爱吱声

标题: 【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击) [打印本页]

作者: 潮起潮落    时间: 2013-5-28 22:27
标题: 【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑
) |! t+ Y0 [5 |: Y. y
* G) z6 a0 s3 v# z+ ?3 h& Q5 o- [实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。
/ a8 y5 P6 k, _  A  E* l+ s' m; o! U: m
潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。% `1 ?; H  s; j; e$ q  }

8 k$ S/ [) b& Y潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。
9 ]8 i4 _" H0 R: z  \0 I  x6 F7 L1 f, G* I3 m7 s, ]
) q9 t. n) }$ u0 C" c% H* @
美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。
" n" i: Y/ }6 `
% u0 c) G3 o9 a. b% k* @$ i, K! Q
0 L6 C/ H) z5 h# J" K; G( r有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。
' E* c6 Y  M: K/ r6 A) S- `& y. ]( L( |, L! b- w

' v5 n4 a2 [1 }) j% X% U无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。9 z# d6 @& l/ W
( A1 C3 C2 Q7 ]% H
. d4 u$ O- k4 q
苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。
0 w' ]" q' ^0 E5 T6 V3 q2 u" r6 ?$ [# R* g
潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。5 f7 f9 Q  ?+ c! a# J
/ Q' \$ O( L" H

7 Z1 ^4 G1 C0 Z/ ?
水面撞击事故
) l% O5 a  T2 v; ]) |( V' q6 g
) `# r( V8 ~# m" v  K
分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。
) s3 u( r7 k( p" E! x" F1 A9 M( d; _& h; s
舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。& D# h$ b3 ]. E- o* C
  K4 k, Z5 |9 ^/ Y) v
潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。
8 v, f/ B# T$ m
8 X: L, d7 g6 l- e& Z潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。
8 G$ I- q0 _- D. v% s$ `" m9 \8 U3 x% y' l, V2 b) X7 R$ f. k4 q2 \

+ g6 Y1 @5 c2 p2 F: o% f% y1 u
# L5 E: ]# N/ [- m# _  Z6 H* o. e. b苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。
# z- r5 Q, k. b" u: z0 V6 x0 g7 |* p" r1 M' F4 U4 _. j/ Z- V

. |( A7 d; M. N( _% Z" o$ r1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。% d- I+ s, ]! Y6 o- Q, t0 d" f% d

7 Y6 g# C/ X4 y# Y/ Z3 z" C; y% F9 x' g6 R8 L& ~, d4 C/ p% |$ k
德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。: g0 m9 H5 q" V

$ G, M# r" H) m% l/ \: t: ]& I3 h
& q9 g5 E4 u' J# `
上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。
) l4 N* }% L) X% ]9 X# o: _) Z, D! w: L+ |" N$ [9 O
0 H  m% V/ d; i+ R8 w9 V

; l8 e& l/ o$ v0 y! i# X# n: x5 Q1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。+ p* o( P! }! i+ j, z

0 K" A! x7 u+ U2 R以下撞击事故没照片。# N! w/ Q1 }( v% p1 n# F- j! u7 [

/ v9 T$ `$ x: [) p# ~7 C1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。' a; M. a- r# S! B3 a
* p. j) c- l% c& e) p- b, y
1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。6 ?( w6 X7 O. e: f

  p# a5 ~& b0 A2 ~  p2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。
) T6 d, ?& }% x8 f& m* @" l) i6 ^! y. W
太晚了,先码到这里。6 ~( x. i* {# U& G3 U
( ]) @0 X# S" ~3 p
# x; a+ v0 C9 H" E% k) K! `/ p
; ^3 Z# @  x8 Y+ V8 D( a
【土鳖扛铁牛】
# T, h* O) A; M
9 K4 l; P% S1 ~' o, Q; _

作者: 东中    时间: 2013-5-28 22:53
等着看美苏潜艇戏码
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2013-5-29 00:48
有一事不明:% q9 n5 g' W2 f# Y5 u
所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构
' K* C5 f3 ]# m% Y. x3 i0 k1 R& r6 v3 n" q, F2 u9 W
却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
作者: holycow    时间: 2013-5-29 01:37
疯狂的伊万就要来了么
作者: 兜胖胖    时间: 2013-5-29 04:40
单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
作者: 五月    时间: 2013-5-29 08:45

1 v, t! n4 z0 z. P  e苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
作者: 蓦然回首    时间: 2013-5-29 09:27
坐等疯狂的伊万上场
作者: 看客    时间: 2013-5-29 09:41
说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?
# ^# ~$ {$ v% I& C2 ~9 z前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。+ c( t: y" e$ d1 t
您对这两个说法怎么看?
作者: 潮起潮落    时间: 2013-5-29 10:00
看客 发表于 2013-5-29 09:41 ; r: u3 O) p# q" W) U0 K
说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...

