爱吱声

标题: 伊莱克特拉的厄运(五) [打印本页]

作者: holycow    时间: 2013-5-9 01:34
标题: 伊莱克特拉的厄运(五)
本帖最后由 holycow 于 2013-5-14 09:34 编辑
7 B4 X# l8 ]; A+ W* B) ?% N& B+ n" J3 A( W  F
上一篇
) M, Z+ r8 L5 z5 E3 t0 ~& U, s. R4 s9 L" y
西北航空710航班空难以后七个月,1960年10月4日下午,波士顿洛根机场。4 q. _( K% q. }! I: ]7 ?

$ ?2 t$ E9 J; s" Z. r9 ~) E一架东方航空的伊莱克特拉N5533准备飞行波士顿 - 费城 - 夏洛特 - 格林维尔的375航班。航班的机长是59岁的柯蒂斯.菲茨,23000小时飞行经验,副驾驶马丁.加洛维,6000小时经验,机械师马尔科姆8000小时经验,机上还有空姐两名,乘客67名。
# {' W1 x1 t6 R$ o3 F/ h. m3 h, X5 f3 [$ C. b: I9 k2 P
下午5:35,375航班滑向跑道,天气晴朗,能见度15英里,6000英尺高度有少量云层,东南风风速11节。5:39分,伊莱克特拉到达09跑道,塔台批准375航班起飞。
2 Y6 n. _2 i- L2 h+ y1 [9 j8 ?; D2 K3 C2 ?4 i& r, ~
起初一切正常,375航班顺利地滑跑,抬头,起飞,收起落架,然而在不到200英尺的高度,左边的两个发动机冒出了灰烟,伊莱克特拉向左侧滑,但随即又恢复了原先的航向。几秒钟后,375航班向左急转,虽然机头仍在抬起的位置,但是高度却骤降到原来的一半。伊莱克特拉随后向左滚转,左翼下垂指向下方的温斯洛普湾,机头从上仰变成下俯,一头栽进了离岸边200米的海水里。' B  i- s. h/ \
- L: F# L( i* P/ p8 q( I
0 y3 |& t! _, Y- m4 \! v
4 n3 ~, z: f% Y
飞机的机身从后部断裂,将坐在后面的乘客抛进海里;但是前机身和坐在前面的乘客则一头沉到海底去了。大批正在海湾上的游艇迅速赶到现场,救起十名幸存者,其中包括两名空姐,十人中有九人受重伤。+ J. a7 Y9 V; Q- ~  V; N  }! C- v
, q" D/ D5 b6 m; c% n0 m8 S

. D0 G, s4 F6 U5 B, }8 Y) v
$ Y% L0 I6 z; Y9 x机场消防队在09跑道上375航班起飞离地的区域附近发现了大批死鸟,在跑道左侧130米长,65米宽的范围里发现了八十多只欧椋鸟的尸体,这些鸟都是刚死去不久。% C+ Y9 ]7 B2 t0 {
. ]  Q& C; ^0 _3 C% V4 }3 b
地面上的目击者说,375航班沿跑道滑跑了大约800米后离地,先是在30-40英尺高度平飞了几百米,然后开始爬升,当起落架刚刚收起,1号发动机冒出了大团灰烟,同时2号发动机起火,两名反应快的目击者举起相机拍了照片,照片上显示飞机当时的高度大约是120英尺,距离09跑道起飞线大约2000米,向左偏离跑道中线400米。第一张照片中飞机仰角和左侧倾都是8.5度,在几秒钟后拍摄的第二张照片里,仰角和左侧倾已经达到了14度。目击者说飞机的左翼随即下垂到垂直于海面的位置,然后机头急剧下垂,垂直坠海。从起飞开始到坠海前后只有48秒钟。3 E5 B* M' L; |5 w& ?, T
( d: Y+ `# o  \9 X; t& e/ n" @, {
另一架当时正准备降落波士顿机场15号跑道的航班机组说他们看到了375航班的整个起飞过程,因为09跑道和15跑道是相交的,他们在降落过程中必须始终注意09跑道上的375航班,直到375航班通过两条跑道的交叉点。在400英尺的高度他们看见375航班通过了交叉点,此时伊莱克特拉已经离地。375航班还在跑道上空的时候就已经开始左转,飞机的仰角异乎寻常的高,2号发动机短舱有烟和火冒出。
3 K, J5 E$ V3 G3 K) B; j
# ^/ L. Q& \: x $ \6 p. w0 M# E/ z6 ^; X# U+ m

