爱吱声

标题: 奇瑞A3折腾记（完） [打印本页]

作者: 阿迪 时间: 2014-3-25 14:59
标题: 奇瑞A3折腾记（完）
本帖最后由阿迪于 2014-3-27 23:18 编辑

到下个月，也就是4月18日，我人生中的第一个成人大玩具——奇瑞A3，即将迎来他2周岁的生日了。这两年来，忠诚的陪伴着我，风雨无阻，无怨无悔，给我的工作与生活增加了更多的深度与广度！！！是时候开始给他写写传记了。

一、购车初衷

本来，我是一个不太有追求的家伙，按部就班的工作着。没买车之前，冬去春来，总是一袭运动服，蹬着一辆入门级的捷安特公路赛车，与朝阳夕阳为伴，早出晚归的在城东与城西之间追逐着城市中龟速前行的各种汽车，甚是快意。

直到两年前的那个春节返乡，最终改变了我的想法：大年廿九，天上一直淅淅沥沥的下着不大不小的冬雨，我和LD两人大包小包的打着出租车往车站奔去，着实郁闷的事来了，因为车站周边大堵车，出租车在离车站还有一公里左右的时候调头说不进去了，让我们自个儿走过去。当时雨是越下越大，我说加点钱开过去吧，他老哥的死活不愿意，好嘛，半路抛客。行，俺记下你的工号和车牌，直接投诉！你不让俺安生俺也不让你那么容易赚到俺的钱！两个人只好在雨幕中向一公里外的车站狂奔，到站里的时候从头到脚没一处是干的了。这还不算完，接下来更郁闷的事是班车大面积的晚点，本是两点半发班的车硬生生延误到了五点半，看着又冷又累的LD，为了今后不再这样的遭罪，也为了即将来临的新的发展平台，下定决心春节回来后马上落实买车事宜。这就是一个穷屌丝买车的由头。

二、选车历程

回到家，收拾妥当，打开电脑，直奔各大汽车网站，开始海量恶补各类汽车知识。在汽车之家的汽车百科里把所有的相关知识都快速补充了一下，确立了自己在选车时的首要条件是安全！所以在海选的时候，我首先关注的是车辆涉及安全的参数。另外，因为经济条件的局限，我是不会为了所谓的面子而选择超出自己经济承受能力之外的车型的。同时，日韩系的薄皮车是不在考虑之列的——网上太多的触目惊心的夺命车祸的报道，日韩车是占了大部分的。那这样，可选择的品牌与车型就不多了。最终，在没见过实车的情况下，我的目光落在了两个国产品牌的两款车型上，首先LD看中了长城的C30腾翼，我看中的是奇瑞A3。LD看中的是C30的外形，我看中的是奇瑞A3的安全性能。

A3确实是一辆具有极高性价比的安全性能突出的汽车，这一点结论是在我拿奇瑞A3对比了其它二十一款基本同是紧凑型的合资车的配置后得出的。相关的帖子链接：http://www.talkcc.com/alist/3837329/4。

首先，说他的底盘悬架及动力系统：前悬麦佛逊后悬多连杆，配合2550的轴距+205的宽胎，那运动性能可是刚刚的啊！使我在密集的车流中能平稳自如的变道，行云流水一气呵成。但这也是造成被国内众黑诟病的后排空间小的原因。所配置的E4G16发动机具备双VVT、可变进气歧管技术，提高了节油性能，进入了国家的节能补贴名录，使我在车船税方面比其它未进节能补贴名录的车型节省了50%的费用。虽然其126马力的动力输出相对于其1.36吨的整备车重来说确实是弱了一些，但是他那高达11的发动机压缩比让我在加97#纯汽油在行车的时候并不感觉到动力不足。

其次，是他那丰富的操控配置：1.ABS防抱死；2.制动力分配(EBD/CBC等)；3.刹车辅助(EBA/BAS/BA等)；4.牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)；5.车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)。足足有5项之多！前两项在现在出厂的小汽车上基本都配备了，但后面三项，那可就不是所有车都会给配齐了的。第3项在进行对比的21款车中有8款配置了，第4项就只有3款配置了，第5项更只有1款才配置！从这可以看出，奇瑞A3那是下了多大的血本了啊。特别是有了第5项的车身稳定控制系统，让我在高速行驶的时候特别的踏实！我不飙车，但保证不了在高速行驶的时候会遇到不可抗拒的突发状况让我不得不紧急变道进行避险。有了这5项操控配置，至少让我在更可能高一些的速度下平稳变道安全避险而不至于甩尾侧滑而失控翻车。我不想夸大它们的作用，甚至我是希望这些配置在我的行车生涯中一次都用不到。但是有，总是好过没有的。

再次，是他那把肉埋在饭里的安全配置：1.主副驾驶座均配置前安全气囊，这是基本的配置了，在进行对比的21款车中有16款是这样的配置；2.ISOFIX儿童座椅接口。这个也是我选车的时候看重的！毕竟孩子才是我们的重点保护对象，因为他们是我们生命的延续。在进行对比的21款车里，仅有半数的车型配置了。3.前后配置的防撞钢梁。根据拆车坊的数据，那用料及保护范围，那是刚刚的啊！一想到国内路上跑着的，太多太多的——所谓为了保护行人而采用泡沫条替代甚至简配掉弱化了该防撞梁的车型，我只能摇头苦笑。4.一体冲压成型的车门，而且门内还设置了防撞梁。为抵御来自侧面的撞击提供了更高程度的安全防护。同时也为乘员舱在受挤压的时候增加其侧向车体抗变形的能力。5.205宽胎+前后碟刹。提供了更稳健的行车性能和更短距的刹车能力。以上后4项安全配置，均是奇瑞这个土鳖把肉埋饭里的行为，在4S看车的过程中，没有一位销售能主动宣传这4项对安全至关重要的闪光点。

