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标题: 中国应该感谢美国的航空母舰 [打印本页]

作者: jerf71 时间: 2014-10-2 14:35
标题: 中国应该感谢美国的航空母舰
作者：咔嚓酥 2014-09-11 (这个日期，故意的。）
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核心提示：要安安稳稳的把美国老大哥扶上马，然后再送一程，等老大哥真的倦怠了这个世界，我们宁愿这个无比称职的“好基友”幸福地死在中国人民的臂弯里，并道一声：老大哥，谢谢您的航母！

救美国就是救中国

——911十三年祭：中国应该感谢美国的航空母舰

8月19日，美国空军一架P-8侦察机在东海上空“例行巡逻”，被中国一架歼—11战机监视飞行，并作出翻滚动作“危险拦截”。这种举动显然激怒了美国人。美国军方认为，中国战机在跟踪过程中是故意亮出腹部展示武器。这种让中国人忍俊不禁的表态着实拉爆了国内舆论。事件以美国快速攻击核潜艇夏威夷号快速增援日本横须贺港并罕见地浮出水面供媒体参观而告终。
中国在周边事务中的日渐强硬应该在人们的意料之中，包括美国人在内，着实不用如此惊讶。记得2001年“911”事件爆发，白岩松在中国国家媒体上异常悲切的宣称：这一夜，我们都是美国人。这段话还赢得了很多人的鼓掌叫好。听到这段话时，笔者也一瞬间神灵附体，顿感蛋疼菊紧，觉得在这个世界上我们真的是一家人，只能孤独的相依相偎。现在只不过其中一个很苦逼的兄弟混的稍微好点，所以对保护自己财富的院墙稍微留意了一下，老大不必这么一惊一乍怒目圆睁吧。要知道，我们即便强硬，也只是在自家的院墙周围加强了下警戒而已呢。
911事件过去了13年，弹指一挥间。但当细细打量这个世界的时候，又发现变化丛生。纽约“双子座”得以重建，伊拉克政权彻底破产，塔利班苟且偷生，金融界一片混乱。但有一点可以肯定，坐在“老大”那把交椅上的，仍旧是美国。尽管有时会气喘吁吁心力交瘁，白发也烦了双鬓，但还是没人去撼动那个宝座。即便有淘气的兄弟在旁边挖坑，其实也不过是想问老大要点特权，多挣俩钱花花。
当然，笔者并不否认，随着中国军事装备水平的提高，美国军事部署已经实质性从第一岛链向后撤离。这是避免在中国第一轮军事打击下全军覆灭的必然后果。但军事推演和军事力量布置与实际战略状况是有着很大差别的。所以根据中国军事打击能力做出军力部署的行为与中国做出实际军事打击是两回事。当然，这种调整说明中美之间确实有矛盾需要解决。但矛盾是无处不在的。在当下，只能说明中美包括军事在内的战略沟通没有做好，无关其他。
以美国人的战略调整和中国的巨大进步为依据就想当然的鼓动中国集中一切力量抢班夺权的思想，无论如何站不住脚。仔细观察就会发现，如果要评选金融危机后美国的最佳“好基友”，非中国莫属。那条完美配合美国金融政策的人民币利率曲线就已经说明了一切。在这个现实到冷血的世界上，一个极端冷酷的现实就是：没有哪两个国家有中美如此多的共同利益，没有哪个国家比美国更依赖中国，没有哪个国家比中国更依靠美国。这背离了大部分人的期望，但大多数期望何尝不是鸡蛋壳。
中国是目前进出口的第一大国，以中国的体量，这个地位一旦确立，将很难有人撼动。但大家想过一个问题没有，大部分出口货物的目的地是哪里？货物进出口依赖的最主要途径是什么？在欧亚大陆桥的设想成为现实之前，这两个问题的答案直接告诉我们，海洋，仍旧是实物生产和贸易出口大国的第一生命线。全球货物口岸的分布状况是明晰的，但海洋运输通道的情况却是前所未有的错综复杂。尤其自地中海至红海到达印度洋的这条亚欧海上生命线，甚至有着随时中断的危险。无论这种危险来自哪里，其背后势力和始作俑者是哪个，必须承认，只有美国人有能力控制这一切。大而及之，全球主要贸易通道仍旧掌握在美国人手里。所以作为一个正忙于稳定开拓周边局势的实物生产和对外贸易大国，高举反美旗帜，就是非常不明智的。
我们也注意到，中国军工已经发展到一个绝不输于美国的整体技术水平。但更要清醒的认识到，技术水平的发展与装备水平的提高是有时间差的。这个时间差对中国的意义显然要深刻的多。
以维护海洋利益最为关键的海军来说。目前拱卫海洋通道各大门户都有美国海军力量参与。与之相匹配的就是美国独步全球的海军装备实力。270余艘军舰，4000余架飞机，50余万现役和预备役人员，6个大型舰队，11艘航母，全覆盖的作战数据链、完整的全球态势监控。
