爱吱声

标题: 从两则新闻想到的 [打印本页]

作者: 晨枫 时间: 2013-12-24 01:39
标题: 从两则新闻想到的
本帖最后由晨枫于 2013-12-23 20:18 编辑

1、是澳大利亚汽车的百年老店Holden将终止生产汽车，从今以后只经销，不生产。
2、苹果与中移动签约

Holden是1856年建立的，1908年开始制造汽车，是百年老店了。一开始，这是因为澳大利亚孤悬海外，被欧美汽车公司所忽略，Holden填补空白。后来Holden被通用收购，成为通用的一部分，产品线逐渐转向，但依旧保持了很大的澳大利亚特色，有很多Holden独有的型号，部分型号甚至返销美国，像Holden Monaro就在美国作为Pontiac GTO出售。但是澳大利亚毕竟市场小，单独维持汽车研发、生产在成本上越来越不经济，Holden终于成为贴牌了。日本丰田是现在澳大利亚仅存的汽车生产厂家，但估计丰田也会撤。那时，澳大利亚就不再有本土汽车生产了。

在发达国家中，澳大利亚比较特别，长期以来一直强调独立、完整的工业体系。这不光有历史上被欧美“忽视”的原因，也有担心战时被切断海外供应的担忧。澳大利亚F-18战斗机是唯一在海外制造的，加拿大F-18参加了部分组装，其他国家都是直接从美国原装出口。但澳大利亚F-35就没有在坚持本土制造，而是原装进口。现在汽车也在走这条路。澳大利亚的“去工业化”实际上已经有一定的程度，从原先相对完整的制造业退化到现在只有残缺不全的制造业，而经济支柱越来越倚重资源出口。

在西方其他国家中，加拿大也在步澳大利亚的后尘，东部制造业正在萎缩，但还没有到澳大利亚那样的程度。西部制造业大体围绕这油气资源，也是以半成品和中间产品为大头。欧洲国家的情况各异，只有德国的制造业继续强劲，法国、英国、瑞典、意大利等国都有不同程度的萎缩。日本的制造业萎缩好像没有欧洲严重，倒是韩国制造业在继续壮大，不过正在受到中国的强劲压力。

说到中国，苹果与中移动签约，中移动经销iPhone5和5S，苹果股价立刻涨价3%。可以想象，要是黑莓与中联通签约的话，大概可以一举把黑莓从黑洞里拔出来。推而广之，如果埃克森、壳牌、BP、Total容许在中国建立加油站体系，如果美洲、花旗、大通曼哈顿、巴克莱、RBS、瑞银容许在中国开设零售银行业务，如果AIP等容许在中国直接开设零售保险业务，这些公司的股价都得飙升。苹果和中移动的谈判也有意思，前后进行了7年之久。换句话说，苹果早就看到了中国市场，中移动当然也不甘心被宰，两家一直谈不拢。最后结果与最初谈判立场的差别外人不得而知，个人估计苹果的让步大于中移动。苹果现在只占中国智能手机市场的6%，这两年的份额还跌了。相比之下，三星Galaxy就一路飙升。苹果再不让步，赶紧占住更大的份额，就要晚了。中国现在还是苹果的第二大市场，有了这个协议，很可能变成第一大市场。中移动一家的用户就相当于美国最大的Verizon的7倍！

世界经济重心的好处是巨大的。可以用自身规模经济压低成本，在国内和海外市场压倒竞争对手；还特别有利于吸引投资，“银行专爱向有钱人贷款”。有钱人做生意的条件也特别宽松，别人向你出口也要看你的脸色。中国还没有成为世界的经济重心，但这已经不是不可能的海外奇谈了。在现在，中国已经是当之无愧的世界主要经济发动机之一了。再过两天就是毛泽东120周年诞辰。不要说120年前，就是毛泽东的整个一生中，中国成为世界主要经济发动机之一也只能停留于口号之中，就像共产主义一样是只可眺望的理想。世界变化真快呀。