最后，是他的环保驾乘感受。1.车内刺激性气味小，可以用几乎感受不到来形容。2.行车摇晃颠簸感觉弱。这两点从我妈及我婶的感受反馈最直接，两个人都是极度容易晕车的人，但坐进奇瑞A3，一个是在国道上坐了五六个小时的长途还感觉良好，一个是上车就说这车没啥难受的气味。能伺候好她们这两位晕车的主，奇瑞A3功不可没。

车无完车，这是肯定的，尽管在我看来，奇瑞A3是一辆很优秀的国产车，但还是有些地方让我不太满意。一是他的隔音降噪的问题，二是他的前排座椅托举包裹性问题，三是他后座椅角度过于直立的问题，四是他加速异响的问题。但这些问题在他强大的安全性面前都可以忽略，毕竟，我买的是车，而不是面子！

在龙年春节假期后的第一天，到4S店小试了一下实车感受后。当场决定就是他了——2010款新A3 DVVT 1.6 手动进取版！最终谈定的裸车价是72800元，送一份价值5000元的大礼包——我选择了1.发动机铁质底护板，2.全车座椅包皮，3.方向盘皮套，4.普通纤维质脚垫，5.全车原厂贴膜。之后我就到外地工作了，剩下的购车事宜就全程交给LD处理了。

免冠正面照

身份证

接下来，就是我开始折腾我的大玩具之路了。敬请期待！

折腾大幕徐徐拉开～～（图片等我明天洗好车之后再补上吧，这一个月的阴雨连绵，性感的小三被彻底的折腾得不成了个车样了）

三、乐趣无限的奇瑞A3折腾路之 TCR前顶把（淘宝价：210 RMB） 2012.4.25

在网上选车期间，就已经对奇瑞A3不俗的运动性能就有所认识了。同时，在提车当天晚上与朋友聚餐的时候恰巧新认识了一位开汽修厂的资深汽修达人，听说我买的是奇瑞A3，闲聊时提到可以给A3加装汽车平衡杆套件中的前顶把，以减弱前避震塔顶处的扭转变形，增强车辆发动机舱的整体刚度，减小车身侧倾，提高车辆高速过弯的稳定性。至于套件的其它配件，如果不是为了飙车，可以不一定要安装。所以，我的A3的第一项改装就是——TCR前顶把！至于效果，还真没得和其它没装过顶把的A3比较过，因为是提车之后马上就装上了，连自己的A3都没得作个装前装后的感受对比。但是可以说的是，在平路上的80公里时速的急速变道，几乎感受不到车头的明显侧倾。在下班途中一个带下坡的90度直角弯处以60公里的时速拐过，虽然感觉到了车头有一定的侧倾，但是一点都没有担心失控的心虚的感觉。个人觉得这个改装确实是有一定效果的。

四、乐趣无限的奇瑞A3折腾路之底盘装甲（淘宝价：190 RMB） 2012.4.28

还是在网上选车期间，对A3原装出厂就带有底盘装甲的厚道有所了解。但想着有多一层也无妨。于是，我的A3的第二项改装就是在原厂的底盘装甲的基础上再覆盖一层。整个底盘（不含油箱）总共用掉了4瓶1L装的底盘装甲。据说底盘装甲能有效的增加底盘的隔音性能，但我也无从感受，因为这也是我一提车出来就做了。反正现在最想做的一件事就是搞全车隔音改装。嘿嘿～～

五、乐趣无限的奇瑞A3折腾路之德赛西威602型一体机（淘宝价：1900 RMB） 2012-09-28

这是我最满意的一项改装了。以较少的成本得以替换掉原车的CD，使A3在适用功能上得到了很大的提升。当年之所以我不多加1万元入手A3尊贵版而选择了进取版，就是看中了进取版可以用较少的成本获得极大的提升。除了方向盘电子助力、自动空调及自动雨刷无法改装之外，其它的都能改装。
德赛西威602型一体机具有丰富的功能：1.导航；2.收音机；3.SD卡接口（可以播放视频及音乐）；4.U盘接口（可以播放MP3）；5.蓝牙电话；6.倒车视频；7.实时胎压监测。如此丰富的功能集成在602里，省却了出行的时候那一大堆需要携带的零碎。

六、乐趣无限的奇瑞A3折腾路之多功能方向盘控制面板&真皮方向盘套（淘宝价：88+160 RMB） 2012.10.1

德赛西威602型一体机有一个多功能方向盘控制面板设置功能，那我没有理由不把这个多功能方向盘控制面板弄上来。听音乐、接电话什么的不用手离方向盘就能控制了，对行车安全又有了一分保证。同时也把软塑质感的方向盘包了一层真皮，增加了长时间行车手握方向盘时的舒适感。

