029 B8 r7 q( h6 X7 E6 M
这些灯要是修一下，都可以买辆99年的civic了

6 L, W. f* ?3 J) m2 Q$ L, x( p或者89年的奔驰……



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