作者: 熊掌 时间: 2013-12-24 01:59
伟大领袖毛主席的口号，就是我们后辈几代人努力奋斗的目标！

这个说法好像很伟光正哦

作者: 晨池 时间: 2013-12-24 08:51
挑两个错字

是澳大利亚汽车的百年来电Holden

是百年老店，看到后面就对上号了，这莫非用的是智能ABC的双拼输入法？
还有一个

中移动当然也甘心被宰

这个没什么悬疑一看就知道是漏了一个不

作者: 大黑蚊子 时间: 2013-12-24 08:59
中移动引入过黑莓的，不过那脑残的资费定价直接扼杀了黑莓的BIM~

作者: duanjian 时间: 2013-12-24 09:08
记得毛主席在“大跃进”失败以后说过：，我们要用100年的时间赶上并超过世界上最发达的资本主义国家。

作者: 大哈瑞 时间: 2013-12-24 09:17
晨枫老大圣诞快乐。

一年到头辛辛苦苦给我们写高质量的文章。到年底了，怎么也得表达一下我等的谢意。代问牛老婆好。

作者: 空气精灵 时间: 2013-12-24 09:21
说到日韩企业，这一年里我一直在大连开发区，这边有不少日韩工厂，形势普遍不好，开工量不足产。
上周更有东芝电视关门，裁员千人左右，引得被裁工人围着工厂好一阵子闹腾。

作者: code_abc 时间: 2013-12-24 09:24

大哈瑞发表于 2013-12-24 09:17
晨枫老大圣诞快乐。

一年到头辛辛苦苦给我们写高质量的文章。到年底了，怎么也得表达一下我等的谢意。代问 ...

牛老婆？

作者: 兜胖胖 时间: 2013-12-24 09:24

空气精灵发表于 2013-12-24 01:21
说到日韩企业，这一年里我一直在大连开发区，这边有不少日韩工厂，形势普遍不好，开工量不足产。
上周更有 ...

确实要想办法提高内需搞均衡发展了

作者: 了玻璃 时间: 2013-12-24 09:31
holden那个还有个后续新闻.

holden最经典的车型, 澳洲土炮Commodore, 从2017年起要在中国生产了. 虽然历史上Commodore的主流一直是六缸后置发动机, 这次车型要改成四缸前置的了估计生产出来的很大一部分要贴牌buick在国内卖.

作者: 大哈瑞 时间: 2013-12-24 09:38

code_abc 发表于 2013-12-23 20:24
牛老婆？

http://www.aswetalk.org/bbs/thread-1226-1-1.html

指的是晨枫的太太比晨枫还牛。

作者: 晨枫 时间: 2013-12-24 10:19

大哈瑞发表于 2013-12-23 19:17
晨枫老大圣诞快乐。

一年到头辛辛苦苦给我们写高质量的文章。到年底了，怎么也得表达一下我等的谢意。代问 ...

谢谢大哈瑞，也向大哈尼问好！

作者: 晨枫 时间: 2013-12-24 10:21

空气精灵发表于 2013-12-23 19:21
说到日韩企业，这一年里我一直在大连开发区，这边有不少日韩工厂，形势普遍不好，开工量不足产。
上周更有 ...

会不会是这些工厂定位于出口市场？

作者: 晨枫 时间: 2013-12-24 10:22

了玻璃发表于 2013-12-23 19:31
holden那个还有个后续新闻.

holden最经典的车型, 澳洲土炮Commodore, 从2017年起要在中国生产了. 虽然历 ...

那一定是把Commodore当豪华大车在生产？“六缸后置”是指“六缸后驱”？

作者: 然后203 时间: 2013-12-24 10:31
随着RMB升值，资源出口国家更没有转产的压力动力了。

TOTAL在中国有加油站，我见过的。据说BP也有。

作者: 大黑蚊子 时间: 2013-12-24 10:39

然后203 发表于 2013-12-24 10:31
随着RMB升值，资源出口国家更没有转产的压力动力了。

TOTAL在中国有加油站，我见过的。据说BP也有。 ...

BP的加油站在广东比较多，不过数量还是少。

作者: 了玻璃 时间: 2013-12-24 10:48

晨枫发表于 2013-12-24 10:22
那一定是把Commodore当豪华大车在生产？“六缸后置”是指“六缸后驱”？

查了一下, 的确应该是"六缸后驱", 不是"六缸后置".