七、乐趣无限的奇瑞A3折腾路之拉手阻尼器&手套箱阻尼器&手套箱灯（淘宝价：3.80+48.50+20 RMB） 2012.10.1

副驾及后座车门上方的三个拉手阻尼器在我们的新款A3上被减配了，整得每次都会被拉手被放开回位的时候那突然的一声巨响吓一大跳。当群里有车友折腾这不值钱但效果很好的玩意的时候，我也就跟风一起折腾了，从此，这个世界安静了许多，再也不会被那巨大的声响吓着了。顺带着也把手套箱的阻尼器和手套箱灯也一并折腾了。看着手套箱缓缓的打开和在夜里不再一片漆黑的手套箱，嗯，顿时觉得高大上了许多。

八、乐趣无限的奇瑞A3折腾路之 IAUTO爱车宝M11B多功能落锁升降窗双闪语音提醒控制器（淘宝价：299 RMB） 2012.10.1

这项改装也是属于重量级别的！给我的A3带来了25项非常实用的功能：
1.车速落锁
2.时间落锁
3.行驶中落锁
4.临时关闭自动落锁功能
5.熄火开锁
6.关电开锁
7.开门持续双闪（开电+发动后）
8.开门短时双闪（关电后）
9.拔钥匙自动升窗
10.4门点触升窗
11.一键升4窗
12.一键降4窗
13.手动防夹功能
14.急刹智能启动双闪
15.转向灯优先功能
16.大灯连闪
17.仪表自检功能
18.车门未关语音精确提示
19.行驶中车门打开语音提示
20.手刹未放语音实时提示
21.溜车语音实时提示
22.发动机舱盖打开语音提示
23.尾箱未关语音实时提示
24.自动升窗失败语音提示
25.行车落锁失败语音提示
另外，它的功能还可以自定义配置，并且ROM（固件）还能进行自助升级。

十、乐趣无限的奇瑞A3折腾路之后备箱隔物板（淘宝价：18.50 RMB） 2012.10.16

我的A3是三厢的，在后备箱右侧有一凹陷区域不太好使用，但安上了这块隔板，那就能充分利用起来收纳一些零碎物件，我的灭火器就是搁那里面，不用担心它在后备箱里滚来滚去了。

十一、乐趣无限的奇瑞A3折腾路之定速巡航器+G5原车巡航手柄（淘宝价：419+135 RMB） 2012.10.19

这项改装前后正值上海杰路驰巡航门事件闹得沸沸扬扬的时候，我是我们本地群里第一个吃螃蟹的车友！经过一年半近3万公里的长途使用，那只能说，我的右脚终于得解放啦~~PS：我的A3可是手动档的哦，手动档也能上定速巡航，并且是不用破线的无损安装，那只能说，A3车主里的能人真多！

十二、乐趣无限的奇瑞A3折腾路之引擎盖报警开关（淘宝价：25.0 RMB） 2013.3.12

既然奇瑞只把引擎盖报警开关给简配掉了，可还是留下了线路和接口，那没话说啦，25元钱的小玩意肯定是要折腾的嘛。毕竟新车的时候错把引擎盖开关当成油箱开关拉了一下，导致引擎盖在脱扣的状态下跑了近百公里的高速，最后才在休息区让好心人提醒了之后才发觉。这个错误可太严重了，一定得纠正！

十三、乐趣无限的奇瑞A3折腾路之 G5全牛皮换挡护套总成（淘宝价：100 RMB） 2013.8.5

原车档把是塑料的，护套是人造革的，冬天一到换档时候吱呀乱响，很是影响心情。有尝鲜者把G5原车档把及护套移植过来，刚好合适，我也当然不会放过这一好事啦。

十四、乐趣无限的奇瑞A3折腾路之大灯自动感应器.自动大灯控制器（淘宝价：118 RMB） 2013.8.31

虽然没有自动空调，没有自动雨刷，但是我能有自动大灯不是？再也不用担心天暗了忘了开灯了。

十五、乐趣无限的奇瑞A3折腾路之 iAUTO爱车宝点火增强器（淘宝价：180 RMB） 2013.9.19

在车坛里属于神一样的传说，引发一场声势浩大的正与反的争论。发明者说装上了它可以有以下的功效：
1.提高燃油混合气燃爆速度，增大气缸内压力，提高发动机输出功率与扭力。
2.降低燃油消耗。
3.改善排气质量，排放更环保。
4.改善冬季低温点火困难现象。
这个是我所有折腾的项目里最没直接反馈的一项了，可能是因为我一直用97#汽油的原因吧，所以无法感受得到发动机输出功率与扭力的提高，至于能否降低燃油消耗，这也没有太明显的差别，97#油我在市区快环路况下，每公里油费是0.62～0.65之间。

十六、乐趣无限的奇瑞A3折腾路之后备厢盖逃生拉手（淘宝价：15.0 RMB）

这个是在北京那场暴雨之后马上折腾的。尽管拉手是被简配了，可是奇瑞还是留给我们车主可以DIY的接口能让我们自己动手完善这个最为关键的生命通道。

十七、乐趣无限的奇瑞A3折腾路之铁将军T61胎压监测（淘宝价：760 RMB）

能和德赛西威602型一体机完美结合起来的实时胎压监测，再贵也值得！看到手刹下面那个黄色的按键了么，只要我轻轻按一下，无论什么时候，都能把实时的胎压及胎内温度等情况在一体机的屏幕上显示出来，而不用停车下来检查。这给我的行车安全又增加了一分保证。

