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标题: 2014年豪华汽车在美国市场的销售情况 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2014-12-5 14:09
标题: 2014年豪华汽车在美国市场的销售情况
11月里,奔驰售出34,578辆汽车,与去年相比同比增长0.6%,其中新鲜出炉的C级增长18%,达到9259辆。宝马11月售出31,019辆,其中SUV销量下降14%。2014年前11个月,宝马总售出298,212辆,奔驰296,382辆,宝马领先1830辆。2013年奔驰的总销量高于宝马,但今年宝马一直领先,10月时累计领先还高达5389辆。各种促销,加上年底清仓,12月通常是销量较大的月。Lexus在11月售出27.472辆,其中IS系列增长16%,dadao 4610辆,RX系列SUV也增长1%,达到9592辆。今年前11个月累计售出271,510辆,增长14%,居第三。奥迪在11月的销售量增长了22%,达到16,640辆,其中有2511辆新鲜出炉的A3四门轿车,Q5和Q7 SUV分别增长17%和15%。今年前11个月累计售出162,773辆。

奔驰的数字不包括厢式货车和Smart,宝马也不包括iMini。

http://www.bloomberg.com/news/20 ... al-month-looms.html

感想:

感觉上,街上宝马好像比奔驰多,但没有想到,两家不相上下。奔驰的C级占1/3不到,估计E级不会超过C级,看来大头在ML和GLK SUV(以后要交GLE和GLC了)。宝马数字里估计SUV也很占份量,所以SUV数字一跌,立马落到奔驰后面去了。

没想到Lexus销售量超过Audi,在加拿大好像还是Audi更多?A3轿车是一个奇怪的概念,会不会和A4争抢市场?

没有看到Infiniti,估计要落后一大截。Jaguar、Volvo的数字都要靠后很多了。
作者: 瓦片儿匠    时间: 2014-12-5 15:31
A3在中国就是个入门的豪华紧凑轿车啊,其实有点适合二奶
作者: tanis    时间: 2014-12-5 16:40
我记得去年两家为了争第一,都憋着等对方公布销售数据。最后好像是奔驰稍稍领先一点儿~~
作者: tanis    时间: 2014-12-5 16:41
A3是hatchback,和A4的搭配类似golf和jetta?
作者: 看客    时间: 2014-12-5 19:21
两家的利润呢?
作者: 晨枫    时间: 2014-12-5 22:12
tanis 发表于 2014-12-5 02:41
A3是hatchback,和A4的搭配类似golf和jetta?


你out啦,A3不仅有hatchback,还有四门轿车啦


在平台上,A3和Golf共享平台,A4和Passat共享平台。
作者: 晨枫    时间: 2014-12-5 22:13
tanis 发表于 2014-12-5 02:40
我记得去年两家为了争第一,都憋着等对方公布销售数据。最后好像是奔驰稍稍领先一点儿~~ ...

去年奔驰领先一点点,今年要看12月份了。
作者: 晨枫    时间: 2014-12-5 22:14
瓦片儿匠 发表于 2014-12-5 01:31
A3在中国就是个入门的豪华紧凑轿车啊,其实有点适合二奶

在中国当个二奶也不容易啊。
作者: tanis    时间: 2014-12-6 04:24
本帖最后由 tanis 于 2014-12-6 04:25 编辑
晨枫 发表于 2014-12-5 22:12
你out啦,A3不仅有hatchback,还有四门轿车啦


A4 毕竟是纵置引擎虽然大家平台一样,好歹layout还是有高下啊~


现在的潮流貌似就是豪车细分市场到变态的地步。。。 这样中高端车可以买更高的价格?
作者: 晨枫    时间: 2014-12-6 05:40
tanis 发表于 2014-12-5 14:24
A4 毕竟是纵置引擎虽然大家平台一样,好歹layout还是有高下啊~

我也不懂他们的策略。像奔驰,E和S之间有CLS,C和E之间有CLE,A和C之间有CLA,谁弄得清楚!
作者: 兜胖胖    时间: 2014-12-6 08:16
本帖最后由 兜胖胖 于 2014-12-6 00:44 编辑
晨枫 发表于 2014-12-5 14:12
你out啦,A3不仅有hatchback,还有四门轿车啦


在宝马里面,A3对应的应该是宝马1系,宝马1也有轿跑车版的,比A3轿车版的好看

话说我真没搞明白的是宝马2系
作者: 晨枫    时间: 2014-12-6 08:42
兜胖胖 发表于 2014-12-5 18:16
在宝马里面,A3对应的应该是宝马1系,宝马1也有5门轿跑车版的,比A3轿车版的好看

话说我真没搞明白的是 ...

