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标题: 汽车大灯的演变 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2015-1-6 13:24
标题: 汽车大灯的演变
本帖最后由 晨枫 于 2015-1-6 07:02 编辑 $ i* m0 Y! P5 Y

8 n7 x" P5 p- {, p# j2 Y8 _马车有车灯，汽车当然也有车灯。从最早的奔驰三轮开始，汽车就有车灯了。  b0 \. i1 w! W6 s' V
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& F6 V) E, k* i. N1 Z奔驰三轮时代就有车灯8 V: ~9 ~% L8 \: m0 S' g6 a

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直到80年代，汽车车灯基本上是白炽灯，和家用的电灯泡是同源的，只是功率大一点" k2 B! w" E* ^& V

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: [. E. q) k) I% m90年代后，卤素灯（halogen）开始流行，光色更白，光强更高，寿命更长
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进入21世纪，氙气灯（xenon）开始流行，光色纯白，光强更高。有人觉得氙气灯光色偏蓝，其实真正的氙气灯是纯白的，感觉偏蓝是因为看惯了暖色的白炽灯的缘故。真正的偏蓝的光色是加滤色片的结果，这是非法的，对眼睛有害。氙气灯的光强超过对眼睛的安全限度，所以氙气灯规定要有自动调平功能，每次启动汽车的时候都要上下动一动，确认自动调平功能，避免光束过高，射入对方驾车人或者行人的眼睛4 d+ Y* F5 y' W/ i3 V
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与此同时，投影灯（projector light）风格的聚光灯也开始流行。氙气灯一定是投影灯，但卤素灯也可以加聚光镜片，做成投影灯的效果
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另一个潮流在2008年前后悄悄兴起，LED灯首先在Audi上出现，那时Audi车头两道弯弯的“辫子, Y$ T  K. {8 h* l; j  f

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, ^8 l' p7 H. q$ H/ g宝马的“天使眼”其实还要早一点，不过影响没有Audi的“小辫子”大，而且不确定这是否是LED. ^8 }0 f7 }; V' k6 o# y9 `
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很快，断续的LED灯变成连续的
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) M3 \' }- G( v4 g6 a- u但LED灯还是主要作为标识灯，如昼间行驶灯（DRL，保险杠上的横L形灯），而不是主要照明- P) L( T, V. Q% q  a
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% }5 k. G  w* m) A5 y$ g由于LED灯设计灵活，可以做成各种形状，而标识灯对于亮度也没有严格要求，各种风格的LED灯现在成为时尚
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& E% {. D0 Q: H但2014年奔驰S系采用全LED灯，也就是说，大灯也是LED- {# d$ J( {+ y) H$ }  C: T% M
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; ~1 W& W: Y9 Q- i尾灯当然也是LED
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  W( k/ U& W: `# H' S; m0 _& U' M. h有人说这像凤凰展翅
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奔驰当然不能专美，捷豹也有类似的东西
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) t5 A% \( U3 ]9 c1 {LED灯非常小巧，还可以电控变色，用于车内情调照明再好不过，不过这容易弄过火，过火了就俗气了! j7 w3 R! o  y! k

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传统上保守的Rolls Royce也搞这种满天星斗的名堂，难说这是高雅创意还是低俗趣味
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5 L+ }- U- |3 p. N) }% b) W' ^但宝马i8把大灯技术又推进了一步：这是激光大灯
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没错，这真是激光的，采用二极管激光，但不是激光直接投射出去照明，而是通过滤镜，把蓝色光色改变为纯白（非常接近日光），然后用反射镜腔向前方投射
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为了设计上的美观，宝马还是做成传统的灯具模样，但其实激光灯更不不受这个限制，什么外观形状都可以
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激光灯的好处是特别明亮。左为LED低光，中为LED高光，右为激光高光，“射程”从LED的300米增加到600米，增加一倍
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LED达到200流明，激光可达340流明，已经达到欧盟对于汽车光强的极限7 L5 k) `# l. F
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为了人眼安全，宝马在保险杠里设置了传感器，实测实控光强，另外根据来车、行人、前车自动压低光线，避免损伤人眼。另外，由于可以精确控制光束形状和位置，可以自动调整，像相控阵雷达一样把光束分开，在更随前车时，向前侧投射强光，增加照明，但在前车角度内压低光强和投射角度，避免炫目。一旦发生碰撞，激光自动关闭。为了避免激光落入不法用途，一旦从车上拆下来，将自动失效
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激光大灯比LED省电30%，LED比双氙气（Bi-Xenon，既高光、低光都用氙气灯）省电30%，而且激光大灯和LED一样，在汽车的全寿命里不用更换，这有可能成为下一代汽车大灯的主流
作者: holycow    时间: 2015-1-6 14:09
激光大灯耗电如何？
作者: silver93    时间: 2015-1-6 14:19
挑个小刺，中间部位“而标识灯对于亮度也没有严格眼球”，此处应为“严格限制”？
作者: 狐虫子    时间: 2015-1-6 15:08
长知识，晨大最近高产
作者: 四处张望    时间: 2015-1-6 15:09
silver93 发表于 2015-1-6 14:19* J4 I7 `1 }( r. q6 v% x
挑个小刺，中间部位“而标识灯对于亮度也没有严格眼球”，此处应为“严格限制”？ ...