原文是: six-cylinder, rear-wheel-drive sedan

国内曾经生产过holden caprice车型, 在国内叫别克林荫大道(buick park avenue). 而这个Caprice呢, 一直是澳洲总理的座驾. 不过就在Holden决定关厂前一段时间, 爆出总理Abott准备把座驾换成BMW 7系, 改装后的价格比Holden便宜近一半...

作者: 空气精灵 时间: 2013-12-24 10:52

晨枫发表于 2013-12-24 10:21
会不会是这些工厂定位于出口市场？

就我知道的几家企业来看,还真不能算出口为主,走下坡路相当程度是被国内厂家或竞争或山寨逼的.

作者: 晨枫 时间: 2013-12-24 10:57

了玻璃发表于 2013-12-23 20:48
查了一下, 的确应该是"六缸后驱", 不是"六缸后置".

原文是: six-cylinder, rear-wheel-drive sed ...

Chevrolet Caprice就是这么一个丑东西啊

这是美国警察和出租汽车的标准车型，这东西还比宝马7系贵一倍？

作者: 晨枫 时间: 2013-12-24 10:57

空气精灵发表于 2013-12-23 20:52
就我知道的几家企业来看,还真不能算出口为主,走下坡路相当程度是被国内厂家或竞争或山寨逼的. ...

山寨威武！

作者: 煮酒正熟 时间: 2013-12-24 11:01

duanjian 发表于 2013-12-23 20:08
记得毛主席在“大跃进”失败以后说过：，我们要用100年的时间赶上并超过世界上最发达的资本主义国家。
...

不能太当真。太祖惯于使用夸张修辞以加深人们对自己主张的印象。所谓“矫枉必须过正”，一直是他掌舵的手法。

我倒是想起他的另一番话，就是站在北京城楼上，说希望以后看到北京城到处是工厂、烟囱林立，云云。现在当然可以说他多么愚蠢短视、不顾环境污染、轻易断送历史遗产，等等。但在那个时代，对于一个饱受列强凌辱的民族，还有什么能比迅速工业化、迅速强国先军更能鼓舞人心的呢？

作者: 了玻璃 时间: 2013-12-24 11:09
本帖最后由了玻璃于 2013-12-24 11:11 编辑

晨枫发表于 2013-12-24 10:57
Chevrolet Caprice就是这么一个丑东西啊

这个是老款, 新款是这个样样子:

没办法, 人工贵啊. Holden的生产线工人, 年薪是6到8万澳元...如果用Holden自己的Caprice改装, 价格是80万一辆. 如果买德国人的7系, 改装出来是52.5万一辆...

另外,如果重新让Holden设计, 价格是120万.

作者: duanjian 时间: 2013-12-24 11:21

煮酒正熟发表于 2013-12-24 11:01
不能太当真。太祖惯于使用夸张修辞以加深人们对自己主张的印象。所谓“矫枉必须过正”，一直是他掌舵的手 ...

我是这么看的：
一、对于中国走在世界前列，毛主席一直是有决心、有信心，而大多数人是没有的。80年代开放后，大多数人的认识是中国永远也赶不上发达国家的。当然，如果主席后来亲眼见识了国外的情况，是否会修正自己的看法就不得而知了。
二、对于历史发展的重大时间点，主席是有着非常敏锐的直觉和判断。比如20年代就预言二十年内中日必有一战，抗战初期就预言抗日战争要十年八年，以及一百年赶超等。
三、主席的这种判断和直觉是来自于深入的研究、实践和总结，比如一百年赶超的论断就有过反复，从五十年、十年、五十到一百年。

作者: 晨枫 时间: 2013-12-24 11:23

了玻璃发表于 2013-12-23 21:09
这个是老款, 新款是这个样样子:

OMG，80万一辆Holden，这也太离谱了。宝马7系顶配的基本价格也只有十几万啊。

作者: 煮酒正熟 时间: 2013-12-24 11:26

然后203 发表于 2013-12-23 21:31
随着RMB升值，资源出口国家更没有转产的压力动力了。

TOTAL在中国有加油站，我见过的。据说BP也有。 ...

