飞翔 发表于 2013-10-9 22:36 $ h1 C, A) N0 Z" U! ~, n+ Y) a5 @* q6 t
对于培养飞行员来讲,没有同型的教练机会非常麻烦,使用鹰狮培养f35也不太合适,机型跨代了,设计该机型的 ...
鳕鱼邪恶 发表于 2013-10-10 14:48 # ]8 q/ q \8 B2 M" E
米国人应该已经解决了这个问题。
E0 B" q/ N: a
前些日子,米国把F16装了无人驾驶系统;米空军对测试结果似乎很满意。。 ...
xlan1976 发表于 2013-10-15 18:19 2 w% h: n, V1 p
如果这个所谓的无人驾驶系统跟F35的飞行训练相关的话,我觉得应该就是个专门改进的自动驾驶系统而已,最 ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 00:27 p1 d+ j! p6 `. N) S
从JAS39和F-22开始,飞控软件就成了战斗机最主要的操作系统。而原型软件早在F-14时代就大量使用了,保证 ...
xlan1976 发表于 2013-10-16 00:58 % M1 L3 c, `' `
飞控软件是飞行操作系统的一个组成部分,不要把概念混淆了。) n' i# r" m, G9 B$ e o+ T+ H. H
从三代机开始,计算机和电传操纵开始在飞机 ...
江城如画里 发表于 2013-10-16 12:19 5 h9 G- b8 j$ b b) O) h0 h
你算两回大气运动的方程就没那么乐观了,大多数结果都不收敛,现在能够决定的只是在限定条件内可以最佳而 ...
xlan1976 发表于 2013-10-16 00:58 ! B" L9 W4 y& I2 w+ u$ k& B" s
飞控软件是飞行操作系统的一个组成部分,不要把概念混淆了。6 g" }* Z- [9 o$ p5 Y
从三代机开始,计算机和电传操纵开始在飞机 ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 20:30
转一段F-14的说明,这是最早期的计算机辅助控制软件了吧( [$ y7 z" D( I5 c6 X/ Y& f
% Q6 K5 v9 W3 g1 ]; p" }7 K
在近距空战中,由于可边后掠翼作动系统不能对格 ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 20:01 # F o; ?( @; G3 {' R( O, e, S* T
计算机的辅助作用在F-14上体现最明显,当然仅控制机翼后掠角也是飞控中最简单的一步。而试飞员们的主要责 ...
xlan1976 发表于 2013-10-16 23:08 * ?0 G( l0 {+ H" v: a" T
嗯。。大气计算机ADC系统基本是现在所有23部以上飞机的标配。这不是啥高科技& |1 |7 ^; d& {# f' v
还有一点,ADC的作用 ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 22:57 ' w) f I# g. L+ u6 T. I
我说的计算机辅助控制是,由计算机针对飞机处于不同的飞行状态,比如高速大过载,低速高攻角等情况自动控 ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 23:16 $ I# D0 z$ B1 ^2 i: Z6 \
你说得对了一半,大气计算机在客机上确实不管控制面,但在F-14上,大气计算机确确实实是控制着机翼后掠角 ...
xlan1976 发表于 2013-10-16 23:20
首先,F14那个不是啥极端状态,凡是处于设计飞行包线之内的都是正常状态。7 o& L" J6 B: C5 \9 @+ s& j
另外,你对自动飞行系 ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 23:31 4 p* g4 _8 ~# m/ y [& p+ @. g0 ?
配平舵面就是很大的作用了,举个不恰当的比喻,这个作用就象把飞机的传统仪表升级成平显一样,飞行员可以 ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 23:36
The Central Air Data Computer is the integrated flight control system used in the early versions o ...
xlan1976 发表于 2013-10-17 00:02 6 Q7 M, @3 w+ M( E$ e5 l
你在说啥呢?我啥时候说F14 的后掠角是手动控制的了?不要随便给别人强加观点3 A {) O K$ q1 Z
这段科普式的话能说 ...
