走南闯北 发表于 2014-9-24 17:11
虽然事故原因不一样,但人员的反应看上去很像outlier里讲大韩航空的关岛事故啊。大韩后来又摔了几架才改革 ...
四十年来,飞机的自动化程度越来越高,使得飞行员真正需要面对危机的时候越来越少;不幸的是,当他们真的需要面对危机的时候,他们能够做出正确处置的可能性也在下降。更加令人不安的是,这个问题像是个无法解决的悖论。
holycow 发表于 2014-9-25 09:31' q1 p8 c' M/ G2 g+ Q& Z# X
在全世界的航空公司里,法航第一个摔320,第一个摔330,第一个摔340 如果这个规律保持下去,法航 ...
到处停留的叶子 发表于 2014-9-25 09:59- x0 k+ @! K3 ^1 ]
不仅仅是开飞机。。。总觉得整体来说,随着生活各方面的技术进步,人完全靠自己双手能做好的事情越来越少 ...
holycow 发表于 2014-9-25 09:31
在全世界的航空公司里,法航第一个摔320,第一个摔330,第一个摔340 如果这个规律保持下去,法航 ...
togo 发表于 2014-9-26 08:17& U. ]- X/ d" B" F8 P0 x
我发现只要我一坐飞机圣牛就来这么一篇.
我坐的是大韩的380,不是法航
holycow 发表于 2014-9-25 09:31 h" n# d# h3 b( M4 f) ^6 u" |: P
在全世界的航空公司里,法航第一个摔320,第一个摔330,第一个摔340 如果这个规律保持下去,法航 ...
说那个航班恰巧就碰上了三个不称职的飞行员显然是过于简单了。四十年来,飞机的自动化程度越来越高,使得飞行员真正需要面对危机的时候越来越少;不幸的是,当他们真的需要面对危机的时候,他们能够做出正确处置的可能性也在下降。更加令人不安的是,这个问题像是个无法解决的悖论。
怎这样呢 发表于 2014-9-25 20:08; l6 P( N$ x! g, e: i4 d% Q
松鼠怎么还不出现
包子 发表于 2014-10-13 09:44% F' P3 {/ f, |- X/ s1 I
0.82马赫才280节?加上顺风才860公里的地速?那算了一下风速340公里每小时,合着95米每秒的风速啊,这是啥 ...
holycow 发表于 2014-10-14 02:27
擦,这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了
groovy26 发表于 2014-10-13 12:05
地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了 ...
holycow 发表于 2014-10-14 04:198 t1 R3 E( L0 }) k( O. q
空速380节,加顺风到地速0.82马赫大概还差不多
groovy26 发表于 2014-10-13 12:46
FL380 表速260 .82马赫
holycow 发表于 2014-10-14 05:025 E a" G: t7 z4 ?) P
你这个哪里查的表?我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫,差很多
groovy26 发表于 2014-10-13 16:400 Q1 @2 p. }- \# F5 v9 }
http://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html
holycow 发表于 2014-10-14 02:27
擦,这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了
holycow 发表于 2014-9-25 09:31
在全世界的航空公司里,法航第一个摔320,第一个摔330,第一个摔340 如果这个规律保持下去,法航 ...
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