4 @7 N7 a8 @6 T( g是严格要求
作者: 晨枫    时间: 2015-1-6 21:01
holycow 发表于 2015-1-6 00:09
* Y0 ~% O" k6 o1 [9 j" Z激光大灯耗电如何？

4 \# z% @0 |% \: `6 W- {$ _$ m比LED省电30%，LED比bi-xenon省电30%，所以激光大灯比bi-xenon省电差不多50%。
作者: 的名    时间: 2015-1-6 22:37
我记得凯迪拉克Escalade好像也有全LED的大灯。另外看过一篇文章说LED的大灯发热主要集中在后部电路的部分，设计不好很容易过热，但是灯头前面热量又太少，北方下雪结冰的时候不能够单靠灯的热量把冰雪化开。
作者: leekai    时间: 2015-1-6 23:27
天使眼比奥迪的泪眼漂亮多了，把妹利器。
作者: moletronic    时间: 2015-1-7 05:04
给老大挑过错，蓝光是不可能通过滤镜变白光的，反过来还差不多。懒得去搜了，估计Bimmer这个灯应该跟普通白光LED是类似的，用蓝光激发荧光粉来发白光。
作者: 孟词宗    时间: 2015-1-8 03:42
激光灯被拆下就失去作用，这也就为难一下文科生而已。话说真要这种功率的激光器的话，只要花钱就能买到。何必从车上拆。
作者: 水风    时间: 2015-1-8 05:32
真是高大上阿) \  Y6 _9 i$ p( P4 Z
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我就是一点不明白，什么样的滤镜能把蓝光变成白光？还请晨师傅解惑。（哈哈，我上大学那会，宿舍的人都叫我司机，因为山东人管司机都叫师傅，他们南蛮北侉的，就要反过来叫，今天我也反一回）。
作者: 晨枫    时间: 2015-1-8 07:29
moletronic 发表于 2015-1-6 15:04
  v4 k9 Z. h4 z; {# H2 r给老大挑过错，蓝光是不可能通过滤镜变白光的，反过来还差不多。懒得去搜了，估计Bimmer这个灯应该跟普通白 ...

# N, L& V. }& A* M! L你说的对，我也没有想明白这是怎么转换光色的。原文还就是这么说的。
作者: 晨枫    时间: 2015-1-8 07:31
的名 发表于 2015-1-6 08:377 B5 n; Q, D# l9 t' u+ S& \. U
我记得凯迪拉克Escalade好像也有全LED的大灯。另外看过一篇文章说LED的大灯发热主要集中在后部电路的部分， ...
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现有的灯好像灯罩结冰也没法除冰的？灯罩有积雪的，车一动起来，空气冲刷就把积雪吹走了。我在加拿大开了这么些年的车，还没有见到过灯罩结冰的。氙气灯的热量也不大。
作者: 雪个    时间: 2015-1-8 12:04
是在路上见过一些巨亮的车灯，蓝汪汪的，很刺眼
作者: 包子    时间: 2015-1-8 15:29
据我所知，LED的难点在于大灯系统的散热，这东西发光效率高，但热效率也不低，我有个小手电，高亮模式下冬天能当手炉用。
作者: 老马丁    时间: 2015-1-8 23:02
这些灯要是修一下，都可以买辆99年的civic了
作者: 晨枫    时间: 2015-1-9 07:47
雪个 发表于 2015-1-7 22:04
" N  N" Y" M# p, x% Z, |是在路上见过一些巨亮的车灯，蓝汪汪的，很刺眼

# i+ i( @+ @. r$ ~7 z真正的蓝光大灯是非法改装的，xenon和LED应该是纯白的。
作者: 晨枫    时间: 2015-1-9 07:48
老马丁 发表于 2015-1-8 09:02' d$ i& o+ z/ J% A. g
这些灯要是修一下，都可以买辆99年的civic了

  @# h3 L7 s1 C, k, ~$ _# y或者89年的奔驰……



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