3 D; c% ?6 X0 y& Q6 \他一说你一听便是了,信与不信由你& H6 O# N7 o. N* F

" H  N1 W2 E: S( j6 {2 y' [& M
8 K( \! o  H9 Z' e+ c
  {- [$ q+ b# V: f) }/ a8 a- r
作者: 潮起潮落    时间: 2013-5-29 10:04
鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48
& e+ G4 Z9 k( V6 r有一事不明:- a* M. ?2 j7 A" q) X  B
所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...

( Z: S; f: T0 d6 |( _; P' J/ P3 N: `  L* U  Y
泄水孔与水柜无关。
& n3 Z4 y  f1 ]! l% ?% [' q0 X! z; W) M! W) f& x) \" B) Y
潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。1 {* Z2 H: m# X* J

7 M0 B* E/ _5 {5 p
1 M8 j/ H( ~* R; A% h6 i- H
$ r* H+ `2 I% m. Q3 Z- y& r2 X( F
作者: 潮起潮落    时间: 2013-5-29 10:11
兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40
7 l" y" k2 `8 A3 ~  j6 k单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...
7 S" |1 U* O0 j4 `  |( ~9 l
采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。
  f3 [/ G4 P$ b7 z( k& \% x. r& T
( m0 n2 J7 ^+ h1 X3 c% a战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。& J, p+ T6 \* ^) S

& j0 w) k& g& |4 j4 A" d: [9 N# t! W- y* U$ I" S$ T6 R3 ^

作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2013-5-29 10:33
潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04
1 @1 ^+ y  J$ M/ U# ]/ J泄水孔与水柜无关。
. O9 ]5 I1 N" H& A% x% o, B/ P- K8 v# Z5 @1 p
潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...

! X  i2 m2 \2 _7 @# c这部分还要请教。/ I4 g  I/ d( Z& \- k7 I

0 j" p9 P8 l9 ], k* m$ Z; Y: p; ^2 ~1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?
" O1 k- C, Y; P% Q) y. ]# R) o- P6 x3 J5 i1 }) s9 P
2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?' s# J' f" x, K4 Y% Z

) }$ m3 u5 o7 b俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。
作者: 潮起潮落    时间: 2013-5-29 10:46
鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33
  O2 p7 n- F+ }- b这部分还要请教。
& a1 t5 N, P: h9 k
7 b- u8 I6 f4 B) v1 C1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...
, E/ V9 p7 j& u- f! Z, l" }2 x) K

3 q! M  \! ^: Z. m1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。$ S, y, W* G% x' H7 P% {% Y' |
5 g. g5 A7 e& Z- G( C7 U5 E( O
2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。, r% B# _, {/ ?0 {( T

3 ~' e) I: _4 B) Q3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。
! i, }9 x0 i3 s6 [6 l1 r8 g! N( X6 V

+ e  F: d( f- y- [' W& k" c- t- s4 q- t% t% u) A' s8 i; Y; a6 T
  u# j: m& |1 o/ {8 L# O# l, W8 Z

作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2013-5-29 11:05
本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑 $ L) v. R- r, {  C: b5 {' o
潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 / A  j# F) F8 f. B% j4 g
1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

, q, s9 C" n1 c6 p0 Q$ G. c1 {) W7 F
+ ^. [$ N$ Z( J$ d2 W( s; O谢谢解惑!继续提问哈~
+ X! v  ?( s4 K) u( ]2 [+ U, t' {1 R% q; C
SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
2 {# d6 @/ x+ V1 B6 F) Y% c  L8 W! I# I* R. s
依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗?
! `7 @" g  o1 o3 x/ \* ?4 A' H! ?- Z0 k# g% V; q0 N
是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?
$ D* J& l7 T) }8 [% @1 T# f' s* c8 C" \. z$ m
还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?# f  u0 z* O/ N) u5 q% J

