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标题: 上海别克会成这个样子吗？ [打印本页]

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作者: 晨枫    时间: 2013-12-23 01:57
标题: 上海别克会成这个样子吗？
9月份的法兰克福车展上，Open/Vauxhall推出Monza概念车，这有可能确定未来几年Opel/Vauxhall的设计方向。考虑到上海通用的别克实际上和美国别克没什么关系，实际上是Opel/Vauxhall的贴牌，即使美国别克也快成了Opel/Vauxhall的贴牌了，这Monza一某种形式在中国街头出现的可能性着实不小。


先看要紧的：高端大气上档次的欧洲人也免不了车模的俗


现在看车：这是欧洲很流行的旅行车的款式，到中国可能会加一个尾巴，成为三厢


这将成为Opel/Vauxhall的标准前脸，别克会把“咧嘴”变成“露牙”


这样的“海鸥门”肯定是概念车的名堂，量产车断然不会采用。不光是成本问题，停车场都没法开门


据说Opel/Vauxhall对这个车尾特别看重，尤其是侧面连贯的镀铬弧线到车尾再这么一拐，好像中国书法里的“竖弯钩”一样


木饰这样的用法现在很时髦，但量产车上大概不会有；不过LCD的大量使用可能会用到量产车上，LCD本身的成本迅速降低，可靠性迅速提高，可编程使得显示设计大为简化，显示灵活性则成数量级地增加


前后门联通不仅便于进出，还造成特别流通的空间感，但这只有这样的巨型海鸥门才能做到，可惜了。木质的椅背也不大会量产。


海鸥门一直是设计师的最爱


但量产可能性实在微乎其微，看这东西得多重？没有液压支柱在机械上更是难上加难


前轮翼后的刀形是下一代Opel/Vauxhall的另一个标志，估计别克也会采用；不过后轮前的“收腰”在制造上比较麻烦，可能不会量产，尽管这东西对后座进出是有好处的


这东西不仅美观，而且有助于前轮刹车冷却和降低前车身风阻，超级跑车早就用这样的feature了


还别说，PP比前脸好看呢


采用LED光源后，前灯可以做成细长的一条，估计未来10年里很多汽车前灯都会这个样子，而不再是传统的圆的方的。这里，LED前灯也是一个弯钩，和后脸的镀铬弯钩呼应


细节也很耐看


PP灯的细节也耐看



这个估计能在量产车上保留50%就不错了

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作者: 穿着裤衩裸奔    时间: 2013-12-23 02:43
audi与volvo合体，样子不错

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作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2013-12-23 03:45


做成折叠式的，估计占用空间就很小了吧？

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作者: 晨枫    时间: 2013-12-23 03:47

鳕鱼邪恶 发表于 2013-12-22 13:45
做成折叠式的，估计占用空间就很小了吧？

不仅机械上更加复杂，侧面防撞强度方面也不可能满足要求。另外，多折门的密封、减噪都非常糟糕。

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作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2013-12-23 03:49


或者，还是搞成前后俩门，分别向前后滑出，象minivan那样，也可以很酷的～

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作者: 晨枫    时间: 2013-12-23 04:56

鳕鱼邪恶 发表于 2013-12-22 13:49
或者，还是搞成前后俩门，分别向前后滑出，象minivan那样，也可以很酷的～ ...

还是有重量和安全问题，而且车的侧面必须是平整的，否则滑不动啊。

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作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2013-12-23 08:50

晨枫 发表于 2013-12-23 04:56
还是有重量和安全问题，而且车的侧面必须是平整的，否则滑不动啊。

象歼20导弹架那样，用个架子伸出去，不用滑轨的，侧面就不需要平整了。。很科幻的样子似乎～

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作者: 晨枫    时间: 2013-12-23 09:26

鳕鱼邪恶 发表于 2013-12-22 18:50
象歼20导弹架那样，用个架子伸出去，不用滑轨的，侧面就不需要平整了。。很科幻的样子似乎～ ...

那这车的成本得多少啊！

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作者: 东湖珞珈    时间: 2013-12-23 09:37


这就是一个展览台上的概念而已。
国产车没有了B柱，想想那拦腰被撞断的本田ACCORD吧，况且那还是带柱子的

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作者: 晨枫    时间: 2013-12-23 09:40

东湖珞珈 发表于 2013-12-22 19:37
这就是一个展览台上的概念而已。
国产车没有了B柱，想想那拦腰被撞断的本田ACCORD吧，况且那还是带柱子的 ...