所以这一切都决定了美国海军可以在全球范围内随时做出战略机动，并能在对方打击范围之外对敌方战略目标展开第一轮海上和空中打击。面对如此强大的对手，中国目前的军事装备建设刚刚足够保卫自己的领海。
单从造价来看，F/A-18E/F战机2012年已经高达6700万美元，单艘核动力航母造价动辄50-60亿美元，阿利·伯克级驱逐舰7亿美元……组建一个航母编队，仅仅装备齐整就需要花费将近300亿美元。以全寿命期5-8倍来衡量，一个航目编队没有上千亿的资金根本没法正常运转。而且这还没有包括航母的服役期改装、报废和训练战斗的消耗费用。这仅仅是一条航母编队，而美国的航目编队总数是11条！那养活整个美国海军的费用又得是多少？如此巨大的盘子，能使用金融霸权利用金融工具从全球吸血的美国尚且玩不转，中国仅仅凭借现阶段的制造业优势就想取而代之？这真是王奶奶碰见王麻子奶奶，差好多点呢。
以中国的经济体量和战略需要来估算，中国至少需要3到5个航母战斗群。尽管我们尽了最大努力开足了最大产能进行海军舰艇生产，但面对巨大的需求，还是有些捉襟见肘。据笔者所知，054级驱逐舰的模块化已经把一艘舰艇的生产周期压缩到半年多的时间。但054从生产到服役仍旧需要两年半。瓦良格之后的第一艘中国国产航母显然要经历比其他航母更长的生产周期。即便以理想的航母建设周期，以同时开工两条航母的最佳生产状态来算，15年之内最多也就能够拥有4艘。当然不排除还会有新的航母生产线出现，但8年之内最多拥有两艘新航母的现实基本不会改变。在加上配置航母战斗群形成战斗力的时间，一艘航母走完整个流程最后形成航母编队战斗力，没有10年时间是拿不下来的。即便我们再乐观些，再打个折扣，8年！又能有什么差别！再加上配置一个完整的航母战斗群需要的驱逐舰、反潜舰、攻击核潜艇、后勤补给舰、弹药补给舰，甚至医疗船，等等等等，在海军舰艇产能已经如此紧张的情况下，除却领海拱卫需要的力量，还要再配置航母编队如此巨大的数十艘数量的舰艇，生产任务之艰巨可想而知。所以，中国蓝色海军的建立绝不是动动嘴皮子，畅想一下就能完成的事情。在技术取得巨大进步的同时，是需要海军装备建设企业踏踏实实争分夺秒干出来的。在装配差距如此巨大的现实情况下，你给我讲美国是中国的最大敌人，中国完全可以主动出击干掉美国。我只能说，干你妹！
毫无疑问，中国的对外贸易海洋运输通道就是处在美国军事力量的保卫之下；毫无疑问，严重“去实业化”的美国正是依赖中国的货物供应才能平静安稳的度过这么多年，而且这个过程仍在持续。在后金融危机时代仍旧如此艰难的时刻，任何鼓动中国打击美国以抢班夺权的思路都是幼稚和丧心病狂的。
金融危机之后，美国第一时间向中国提出：G2。就是大家所熟知的中美公管全球。遭到了中国政府的冷处理。此后，随着金融危机的深入，基辛格博士风尘仆仆来到北京，兜售了一把C2，中美公管太平洋。这次中国政府断然拒绝。因为无论从哪个角度看，中国都不具备与美国共同谋划全局的能力。更进一步说，在这件事情上，中美不是一个频率。最近，美国又提出需要中国配合维护全球海洋贸易通路的安全。甚至奥巴马公开指责中国在伊拉克问题上只攫取利益不承担责任。这最能说明的问题是什么？说明在承担全球安全利益维护这个事情上，美国人的花费是极其巨大的。一个金融危机后希望早日退出量化宽松早日提振美元指数早日促使全球美元回流的美国政府，任何战略闪失都是不允许的。这个时候就迫切需要中国抗一把帮自己稍微弥补一下精力的不足。可以说，这个时候的美国人确实至真至诚。但即便这样，中国政府仍旧保持沉默，就是不答应。为什么，时机不成熟。更进一步说，有了这个体量，没有这个能力。这时候贸然出击，最后的结果就只能让人指着一群中国杀马特说：傻逼！
新中国走到今天，刚刚65周年，对比老牌西方国家而言，在现代世界体系很多问题的认知和处理上，还需要大量的实践和学习。贸然出击流于冒失，绥靖退缩同样不符合利益。所以我们要耐住性子，搞好自己的实体经济，搞好自己的军队建设，搞好自己的周边环境，配合美国老大哥实实在在把后金融危机时代的路子走好。
要安安稳稳的把美国老大哥扶上马，然后再送一程，等老大哥真的倦怠了这个世界，我们宁愿这个无比称职的“好基友”幸福地死在中国人民的臂弯里，并道一声：老大哥，谢谢您的航母！

作者: 猫元帅 时间: 2014-10-2 17:06
白岩松那批人，典型的八十年代大学生，总以为美国会爱中国，总以为美国会自带干粮帮中国。和经历过南海撞机、炸馆的那批大学生大不一样。

作者: 然后203 时间: 2014-10-2 18:16
中国绝不能重复美国的这种全球存在策略。

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