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标题: 目前看的最靠谱的对马航事件背后阴谋的分析 [打印本页]

作者: nxp 时间: 2014-3-13 08:52
标题: 目前看的最靠谱的对马航事件背后阴谋的分析
马航MH370客机失联至今，对事件有优先调查权的马来西亚官方已经十几次通报情况。令国际社会不安的是，这些本该严谨的报告竟然自相矛盾，错漏百出，而中美印尼等国却未表示异议。最新消息显示客机曾折返马六甲海域，虽然消息遭马来西亚军方否认，但越南官方随即宣布停止一切在先前公布的“失联海域”的搜救行为。那么客机到底去了哪里？马来政府频繁对媒体和公众撒谎是什么意图？

真相可能就隐藏在马来政府闪烁其词的官方报告里。3月8日马航通报客机失联时，曾出现两个时间，最初确认“2点40分MH370航班与塔台失去联系”，后来统一口径为1点30分。失联地点为马来西亚和越南交界海域。多国救援力量赶赴该地点进行搜救。但是3月9号，马来西亚政府即宣布将搜救范围扩大到“马六甲”海域。只是并没引起公众注意。这与此前通报的马越交界海域差了几百海里，中间要飞越马来西亚陆地，为什么要将本就不多的救援力量分散到马来半岛西岸呢？

其实一开始，综合种种信息，马来西亚政府就已确认飞机曾折返马六甲海域，真正的搜救重点在安达曼海。这一情况应该向失联客机所载乘客的国籍国进行通报，否则将因延误搜救引发严重的外交争议和高额的国际罚单。所以中国、美国、印尼对马来官方自相矛盾的发布信息不置一词。至于越南方面是否得知实情目前尚不得而知。

在安达曼海执行搜救的是印尼和马来西亚政府，搜救基地设在马来西亚半岛西岸的槟城，这与马来官方通报的情况一致。第11次发布会上，马来政府明确宣布“搜救重点为马来西亚西半岛”。至此，在之前海域的搜救已毫无意义。作为搜救主力的越南已宣布中止任务。为什么中国派出了大批的军舰和救援船，并不惜让十颗卫星转轨，却未赶赴马来半岛西岸进行搜救，而只是在越南海域待命，协调马六甲海峡通行的中国商船帮助寻找呢？唯一的解释是马来西亚和印尼拒绝开放马六甲海峡的通行权。

马六甲海峡目前由马来西亚、印尼和新加坡共管，地理位置极其重要，政治敏感程度很高。中国百分之八十的进口石油要经过这里，是不折不扣的海上石油生命线。为了保证本国能源安全，中国、日本都在积极争取介入马六甲海域的防务，但是马来西亚印尼等国坚决抵制。此次MH370客机失联堪称东南亚航空史上最严重的一次事故，为便于救援，越南已全面开放领海领空。迫于种种压力，马来政府公布了真正的失联海域，但是依然拒绝各国救援力量进入，当事各国也均保持了克制。越南方面表示是否赶赴马六甲海域搜救要看“马来西亚官方的意见”，中国政府也只能协调被允许通行的过往中国商船进行“瞭望式”寻找。这种力度的搜救几乎没有任何意义。

通过美国中情局、马来西亚和中国政府种种耐人寻味的表态，我们可以想见失联事件背后惊心动魄的政治斡旋和外交争锋。也可以藉此还原马来西亚政府种种反常行为所隐藏的真实意图。

3月8日凌晨，马航MH370客机在毫无预兆的情况下突然与地面失去联系，然后折返马六甲海域，在安达曼海失去踪迹。这一现象过于反常，无法做出合理解释，加上台湾方面不合时宜的公布恐怖预警信息，导致客机被劫持或遭恐怖袭击的可能性上升。但是贸然公布怀疑会引起国际社会和当事各国恐慌。所以在知会了各方并达成一致后，马来西亚政府通报失联事件时，有意隐瞒了真正的时间和地点，以缓解国际舆论压力，为搜救和调查争取空间。

所以中国驻马大使会说“情况超出想象和控制力”，而美国中情局也称“太多疑团没有答案”。在搜救的同时，马来西亚及泰国警方、中国公安部、国际刑警组织及包括中情局在内的国际情报机构均在追查可能有的恐怖袭击线索。两名冒用护照者有明确的线索可以查实身份，基本能确定是偷渡客，吉隆坡-北京-欧洲是中东偷渡集团惯用路线。真正让各国担忧的是其他可疑护照。马来西亚利用两名伊朗偷渡者大做文章，制造迷雾，仍然是在拖延时间。根据目前透露的信息，仍无法排除客机被劫持的可能。

那么MH370客机到底在哪里？根据飞机所携航油分析，应该在安达曼海域。安达曼海岛屿众多，水面情况复杂，客机或许坠海，或许坠毁在陆地，也可能遭劫持迫降而仍有一线生机。鉴于马六甲海峡的特殊政治局势，马来西亚和印尼政府拒绝各国救援船只进入，事发后只有美国第七舰队协助两国在此海域进行搜救。其他各国只能依照此前公布的虚假信息在越南海域进行徒劳的寻找。

