xlan1976 发表于 2013-10-9 19:07; l' v/ Q5 I! a1 }* Y0 d( c
没有双座型吗?确实没有想到。。+ d8 B0 t+ G8 t. i8 f+ w; z% J8 N( [8 n
不过F22既然没有双座型,说明米军应该已经建立起了一套相适应的培训体系。 ...
鳕鱼邪恶 发表于 2013-10-10 14:48
米国人应该已经解决了这个问题。, O& i# s/ G& a: Y i! Y
前些日子,米国把F16装了无人驾驶系统;米空军对测试结果似乎很满意。。 ...
xlan1976 发表于 2013-10-15 18:190 L0 N6 g/ j( u2 D5 Y1 y
如果这个所谓的无人驾驶系统跟F35的飞行训练相关的话,我觉得应该就是个专门改进的自动驾驶系统而已,最 ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 00:27% C% B. N2 X/ j7 ^
从JAS39和F-22开始,飞控软件就成了战斗机最主要的操作系统。而原型软件早在F-14时代就大量使用了,保证 ...
一身轻松 发表于 2013-10-15 10:21" u7 O- L" [) ]; x* T
这个问题不严重,早在F-22时代就解决了7 s4 z- _) o4 ^( c0 B% w
2 J; B& O, U2 |% [( w, d
从F-22开始,计算机大量涉入飞行员的实际操作,与以前不同,22和35 ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 00:270 e4 t0 G7 U4 L
从JAS39和F-22开始,飞控软件就成了战斗机最主要的操作系统。而原型软件早在F-14时代就大量使用了,保证 ...
xlan1976 发表于 2013-10-16 00:58
飞控软件是飞行操作系统的一个组成部分,不要把概念混淆了。# v. n" T; l( r( Z1 }
从三代机开始,计算机和电传操纵开始在飞机 ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 20:01: ]. Z, P4 D& C/ M! S+ U3 Q& N2 t
计算机的辅助作用在F-14上体现最明显,当然仅控制机翼后掠角也是飞控中最简单的一步。而试飞员们的主要责 ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 22:57, j" s: H4 F& H9 ]( d7 u5 c. y
我说的计算机辅助控制是,由计算机针对飞机处于不同的飞行状态,比如高速大过载,低速高攻角等情况自动控 ...
xlan1976 发表于 2013-10-16 23:20) _ H2 v6 B; R" X: o; X, s
首先,F14那个不是啥极端状态,凡是处于设计飞行包线之内的都是正常状态。
另外,你对自动飞行系 ...
xlan1976 发表于 2013-10-16 23:304 F2 [! \/ `: z3 C, `8 e# k
。。好吧。。我实在不知说什么了。。有F14的手册吗,拿出来晒晒,不然你这种明显违反常规的说法怎么能让 ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 23:36* p5 z8 v, L3 S7 d I+ \
The Central Air Data Computer is the integrated flight control system used in the early versions o ...
晨枫 发表于 2013-10-17 08:21
一条一条来吧,先易后难:3 g& ]8 P H! j. k+ C' x
. J# ^% [; `+ y M
1、美国海军没有“鹿眼”教练机。Rockwell造飞机还是North American Rockwell ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 20:15
回复:( ?0 ]9 n, u8 n- g7 ~5 j
1、CV-16在1991年以前确实是训练航母,1991年底退役,由福莱斯特替代。这段话不是为了证明现在发 ...
晨枫 发表于 2013-10-17 11:05: x, v/ P! [1 Z7 N6 D; t$ M
你是说,EA-6B的飞行员两年前才第一次用“鹿眼”在“列克星敦”上着舰,这是他的第一次上舰?这不可能。 ...
一身轻松 发表于 2013-10-17 10:159 }1 a3 Y" v& W7 o7 I
回复:9 W9 i' F) \, D
3 t; ]; Z* A2 l$ u3 q3 @
1、CV-16在1991年以前确实是训练航母,1991年底退役,由福莱斯特替代。这段话不是为了证明现在发 ...
