$ K: Y- p! ?& q4 g" X, w一无所之 发表于 2013-3-28 08:51/ t( z6 D% E$ q
这个下和我的行业倒是彻底挨边了。& T: Z" h. M1 ]0 P9 f2 H; q' n
这种用于飞机上的,液压控制用位置传感器寿命都是很长的。 ...

xlan1976 发表于 2013-3-28 10:48* W6 j3 W9 h& C! Z( M6 g
你说的这种情况,根据神牛所说的事故报告很遗憾是不存在的,无论从程序上还是从实际上,你们都找不到那个 ...

一无所之 发表于 2013-3-28 10:54- j' c7 s; Q+ v( E. U6 [9 ]8 T" e
你说的这个位置传感器是个类似接近开关的东西?而不是线性位移传感器?换句话说,判断到位是输出一个信号 ...
code_abc 发表于 2013-3-28 11:28' `" ]- q0 j; f A5 Q3 g5 h
基本上从传感器出来的电信号都不会是简单的开关量,都是模拟量,需要开关信号的时候都需要经过整形电路转 ...
写的非常好啊
; X, J1 z2 I& n5 i
反推属于EBU元件,换句话说这个不是发动机厂商管的,是飞机制造厂商设计的,当然飞机制造商要根据不同的发动机设计不同的反推,发动机厂商也要辅助其工作。
,不过从手册的系统图看,DCV应该只把液压压力输送到反推伸出端,另外ARV还有个更常用的名称STOW VLV一无所之 发表于 2013-3-28 10:54/ r' f3 T9 V$ K% `2 y; I! n
你说的这个位置传感器是个类似接近开关的东西?而不是线性位移传感器?换句话说,判断到位是输出一个信号 ...
xlan1976 发表于 2013-3-28 11:462 f! e2 O- s- |3 g; G
线性位移传感器LVDT反推上也是有的,不过那个只是给EEC一个位置反馈,不起控制作用,这里说的位置传感器 ...
xlan1976 发表于 2013-3-28 12:05: j- Y& J4 Y5 ]$ y5 X* D
EEC全称是ELECTRONIC ENGINE CONTROL,是神牛所说的发动机的全权限数字电子控制FADEC的核心部件,用来控 ...
一无所之 发表于 2013-3-28 12:158 H5 S& v6 W, b+ j9 T9 |
看看我理解的对不对。就是针对反推,实际上是装了两种传感器,一种是LVDT用于位置反馈。另一种是PROXIMIT ...

holycow 发表于 2013-3-28 12:22! f1 m: ~8 M+ S7 k5 Z- z
多谢支持。你手册里的系统图应该是改过以后的系统图了,改动之一就是把DCV和反推回收端断开。( s2 q. d8 C& a: }8 z
在出事以 ...
holycow 发表于 2013-3-28 12:226 b6 f! O' r8 R0 G( V2 a
多谢支持。你手册里的系统图应该是改过以后的系统图了,改动之一就是把DCV和反推回收端断开。% r8 f, K. M, o l- a
6 C& }- {" y O2 O1 j
在出事以 ...
xlan1976 发表于 2013-3-28 12:560 n; Y; A" S- X9 d
这里的EEC CH A/B是指的故障发生在EEC A或B通道,后面的单词代表发生故障的部件或系统, RNG FAIL表示信 ...
xlan1976 发表于 2013-3-28 12:56# @$ w8 Z$ p; `* H q' u5 ]2 E
这里的EEC CH A/B是指的故障发生在EEC A或B通道,后面的单词代表发生故障的部件或系统, RNG FAIL表示信 ...
xlan1976 发表于 2013-3-27 20:56- }2 m4 d( M' y5 V A2 a
这里的EEC CH A/B是指的故障发生在EEC A或B通道,后面的单词代表发生故障的部件或系统, RNG FAIL表示信 ...
一无所之 发表于 2013-3-28 13:117 T1 p" \ j7 d! R- ^
CHA CHB 都是针对反推位置反馈的LVDT传感器么?两只传感器对一个位置信号。如果是这样的话,那就确实是 ...
holycow 发表于 2013-3-28 13:195 Z' P& H6 {5 `7 Y! H
如果是Channel B Range Fail了,那几乎肯定会搞出Channel A/B Cross Check Fail的,是不是这样理解? ...
xlan1976 发表于 2013-3-28 13:20; c- [; A" M: i# M
准确的说一个作动器上LVDT只有一个,但一个LVDT有两个对立的线路分别给EEC的A、B通道提供信号。同时出现 ...
xlan1976 发表于 2013-3-28 13:231 ?' G" I( R( T/ b3 {2 s4 S i
如果A通道没有问题,基本上就会是这两个信息一起出,当然要看这两个信息出现的门阀值是否有重叠。 ...