考虑到在海面搜索失联客机可能旷日持久，一旦允许各当事国军舰和救援船只通过马六甲海峡进入安达曼海，可能将永远改变马六甲海峡的军事格局。马来西亚政府强烈要求日本参与救援，其用意是将在马六甲海峡有政治经济利益的各方拖入博弈，以达成制衡。

按照目前的局势分析，各当事国均已接受这种方案：由马来西亚继续散布各种真假难辨的信息，以帮助当事国缓解国内民众及国际人道主义压力。美国、印尼、马来西亚负责在马六甲海峡和安达曼海执行搜救任务。中国日本提供技术支持，所有军舰及救援船只未经允许不得进入马六甲海域。在越南得知真相愤而退出救援的同时，中国政府出于对民众负责，依然没有放弃。

马六甲水域海盗猖獗，失联客机可能坠毁的众多岛屿正是他们盘踞之地。近年来诸多迹象表明海盗集团可能与恐怖组织有联系，这也是令当事各方不安的原因之一。一切都不合常理，没人能解释失联客机到底遭遇了什么，也没人知道它现在在哪里。而只有确认失联原因，各国才能采取后续的应对措施，目前的情势既紧张又微妙，真正的考验还在后面。

原文地址：
http://wuzhiyuan.baijia.baidu.com/article/7034#rd

作者: leekai 时间: 2014-3-13 09:21
越来越像悬疑剧了。

作者: nxp 时间: 2014-3-13 09:29

leekai 发表于 2014-3-13 09:21
越来越像悬疑剧了。

从目前公开信息看
马方确实有所隐瞒

作者: 回车 时间: 2014-3-13 11:44
2点困惑：
1、马六甲海峡能敏感到如此程度吗？基于人道的搜救行为都不被允许？

2、马六甲不是马来西亚一家的地盘，即使很敏感，也无需他冒天下大不韪出头去遮掩，何况事关自己？

一点联想：
若果真如此，对马六甲这个咽喉，是得有万全之策，中缅管道是一口气，泰国运河方案也要加快推进，从安达曼海直通泰国湾然后到南海，这口气貌似更粗一些。

作者: nxp 时间: 2014-3-13 12:49

回车发表于 2014-3-13 11:44
2点困惑：
1、马六甲海峡能敏感到如此程度吗？基于人道的搜救行为都不被允许？

所以我觉得玩战略兔子是高手
这次连卫星都上了
和你将计就计一把
万一上文的推测是正确的
往南亚的战略出口名正言顺啊

作者: 住在乡下 时间: 2014-3-13 13:21
马六甲海峡和安海又不是人口稀少之地，这么多天没有目击者，太不可能了

作者: kar98k 时间: 2014-3-13 13:44
现在就看在那附近经过的商船能不能发现什么了。

作者: 小土豆 时间: 2014-3-13 14:29
这怎么有点让兔子出动海军陆战队的感觉。

作者: 此情可待成追忆 时间: 2014-3-13 14:54
不明觉厉

作者: 本拉风 时间: 2014-3-13 16:39
所以今天冒出了兔子要修运河，绕开马六甲的新闻。

作者: nxp 时间: 2014-3-13 18:59

kar98k 发表于 2014-3-13 13:44
现在就看在那附近经过的商船能不能发现什么了。

商船要发现早就发现了
肯定不会偏离航道行驶的

作者: nxp 时间: 2014-3-13 18:59

住在乡下发表于 2014-3-13 13:21
马六甲海峡和安海又不是人口稀少之地，这么多天没有目击者，太不可能了

其实这个推测我唯一不明白的就是军舰过马六甲海峡需要批准不

作者: nxp 时间: 2014-3-13 19:00

本拉风发表于 2014-3-13 16:39
所以今天冒出了兔子要修运河，绕开马六甲的新闻。

前天的文章，今天出了这事～～～～
不是巧合

作者: morgansys 时间: 2014-3-13 22:22
啥可能都排除了，剩下的估计就是真的了

作者: 大哈瑞 时间: 2014-3-14 00:08
马六甲海峡是世界上船运量最大的水道之一，每天平均至少有160艘船只通过。航道中央靠近新加坡地段如有残留飞机碎片，应该容易搜索。但是，马六甲海峡全长900公里。其北口宽度在300-400公里。如果飞机坠毁在航道以外，则在北口搜索困难甚大。考虑到飞机失事是在半夜，坠落地点不明，很可能没有目击者。是不是飞机真的坠毁在这一区域都不确定。找起来连具体范围都没有，搜索简直是瞎猫碰死耗子。在马来西亚当局隐瞒重要信息的背景下，搜索难度进一步升高。

一般规律是：如果在同一地点发现不了你的目标，就去没找过的地方搜索。

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