南京老萝卜 发表于 2013-10-17 11:42, q9 ]' P- i. k1 v: R1 e
想问一下,在模拟器上操作,怎么实现在真正天上飞的时候才有的超重、失重、剧烈的旋转等现象?还有,比如 ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 21:391 F+ h: K4 y2 w0 M+ B% o
Bucyeye见上面贴图8 o0 c- A, a% n5 W3 z: y
我引用的文字来自他的自述,按照他的说法,驾驶T-2第一次着舰确实是单独进行,他的2 ...
晨枫 发表于 2013-10-17 12:09: n1 [; N" w% }# C, R0 f1 S. o- N
还是不要离题太远吧:关于F-35的战斗教练机问题,主贴里指的是F-15D、F-16D退役后有问题。F-22的飞行员都是 ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 23:02
《空袭伊拉克》这本书揭示了美国海军很多飞行操作都是程序化的问题/ K6 z5 z) L' ^7 U+ D
其中在说到一架F/A-18C弹射时发生漏 ...
晨枫 发表于 2013-10-17 13:128 J2 y0 c6 u2 d$ n5 w2 r) A
“F-22在哪个方面跟15和16有相似之处?机动性?气动反应?操作感?还是仪表布局?”5 t1 W9 _( a6 h$ k" M, j
除了F-22本身,比任 ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 23:29
根据书里的说法:& Y. c2 k( U+ G, T: }9 ]
9 o/ V6 x; @2 W' W7 u
F/A-18弹射时因漏油产生严重机尾火光,指挥塔立即询问飞行员怎么会事,是否发动机着火 ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 23:367 f9 ~4 x2 }( ]" |, n* y% g( k
我的观点还是那样,越是用电脑控制的飞机,转变操作越简单,因为飞控软件的作用就是控制飞机,飞机会出现 ...
一身轻松 发表于 2013-10-17 01:01' W( r3 w; E; N! D
我只看事实,现在事实证明了F-14的CADC可以根据状态自动控制飞机翼面,这就行了
$ i+ A$ x. O+ b8 j/ Z
当然了,咱没上过北航, ...
xlan1976 发表于 2013-10-17 22:42( q5 |; J7 ]# f1 X. e
俺从没有说过自动飞行系统不能控制飞行,俺也从没有说过F-14 的机翼后掠角不是计算机控制的( }6 q# T: p/ O. s! ^& m6 F0 Z
我是 ...
一身轻松 发表于 2013-10-17 09:177 h' _+ M5 [% l. {$ f, y6 s9 a/ N% E
飞机在弹射器上还一切正常,但弹射时的巨大加速度导致主油路卡钳脱落。任何一个飞行员在弹射器上都不会太 ...
晨枫 发表于 2013-10-17 21:29. E1 s9 y k5 n/ ^$ y) `9 a+ G" v
计算机控制可以解决低级的常规操作问题,但同时也解放了更大的高级操作空间,训练挑战一点没有降低。这和 ...
一身轻松 发表于 2013-10-17 23:116 r' b% }3 Q) k: t% u$ l9 o
没有人说计算机可以创造高难度动作啊,恰恰相反,JAS39的发展证明了飞控允许的飞行难度是逐步放开的。晨 ...
一身轻松 发表于 2013-10-18 00:02
为什么你觉得我认可自动飞控就意味着我想当然认为飞控可以自动让飞机飞出极限数据?7 i! a9 X, Z' s. m9 T3 q4 L
在F-14的问题上,我 ...
一身轻松 发表于 2013-10-17 10:38' v; E6 M0 Z' g( k& j1 \
F-14、15、16、18,在使用线传操纵系统时都有计算机辅助,但只有F-14的计算机唯一具备超越飞行员指令而自 ...
一身轻松 发表于 2013-10-17 13:02
《空袭伊拉克》这本书揭示了美国海军很多飞行操作都是程序化的问题' c( v" |( z4 d
5 N" ]+ z- \' f$ U) N5 F# n
其中在说到一架F/A-18C弹射时发生漏 ...