俺出国前就在TOTAL做。这个加油站现在是怎么回事我不敢说，但至少当年是假的 --- 纯粹就是要那个招牌，打品牌形象，以帮助其同一品牌下的天然气和润滑油的零售。但对油源没有任何控制。开加油站这个东西，(如果撇开品牌形象因素的话) 要赚大钱，必须能控制油源，而且要能做成规模，否则就只能是在加油站里卖卖润滑油、香烟、小食品之类的赚点儿小钱。

BP应该也是这种。这些欧美公司明知道不赚钱却还是要开加油站，想法应该是和刘备诸葛亮一样：先占住荆益，以待天下之变。

中国那两三尊石油大佛，指望他们能把下游控制权与这些欧美石油公司分享，还是等下辈子吧。这个东西应该是政府意志。我觉得中国政府这么做是对的。把对自己至关重要的领域向西方经济列强开放，在我看来无异于卖国。

作者: 料理鼠王 时间: 2013-12-24 11:39

煮酒正熟发表于 2013-12-24 11:26
俺出国前就在TOTAL做。这个加油站现在是怎么回事我不敢说，但至少当年是假的 --- 纯粹就是要那个招牌，打 ...

国内的外资油站都是合资的，这也是当年WTO谈判的条款之一。
这么大的一个市场，不开放一点给人家吃点汤，谁愿意。
只是油源还是三大控制。自己搞，成本会更高。

作者: 逍遥探花 时间: 2013-12-24 11:47
晨大，壳牌、TOTAL跟中石油还是中石化是有合作的，在北京就有它们的加油站。

作者: 大黑蚊子 时间: 2013-12-24 11:51

煮酒正熟发表于 2013-12-24 11:26
俺出国前就在TOTAL做。这个加油站现在是怎么回事我不敢说，但至少当年是假的 --- 纯粹就是要那个招牌，打 ...

国内的原油及成品油零售是由三大油垄断的，BP也好，total也罢，都是在两桶油手里批发油品。
民营油商虽然有进口原油和成品油的资格和配额，但进口进来也只能卖给三大油赚个差价，更何况进口油品的配额也不高。

作者: 晨枫 时间: 2013-12-24 11:51

duanjian 发表于 2013-12-23 21:21
我是这么看的：
一、对于中国走在世界前列，毛主席一直是有决心、有信心，而大多数人是没有的。80年代开 ...

能够把毛主席对于这些预见的推断过程和推断依据也罗列一下吗？

作者: 大黑蚊子 时间: 2013-12-24 11:53

煮酒正熟发表于 2013-12-24 11:26
俺出国前就在TOTAL做。这个加油站现在是怎么回事我不敢说，但至少当年是假的 --- 纯粹就是要那个招牌，打 ...

对加油站来说，成品油批发和零售之间的价差已经够大的了，合资油站还是赚钱的，多不多是另外一回事儿
想想批发油的时候是按吨买，零售的时候是按升卖......

BTW：从全球范围来看，国内成品油价算是比较低的了

作者: 褐色的火车 时间: 2013-12-24 12:03

逍遥探花发表于 2013-12-24 11:47
晨大，壳牌、TOTAL跟中石油还是中石化是有合作的，在北京就有它们的加油站。 ...

上海知道的是TOTAL 和中化合作。。

作者: 齐的隆冬强 时间: 2013-12-24 12:07
毛主席挥手，我们前进嘛

作者: duanjian 时间: 2013-12-24 12:41
本帖最后由 duanjian 于 2013-12-24 12:45 编辑

晨枫发表于 2013-12-24 11:51
能够把毛主席对于这些预见的推断过程和推断依据也罗列一下吗？

1916年7月25日，在致友人萧子升的信中预言二十年内中日战争，背景见以下链接：
http://www.szhgh.com/html/94/n-28994.html
信件原文如下：
致萧子升信
　　(一九一六年七月二十五日)