5 Q/ u6 N! ]8 B
作者: 潮起潮落    时间: 2013-5-29 11:12
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑
& `& }+ r: o# A! V* J
鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05 , D% F$ l- b- P2 v. Q) N' }  u- F" W
谢谢解惑!继续提问哈~1 j9 `, c, K. r7 P9 A; ]% E4 h

4 x( \- K1 a; x" I这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
. K4 p! \7 u% Y( c$ V- y1 p
8 G) g& S+ M& R( n
1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;( C* d5 B4 q6 Y5 J; N  [7 J1 q
2 A: x4 y3 F. [1 i; [+ l) Y
2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。" N5 H2 E2 ^2 ]8 k% N

4 |8 V9 X3 V5 B4 V3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。
5 D  L( L3 z7 {% n  ~
' o% b/ q* l) k4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。
( c& X& g6 X6 l# l
- h: U0 @. Y$ n# c
作者: 潮起潮落    时间: 2013-5-29 11:23
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑 5 w5 k! {9 w/ q2 |
holycow 发表于 2013-5-29 01:37   N& u. ]. t! s% w; @6 M
疯狂的伊万就要来了么
6 ^; k: R# j8 j; n; o5 ~
* ~2 f3 ~0 G4 P$ q
如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事
+ L7 |% x: v- U$ \: m; b* b9 s& A6 T9 G

7 G3 |. \3 f/ u1 t$ s2 F  c$ A  ?
6 s* J. L0 s% t2 l  a# y9 b+ M/ U! L1 K& ~& A* m

) O8 s- j9 z, v' T
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2013-5-29 11:29
本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑
6 E, y2 H/ k' y; ~+ O
潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12
0 z/ j% h- K0 j: x5 p# r1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;& N8 A: l% C1 g, I9 x1 ~

6 `$ c0 g3 j. X4 Y% G9 V2、非耐压壳体可以承受 ...
" q7 ~# q0 ^3 K+ I
" Z; ^8 W2 ?. ~8 z
有点儿明白了似乎~, R/ I9 h8 Q7 q) U- Q! ]
2 I- A" q# @$ J9 Y
非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。. \' k0 [1 L8 `2 e9 h+ F$ D* w
9 J6 J: \8 s9 ?5 k# t
在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。
( R9 M7 s5 q# C5 m- H4 U% ^: U6 c6 p5 I
这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?
作者: 潮起潮落    时间: 2013-5-29 11:39
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑
, |, ^/ ?! H3 I9 I/ s, e& p
鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29 9 A  w, T! L0 Q1 G& ^
有点儿明白了似乎~
, [$ e; b* D2 J* I8 ?9 E3 p, S: d) u5 z% b7 q  ]1 E
非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...

( l# w) O* T; |2 D3 D' l# M# q0 a# a; E! N

7 E# T  y+ U8 p  d1 A有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。
3 B, O  R+ q7 `# m
) g- b- Z: T5 o苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。! j1 }2 A, J! e7 Y4 ~
3 e  ^0 `3 R) S/ N$ W# U6 z& B
两者视觉效果不一样,容易产生错觉。
. ^& @9 a7 q  I: Y( t2 G1 e# f( r) J

& W( H0 e# e. W0 M
作者: 有牙老虎    时间: 2013-5-29 12:09
伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。
作者: feathers    时间: 2013-5-29 14:23
潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 6 B; z* D5 ~5 x: B' I& o. y
1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

, l1 e) ]9 y/ p' ?% B) j洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹
作者: 天边一只猴    时间: 2013-5-30 00:55
feathers 发表于 2013-5-29 14:23 $ o0 @% j; t) |, z
洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹
( n! X5 Y+ R7 v3 s* B
洛杉矶级只有最后的31艘才在非耐压壳体装了战斧的垂直发射管,之前的只能从鱼雷发射管里水平发射。
作者: 怎这样呢    时间: 2013-5-30 05:30
鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48 & J& P8 N3 K6 Q* n- q5 x4 e
有一事不明:
! K0 y* C2 H0 E. f/ g. p所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...
# {4 v0 z5 g+ b* C- L" N4 R4 E6 x
这是不是那艘杯具了的首艇?




欢迎光临 爱吱声 (http://129.226.69.186/bbs/) Powered by Discuz! X3.2