晨枫 发表于 2013-10-18 00:44. Q3 p! t2 q8 M
F-14和F-15没有线传飞控。早期F-16是模拟线传飞控,也就是说,不用数字计算机实现;F-18是第一个使用数字 ...
一身轻松 发表于 2013-10-18 00:383 [1 ^3 ?; R, c. a
F-14、15、16、18,在使用线传操纵系统时都有计算机辅助,但只有F-14的计算机唯一具备超越飞行员指令而自 ...
xlan1976 发表于 2013-10-18 00:47" J+ ?0 y1 m+ ^( y
你发的那个文章我看了,几个事情:4 o3 A- i# A; I; I
1。有没有英文原文,螺丝钳是什么?这个翻译太怪异了。。# a6 o/ p1 a; K3 x
2。飞机漏油 ...
xlan1976 发表于 2013-10-18 00:568 c) n, q! G) L: v& L# w' K! ^- o
既然你一再说的东西跟我一再说的东西不矛盾,那你跟我吵什么啊,貌似这个争论是你发起的吧3 M3 r6 U/ x; A8 q
对喷口 ...
一身轻松 发表于 2013-10-18 01:17+ e/ [) T% c: Q# o" R* Y
他研究航空工程学,研究流体力学,干的是自动化控制专业* _$ L6 X* @$ @9 J' [
我只不过不研究航空工程,不研究流体力学,不干 ...
一身轻松 发表于 2013-10-18 01:39, n; a, j$ M3 C3 A m O b) a' O
看看,又来摆资格了~``
* {% E0 [1 t/ R( Q
你真要我明确贴出来F-14的CADC可以“超越”Override飞行员去控制机翼的内容么 : ...
xlan1976 发表于 2013-10-18 01:501 E3 U. Z& `5 a; c" E
我摆啥资格了我是在按照你说的话说啊。。( f2 _8 O2 j5 U4 A5 n4 }. s, `
怎么是我一直用这个来纠缠呢,每次不都是你在一再的提起 ...
晨枫 发表于 2013-10-18 00:44+ [2 F: U) c8 s% q7 G
F-14和F-15没有线传飞控。早期F-16是模拟线传飞控,也就是说,不用数字计算机实现;F-18是第一个使用数字 ...
晨枫 发表于 2013-10-18 02:18( [+ R( A. R' |9 m
贴地飞行、钻山飞行、恶劣气候飞行、高g机动,这还不包括战术飞行。
- F5 M' i5 ?: x* X
高g过时是一个错误的概念。稳盘拉9g ...
一身轻松 发表于 2013-10-17 12:280 r+ A- u$ Y0 \! @6 o
从美国海军的训练体系来看,这些内容都不在T-45上飞,因此至少在训练体系分配上,这些都是高级科目了,而 ...
一身轻松 发表于 2013-10-17 12:49
J15目前没有同型教练机,共军也没有人员在裤子号上被带飞着舰的经验1 z6 F4 w2 Z# R
, j1 X Z0 r7 Q
F/A-18e/f的操作特性与J15也很不一 ...
晨枫 发表于 2013-10-18 03:02$ n0 P. c6 n& N
这个问题以前谈过了,请见
http://www.afwing.com/intro/JL-9_onboard/JL-9_onboard-1.htm
一身轻松 发表于 2013-10-17 13:14' g1 ], H1 J$ M
我觉得不会,在很长时间内,共军对舰载飞行员的需求并不大,不会专门发展舰载教练机
. }2 Y4 s k( L* n9 D' d" x3 F
最可能的情况是,完 ...
xlan1976 发表于 2013-10-18 11:12
你引用的我的话有什么问题吗?& x% V% {) p8 i
所以我说你想当然嘛。7 k6 ~! @ f" z! G2 l* ?
首先ADC就不是控制部件,至于CADC,你引用的我的话 ...
一身轻松 发表于 2013-10-18 13:20# r% _% ]" q* T6 {! |) @
CADC的全称是“Central Air Data Computer”,C是“中央”而非计算的意思& z" W/ Z; S* K0 L* u
+ C/ a! y* `& I# e
其次,我再次提示你,F-14的CA ...
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