　　升兄足下：十二日由湘潭发一函，十八日由校发一函，皆详述时事，不知有遗落否？盼复不至，曷胜延企。国局自上月三十日约法、国会、内阁三大问题解决后，南方相继取消独立，撤除军务院，渐趋统一。
　　此由于南部诸英之深明义，段氏之中枢斡运，黎公之至诚感人，其力尤多。
　　各省虽尚有不服命令者，如山西之拒沈铭昌，福建之拒胡瑞霖，广东之攻龙济光，四川陈周之争，湖南之逐汤芗铭。除湖南之动出无理外，其余或缘帝制关系，或因势不得已，有可原焉。
　　中央举措，究可佩服，任任可澄为滇省长，戴勘为黔省长，罗佩金为桂省长，蔡谔〈锷〉督蜀，陆荣廷督粤。调去陈宦、周骏、李烈钧，李加以中将勋二位，可谓善于调处者矣。
　　前书言湘人取们罗主义，举刘以便其私，不幸言中矣。蔡谔〈锷〉亦已赴任，惟粤之龙、李皆去，此与川局相同，为愚虑所不及。
　　湖南问题始终不赞成，既略详前书，兹又有可述者焉。
　　一般暴徒无故将汤逐去，都督已经两易，刘已真除代理，应如何服从中央，静候简人。
　　乃又公举黄克强。欲独出风头，行分治制。
　　故举龙璋为民政长，终以舆论攻击，悬之空中，令人笑其滑稽。近乃迫唆议会重举之，以请于中央。然黄请之既久，请龙亦已数日矣，并不见中央命令，吾意必难应允。
　　此种自推长官风气，极不可开。
　　本省人作本省官，其害甚大。
　　在湖南尤有特别情形，前车不远，即在辛亥。
　　今兹目前之祸，又显而易见，倾侧、构陷、钻营之风大竞。民政厅日出知事一批或数批，本不应更而更之。湘潭知事张其钜，到任未逾月，称贤能，今易人矣。榷运局已易三人，初一人以运动人，旋他人又运动得委而代之，兹中央又委一人至。造币厂则更四人，尚未定，皆数日间事。
　　弟校校长委彭政枢，学生大愤，欲拒之而未能。刘、吴长者，而所为如此，皆暴徒之过。刘与谭组安书云"度日如年"，盖实语也。此略举一二，余可概见，几何不如俗人所云"打开脑壳"乎！前书言暴徒乘机报复，有所谓"国事同难会"者最横行，捕杀人不辨黑白。军人政客，气焰万丈，稍有帝制嫌疑者，即斥去之。施文尧竟枪毙矣。弟昔曾与暲兄书，言杀机一起，报复未已，法兰西之祸，最为可惧，不谓此次竟演此恶剧。又湘之独立，至昨日始取消，盖事事称怪焉。
　　前言附和帝制者，不可穷惩，虽然，其诸罪魁祸首，为塞后患、励廉耻起见，又何可不治，庶几震竦天下之耳目，而扫绝风霾腥秽之气。故拿办八人令下，人心奇快。阅报至此，为之惊骇。此衮衮诸公，昔日势焰熏灼，炙手可热，而今乃有此下场！
　　夫历史，无用之物也。
　　居数千年治化之下，前代成败盛衰之迹岂少，应如何善择，自立自处？王莽、曹操、司马懿、拿破仑、梅特涅之徒，奈何皆不足为前车之鉴？
　　史而有用，不至于是。
　　故最愚者袁世凯，而八人者则其次也。
　　此次惩办，武人未及，如段芝贵、倪嗣冲、吴炳湘等，皆不与于罪人之数，舆论非之，即八人者，闻亦多逃矣。