晨枫 发表于 2013-10-17 08:21 $ J2 }3 N' q4 M7 V) V$ ~( @8 ^, l
一条一条来吧,先易后难:, {( K E; s" d4 S
/ M% l' a: W6 y. f3 n' g* a4 m, c
1、美国海军没有“鹿眼”教练机。Rockwell造飞机还是North American Rockwell ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 20:15 * U0 p& W8 e$ i0 G Y6 `
回复:
1、CV-16在1991年以前确实是训练航母,1991年底退役,由福莱斯特替代。这段话不是为了证明现在发 ...
一身轻松 发表于 2013-10-17 10:15
回复:
2 ] \" H3 U2 d2 D$ ]' J2 `
1、CV-16在1991年以前确实是训练航母,1991年底退役,由福莱斯特替代。这段话不是为了证明现在发 ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 21:39 . W6 J2 M: V& d( \9 d# N4 D
Bucyeye见上面贴图2 K! g, G0 g+ H4 l
我引用的文字来自他的自述,按照他的说法,驾驶T-2第一次着舰确实是单独进行,他的2 ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 22:46 8 X) g$ p+ `' v- @8 B2 w
F-22在哪个方面跟15和16有相似之处?机动性?气动反应?操作感?还是仪表布局?很明显,F-22的飞行员飞15 ...
晨枫 发表于 2013-10-17 13:12 ) P: k6 G% N! Q% i1 }: T9 e
“F-22在哪个方面跟15和16有相似之处?机动性?气动反应?操作感?还是仪表布局?”0 V: u# o4 O9 f% I7 a
除了F-22本身,比任 ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 23:29
根据书里的说法:+ w% \; F# {+ w& O0 ]7 q
# v3 m9 H5 M' {2 Y" s9 S3 O
F/A-18弹射时因漏油产生严重机尾火光,指挥塔立即询问飞行员怎么会事,是否发动机着火 ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 23:36 9 _8 B7 X% H& X1 i% D% c( k: r
我的观点还是那样,越是用电脑控制的飞机,转变操作越简单,因为飞控软件的作用就是控制飞机,飞机会出现 ...
一身轻松 发表于 2013-10-17 01:01 # Y8 i, k% H1 Y% V' g9 f
我只看事实,现在事实证明了F-14的CADC可以根据状态自动控制飞机翼面,这就行了
当然了,咱没上过北航, ...
xlan1976 发表于 2013-10-17 22:42 ! l& V. h+ _& l! B0 q! u
俺从没有说过自动飞行系统不能控制飞行,俺也从没有说过F-14 的机翼后掠角不是计算机控制的3 Y0 A& l2 ^+ z6 J7 L. u0 ?
我是 ...
一身轻松 发表于 2013-10-17 23:29 % A( z* u$ J& U% _+ j6 f, T; Z
美国战斗机的座舱控制发展趋势就是把飞行员由机械操作员转变成信息管理员,我觉得这个思路很好,飞机航空 ...
一身轻松 发表于 2013-10-17 23:11 ' E. Y8 n; H3 |# V3 u7 {) `; D
没有人说计算机可以创造高难度动作啊,恰恰相反,JAS39的发展证明了飞控允许的飞行难度是逐步放开的。晨 ...
一身轻松 发表于 2013-10-17 09:50
你忘了,这是严重漏油,或者说是燃料消耗率远远超过正常值4 C+ r0 r) o# f4 c" a
比如正常情况下,20分钟燃料消耗是1吨,那么 ...
晨枫 发表于 2013-10-17 23:54 " b/ m m5 S: ~* K; X
你是说燃油没有rate of change alarm?这是最起码的警告。油箱还有压力警告。要是这样的爆炸性卸压而不触 ...
一身轻松 发表于 2013-10-18 00:02
为什么你觉得我认可自动飞控就意味着我想当然认为飞控可以自动让飞机飞出极限数据? b) o; l" ?9 t o3 T* X) w; o* w1 Y% z i
在F-14的问题上,我 ...
一身轻松 发表于 2013-10-17 10:38 $ x' j4 Z% x6 n+ U$ v7 W0 A- ~4 E
F-14、15、16、18,在使用线传操纵系统时都有计算机辅助,但只有F-14的计算机唯一具备超越飞行员指令而自 ...