这当然是概念车，没有可能100%量产的，尤其是没有B柱的设计。关键是看设计语言。

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作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2013-12-23 10:59

晨枫 发表于 2013-12-23 09:26
那这车的成本得多少啊！

老大，咱在讨论中国造的车哎～ 那不迟早就是颗白菜？

。。这个设计有个好处：车顶肯定是要加厚了，肯定也结实了；重归重了，万一搞成了潮流，小日本的车肯定完蛋了－－车子重了日车号称的省油肯定就没戏了～

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作者: 晨枫    时间: 2013-12-23 11:21

鳕鱼邪恶 发表于 2013-12-22 20:59
老大，咱在讨论中国造的车哎～ 那不迟早就是颗白菜？

。。这个设计有个好处：车顶肯定是要加厚了，肯定 ...

不是因为中国造了就自动成为白菜价了。中国也需要解决上述问题，也是要增加成本的。

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作者: 料理鼠王    时间: 2013-12-23 11:22
本来就是概念车，相当于工程版，测试市场的反应。
美国车在国内口碑不好，傻大，费油，粗糙。
所以现在美国车都要到欧洲镀层金才行。
对于通用，这只是挂哪件马甲的问题。反正旗下品牌多。

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作者: 晨枫    时间: 2013-12-23 11:25

料理鼠王 发表于 2013-12-22 21:22
本来就是概念车，相当于工程版，测试市场的反应。
美国车在国内口碑不好，傻大，费油，粗糙。
所以现在美国 ...

不要小看概念车的作用。概念车是用来试水的，用来探测市场对设计语言、款式潮流的反应。现代汽车大厂的款式大换基本上都用概念车探路。

国内的美国车不多吧？美国车不到欧洲镀金的，直接那欧洲福特或者Opel的过来用。

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作者: 牛铃    时间: 2013-12-23 12:45
车模既老又不漂亮穿得又多，一点吸引力也没有

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作者: 燕庐敕    时间: 2013-12-23 13:04

牛铃 发表于 2013-12-23 12:45
车模既老又不漂亮穿得又多，一点吸引力也没有

而且还挺壮实。

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作者: Erastus    时间: 2013-12-23 13:07
挺漂亮，可惜离现实比较远！

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作者: 理想的下午    时间: 2013-12-23 13:23

晨枫 发表于 2013-12-23 03:47
不仅机械上更加复杂，侧面防撞强度方面也不可能满足要求。另外，多折门的密封、减噪都非常糟糕。 ...

原来这么酷的车门也是中看不中用的主儿，看来这道理在哪里都普世啊

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作者: 老芒    时间: 2013-12-23 13:43
这车加个尾巴还有得看吗？

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作者: 晨枫    时间: 2013-12-23 13:48

老芒 发表于 2013-12-22 23:43
这车加个尾巴还有得看吗？

那就要看国人对于这么“没有尾巴”的车的接受程度了。这样的车在欧洲是时髦，在美国就是“过时”，在中国好像是“不伦不类”？

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作者: 晨枫    时间: 2013-12-23 13:49

牛铃 发表于 2013-12-22 22:45
车模既老又不漂亮穿得又多，一点吸引力也没有

所以要你看车嘛。

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作者: 猫元帅    时间: 2013-12-23 17:17
我总怀疑国内的停车位比美国加拿大的窄

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作者: 猫元帅    时间: 2013-12-23 17:18

晨枫 发表于 2013-12-23 13:48
那就要看国人对于这么“没有尾巴”的车的接受程度了。这样的车在欧洲是时髦，在美国就是“过时”，在中国 ...

国内对两厢车的接受度还是很高的。

特别是高端车。

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作者: Mousepa    时间: 2013-12-23 17:21

猫元帅 发表于 2013-12-23 17:18
国内对两厢车的接受度还是很高的。

特别是高端车。

非也非也
君不见标致207还是307中国版丑陋的屁股，像是个平胸姑娘强戴了一个D杯的胸罩一样

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作者: 猫元帅    时间: 2013-12-23 17:37

Mousepa 发表于 2013-12-23 17:21
非也非也
君不见标致207还是307中国版丑陋的屁股，像是个平胸姑娘强戴了一个D杯的胸罩一样 ...