　　近日朝野有动色相告者一事，曰"日俄协约"。
　　此约业已成立，两国各尊重在满蒙之权利外，俄让长春滨江间铁路及松花江航权，而日助俄以枪械弹药战争之物。今所明布者犹轻，其重且要者，密之不令人见也。驻日公使有急报归国，《大公报》登之，足下可观焉。大隈阁有动摇之说，然无论何人执政，其对我政策不易。
　　思之思之，日人诚我国劲敌！
　　感以纵横万里而屈于三岛，民数号四万万而对此三千万者为之奴，满蒙去而北边动，胡马骎骎入中原，况山东已失，开济之路已为攫去，则入河南矣。二十年内，非一战不足以图存，而国人犹沉酣未觉，注意东事少。愚意吾侪无他事可做，欲完自身以保子孙，止有磨励以待日本。吾之内情，彼尽知之，而吾人有不知者；彼之内状，吾人寡有知者焉。吾愿足下看书报，注意东事，祈共勉之，谓可乎？
　　西方似无大烈之战，据经济家从经济上观察，战事不能再延一年。
　　现在德、奥始终未败，鞑旦海峡始终未破，塞、比、门三国已亡，自去冬罗马尼亚加入后，同盟国声威更振，协约方面则屡思耸动葡萄牙、希腊，然至今未动云。
　　墨乱未已，美以兵力干涉，喧传已久，然未见实行，反有墨乱徒侵入美南部，恣杀民人之事。
　　威尔逊任期已满，正在选举中。候补者威尔逊、许士、罗士福。有举威者，芝加高则举许。许，大理院长，主和平与威同。美人忌罗氏雄杰，罗亦自知不胜，乃宣告让许。吾意美人既不愿加入欧战，又扩张兵备之事，舆论尚未成熟，故此次非威即许，政策既不变，则威不妨联任。至罗当民国元年与塔虎脱竞争，由共和党裂为进步党，以此使民主党之威尔逊坐收渔人之利。犹忆其往某处演说，怨家刺之，血流肠溃，犹从容演说毕乃就医，未尝不叹其勇且壮！闻其春秋盛，雄奇迈往之气未衰。愚意此刻非彼用武之时，欧洲非彼用武之地。彼之时，乃十年以后；其地，则太平洋耳。日美战争之说，传之已久。
　　十年之后，中国兴会稽之师，彼则仗同袍之义，吾攻其陆，彼攻其海。既服三岛，东西两共和国亲和接近，欢然为经济食货之献酬，斯亦千载之大业已。今之退让，殆亦有见于此乎！
　　湘城报纸近无虑七八家，《大公报》殊有精神，以仄于篇幅，不能多载新闻。
　　《湖南公报》系抄录，然新闻为多。
　　近日海上诸名流演说，如孙中山之地方自治等，长哉万言，殊可益智，《湖南公报》载之，而《大公报》不见。又如《时报》著名访员之通函，该报亦向不录，为可惜也。
　　此数日载有天坛宪法草案原稿，此可摘下，而议会之议事录，亦可注意焉。
　　书此既竟，接足下及暲兄大示，始知前两书均未达览，承寄银市信，亦未奉到。盖初九日在家动身，正兄言旋不久，尚在途中耳。在校颇有奋发踔励之概，从早至晚，读书不休，人数稀少，天气亦佳，惟甚畏开学上课。暲兄在原地教学甚善。望时惠箴规，借益愚陋。现在兵已退去，前所以能住，升兄知之也。余意不尽，敬颂日绥。

　　弟泽东白七月二十五日灯下

作者: 晨枫 时间: 2013-12-24 13:19

duanjian 发表于 2013-12-23 22:41
1916年7月25日，在致友人萧子升的信中预言二十年内中日战争，背景见以下链接：
http://www.szhgh.com/html ...

这只是直觉，并没有看到论据与论证过程。在那个年代，有这样直觉的人可能不少？

作者: 橡树村 时间: 2013-12-24 13:29
南非组装的车很多销到澳洲的。南非人很不爽，因为南非组装的车卖到澳洲竟然比在南非本土便宜至少三分之一！

作者: 晨枫 时间: 2013-12-24 13:31

橡树村发表于 2013-12-23 23:29
南非组装的车很多销到澳洲的。南非人很不爽，因为南非组装的车卖到澳洲竟然比在南非本土便宜至少三分之一！ ...

哈哈哈。E46时代美国市场的BMW 325也是南非组装的，现在不知道了。

作者: 橡树村 时间: 2013-12-24 15:00

晨枫发表于 2013-12-24 13:31
哈哈哈。E46时代美国市场的BMW 325也是南非组装的，现在不知道了。

NC0开头的VIN的话，就是南非组装的。

宝马在南非的厂子很有些历史了，68年开始的，75年成为宝马的全资子公司。原来是所有系列都生产的，因为政治原因只面向南非市场，规模也不大。94年以后进口税降低，开始只生产3系列，也开始扩充，从而主要以出口为主。市场也有几十个国家了，覆盖了右舵车的所有市场，左舵车也很早就卖到美国了，还有南美，台湾。今年开始向中国出口了。

宝马在这个厂子上的投资很大，3系列南非厂与德国厂子是同时换代的，四分之三出口。最近还要把生产能力扩充到每年6万辆。

作者: 料理鼠王 时间: 2013-12-24 15:27

橡树村发表于 2013-12-24 15:00
NC0开头的VIN的话，就是南非组装的。

宝马在南非的厂子很有些历史了，68年开始的，75年成为宝马的全资子 ...