宝马2系就是两门的1系。
作者: 兜胖胖    时间: 2014-12-6 08:44
晨枫 发表于 2014-12-6 00:42
宝马2系就是两门的1系。

宝马1本来就有两门coupe版的啊
作者: 晨枫    时间: 2014-12-6 08:58
兜胖胖 发表于 2014-12-5 18:44
宝马1本来就有两门coupe版的啊

以后没有了。双数系列为两门跑车和敞篷车,单数系列为四门。
作者: 老马丁    时间: 2014-12-6 09:46
我在montreal看到的奥迪比我在加拿大其他地方看到的加起来还多。不过加拿大卖的奥迪好像都是船从欧洲运到montreal的。话说有一年开车从Montreal去多伦多,刚好有辆运奥迪新车的大卡车同时启程,最后同时到达Markham。
作者: 晨枫    时间: 2014-12-6 12:54
老马丁 发表于 2014-12-5 19:46
我在montreal看到的奥迪比我在加拿大其他地方看到的加起来还多。不过加拿大卖的奥迪好像都是船从欧洲运到mo ...

Montreal和Quebec City的欧洲味道比较重,Audi在欧洲远比在北美流行,尤其在德国、奥地利。
作者: 瓦片儿匠    时间: 2014-12-6 19:11
晨枫 发表于 2014-12-5 22:14
在中国当个二奶也不容易啊。

时代在进步,我读大学的时候最流行的二奶车是polo,今天是彻底分化了,基本都是各家的豪华入门车,A3在国内倒是完全不担心和和A4冲突,因为国内原版A4几乎没人买,大家都喜欢买A4L,同样的道理,3系在国内卖的最好的是320LI,甚至连奔驰最近专门给国内出C系加长,成长中的新中产们喜欢豪车品牌但要一步买行政级别还是有点难度,因此紧凑入门豪华车加长简直太对胃口了,可惜加长后无一例外都削弱了驾驶感受,不过其实大部分买加长版的人也不在乎这个,哈哈,我甚至觉得再过两年可能中国会出现大批SUV加7座
作者: 猫元帅    时间: 2014-12-6 22:08
瓦片儿匠 发表于 2014-12-5 15:31
A3在中国就是个入门的豪华紧凑轿车啊,其实有点适合二奶

但是这个价位,甲壳虫、迷你、斯巴鲁、标致等一大批车啊,A3实在没有竞争力啊。
作者: 晨枫    时间: 2014-12-7 00:13
瓦片儿匠 发表于 2014-12-6 05:11
时代在进步,我读大学的时候最流行的二奶车是polo,今天是彻底分化了,基本都是各家的豪华入门车,A3在国 ...

紧凑入门豪华车加长的目的是什么呢?这些车都是自己开的,后面坐人的时候并不多,而且原来后座空间就并不挤啊。
作者: tangotango    时间: 2014-12-7 10:40
晨枫 发表于 2014-12-7 00:13
紧凑入门豪华车加长的目的是什么呢?这些车都是自己开的,后面坐人的时候并不多,而且原来后座空间就并不 ...

后座偶尔坐父母领导客户啊,中产好不容易买个入门级豪车,自然得兼顾上班商务买菜出游。你以为是你们北美土豪,家里三辆车,上班一个,买菜一个,滑雪一个?至于操控,天天北上广的城里堵着你跟我谈操控也太奢侈了吧?
作者: 瓦片儿匠    时间: 2014-12-7 19:47
tangotango 发表于 2014-12-7 10:40
后座偶尔坐父母领导客户啊,中产好不容易买个入门级豪车,自然得兼顾上班商务买菜出游。你以为是你们北美 ...

