爱吱声

标题: 波涛汹涌外传 [打印本页]
作者: martian    时间: 2013-3-16 01:42
标题: 波涛汹涌外传
本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
6 q3 H% {* F# J6 j# O, C
# Z1 ~/ a5 ~* Q0 L神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常，980航班在水下5000英尺，要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏？这问题留给神牛了
. P" I! \2 N( i1 _# J实际飞行员通过仪表即可了解总油量，也可读出单独油箱的油量，下面是个例子。. I. c6 y" F- d5 U
, V6 R- f" ^% g/ i7 w9 U- C9 e
机型：Learjet 24D
- e5 h& P0 b4 ?时间：2012年9月15日
: G% ]3 `2 c; v3 {( J$ y航线：德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场$ L/ q1 y; O( V$ |/ W8 Z& O) z
坠毁地点：Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
7 H+ Q, u  J- p1 u
6 E! Z1 n' b8 K8 I! ]* S燃油系统情况
$ P5 c) x+ r  L" [$ K9 A共有5个油箱，2个机翼油箱，2个翼尖油箱，1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油，其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱，再供应到发动机。% ^- g9 e* i6 ~6 }) H
4 m) \' P" m% b) J/ R* z, ]& q- w
残骸情况
( C1 P5 {0 K1 a2 v0 n) [主起落架和前起落架与机身分离，主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损，发动机舱弯曲破裂。4 B: l/ {5 _" m+ z' M+ E
发动机一级和二级压气机受损，燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
3 O  C5 B% J8 s  u, N$ Q; G机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油，正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查，过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同，未堵塞，应该充满燃油的过滤器实际空空如也，
# U- C, I7 k: e, ^+ M* t翼尖油箱结构受损，从现场判断有2-3升的燃油泄漏，油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后，从机身油箱抽出160升燃油。
0 C; @) D: y: d/ i* A
8 b0 e4 v1 `# {残骸
! d' A4 F' Q# k( h - F% p( r/ d) N* B

3 _5 ]; M0 T' h. |/ q $ D' v/ w1 G& g. Z
控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量，也可单独显示每个油箱（上图右）。. G( R! T; l! d
8 q% z0 S) ?! b6 b
结论：实际用油与计划不相符，油尽机坠。就差了1040米。
作者: 树和藤的树    时间: 2013-3-16 08:56
血迹斑斑的仪表盘。
作者: xlan1976    时间: 2013-3-16 11:10
嘻嘻，这事儿我熟啊。" t8 J; \. F1 w
这个是23部的飞机，25部从事商用客运的飞机有所不同，通常不是一块表用电门切换的，而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示，待会我找个767或737的图片给大家看一下。7 V3 M8 K6 ^8 A, U% q  r% G" i( a" S2 [
对于燃油量指示的适航要求因为我不在家，等到家找资料看看。
作者: martian    时间: 2013-3-16 11:27
xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
" p! r, u9 ^6 E7 s. \嘻嘻，这事儿我熟啊。$ n/ P. @% E! w2 u& Y
这个是23部的飞机，25部从事商用客运的飞机有所不同，通常不是一块表用电门切 ...

4 E9 s! {6 P0 r  P这是架小灰机，设备简陋了点。期待好文。
作者: xlan1976    时间: 2013-3-16 15:10
martian 发表于 2013-3-16 11:27 " P7 V6 e$ X8 A8 c- l+ L
这是架小灰机，设备简陋了点。期待好文。

9 X$ P, D  y  L嘿嘿，这个就不新开贴了，我直接在这里回复了：+ }  X' |. ~9 j4 p0 u! O3 L  z" X

/ c! l  u: F1 z5 ~$ y/ x1 Y4 |( }: ?这是737NG的燃油量指示，在发动机参数显示器上，就是737NG中间那两个LCD，左边是上边的，右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角，CTR指得是中央油箱，1和2分别指得是左右主油箱，中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示，但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
5 J8 }5 U5 j. c1 b' s( W
9 d# D; L% p1 k7 ]$ L" j这是767的燃油量显示，图有点小，将就着看吧。在头顶板上，数字式的，不仅有总油量，各油箱油量，还有燃油温度，这个的油量单位是公斤。
作者: martian    时间: 2013-3-16 18:35
xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 ' M7 e, K( F1 g' N- c0 I, w0 ]8 d
嘿嘿，这个就不新开贴了，我直接在这里回复了：4 w' {8 z5 d$ ?9 K

+ u* y9 }5 Q7 ?' O; l! i这是737NG的燃油量指示，在发动机参数显示器上，就是737 ...

; Z! f% e. H  N0 p* H2 I6 |/ Y5 l3 f补2张清晰照片/ f8 [% k( }) \7 g
# `  l# E/ q6 x' v3 t
主油箱空，两侧满
# W7 i0 Q. G4 H# W3 l: q4 b. L ; _( y! K* y: t

+ d) Q6 _3 Z! M* b* a缺油状态( V8 n5 @' }$ f+ t1 y9 ~- L) B4 h
作者: xlan1976    时间: 2013-3-16 18:44
martian 发表于 2013-3-16 18:35 . a$ K2 L; c4 e8 P5 C1 l2 G
补2张清晰照片
4 H+ J! k$ v# n# c0 s- m* M/ R$ j8 \# o3 I7 C4 |
主油箱空，两侧满

* I* {( X6 O$ R4 A& i5 P3 ^. s飞机加油是先加两边的，用的时候则是先用中央的，这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。% o: `, h2 X$ }8 }
图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多， 不同的构型燃油显示方式会稍有区别，不过应该都在发动机显示上DU上。
作者: 一无所之    时间: 2013-3-16 20:56
松鼠同学啊，你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊～
作者: alexjak    时间: 2013-3-16 22:53
一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
+ T9 N8 N& D' d$ e松鼠同学啊，你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊～

' N) D4 T  D( b谁呀  松鼠惹祸了
作者: 褐色的火车    时间: 2013-3-19 15:53
alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
4 r7 H8 }4 }) K( P谁呀  松鼠惹祸了
: ]' N# R. X* P/ N: F
松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。



欢迎光临 爱吱声 (http://129.226.69.186/bbs/) Powered by Discuz! X3.2