十八、乐趣无限的奇瑞A3折腾路之日间行车灯（淘宝价：110 MB）

在行车路上，让别人能远远的就看见你是最重要的，所以，本想用A3原厂的示宽灯来做日行灯，但是在白天的时候基本看不到示宽灯的光亮的，故而再次败了这一款日行灯，好让在行车路上的其它车主能远远的就发现我。

至此，在花费了4799.8元之后，我对我的这辆成人大玩具的折腾暂时告一段落。将来计划进行的折腾还有：1.隔音降噪处理，预计投入2500大洋；2.安装运动版大包围，预计投入800大洋;3.上G5原厂涡轮套件打造1.6T小钢炮！预计投入2.2万大洋.这么折腾完成之后，就该洗手收山了。

作者: 齐的隆冬强 时间: 2014-3-25 15:17
送花，期待继续

作者: 阿迪 时间: 2014-3-25 15:20

齐的隆冬强发表于 2014-3-25 15:17
送花，期待继续

谢花！容我慢慢道来~~

作者: 逍遥探花 时间: 2014-3-25 15:24
坛子里老南京也是买的奇瑞A3。@njyd

作者: 苏鲁锭 时间: 2014-3-25 15:25
一包真皮，就会有味道了
期待后续

作者: 阿迪 时间: 2014-3-25 15:32

苏鲁锭发表于 2014-3-25 15:25
一包真皮，就会有味道了
期待后续

没，我包的不是真皮，是PU皮，所以味道基本没什么。慢慢来~~

作者: anthonylei 时间: 2014-3-25 17:00
很像官方软文！对奇瑞的车是爱恨交织啊。

作者: 猫元帅 时间: 2014-3-25 17:44
我原来同事有一辆，感觉还行。

作者: skygrass 时间: 2014-3-25 18:39
坐等下文

作者: 阿迪 时间: 2014-3-25 19:44
本帖最后由阿迪于 2014-3-25 19:49 编辑

anthonylei 发表于 2014-3-25 17:00
很像官方软文！对奇瑞的车是爱恨交织啊。

呵呵，不用一看到说奇瑞好就是拿钱的软文，每个人心中都有一杆称。每个人着眼点不同，或许我认同的优点在其它车主那就是无所谓，但我所无视的缺点在TA的眼里就是沙子。

作者: 齐的隆冬强 时间: 2014-3-25 19:51

阿迪发表于 2014-3-25 19:44
呵呵，不用一看到说奇瑞好就是拿钱的软文，每个人心中都有一杆称。每个人着眼点不同，或许我认同的优点在 ...

阿迪送了我两朵花，怪不好意思的。

作者: anthonylei 时间: 2014-3-25 20:41

阿迪发表于 2014-3-25 19:44
呵呵，不用一看到说奇瑞好就是拿钱的软文，每个人心中都有一杆称。每个人着眼点不同，或许我认同的优点在 ...

兄弟，你太敏感了！我也说了，对奇瑞是爱恨交织！

作者: 大胖子 时间: 2014-3-25 21:39
写了这么长，真不容易

作者: 阿迪 时间: 2014-3-25 21:48

anthonylei 发表于 2014-3-25 20:41
兄弟，你太敏感了！我也说了，对奇瑞是爱恨交织！

呵呵，虽然看到您后面那句话，可不敢确定是不是否定前面的，误会误会了，其实能坚定选择A3并认可它的人，我想是不会敏感过度的。献花道个谦！

作者: 阿迪 时间: 2014-3-25 21:50

齐的隆冬强发表于 2014-3-25 19:51
阿迪送了我两朵花，怪不好意思的。

哈哈，这是对非大胖子牌沙发的表彰！！！

作者: 阿迪 时间: 2014-3-25 21:51

大胖子发表于 2014-3-25 21:39
写了这么长，真不容易

一直等着你的沙发呢，居然让给齐兄了。大度啊，献花一朵以示鼓励！

作者: 伯威 时间: 2014-3-25 22:56
建议LZ文章结尾顺带捧一下艾7，与时俱进嘛。

作者: 李禾平 时间: 2014-3-25 23:09
我弟弟有一辆奇瑞，就是那种可以变成6个座位的车型，我也开着玩过几次，觉得性价比相当好。

作者: 阿迪 时间: 2014-3-25 23:31

伯威发表于 2014-3-25 22:56
建议LZ文章结尾顺带捧一下艾7，与时俱进嘛。

真捧不了，因为没得开过，不过仔细的看过静态的实车，确实汲取了很多A3车主折腾的成果，改进到艾7上，所以，谁说奇瑞不思进取我肯定不同意。呵呵~~

作者: 方恨少 时间: 2014-3-26 01:52
好多缩写。。。都不认识

作者: 小土豆 时间: 2014-3-26 08:08
车子如儿子啊，再怎么着，都是恨铁不成钢。

作者: dzhen 时间: 2014-3-26 09:17
本帖最后由 dzhen 于 2014-3-26 09:22 编辑

你找车的方法和我差不多啊，哈
不过俺被@老票 @到处停留的叶子拿事实给我上了一课，呵呵
话说我以前玩暗黑2时候有个队友和你一个名字，是一个特别认真的人，要说我已经是很有耐心的人了，那也经常把我问的郁闷+哑口无言，哈

作者: 阿迪 时间: 2014-3-26 09:32

dzhen 发表于 2014-3-26 09:17
你找车的方法和我差不多啊，哈
不过俺被@老票 @到处停留的叶子拿事实给我上了一课，呵呵
话说我以前玩暗黑 ...