说得太对了,不过目前一台轿车一台SUV也正在逐渐成为趋势,比较麻烦的问题就是,以高层或多层公寓为主体的居住结构车位是个大问题。。。
作者: tangotango    时间: 2015-1-5 14:31
猫元帅 发表于 2014-12-6 22:08
但是这个价位,甲壳虫、迷你、斯巴鲁、标致等一大批车啊,A3实在没有竞争力啊。 ...

“这个价位”一大批车,可是斯巴鲁标致甲壳虫都不是“豪华”品牌呀。迷你虽然在宝马旗下,但一直是属于另类的细分市场,只有喜欢很个性化的人才愿意付入门豪华车的价钱坐这么小的空间,而奥迪一直以中庸 均衡定位,A3至少还有高尔夫的空间吧,基本的实用性还是有的。
作者: 猫元帅    时间: 2015-1-5 14:41
tangotango 发表于 2015-1-5 14:31
“这个价位”一大批车,可是斯巴鲁标致甲壳虫都不是“豪华”品牌呀。迷你虽然在宝马旗下,但一直是属于另 ...

但是在二奶车里面,空间恐怕是最低需求了吧。
作者: tangotango    时间: 2015-1-5 14:51
猫元帅 发表于 2015-1-5 14:41
但是在二奶车里面,空间恐怕是最低需求了吧。

您千万别以为女性特别是娇小的女性对车的空间要求小,我发现女性反而很爱开大车特别是SUV,
而且女性最不在乎Mini的操控感, 这个卖点对女性基本没用。专门讨论二奶车的话我们俩都没有说服力,因为自己既不是也没有包过,对客户需求完全不了解。我只是针对“入门豪华紧凑车”这个范围讨论的。
作者: 猫元帅    时间: 2015-1-5 15:04
tangotango 发表于 2015-1-5 14:51
您千万别以为女性特别是娇小的女性对车的空间要求小,我发现女性反而很爱开大车特别是SUV,
而且女性最不 ...

嗯,女性确实特别喜欢开大车。所以在路上见到女性开的大SUV要远离。
作者: 勤劳工作的猪    时间: 2015-1-5 15:34
tangotango 发表于 2014-12-7 10:40
后座偶尔坐父母领导客户啊,中产好不容易买个入门级豪车,自然得兼顾上班商务买菜出游。你以为是你们北美 ...

北上广的中产可以开着去郊区去挖土豆
作者: 勤劳工作的猪    时间: 2015-1-5 15:49
说点儿题外话,我常常在G1到G5这几条高速公路上跑来跑去,我就看到超长的运输汽车的车辆密密麻麻的行驶在各条路上,偶尔遇到大雾限行,服务区里那叫一个壮观,放眼过去二三十台运输车,拉着近千辆新车。哎呀,我就想,中国这么搞是不是有点不对头呀?车太多啦,甭管几级城市,都是车满为患,连个地级市都开始单双号限行了。司机说了,这不正是新一届政府希望的中国老百姓过上了富裕生活的实例吗?我想这话听起来也有理啊,于是我也就呼吸着雾霾尾气二合一的空气深深地醉了过去。
作者: 四处张望    时间: 2015-1-5 16:43
勤劳工作的猪 发表于 2015-1-5 15:49
说点儿题外话,我常常在G1到G5这几条高速公路上跑来跑去,我就看到超长的运输汽车的车辆密密麻麻的行驶在各 ...

2,30辆运输车远没到近千辆新车啊,所以你得忧虑可以稍微低一点了
作者: neao    时间: 2015-1-6 00:10
买过一部Lexus GS450h,实话说,真心被欺骗。
你看得到的地方,都很好,什么Adaptive Cruise, LDA,blabla。应有尽有。
凡是你看不到的地方,那就是个能省则省。油箱盖里卖没有挡板。我就担心万一加油的时候下雨,会不会漏水进去?
然后服务暴贵,而且是每10000英里一次,对于经常开车的人,保养很浪费时间。
还是德系车比较实在,有就是有,没有就是没有。
作者: 晨枫    时间: 2015-1-6 00:53
neao 发表于 2015-1-5 10:10
买过一部Lexus GS450h,实话说,真心被欺骗。
你看得到的地方,都很好,什么Adaptive Cruise, LDA,blabla ...

