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标题: 波涛汹涌外传 [打印本页]
作者: martian    时间: 2013-3-16 01:42
标题: 波涛汹涌外传
本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 - X/ U- _; l: e: f: E

# r; K; W* h( \! o5 m0 l3 R2 t神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常，980航班在水下5000英尺，要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏？这问题留给神牛了) L: G  Q1 k' @& ^
实际飞行员通过仪表即可了解总油量，也可读出单独油箱的油量，下面是个例子。$ x6 G3 @1 F$ G8 [: c9 t: z
, q$ e7 s. N+ T4 X- D2 N" h+ q3 B1 h& K3 N
机型：Learjet 24D- e% O8 a. h- ]4 m, }2 g( b) u" }# `
时间：2012年9月15日
) Y! Y% K( w! \! k! D) x5 `航线：德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场! Z$ {9 z3 P9 l1 o+ C# K' a+ N
坠毁地点：Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。8 E- ]9 O: X% s

, N7 u/ h) H* M' c+ h4 n; t燃油系统情况+ v6 c* X/ k" s2 Z! |. ^9 o# W$ \0 _
共有5个油箱，2个机翼油箱，2个翼尖油箱，1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油，其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱，再供应到发动机。
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残骸情况1 r: g: }# Q8 O$ x- f
主起落架和前起落架与机身分离，主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损，发动机舱弯曲破裂。
; c1 E; P$ V! U2 p/ U2 ~9 v发动机一级和二级压气机受损，燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
) h2 s9 M6 I5 @7 q机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油，正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查，过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同，未堵塞，应该充满燃油的过滤器实际空空如也，
/ F  {# ^2 I/ t2 [( c9 z翼尖油箱结构受损，从现场判断有2-3升的燃油泄漏，油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后，从机身油箱抽出160升燃油。
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残骸
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2 |/ ?6 W! \2 Q  X$ X' W" V" ?) x: Q3 \( `8 d) e9 g7 N- F' k  c
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控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量，也可单独显示每个油箱（上图右）。$ ?' W, j$ y0 m% f  i
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结论：实际用油与计划不相符，油尽机坠。就差了1040米。
作者: 树和藤的树    时间: 2013-3-16 08:56
血迹斑斑的仪表盘。
作者: xlan1976    时间: 2013-3-16 11:10
嘻嘻，这事儿我熟啊。
3 G0 L6 C' i% p8 D6 e* F' W* E% |! m这个是23部的飞机，25部从事商用客运的飞机有所不同，通常不是一块表用电门切换的，而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示，待会我找个767或737的图片给大家看一下。
5 j; x' A+ D9 I8 P8 M+ g; ]对于燃油量指示的适航要求因为我不在家，等到家找资料看看。
作者: martian    时间: 2013-3-16 11:27
xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 1 T! I% y7 y/ |% i
嘻嘻，这事儿我熟啊。0 \: |- O2 t& R  P6 M+ o# i. E
这个是23部的飞机，25部从事商用客运的飞机有所不同，通常不是一块表用电门切 ...

9 N+ |) K7 g  w3 I1 h这是架小灰机，设备简陋了点。期待好文。
作者: xlan1976    时间: 2013-3-16 15:10
martian 发表于 2013-3-16 11:27
- o) p, d* D3 k5 P. ]/ Z这是架小灰机，设备简陋了点。期待好文。

! a5 e/ x  W: e嘿嘿，这个就不新开贴了，我直接在这里回复了：. b! d. v9 a  h) `/ D9 W9 O- i

' n( r6 |- j( @% ^这是737NG的燃油量指示，在发动机参数显示器上，就是737NG中间那两个LCD，左边是上边的，右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角，CTR指得是中央油箱，1和2分别指得是左右主油箱，中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示，但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
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1 v2 S- [( P; W7 c2 N这是767的燃油量显示，图有点小，将就着看吧。在头顶板上，数字式的，不仅有总油量，各油箱油量，还有燃油温度，这个的油量单位是公斤。
作者: martian    时间: 2013-3-16 18:35
xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
5 C/ W/ E& `4 s  F% n嘿嘿，这个就不新开贴了，我直接在这里回复了：
# \3 S7 z$ ~& r  J6 u( _
  O1 m/ h- E2 q( {( E* m+ f这是737NG的燃油量指示，在发动机参数显示器上，就是737 ...
7 m" D7 k" B6 S$ r# S' w
补2张清晰照片( b: a4 s6 k) x0 q* a& P
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主油箱空，两侧满
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缺油状态
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作者: xlan1976    时间: 2013-3-16 18:44
martian 发表于 2013-3-16 18:35 ; I" d6 F  \3 [) Z! Q" c
补2张清晰照片! h# Q. c' N: g1 A6 n: y1 ^
( B9 ^1 N! Z0 M: [$ w
主油箱空，两侧满
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飞机加油是先加两边的，用的时候则是先用中央的，这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
. _  r( X$ W* ~3 k7 ^图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多， 不同的构型燃油显示方式会稍有区别，不过应该都在发动机显示上DU上。
作者: 一无所之    时间: 2013-3-16 20:56
松鼠同学啊，你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊～
作者: alexjak    时间: 2013-3-16 22:53
一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
' R" q2 M& y$ [- P' u) v! c# p6 c松鼠同学啊，你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊～

! C. o9 N4 r. I& J' a9 J$ h谁呀  松鼠惹祸了
作者: 褐色的火车    时间: 2013-3-19 15:53
alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 ; `) I3 y, d. t+ o' _
谁呀  松鼠惹祸了
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松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。



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