期待兄台被上课的事实早日浮出水面，不要被老票给潜没了~~
暗黑2俺也玩过一段时间，不过是单机版的，没联过网。这也算是缘份吧~~

作者: 阿迪 时间: 2014-3-26 09:37

小土豆发表于 2014-3-26 08:08
车子如儿子啊，再怎么着，都是恨铁不成钢。

是啊，确实如此，看着一款好车又被奇瑞遭踏了，真是气不打一处来啊。希望将来有那么一天，奇瑞不需要A3来冲量的时候，能出第三代改款，外型不要变，把动力提上去，把静音搞上来，把内饰做精致！那就是一款可以和高6毗敌的国产小钢炮了！

作者: 大胖子 时间: 2014-3-26 09:39

伯威发表于 2014-3-25 22:56
建议LZ文章结尾顺带捧一下艾7，与时俱进嘛。

艾瑞泽7没有两厢版的，遗憾

作者: 大胖子 时间: 2014-3-26 09:42

阿迪发表于 2014-3-26 09:37
是啊，确实如此，看着一款好车又被奇瑞遭踏了，真是气不打一处来啊。希望将来有那么一天，奇瑞不需要A3来 ...

A3的销量。。。还是不提也罢

作者: 瓦片儿匠 时间: 2014-3-26 12:17
车是好车，动力是个软肋，另外，配置不错，但国产车的调校还要慢慢学习

作者: 阿迪 时间: 2014-3-26 14:15

瓦片儿匠发表于 2014-3-26 12:17
车是好车，动力是个软肋，另外，配置不错，但国产车的调校还要慢慢学习

动力嘛，如果能有1.8以上是最好，毕竟1.36吨的重量不是摆在哪儿来看的。不过我用的是合合成机油+有机钼添加剂及97#或98#纯汽油之后，动力方面就没觉得有什么不够的感觉了。特别是用98#纯汽油的时候，那个感觉，真的很惬意，随踩油门随时响应。当然，如果是加93#纯汽油，在发动机2000转之前，是光听见发动机吼而没感觉到车往前窜～～

作者: 隧道 时间: 2014-3-26 15:11
没啥可折腾的，要折腾就是静音降噪，隔音处理。
高档车低档车之间的差别就是马力，底盘，操纵，安静程度。
前三项改不了，一改比买高档车都贵。
安静程度程度倒是可以改，因为低档车根本没在这方面下过功夫。

作者: 小土豆 时间: 2014-3-26 17:39

阿迪发表于 2014-3-26 09:37
是啊，确实如此，看着一款好车又被奇瑞遭踏了，真是气不打一处来啊。希望将来有那么一天，奇瑞不需要A3来 ...

我一直认为奇瑞该请个卖家电的当销售副总。

作者: dzhen 时间: 2014-3-26 22:19
本帖最后由 dzhen 于 2014-3-26 22:21 编辑

阿迪发表于 2014-3-26 09:32
期待兄台被上课的事实早日浮出水面，不要被老票给潜没了~~
暗黑2俺也玩过一段时间，不过是单机版 ...

我的回复在36楼
http://www.aswetalk.org/bbs/foru ... 8629&pid=499728
叶子的回复在76楼
http://www.aswetalk.org/bbs/foru ... 8629&pid=500247
老票最后公布的的结果在92楼
http://www.aswetalk.org/bbs/foru ... 8629&pid=503484

俺是完败啊~
呵呵，在西西河就经常看到你的名字，握个抓~~：）

作者: njyd 时间: 2014-3-27 00:02
你才开两年不到怎么还是10款的？俺10年买的11款已经三年半了。
好象10款的手刹在副驾那边，11款的改过来了。
1.6升低转速时动力有点不足，不过这发动机转速可以到六千，两千以上还不错，俺的办法是需要时降档加速。
坡度不大的道，要“赛车”时，俺两档加速到40，三档加到60，4档到80再换5档。
不赛车时20左右换3档，40换4档，60换5档。平路时40就可换5档。就是车多时不到40以下一直用5档。

作者: 洪水 时间: 2014-3-27 20:41
我是10年初买的，刚过保修期，我是30挂3档，60挂4档

作者: 橡树村 时间: 2014-3-28 02:56
国内配件是真便宜啊

作者: 橡树村 时间: 2014-3-28 03:10

njyd 发表于 2014-3-27 00:02
你才开两年不到怎么还是10款的？俺10年买的11款已经三年半了。
好象10款的手刹在副驾那边，11款的改过来了 ...