从这个角度讲，那些国内进口的原装别摸我3系列，很可能是由南非工人做出来的。
这让崇拜德国质量的人情何以堪！

感谢村长让我们了解真相。
只是年产6万台，确实太少了。还3/4出口。
看来别摸我在非洲市场占有率很低。
是否因为环境太恶劣，这种太娇贵的车不合适？

作者: 小土豆 时间: 2013-12-24 15:29
银行这个也别指望，入世前还有人幻想着相互之间真能开放准入，后面几家大行操作了一把，人根本不让你进，你不让我进，那你也别想进来，所谓自由平等都是拿拳头说话的。

作者: 橡树村 时间: 2013-12-24 15:32

料理鼠王发表于 2013-12-24 15:27
从这个角度讲，那些国内进口的原装别摸我3系列，很可能是由南非工人做出来的。
这让崇拜德国质量的人情何 ...

南非每年50万辆新车销量，宝马只3系列就一万多，市场比例不少了吧（非洲其他国家销量可以忽略）。

南非宝马3价格比较贵，3-4万美元了，南非能买得起的还是比较少的。

作者: 懒厨 时间: 2013-12-24 15:40
澳洲总理的车，确实挺丑的，呵呵。

http://en.wikipedia.org/wiki/Pri ... mousine_(Australia)

我的黑莓，就是用中移动的黑莓服务的。印象中，联通也有，但没觉得两家帮到什么忙。反而觉得是黑莓没有怎么关注中国市场，很少见到他们家的广告。

作者: 燕庐敕 时间: 2013-12-24 16:36

晨枫发表于 2013-12-24 10:57
Chevrolet Caprice就是这么一个丑东西啊

这个是老款吧？我在国内咋没看见呢？

作者: Erastus 时间: 2013-12-24 16:41
就好像军工一样，民用工业也是在不断集中，世界大同不远了啊！

作者: 四处张望 时间: 2013-12-24 18:38
ale,我年初离开悉尼的飞机上海看到介绍holden要出的新车，然后这就没了？

作者: 晨枫 时间: 2013-12-24 23:52

燕庐敕发表于 2013-12-24 02:36
这个是老款吧？我在国内咋没看见呢？

这是老款，还有更新的Chevrolet Caprice吗？至少北美市场没有看到过？

作者: 晨枫 时间: 2013-12-24 23:52

Erastus 发表于 2013-12-24 02:41
就好像军工一样，民用工业也是在不断集中，世界大同不远了啊！

这倒也不能太托大，当年世界工业也是向美国集中的。

作者: 晨枫 时间: 2013-12-25 00:07

料理鼠王发表于 2013-12-24 01:27
从这个角度讲，那些国内进口的原装别摸我3系列，很可能是由南非工人做出来的。
这让崇拜德国质量的人情何 ...

10年前，3系顶级的330是德国组装的，325是一半德国一半南非组装。

作者: Erastus 时间: 2013-12-25 09:32

晨枫发表于 2013-12-24 23:52
这倒也不能太托大，当年世界工业也是向美国集中的。

愿景！

至少要等到中国全面发展，成为真正意义上的资本与资源的最大节点，而且能够向往输出并形成良好循环才能实现。

作者: 猪头大将 时间: 2013-12-25 22:35
纠正一下，外资银行早在2007年就可以在中国内地经营零售银行业务了。但除了汇丰、花旗、渣打等少数几家历史上和中国渊源比较深的外资银行，因为舍得投入扩建网点，其他大多数外资银行在零售银行业务方面都举步维艰，其中还有几家最后索性卖掉了持续亏损的内地零售银行业务。老实说，像苹果这样的企业至少在技术和设计上尚有一些自己的独门秘器可以在市场中觅得一席之地，银行这种纯靠资本规模赚钱的行当，外资银行在中资银行面前真的没有任何优势。

作者: 金陵集庆道 时间: 2013-12-25 22:40
现在越来越觉得长眠在朝鲜半岛的志愿军烈士的伟大！

作者: 晨枫 时间: 2013-12-25 22:45

猪头大将发表于 2013-12-25 08:35
纠正一下，外资银行早在2007年就可以在中国内地经营零售银行业务了。但除了汇丰、花旗、渣打等少数几家历史 ...