油箱盖里没有“塞子”?这个比较奇葩啊!还从来没有看到过这样的,最便宜的Honda都有这个啊。这符合排放规定吗?汽油挥发气体也是污染,而且积聚在车库里的话是有爆炸危险的。


你是说的这个黑的塞子吗?
作者: 东湖珞珈    时间: 2015-1-6 01:59
neao 发表于 2015-1-6 00:10
买过一部Lexus GS450h,实话说,真心被欺骗。
你看得到的地方,都很好,什么Adaptive Cruise, LDA,blabla ...

雷克萨斯/凌志是直接进口的吗?那应该跟在北美的一样吧?
“油箱盖里卖没有挡板”是啥意思?那个盖子里面是有压力阀门的,怎么可能没有“挡板”?丰田怎么会如此脑残?
1万英里一维护还嫌短啊?常规美国车很多都是三五千就得维护一次了,最基本的就是换油换油滤。
宝马很早就用全合成机油,也是一万英里左右一维护的水平。这是机油的问题,跟汽车厂家关系不大吧

作者: Highway    时间: 2015-1-8 00:15
本帖最后由 Highway 于 2015-1-8 00:17 编辑

2014的美国销售数据昨天已经出来了,美国市场2014年豪华车Top 5排定座次。

1。宝马, 339,738辆
2。奔驰, 330,391辆
3。凌志, 311,389辆
4。奥迪, 182,011辆
5。卡迪拉克, 170,750辆

全球市场数据还没有看到,以前的排名大概是 宝马-〉奥迪-〉奔驰
作者: 晨枫    时间: 2015-1-8 07:23
Highway 发表于 2015-1-7 10:15
2014的美国销售数据昨天已经出来了,美国市场2014年豪华车Top 5排定座次。

1。宝马, 339,738辆

哈,奔驰还是差了临门一脚哈。凌志那么高了?怎么在加拿大好像凌志没有奥迪多似的。奥迪正在发功,要投资250亿,一举在全球超过宝马。奥迪在欧洲和中国已经超过宝马,就差北美了。
作者: Highway    时间: 2015-1-8 12:03
晨枫 发表于 2015-1-8 07:23
哈,奔驰还是差了临门一脚哈。凌志那么高了?怎么在加拿大好像凌志没有奥迪多似的。奥迪正在发功,要投资 ...

奥迪好一点的型号都是Quattro Drive,估计这个对北方总下雪的地方是个很大的诱惑。

去年年底试了Q5和A6,感觉还可以,不过3.0 Super Charged A6没有想象的那么给力,车里多少感觉有点局促。可能是因为试过了Tesla,别的车已经很难超越了。
作者: colin1992    时间: 2015-1-8 13:29
Acura北美销量还是不行
作者: tangotango    时间: 2015-1-8 17:03
Highway 发表于 2015-1-8 12:03
奥迪好一点的型号都是Quattro Drive,估计这个对北方总下雪的地方是个很大的诱惑。

去年年底试了Q5和A6 ...

论加速汽油车当然比不过电动,您要是在加州就果断入手tesla吧,貌似在加州不开个这个都不好意思当科技新贵。
我们请来作报告的斯坦福一知名女教授开的就是Tesla。
作者: MacArthur    时间: 2015-1-8 22:19
瓦片儿匠 发表于 2014-12-6 06:11
。。。哈哈,我甚至觉得再过两年可能中国会出现大批SUV加7座

豪华中巴。。。

作者: 晨枫    时间: 2015-1-9 07:49
Highway 发表于 2015-1-7 22:03
奥迪好一点的型号都是Quattro Drive,估计这个对北方总下雪的地方是个很大的诱惑。

去年年底试了Q5和A6 ...


土豪!都是土豪!我这里也有Tesla,不知道冬天的电池寿命如何。在Alberta,奔驰主流都是4Matic,宝马主流都是xDrive,也都是全驱的。




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