40就换5档，转速太低，带起来累吧。

作者: 料理鼠王 时间: 2014-3-28 08:33

瓦片儿匠发表于 2014-3-26 12:17
车是好车，动力是个软肋，另外，配置不错，但国产车的调校还要慢慢学习

A3的最大问题不是动力，这种高转速的发动机，如果能保证2000-2500转换挡，动力没问题的。
而且还省油。

A3的最大问题是空间和噪音。
轴距2550，后面还用独立减震。空间明显小了。对于国内一般是买A3的车主是第一台车，自然要能装人，最起码四个大人+一个小孩。（父母，夫妻，小孩）这样车里就有点挤了。
看国内卖得好的国产车和合资车，一般都能满足这个要求。
所以i7的方向没错，只是时间晚了。
（i7的内部编号是A4）

对于噪音，这种A级小车，这么重，自然要配相应的胎。205/55 R16
考虑到国情，开始用了Maxxis 530，这个胎其实还不错，耐磨，就是路噪大了点。
但是，奇瑞对于降噪经验不足。
60km还行，到了120km，就有点大了。
空间小，显得噪声更大。
话又说回来，其实低级别的车噪声都大。
只是很多都用小胎，这样声音就降下去了。
所以后期奇瑞用了 Gitis Comfortable 228，这也是一点改进。还便宜。

这种产品生命周期末期，也没有更多投资了。
替代产品就是i7，价钱也慢慢降到了A3原来价格范围。
所以增配加价，彻底变成一台小众车可能是更好的选择。
现在的配置，底子不错，改装空间太大了。

作者: 看客 时间: 2014-3-28 10:40
灭火器建议挂在驾驶座下，这样不仅可以第一时间扑灭，关键时刻还可以防身。

作者: 阿迪 时间: 2014-3-28 14:22

看客发表于 2014-3-28 10:40
灭火器建议挂在驾驶座下，这样不仅可以第一时间扑灭，关键时刻还可以防身。 ...

兄台的建议很好，我又有东东折腾了。嘿嘿～～生命不息，折腾不止。

作者: 阿迪 时间: 2014-3-28 14:42

料理鼠王发表于 2014-3-28 08:33
A3的最大问题不是动力，这种高转速的发动机，如果能保证2000-2500转换挡，动力没问题的。
而且还省油。

兄台总结得不错。A3的发动机是要在2000转以上才能感受得到动力的强劲。所以我基本都是尽量的让发动机转速保持在2000转以上。那这样的话，如果机油不换成全合成，汽油不加到97#的话，发动机的动静就听起来显得有点大。故而我现在一直在用全合成机油+97#纯汽油。
至于胎噪和风噪，80公里时速以下在细沥青路面上跑，静音水平很不错，但上了110公里时速以后，就什么噪音都来了。所以我的下一个折腾目标就是全车静音改装。到下次换胎的时候，我就全换静音效果出色的型号。我经常乘坐过的车型不多，对各类车型的静音对比感受不能说很全面。至少有这么几款车有过刻意的对比：120时速左右的，斯柯达明锐也仅仅是比A3稍微好那么一点，别克君越那就好太多了，相当于A3走细沥青路面90～100公里时速时的感觉。最让我吃惊的是，坐我们老板的奔驰S600,在沥青路面160时速的时候，和A3以120时速跑同样的路面的噪音水平相当！看来，静音还是要看路况和速度滴。另外，一开骐达的朋友，头一回坐我的车，居然会说我的车比她那三年车龄的车安静。这个，嘿嘿～～
最后，真的是如你所说的一样，真是愿望将来奇瑞在不需要A3走量挣钱养家的时候，改进现在车主用户所诟病的环节，打造成一款小众性能车。我是打算我的折腾收山之作就是为A3的1.6后加上一个T字！

作者: 阿迪 时间: 2014-3-28 14:44

橡树村发表于 2014-3-28 03:10
40就换5档，转速太低，带起来累吧。

40换5档我只有在下大坡的时候才这么干过，平路和上坡的时候肯定是不行滴。那是要拖档滴。

作者: 阿迪 时间: 2014-3-28 14:47

橡树村发表于 2014-3-28 02:56
国内配件是真便宜啊

呃，村长，这是要看对哪个国家的工资水平啊！！！对发达国家的工资收入水平来说，确实很便宜啊，对我们国内屌丝车主来说，还真不算便宜的啦。折腾个几百块的东东都得攒几个月的早餐钱呐～～

作者: 阿迪 时间: 2014-3-28 14:50

洪水发表于 2014-3-27 20:41
我是10年初买的，刚过保修期，我是30挂3档，60挂4档

我是12年4月买的，还有漫长的两年保修期，所以就使劲的折腾。

作者: 阿迪 时间: 2014-3-28 15:01

njyd 发表于 2014-3-27 00:02
你才开两年不到怎么还是10款的？俺10年买的11款已经三年半了。
好象10款的手刹在副驾那边，11款的改过来了 ...

我说错了，应该是10款改款，后来也叫11款。
至于大家诟病的A3动力不足的情况，更多的是没有掌握A3所配的发动机与变速箱的性能所致的，不过这也难怪，不能要求所有买车的人都能像我们这样的善于学习适应不同车型的特点的。我也是如此，在上长坡需要补回车速或是需要急加速超车的时候，都会由5档降回4档，并且让发动机转速保持在2500转以上.这样只要你舍得给油，而且如果你只是用普通的矿物质机油和93#汽油的话，那还得忍受住发动机那快要散架的嘶吼声。
车速40以下常年用5档的话，据说是对发动机不好，容易产生积炭。所以我基本是80公里以上才用5档，4档管50-80时速段。可能是因为我用了全合成机油和97#纯汽油的缘故吧，发动机在2000～3000转的范围内，产生的声音不算难受。

作者: 索伦 时间: 2014-3-28 15:03
有意思，这么多车上的小配件。

作者: Erastus 时间: 2014-3-28 15:09
真是非常能折腾啊！
顶一个！

作者: 阿迪 时间: 2014-3-28 15:09

隧道发表于 2014-3-26 15:11
没啥可折腾的，要折腾就是静音降噪，隔音处理。
高档车低档车之间的差别就是马力，底盘，操纵，安静程度。 ...