外资的零售银行为什么举步维艰呢？扩建网点想来不是问题，只要网点能盈利。肯德基、麦当劳、星巴克不是拼命扩建网点嘛。

作者: 猪头大将 时间: 2013-12-25 23:03

晨枫发表于 2013-12-25 22:45
外资的零售银行为什么举步维艰呢？扩建网点想来不是问题，只要网点能盈利。肯德基、麦当劳、星巴克不是拼 ...

对于外资来说，限制因素还是挺多的：
1、资本因素。根据中国法律，每个银行营业网点都有最低的营运资本要求，对外资行来说，一个网点需要拨配的资本金大概在1亿人民币左右。以内地网点最多的汇丰银行为例，目前大概有160个网点，所以要个百来亿的实收资本不算过分吧。但因为金融危机的影响，很多外资母行并没有那么多的闲置资金可以拿到中国来投资，所以网点规模自然也上不去。相反，人家还指望之前在内地的投资能尽快脱手回收资金以充实母行的资本金呢，如美银卖建行、汇丰卖平安等。
2、即使网点多如汇丰，以中国之大，160个网点就像投入大海一样，翻不起多少涟漪。目前也最多在内地一线城市的闹市区争取曝光率吧。别说是和宇宙大行竞争零售业务，和民生、兴业这样的股份制银行都有很大差距。业务规模最多向大型城市商业银行看齐，但人家起码还有自己的城市做根据地，发发养老金之类的基本业务，外资银行可没有这样的国民待遇。
3、营运成本。在内地办银行虽说倒闭的风险不大，但维持一个网点的成本还是不能忽视的。租金支出和人员费用占了大头，每个月一百万总是打底的。而中国监管机构对安保的要求又特别高，这样又是一笔额外的装修、设备和人员支出。
4、政策因素。虽说零售业务在总体上对外资开放了，但申请新开网点还是要征得监管机构的批准的。这样的话，开不开网点就不只是银行单方面的作为了，还要看监管的脸色。两国关系平稳，网点开办就顺利些；如果不稳定，人家处于审慎监管的考量，拖个一年半载也是情有可原的。但是在考察期，租金和人员费用一样不能少，这个也很麻烦哪。

作者: 晨枫 时间: 2013-12-25 23:08

猪头大将发表于 2013-12-25 09:03
对于外资来说，限制因素还是挺多的：
1、资本因素。根据中国法律，每个银行营业网点都有最低的营运资本要 ...

涨知识了。那外资银行能参与中国的政府融资吗，比如地方建设？中国银行继续赚大钱的主要差别在哪里呢？

作者: 猪头大将 时间: 2013-12-25 23:30

晨枫发表于 2013-12-25 23:08
涨知识了。那外资银行能参与中国的政府融资吗，比如地方建设？中国银行继续赚大钱的主要差别在哪里呢？ ...

如果中国政府去境外发债融资的话（含香港），这个外资银行肯定会参与的，不过这已经不是零售银行的范畴了。在内地的话，因为很少有外资行有证券承销的资质，应该参与不多。即使是地方融资平台，外资行也比较自律，尽量不参与。当然如果一个项目有政府的强力支持，外资行作为债权人也乐观其成，但他们评价项目的风险收益也主要是基于项目自身的经营状况，政府支持算是锦上添花的东西，这大概是中外资行比较大的差别。

作者: 雨楼 时间: 2013-12-25 23:33

晨枫发表于 2013-12-23 22:23
OMG，80万一辆Holden，这也太离谱了。宝马7系顶配的基本价格也只有十几万啊。 ...

改装。装甲，轮胎，发动机。。。

作者: 晨枫 时间: 2013-12-25 23:42

猪头大将发表于 2013-12-25 09:30
如果中国政府去境外发债融资的话（含香港），这个外资银行肯定会参与的，不过这已经不是零售银行的范畴了 ...

那看来外资银行较少才与境内投资不是“潜规则”的问题，而是他们的经营方针的问题。如果不参与境内投资，要赚钱就不容易了。

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