. w& _! \2 b/ ~" }# u6 b/ e/ E
xlan1976 发表于 2013-3-28 14:42" I' g% w3 m r2 u+ w
对于LVDT的内部还是真不太清楚,这次真是受教了0 v G* t9 T0 ?. p' V: _/ i% ~
至于为啥飞机上会用这种可靠性较低的LVDT,同样根 ...
xlan1976 发表于 2013-3-28 14:429 R: K) |5 X, T4 C9 i
对于LVDT的内部还是真不太清楚,这次真是受教了
至于为啥飞机上会用这种可靠性较低的LVDT,同样根 ...
一无所之 发表于 2013-3-28 15:05- H) P* j; p: k& A G' t, z
既然你有这方面的使用经验,我倒是问一下,看看能不能再进一步的不靠谱推测一下了。7 I+ L7 j- ]$ ~
你有没有碰到过,两 ...
/ j. G3 Y. _' { ?' m9 Z
xlan1976 发表于 2013-3-28 15:463 r' I/ n0 D; C* u5 G, D1 c
很遗憾,这个只能是厂家才有的经验了
LVDT的输出我们是不检查的,我们只检查外部线路的通断和内部 ...


一无所之 发表于 2013-3-28 15:49# [8 s Z8 c1 m2 r* r! g2 z
明白了,事实上这东西也确实没人去修。出问题了?$ x4 {( Z6 ]9 d3 u- j
就一个字“换”,咱不缺钱~~~

一无所之 发表于 2013-3-28 15:57& J. @: z0 h8 Y. m8 t d. A* S+ ?
我这个人就是罗嗦。又想起个事情。5 \" {+ [, D$ B/ T. s9 i: m
这玩意儿,在美国多少美金一个?


0 K2 @- C4 K; Y) f4 Zxlan1976 发表于 2013-3-28 16:10v. N' R! I4 O& e5 S
我查了一下,赫然发现万恶的资本主义实在是。。。。太万恶了) r5 L2 r3 c/ y
带LVDT的反推作动器是$111418,LVDT ...
,多谢多谢,这个价格肯定是美元价格,不可能是人民币价格。这个价格不贵。一点都不贵。如果要是人民币价格,那我就要说太便宜了,简直是白菜价。* U( _* v6 }" r/ c
一无所之 发表于 2013-3-28 16:17) z" e) M8 T0 q& H8 p! e1 P, Z
,多谢多谢,这个价格肯定是美元价格,不可能是人民币价格。这个价格不贵。一点都不贵。如果要是 ...
所以相比起来,确实这个价格就算公道了。
xlan1976 发表于 2013-3-28 16:10; K/ f0 \( c0 ?5 r. C" H% w% U
我查了一下,赫然发现万恶的资本主义实在是。。。。太万恶了3 O# [( }0 J0 {
带LVDT的反推作动器是$111418,LVDT ...

xlan1976 发表于 2013-3-28 16:247 e7 k; o& B: t% _. e
嗯,还有比这更过分的,罗罗的揣达发动机上有一根到启动活门的引气管,钛合金的不到两米长的管子,价格比 ...
+ W9 b5 v' p6 g. V+ ]9 r" i1 k' \xlan1976 发表于 2013-3-28 18:500 f4 d$ w* o* T# n4 Q" m% ?# T- P. t) k/ w
排故手册中对LVDT的检查就仅限于此,没有其它的了,部件检测我们不管的,只要怀疑这个部件有问题就可以更 ...
xlan1976 发表于 2013-3-28 18:50. K' I8 F: |. g( P; e
排故手册中对LVDT的检查就仅限于此,没有其它的了,部件检测我们不管的,只要怀疑这个部件有问题就可以更 ...
一无所之 发表于 2013-3-31 08:53& f+ f; |+ w$ i5 z) q$ | C
这两天又有点新想法,新问题需要请教一下。1 T# q( ?* [" R0 O3 B( S8 \
就您现在所了解到的情况而言。767的反推力上使用的是 LVDT, ...
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