A3的底盘已经不错的了，所有有一副好身板的基础，可以折腾的地方还真不少呢。动力改进方面，我们本地群已经有一位车友用G5原厂涡轮改造了，费用在2.2万左右。静音改装确实是一项很值得投入的项目，因为A3基本没有做到位，料是用了，甚至四车门是用的很好材质的吸音棉，但是效果不大啊。

作者: 橡树村 时间: 2014-3-28 15:13

阿迪发表于 2014-3-28 14:44
40换5档我只有在下大坡的时候才这么干过，平路和上坡的时候肯定是不行滴。那是要拖档滴。 ...

我就没有在80以下上过五档

不过最近换了辆无级变速，转速基本上都在一千七八。

作者: 阿迪 时间: 2014-3-28 15:13

索伦发表于 2014-3-28 15:03
有意思，这么多车上的小配件。

呵呵～～都是不值钱的但是效果提升不少的被奇瑞减配了的配件。所以A3车主大多都是动手能力强的主。

作者: 橡树村 时间: 2014-3-28 15:16

阿迪发表于 2014-3-28 14:47
呃，村长，这是要看对哪个国家的工资水平啊！！！对发达国家的工资收入水平来说，确实很便宜啊，对我们国 ...

奇瑞这款车似乎南非也在卖的，属于入门档次。和塔塔竞争，成绩还不错。配件估计还是要比国内贵好几倍的。

南非普通工薪阶层薪水也很可怜的，开销可大多了。

作者: 阿迪 时间: 2014-3-28 15:22

橡树村发表于 2014-3-28 15:13
我就没有在80以下上过五档

不过最近换了辆无级变速，转速基本上都在一千七八。 ...

奇瑞A3 2012款 CVT 也是无级变速哦～～

作者: 阿迪 时间: 2014-3-28 15:31

橡树村发表于 2014-3-28 15:16
奇瑞这款车似乎南非也在卖的，属于入门档次。和塔塔竞争，成绩还不错。配件估计还是要比国内贵好几倍的。 ...

奇瑞出口南非的车型不是A3，而是QQ。奇瑞A3只出口到埃及，而且还是老款的。

9月2日至9月4日，奇瑞南非经销商McCarthy Limited和奇瑞南非区域海外代表处经过策划，在南非约翰内斯堡专业测试场地Gerotek Test Facility成功的举行了QQ3 0.8L和QQ3 1.1L两款车型的“QQ3 48小时不间断耐久性测试”。

　　在整个“48小时不间断耐久性试验”期间，公司共投入3台QQ3 1.1L，2台QQ3 0.8L。在48小时测试时间内，所有车辆没有发生任何技术，质量问题，也没有发生机械故障。此次测试，共有南非当地著名的20名专业赛车手参与，还有南非当地主流媒体共40多名媒体记者对活动全程做了跟踪报道，并亲自驾车体验了测试的全过程。南非机械运动协会批准此次测试活动，并见证了QQ3 1.1L 时速达159KM/H（平均速度151.2KM/H),QQ 0.8L达139KM/H(平均速度132.7KM/H)的记录。

　　48小时NON-STOP测试后，QQ3 1.1L的里程表记录为7，262KM,QQ3 0.8L记录为6369，所有参与测验的车辆总里程达到33，351公里，约为中国与南非的往返路。

　　“QQ3 48小时不间断耐久性测试”，是中国的汽车品牌首次在南非，乃至整个非洲地区所做的48小时非间断试验。

　　此次“QQ3 48小时不间断耐久性测试”的成功举行，对于奇瑞品牌在整个南部非洲市场的建立、推广，提升奇瑞品牌的知名度，美誉度和终端市场的销量都将起到极大的推动和促进作用。

作者: 隧道 时间: 2014-3-28 16:16

阿迪发表于 2014-3-28 15:09
A3的底盘已经不错的了，所有有一副好身板的基础，可以折腾的地方还真不少呢。动力改进方面，我们本地群已 ...

G5和A3的差价是多少？
一般来说改装还不如直接买新车。
静音降噪是实在没办法，毕竟高档车和低档车之间的差价太大。
现在我连静音降噪都认为不太值得，很鸡肋了。

作者: 橡树村 时间: 2014-3-28 16:55
本帖最后由橡树村于 2014-3-28 16:59 编辑

阿迪发表于 2014-3-28 15:31
奇瑞出口南非的车型不是A3，而是QQ。奇瑞A3只出口到埃及，而且还是老款的。

...

奇瑞在南非销售的有

QQ3, J1, J2, J3, P10, Tiggo

J3就是A3。

外销的A3有好几个名字，在俄罗斯和乌克兰叫M11，在塞尔维亚叫Tengo，在土耳其叫chance/Niche，在巴西叫Cielo，在智利叫SKIN/skin sport，在委内瑞拉叫Orinoco，在澳大利亚和南非叫J3。

关心了一下价格，发现在南非J3竟然和Polo一个档次的价位，小两万美元，这个档次竞争太激烈了，显然不如QQ的市场定位舒服。再加点钱都能买促销时候的宝马1系了。

作者: 阿迪 时间: 2014-3-28 20:55

隧道发表于 2014-3-28 16:16
G5和A3的差价是多少？
一般来说改装还不如直接买新车。
静音降噪是实在没办法，毕竟高档车和低档车之间的 ...