一身轻松 发表于 2013-10-17 10:11 ! l/ }9 N/ P" ?% z1 B5 U
当然不是说自动控制可以降低训练要求,自动控制最大的优势是可以解除新手的很多心理负担,避免很多不必要 ...
一身轻松 发表于 2013-10-17 13:02
《空袭伊拉克》这本书揭示了美国海军很多飞行操作都是程序化的问题& P) u- O( h8 d$ W
其中在说到一架F/A-18C弹射时发生漏 ...
xlan1976 发表于 2013-10-18 00:47
你发的那个文章我看了,几个事情:. \; J/ N& V) u6 ^( a
1。有没有英文原文,螺丝钳是什么?这个翻译太怪异了。。' y7 ^1 T% Q2 E: g' _6 c7 _
2。飞机漏油 ...
xlan1976 发表于 2013-10-18 01:29 6 |- v3 u7 @3 [ g$ G+ C2 ?( ^
他是搞自控的,其他只是业余爱好而已,可能以前的专业接触过流体力学,但跟空气动力学不是一回事。{:215: ...
一身轻松 发表于 2013-10-18 01:39
看看,又来摆资格了~``
9 N0 D3 r5 }( L% F5 |- f
你真要我明确贴出来F-14的CADC可以“超越”Override飞行员去控制机翼的内容么 : ...
xlan1976 发表于 2013-10-18 01:50 , r+ B# R% Q! i' H& w( S A; _' ?
我摆啥资格了我是在按照你说的话说啊。。
怎么是我一直用这个来纠缠呢,每次不都是你在一再的提起 ...
晨枫 发表于 2013-10-18 00:44 ( h" J( z1 ~2 D
F-14和F-15没有线传飞控。早期F-16是模拟线传飞控,也就是说,不用数字计算机实现;F-18是第一个使用数字 ...
一身轻松 发表于 2013-10-17 11:02 8 p9 ?5 n5 y' R1 n1 `3 O& E* i
在这里我小小的问一下,什么是更高级操作?在飞行控制上,电脑化实际上在逐步降低飞行员对飞机的操作难度 ...
晨枫 发表于 2013-10-18 02:18 & L# x+ a" l! D4 G6 C0 a
贴地飞行、钻山飞行、恶劣气候飞行、高g机动,这还不包括战术飞行。$ W2 ]* H* m0 W; `
高g过时是一个错误的概念。稳盘拉9g ...
一身轻松 发表于 2013-10-17 12:49 % M$ G1 e7 {$ l% e
J15目前没有同型教练机,共军也没有人员在裤子号上被带飞着舰的经验
F/A-18e/f的操作特性与J15也很不一 ...
晨枫 发表于 2013-10-18 03:02 ' X$ o* M+ X6 {
这个问题以前谈过了,请见% Z7 z$ U; p, z
http://www.afwing.com/intro/JL-9_onboard/JL-9_onboard-1.htm
一身轻松 发表于 2013-10-17 13:14
我觉得不会,在很长时间内,共军对舰载飞行员的需求并不大,不会专门发展舰载教练机% M4 p' A' `- t, V# a
6 a% ^9 f' G3 `* s2 N/ k
最可能的情况是,完 ...
一身轻松 发表于 2013-10-18 01:56 7 K% H% q6 D/ A* j
“ADC系统本身不是控制部件,它是给显示和控制系统提供数据的。不可能去直接控制飞机的舵面。”
: i7 L' \+ ?7 |$ g: U- u
这句话 ...
xlan1976 发表于 2013-10-18 11:12 + | K/ P2 C0 S6 [$ }
你引用的我的话有什么问题吗?5 i# u8 D! w0 }; c8 y! f& z
所以我说你想当然嘛。
首先ADC就不是控制部件,至于CADC,你引用的我的话 ...
一身轻松 发表于 2013-10-18 13:20 7 j/ v4 l2 `3 K3 P) R. B. N j
CADC的全称是“Central Air Data Computer”,C是“中央”而非计算的意思
其次,我再次提示你,F-14的CA ...
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