爱吱声

标题: 老花新开 [打印本页]

作者: 晨枫 时间: 2014-12-6 14:05
标题: 老花新开
Jaguar E Type是60年代的经典跑车，款式优美中充满活力，全铝车身轻如羽毛，加上强劲的发动机，这是一代名车。Jaguar为了参加赛车，小批制造18辆减轻版的E Type Lightweight，但只制造了12辆就停下了，后面6辆始终没有完成。至少Jaguar是这么说的。

现在Jaguar把这6辆的部件重新从仓库里挖出来，配上按照60年代的工艺和材质全复古制造的其他部件，完成了这6辆E Type Lightweight。由于这是用原部件、按照原工艺制造的，只是时间上延迟了60年，所以还是符合古典赛车的规定，还是作为古典车，只是非常奇特的全新古典车。消息还没有出门，6辆就全部脱手了，单价100万英镑！

E Type从来就是收藏界的宠爱，但全新的收藏级E Type甚至比原版还要值钱，荒唐就荒唐在这里

这是1964年原版E Type Lightweight

这是全新版的，不要说看不出差别，实际上除了下线时间相差60年，还真就是没有差别

不过估计这会给其他公司灵感：嗯，是不是也应该在我们的库房里抠一抠，说不定能发现什么当年剩下的部件，可以组装成全新古董呢？一辆就是百万英镑呢！我说有，谁能说没有？算起来，如果可以有全新古董的话，要从物以稀为贵入手的话，这几辆应该可以大发：

1955年奔驰300SLR，这“海鸥翼门”可是迷到无数粉丝

1955年Porsche 550，James Dean就是开着这车飙车送命的

1962年Ferrari 250GTO，刚在拍卖上卖出200万英镑的大价钱

1967年Alfa Romeo Tipo 33 Stradale，超级稀罕

1965年Aston Martin DB5

要是胆子再大一点，时间再往前推一点，那就sky is the limit啦：

Bugatti SC57 Atlantic，要论值钱，绝对甩Jaguar E Type Lightweight几条大街

1938年Figoni & Falaschi Talbot Lago T150C “Jeancart Teardrop”，这也是稀罕得紧

国产车也可以动这个脑筋，要做就要做这个：

1965年老上海SH760，肯定抢手

或者1959年版的红旗CA72，这个怕是要打破头了

作者: 兜胖胖 时间: 2014-12-6 19:07
本帖最后由兜胖胖于 2014-12-6 11:08 编辑

老板的红旗ca72比现在这个国宾车好看多了，新车就留着72的前脸，侧边的外观真是不伦不类

作者: ImPhili 时间: 2014-12-6 20:54
本帖最后由 ImPhili 于 2014-12-6 21:03 编辑

我也特别喜欢老红旗。当年读书的时候曾经和几个同学一起在老师的指挥下把一辆老红旗（据说是朱德还是陈毅生前乘坐的）从一个车库推到另一个车库。那是我第一次亲手触摸防弹车，摸着厚厚的车门，厚厚的车窗玻璃，感觉真是很震撼。另一个让我感到惊讶的是，那么重的车，车门开关一点都不费力，而且整车推起来也很轻快。现在一汽如果推出防弹版的老红旗，肯定有很多土豪排队购买。吐槽一下：现在的新红旗实在太难看了，一点都不庄重，尤其是两个大灯，车灯周围开的一圈短槽（估计降低风阻用的），就像卡通片里画的眼睫毛，看上去萌萌的，简直是不伦不类。新红旗设计师真是“打着红旗反红旗”。

作者: 孟词宗 时间: 2014-12-6 21:27
真没注意，红旗的后面那个标志特像凯迪拉克。

作者: 晨枫 时间: 2014-12-7 00:03

ImPhili 发表于 2014-12-6 06:54
我也特别喜欢老红旗。当年读书的时候曾经和几个同学一起在老师的指挥下把一辆老红旗（据说是朱德还是陈毅生 ...

是啊，哪怕现在不说是当年留下的部件组装的，老老实实地说是全新仿古生产的，100%忠于原样（除了机械和电气），限量500辆，肯定有很多土豪会买。

作者: 晨枫 时间: 2014-12-7 00:11

孟词宗发表于 2014-12-6 07:27
真没注意，红旗的后面那个标志特像凯迪拉克。

其实中国的老车还真是仿造成分很多，老红旗仿造的是1958年Chrysler Imperial Crown

不过后尾改了，原款不够庄重，太眉飞色舞

老上海则是受到奔驰W120的影响

作者: fcboliver 时间: 2014-12-7 04:46
Bugatti SC57 Atlanti太sin city 了!

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