但是奥迪系、宝马系、标志206cc、迷你、新甲等一系列中高档两厢车都很受欢迎啊。

高尔夫系列和polo系列也很好啊。

骐达也很多啊。

就算是两厢的307，也是相当多啊。现在已经过了强加屁股的时代了。

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作者: Mousepa    时间: 2013-12-23 18:41

猫元帅 发表于 2013-12-23 17:37
但是奥迪系、宝马系、标志206cc、迷你、新甲等一系列中高档两厢车都很受欢迎啊。

高尔夫系列和polo系列 ...

猫帅你忽略了一个问题，你举例的以上车辆在国内大部分都是女性开的
所以这些车都是中高档车辆，因为很多家庭的二次购车的主力是女性
而国内，据我所知，目前主要购车的群体还是男性

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作者: longpaijiao    时间: 2013-12-23 21:44
这车真帅气，要是上汽别克出这车，销量可真不是问题呀，广告估计都能省下。

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作者: 晨枫    时间: 2013-12-23 22:29

猫元帅 发表于 2013-12-23 03:17
我总怀疑国内的停车位比美国加拿大的窄

没有比较过，不过很能想象。

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作者: leekai    时间: 2014-2-27 15:11
307还是进入的有点早，后来两厢车接受度好多了。印象中第一辆被大众认可（销量好）的主流两厢车是凯越HRV，之前富康、夏利销量也大，但一直是低端形象。

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作者: sunlion    时间: 2014-2-27 19:26
相当好看，期待

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作者: 所以我才打高球    时间: 2014-2-27 19:32

牛铃 发表于 2013-12-23 12:45
车模既老又不漂亮穿得又多，一点吸引力也没有

漂亮、不壮实、贼好看！

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作者: 空气精灵    时间: 2014-2-27 19:38
一直喜欢这类车型

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作者: 黑JK    时间: 2014-2-27 20:51
着车不因该找女模因该找蝙蝠侠

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作者: njyd    时间: 2014-2-27 21:12
这属于土豪泡妞专用车。
国内买车大多指望多用途，销量最大的还是较便宜的中规中矩的车，这车太低，送个病人，带个东西都不大方便。
不过呢，就算专用，能到中国占个百分之一的市场份额也相当可观了。

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作者: pengk    时间: 2014-2-27 22:15

鳕鱼邪恶 发表于 2013-12-23 03:45
做成折叠式的，估计占用空间就很小了吧？

开门的时候，两边得留出多大的距离？

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作者: 老兵帅客    时间: 2014-2-27 23:46

猫元帅 发表于 2013-12-23 04:17
我总怀疑国内的停车位比美国加拿大的窄

加拿大的也不宽。

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作者: 水风    时间: 2014-2-28 01:30
没关系，晨司机作为入门级土豪，去订购一个不就得了。

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作者: 晨枫    时间: 2014-2-28 02:09

水风 发表于 2014-2-27 11:30
没关系，晨司机作为入门级土豪，去订购一个不就得了。

我是最劳动人民的啦！

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作者: 猫元帅    时间: 2014-2-28 08:39

老兵帅客 发表于 2014-2-27 23:46
加拿大的也不宽。

是么？回头我找机会量一下国内的平均值。

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作者: 大黑蚊子    时间: 2014-2-28 09:09

猫元帅 发表于 2013-12-23 17:17
我总怀疑国内的停车位比美国加拿大的窄

加拿大没去过，俺去过的加州小镇停车位比深圳的宽的多~

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作者: 苏鲁锭    时间: 2014-2-28 10:03

大黑蚊子 发表于 2014-2-28 09:09
加拿大没去过，俺去过的加州小镇停车位比深圳的宽的多~

老美大车多，所以车位宽大
反正在那边停完车，开门下车很顺畅，从来没有需要挤出来的

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作者: 得大自在    时间: 2014-3-1 00:01
搭车请教 Highlander 与 Pilot 相比,哪个胜数更多些?

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作者: 晨枫    时间: 2014-3-1 00:53

水狸 发表于 2014-2-28 10:01
搭车请教 Highlander 与 Pilot 相比,哪个胜数更多些?

个人喜欢Pilot多一点。

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作者: 走南闯北    时间: 2014-3-21 22:57

苏鲁锭 发表于 2014-2-28 10:03
老美大车多，所以车位宽大
反正在那边停完车，开门下车很顺畅，从来没有需要挤出来的 ...

要考虑时不时有辆pickup或者suburban之类的要停。

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