: U7 X& m* Y+ x& h4 o十名幸存者的证词和目击者的观察相吻合。在飞机离地不久他们感到了异常的震动和向左急转,其中四名幸存者通过机窗看到了左侧发动机冒烟起火。一名幸存者曾经是战斗机飞行员,他告诉调查组左侧两个发动机的声音明显异常,并且估计向左的侧滑是离地以后5-7秒钟时发生的。: t) |/ X0 b8 p0 N" l( K

1 s8 J# |5 F: l" w4 N. v6 w375航班的4个发动机都从温斯洛普海湾里捞了起来,1号发动机已被关闭,螺旋桨处在顺桨的位置,其余三个发动机在坠海的瞬间仍在工作。在1,2,4号发动机里发现了鸟类的组织和羽毛,1号发动机最多,3号发动机则完全没有。( \! z9 F2 n2 ^* B1 Q* i
6 y. |5 k+ X; {: i) Z
下一篇
作者: 北京阿新    时间: 2013-5-9 03:24
撞鸟就是纯人品不好了~~~~
作者: 一无所之    时间: 2013-5-9 08:15
碰上鸟群了???这命也太悖了吧
作者: 住在乡下    时间: 2013-5-9 08:38
鸟群啊,每一点安全措施都是鲜血总结的
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2013-5-9 08:43
头栽进了离岸边200米的海水里。
3 l, M( B4 C$ z, s
# r5 v7 m8 B/ ]
啥海啊? 岸边就200米深了?
作者: holycow    时间: 2013-5-9 10:21
鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-8 16:43 . {8 H! c$ {% j9 ~  F7 S
啥海啊? 岸边就200米深了?

. u, J# y. A+ }. B4 V# _/ m  R我说离岸边200米,没说200米深啊
作者: 包子    时间: 2013-5-9 10:35
伊莱克特拉的厄运是啥我不知道,不过神牛你要是这么挖坑的话,你的厄运马上就要来到了。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2013-5-9 12:27
holycow 发表于 2013-5-9 10:21
: @7 O+ N* L; g- g% z  O我说离岸边200米,没说200米深啊

# v- ]1 ^" M# o& w8 J{:2_28:}
作者: 维京老海盗    时间: 2013-5-9 15:08
拿鸟打飞机啊!- [" D6 D5 R; }( M9 u3 f7 p$ J
那P-3猎户座的安全性又如何呢?是不是伊莱克特拉把该犯的错都犯完了?
作者: xlan1976    时间: 2013-5-9 18:14
住在乡下 发表于 2013-5-9 08:38 1 C# _2 n) F0 \3 J: b" W5 E
鸟群啊,每一点安全措施都是鲜血总结的

8 H8 L. m9 P* K) Y& z( k说的很对,适航法规的每一个字都是鲜红鲜红的。。
作者: 野草魂    时间: 2013-5-9 22:10
xlan1976 发表于 2013-5-9 18:14
& w& M- s! X0 m- ~1 h说的很对,适航法规的每一个字都是鲜红鲜红的。。

% D# H# K/ k+ [$ D其实很多规则都是如此,大到适航法规,或者最近坛子里说的化学化工安全条例,甚至我们身边的交通法规,都饱含了多少鲜血。就算遵守交通规则这样的似乎是小事的事情,那也是对别人负责,更是对自己的安全和生命负责。
作者: 住在乡下    时间: 2013-5-10 08:05
野草魂 发表于 2013-5-9 22:10 % \% {: L3 p: Y5 E# Q! z
其实很多规则都是如此,大到适航法规,或者最近坛子里说的化学化工安全条例,甚至我们身边的交通法规,都 ...

1 A8 A$ c) T, i" u) r' J" C别说出人命的,就是各种函数的命名规则也是死了多少脑细胞才出来的
作者: dl0218    时间: 2013-5-10 09:29
住在乡下 发表于 2013-5-10 08:05
/ N/ E& t2 F* E  P4 k6 q别说出人命的,就是各种函数的命名规则也是死了多少脑细胞才出来的

6 N; B7 Z/ O! d飞机真危险!原来。




欢迎光临 爱吱声 (http://129.226.69.186/bbs/) Powered by Discuz! X3.2