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标题: 波涛汹涌外传 [打印本页]
作者: martian    时间: 2013-3-16 01:42
标题: 波涛汹涌外传
本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 2 Z; l6 S7 I! T( y
( E. c. I3 A; [
神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常，980航班在水下5000英尺，要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏？这问题留给神牛了: F& t% P' n$ K7 Y& B
实际飞行员通过仪表即可了解总油量，也可读出单独油箱的油量，下面是个例子。
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机型：Learjet 24D2 G0 J1 ~9 k- K/ h3 k( ^- ^8 }+ G
时间：2012年9月15日+ R: V, _7 ^* P* v" t" q& [
航线：德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场4 E3 ^0 q) a9 E# k# n5 F. W
坠毁地点：Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。9 j/ s+ }( w/ i+ D) G
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燃油系统情况* X( y0 V# Q0 c! q" }' m
共有5个油箱，2个机翼油箱，2个翼尖油箱，1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油，其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱，再供应到发动机。) H: H3 ]: C! s' J( D8 _
. f; w* {6 A4 Y; ^7 c2 ~
残骸情况" g1 x, m8 d5 U+ J, Q6 d1 ~
主起落架和前起落架与机身分离，主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损，发动机舱弯曲破裂。* B2 x% l: \1 u8 Y
发动机一级和二级压气机受损，燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
( F5 {# b9 ]% l机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油，正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查，过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同，未堵塞，应该充满燃油的过滤器实际空空如也，
- C9 O* I7 N. e. `& v翼尖油箱结构受损，从现场判断有2-3升的燃油泄漏，油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后，从机身油箱抽出160升燃油。
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残骸
! M+ n( b$ \) ]; ^, {/ H. Q, j3 [ & ?' G. l  @% C3 r

& e, _% X" R  P) _3 G
  B8 h- H8 O  Z% {控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量，也可单独显示每个油箱（上图右）。
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结论：实际用油与计划不相符，油尽机坠。就差了1040米。
作者: 树和藤的树    时间: 2013-3-16 08:56
血迹斑斑的仪表盘。
作者: xlan1976    时间: 2013-3-16 11:10
嘻嘻，这事儿我熟啊。
: z) I& o1 q. A: {' M7 I这个是23部的飞机，25部从事商用客运的飞机有所不同，通常不是一块表用电门切换的，而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示，待会我找个767或737的图片给大家看一下。
0 {2 F! Q& w4 B9 W对于燃油量指示的适航要求因为我不在家，等到家找资料看看。
作者: martian    时间: 2013-3-16 11:27
xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 2 Q7 o% y' g1 r: @4 J
嘻嘻，这事儿我熟啊。3 h' n  E7 `( p2 }6 q
这个是23部的飞机，25部从事商用客运的飞机有所不同，通常不是一块表用电门切 ...

5 E% l, W! t! ~4 b; _0 o这是架小灰机，设备简陋了点。期待好文。
作者: xlan1976    时间: 2013-3-16 15:10
martian 发表于 2013-3-16 11:27 , ]! s) M) x1 N
这是架小灰机，设备简陋了点。期待好文。
6 }1 s3 t0 H/ `* a9 {
嘿嘿，这个就不新开贴了，我直接在这里回复了：
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这是737NG的燃油量指示，在发动机参数显示器上，就是737NG中间那两个LCD，左边是上边的，右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角，CTR指得是中央油箱，1和2分别指得是左右主油箱，中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示，但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
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这是767的燃油量显示，图有点小，将就着看吧。在头顶板上，数字式的，不仅有总油量，各油箱油量，还有燃油温度，这个的油量单位是公斤。
作者: martian    时间: 2013-3-16 18:35
xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 8 q) i! z$ _; o
嘿嘿，这个就不新开贴了，我直接在这里回复了：9 M7 P( x5 i8 I) N0 W( v" B$ T$ F

6 I; o- W6 w/ R6 v. @这是737NG的燃油量指示，在发动机参数显示器上，就是737 ...

' a. Q/ C2 S: z2 [3 s6 Z补2张清晰照片
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& ~+ \) T, P- o6 B5 l% W主油箱空，两侧满  x: m2 _+ {: A

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缺油状态
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作者: xlan1976    时间: 2013-3-16 18:44
martian 发表于 2013-3-16 18:35 . f- f: w) S+ R& N6 S
补2张清晰照片. c0 `; g8 v3 n0 L( J2 |

( E: q+ O1 Z& _9 H, G主油箱空，两侧满
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飞机加油是先加两边的，用的时候则是先用中央的，这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。& B  y. B4 t" T* s; j* f) G5 ^0 p9 W
图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多， 不同的构型燃油显示方式会稍有区别，不过应该都在发动机显示上DU上。
作者: 一无所之    时间: 2013-3-16 20:56
松鼠同学啊，你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊～
作者: alexjak    时间: 2013-3-16 22:53
一无所之 发表于 2013-3-16 20:56 6 n: b% K; @* ~6 S9 U
松鼠同学啊，你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊～

7 w0 X- @  p; R8 P- \5 \8 U谁呀  松鼠惹祸了
作者: 褐色的火车    时间: 2013-3-19 15:53
alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
! K% k# [0 y3 y% ?$ M谁呀  松鼠惹祸了

3 v* D% j% Y+ y! z0 y: ]松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。



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