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标题: 刚果迷雾(中) [打印本页]
作者: holycow    时间: 2013-5-26 03:21
标题: 刚果迷雾(中)
本帖最后由 holycow 于 2013-5-29 22:07 编辑 - R1 d( f/ M4 K* g$ V" l

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1 ^1 A* O  N+ y! e% S% W虽然秘书长专机没有报备真正的飞行计划，到这时候Ndola机场的塔台管制已经对这架专机的情况知道不少了。星期六下午，机场经理结束休假回到Ndola，本准备星期一销假上班的，结果17号星期天被召回机场开会，讨论秘书长和冲伯会议的保安措施。18日下午两点半开始，罗德西亚皇家空军的人员进驻了机场，对机场经理的办公室清场，准备作为谈判场地。下午四点，英国驻罗德西亚高级专员在经理的办公室先行和冲伯见面会谈。警察也对省高级专员的官邸严加保卫，准备哈马舍尔德一行到达后下榻之用。所以到了18号下午，整个机场都知道秘书长要来了。) q2 M4 S3 ?+ j* f. d) N
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一般来说，任何飞机失去联系30分钟，管制就应该宣布失踪。但这一次管制，机场经理和高级专员都认为应该再等等。高级专员知道会谈还有点变数，哈马舍尔德同意谈判的先决条件是加丹加全境临时停火，如果秘书长在飞机上收到停火被破坏的消息，就很有可能临时决定取消谈判；而飞机一旦离开Ndola空域，就很有可能象来的时候那样又实施严格的无线电静默，那样的话，直到秘书长飞到备降机场，都不会有人知道飞机到底在哪里。经理知道飞机从机场上空飞过时是朝向西北方向，这正是回利奥波德维尔的方向，说不定专员的猜测是对的。管制则提出了第三种可能，专机也可能正在某处盘旋让秘书长先和利奥波德维尔进行保密通话，然后再回来降落。总之按这三个人的想法，这架专机既然来的时候这么神秘，现在再神秘一把也没有什么奇怪的。
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. o* D: n6 D' _4 o! t$ @4 r经理指示管制和索尔兹伯里管制保持联系，同时要求索尔兹伯里管制联系利奥波德维尔机场，看看那边有没有关于秘书长专机的最新消息。一个半小时以后，DC-6B仍然杳无音讯。管制和经理这才觉得事情不妙，凌晨1:42，管制宣布秘书长专机失踪，启动搜救程序。. Z9 z" i& Z: f! @& m- d9 x
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凌晨3:15，机场经理决定先回房间休息，让机场的总机一有消息就叫醒他。2 B3 y9 _8 k2 i0 F
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几小时以前，一个驻守省高级专员官邸的警察看到天边有一道闪光。在Ndola地区，九月份闪电和山火都是常事，也没人会去当回事。然而几小时后当这个警察得知秘书长专机失踪以后，他回想起来这闪光的方向就在专机飞过的方向上。当地警察局的一个助理警探听这个警察一说，立刻决定报告机场。! z0 y' ]0 ?4 d. d7 r

, T7 T! _: x. P1 l机场总机让他们去找经理，经理对警探说这黑夜里面什么都找不到的，最早也要5:40日出以后才能出动搜索队，说完又回去睡觉了。警探出来想了想，还是不放心，于是先派出了一支警察巡逻队向那个方向搜索，然而在黑暗中，这个小队真的象经理说的那样一无所获。+ \! A; p+ B: z: u7 G  Y
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当晚早些时候，另一个助理警探带着一个野外巡逻队开了一辆路虎越野车正在Ndola往Mufulira的路上巡逻，在车上他们看到Ndola方向的天边有一道闪光。当巡逻队到达Mufulira警察局时，他们听说有架飞机失踪了，于是警探带了两个人沿着原路向Ndola方向开了30公里，同样什么也没发现。* |# W. G0 s0 J6 X

& X$ l1 U) e) {- N第二天早上9点，机场经理睡了一觉起来，发现索尔兹伯里飞行情报区已经在早上6:45将搜救级别提升为紧急，罗德西亚皇家空军出动了堪培拉，吸血鬼和校长等各式飞机在Ndola机场周围展开搜索。下午3:15，一架执行搜索任务的亨廷·珀西瓦尔校长式教练机在Ndola机场西面15公里的树林里发现了DC-6B的残骸。
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0 j: p. m: I0 `# Z( i9 U) `" H* \从空中可以看出DC-6B当时正向机场方向飞行，飞机在树林中留下了一道由浅到深的划痕，在和树木的不断碰撞中飞机解体起火，到被发现时残骸已经被火烧得差不多了。
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- x+ I9 Y/ n/ |警察和救护人员随后赶到现场，他们惊奇地发现在被火烧得一塌糊涂的残骸堆里竟然有一位幸存者。此人是哈马舍尔德的一名保镖，严重烧伤，脚踝骨折，又暴露在夜间的寒冷和白天的烈日下大半天，情况危殆，立刻被送往医院。机上其余15人，包括哈马舍尔德在内，不是坠机时当场身亡就是被坠机后的大火烧死了。
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* P( Q  h7 s7 \$ e6 ?" m& x由于此事高度的政治敏感性，罗德西亚民航当局立刻成立了由高官组成的调查小组。小组成员包括民航局长本人，民航局运营总监，首席巡视员，以及英国驻罗德西亚高级专员的航空顾问 -- 一名前皇家空军的中校指挥官。调查组还包括瑞典民航官员，国际民航组织ICAO的代表，国际飞行员协会代表和Transair的代表。
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作者: 清风徐来    时间: 2013-5-26 04:04
最近据说看了你的摔飞机系列，大家坐飞机的时候都多少出现了不同程度的心理反应，哈哈。
作者: 雪山下    时间: 2013-5-26 04:48
清风徐来 发表于 2013-5-26 04:04 # ^) Y; k1 {# @* J; S, z* J  I% D, e
最近据说看了你的摔飞机系列，大家坐飞机的时候都多少出现了不同程度的心理反应，哈哈。 ...

- _  i, f& Y: X2 L  N: }看多了的确心理就有阴影了。当年911前坐飞机怎么颠都没担心过，911之后颠的大一点还是开始担心了。
作者: code_abc    时间: 2013-5-26 09:00
这样都还有一个活的。
作者: 一无所之    时间: 2013-5-26 09:01
天哪，居然还有活人啊～～
作者: 马克西姆    时间: 2013-5-26 14:41
活着的这哥们儿才是牛人！
作者: xlan1976    时间: 2013-5-27 11:15
到了这里还是云里雾里啊
( A' k5 _9 w, J6 l等下集
作者: 空气精灵    时间: 2013-5-27 11:56
看了半天，这章啥也没说出来
作者: holycow    时间: 2013-5-30 14:08
空气精灵 发表于 2013-5-26 19:56 " ]+ K6 f, w) A4 s$ @2 L% h  h
看了半天，这章啥也没说出来
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下篇来了



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