其实改装追求的是一种过程的愉悦，对结果的期待倒不会这么看中。静音降噪在A3身上还是很有效果的，只因为A3的隔音工程实在是太糟糕了，可以说基本没做。艾瑞泽7的静音提升有好几处的改进应该是来自于全国各地A3车主总结出来的经验。比如发动机舱两侧的堵块，比如四门的密封胶条等。我的下一步的折腾就是全车隔音降噪，花费在2500以内。

作者: 阿迪 时间: 2014-3-28 21:02

橡树村发表于 2014-3-28 16:55
奇瑞在南非销售的有

QQ3, J1, J2, J3, P10, Tiggo

那看来还是我的信息落后了，因为在备件表上看到的只是有澳州版，俄罗斯版，巴西版，埃及版，土尔其版
看来奇瑞外场打得很不错啊。真希望能越来越好！我就准备折腾澳洲版用的带ISOFIX儿童座椅接口盖板的衣帽架。为即将出生的小朋友作准备。

作者: 大胖子 时间: 2014-3-29 08:27
真的很佩服你，真能折腾，我买车就图省心，最好什么都不要改

作者: 大胖子 时间: 2014-3-29 08:28

阿迪发表于 2014-3-25 23:31
真捧不了，因为没得开过，不过仔细的看过静态的实车，确实汲取了很多A3车主折腾的成果，改进到艾7上，所 ...

不是不思进取，是进步的太慢了，奇瑞的国内销量在自主品牌里也不算好的

作者: 阿迪 时间: 2014-3-29 09:16

大胖子发表于 2014-3-29 08:27
真的很佩服你，真能折腾，我买车就图省心，最好什么都不要改

其实也就是这个车可以有兴趣折腾一下而已啦，要是真是上了20W的车，也真就懒得折腾了的。呵呵~~其实，折腾也能增加一点车辆维修方面的知识，两益的事。

作者: 阿迪 时间: 2014-3-29 09:30

大胖子发表于 2014-3-29 08:28
不是不思进取，是进步的太慢了，奇瑞的国内销量在自主品牌里也不算好的 ...

确实，奇瑞是外战内行，内战外行。出个车型都要跳票这么久，不怪总是落后咯。如果当年直接出TX概念车，那SUV市场估计也不会这么只让瑞虎独自支撑这么久。

作者: 隧道 时间: 2014-3-29 11:15

阿迪发表于 2014-3-28 20:55
其实改装追求的是一种过程的愉悦，对结果的期待倒不会这么看中。静音降噪在A3身上还是很有效果的，只因为 ...

折腾来折腾去，就是把自己的工资水平降到汽车厂装配工的水平。
甚至还不如，毕竟人家是熟练工人，地方，工具都趁手。然后还得花心思。
车的各种塑料扣都松动了。。。。。。

作者: tanis 时间: 2014-3-29 11:18

阿迪发表于 2014-3-28 14:50
我是12年4月买的，还有漫长的两年保修期，所以就使劲的折腾。

诶？这样”折腾“了这么多，会不会影响保险？

作者: tanis 时间: 2014-3-29 11:20
从头到尾看完，觉得在国内diy也很爽啊~ 而且毕竟是世界制造中心，配件数量种类价格和齐全程度让人太眼红了！！！

作者: 阿迪 时间: 2014-3-29 18:10

tanis 发表于 2014-3-29 11:18
诶？这样”折腾“了这么多，会不会影响保险？

这个看你有没有破坏原车结构，如果是没破坏的，就不会。我唯一挨影响的就是自燃险，因为装德赛西威602型一体机和日行灯的时候破了原车的线路，所以这个挨影响了。

作者: 阿迪 时间: 2014-3-29 18:13

tanis 发表于 2014-3-29 11:20
从头到尾看完，觉得在国内diy也很爽啊~ 而且毕竟是世界制造中心，配件数量种类价格和齐全程度让人太眼红了 ...

确实是如此，不过我折腾的那些大多数是A3车友自己发明的。比如M11B控制器和定速巡航控制器，就是A3车主自己研发的。因为A3的ECU预留的接口太多太多了，这就无法不“勾引”这帮理工男的研究兴趣啊。

作者: tanis 时间: 2014-3-29 23:10

阿迪发表于 2014-3-29 18:13
确实是如此，不过我折腾的那些大多数是A3车友自己发明的。比如M11B控制器和定速巡航控制器，就是A3车主自 ...

哈哈哈~！厉害~！这个太赞了~！

作者: leekai 时间: 2014-4-2 09:06
想当年奇瑞刚出风云的时候，买辆风云是我的理想。后来同事买了一辆旗云，还是号称宝马发动机的那款，开过好多次，感觉第一辆车选凯越太对了。普通人买车还是用来开的，不是用来练习维修技术的。
90年代初买了一辆摩托车，整天出毛病，自己也练了一身修车手艺，当时朋友们车子坏了、修理铺搞不定的时候就来找我。
受益到现在，前几年凯越的进气温度传感器坏了，冷车打火没问题，热车重新打火打不着，必须等一个小时车凉下来才行。找修车师傅搞不定，我老人家从理论上推导出是进气温度传感器故障，导致热车启动时混合气过浓，类似以前经常说的“淹火花塞”，找了个LM327一查，的确是进气温度传感器故障，换一个就好了。

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