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标题: 波涛汹涌外传 [打印本页]
作者: martian    时间: 2013-3-16 01:42
标题: 波涛汹涌外传
本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
2 C4 H2 K5 J3 _' ]  g8 {) N& ~) K/ S3 q5 }
# I$ U3 r- L- a2 x: P4 s! l5 W神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常，980航班在水下5000英尺，要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏？这问题留给神牛了( L" D2 y9 y7 Q# ^% ]! ?& X
实际飞行员通过仪表即可了解总油量，也可读出单独油箱的油量，下面是个例子。' h0 |5 f! _* b. U
; A  Q& u+ y* R# ^5 Y$ D
机型：Learjet 24D- m1 L6 T7 k2 n. `6 y: S8 a
时间：2012年9月15日
# S0 H7 N' \, t航线：德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
" o2 g/ ?  q$ f8 X, [坠毁地点：Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。/ e+ D- D$ m$ d4 |3 {
& B" B' V8 |" M/ k/ r, U
燃油系统情况
2 J2 S, U0 n; ]- e) ~共有5个油箱，2个机翼油箱，2个翼尖油箱，1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油，其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱，再供应到发动机。7 ]- r& S6 _7 f) |6 J" V
9 m2 ^5 Q& U. b8 H' Z: M
残骸情况
1 A: }7 B' Z, W6 D. l1 t主起落架和前起落架与机身分离，主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损，发动机舱弯曲破裂。
& N) V5 f5 H- n$ |, f* Z" _发动机一级和二级压气机受损，燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
( F/ G' r* v8 `9 e机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油，正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查，过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同，未堵塞，应该充满燃油的过滤器实际空空如也，
0 r8 t) H; N4 Z6 _翼尖油箱结构受损，从现场判断有2-3升的燃油泄漏，油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后，从机身油箱抽出160升燃油。
" \. x, e! z2 I
: b! g; U( C' x( q- \+ c% d/ E( @1 n残骸
& [% V, b8 {( G% S# ]# J
& G* g5 A. K3 Y) @- ]' U
/ i0 H7 z% t2 C; J- K2 _. n& q4 }' G : t* Q# @2 O( ^$ X
控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量，也可单独显示每个油箱（上图右）。# C6 i7 D# p2 ^3 e
) y* o! O0 s$ X1 a
结论：实际用油与计划不相符，油尽机坠。就差了1040米。
作者: 树和藤的树    时间: 2013-3-16 08:56
血迹斑斑的仪表盘。
作者: xlan1976    时间: 2013-3-16 11:10
嘻嘻，这事儿我熟啊。
1 _5 ?) U9 {7 k' i& m8 y, `这个是23部的飞机，25部从事商用客运的飞机有所不同，通常不是一块表用电门切换的，而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示，待会我找个767或737的图片给大家看一下。# p4 `  ^5 i' t0 X5 w# b
对于燃油量指示的适航要求因为我不在家，等到家找资料看看。
作者: martian    时间: 2013-3-16 11:27
xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
# q) P: x" n8 G( l嘻嘻，这事儿我熟啊。
& z# J. z$ {( J这个是23部的飞机，25部从事商用客运的飞机有所不同，通常不是一块表用电门切 ...

8 W$ B- i" {  z1 g这是架小灰机，设备简陋了点。期待好文。
作者: xlan1976    时间: 2013-3-16 15:10
martian 发表于 2013-3-16 11:27 - i5 b! {9 P1 J" O
这是架小灰机，设备简陋了点。期待好文。

* {6 W3 H' j3 ~3 j) t' F) S4 s$ y嘿嘿，这个就不新开贴了，我直接在这里回复了：1 `0 p. I$ d) f1 W2 o6 H
8 S' e8 f3 Z, m! |( y% t
这是737NG的燃油量指示，在发动机参数显示器上，就是737NG中间那两个LCD，左边是上边的，右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角，CTR指得是中央油箱，1和2分别指得是左右主油箱，中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示，但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。- q8 ?$ H' ]& b- G4 h
0 E7 ?& v0 ?$ N( ~3 z: t& V
这是767的燃油量显示，图有点小，将就着看吧。在头顶板上，数字式的，不仅有总油量，各油箱油量，还有燃油温度，这个的油量单位是公斤。
作者: martian    时间: 2013-3-16 18:35
xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 9 \8 Y% p& H  U. S& P) `
嘿嘿，这个就不新开贴了，我直接在这里回复了：
& _0 H. Y7 ^/ s. |2 C. f0 d/ Z$ p3 V; P1 q1 E, o$ ?
这是737NG的燃油量指示，在发动机参数显示器上，就是737 ...

4 N: X) }7 ~: m1 T补2张清晰照片
7 f& A4 K+ |* _
% g& I7 n5 Y. m  `; k主油箱空，两侧满
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缺油状态9 q; B8 i5 ^0 J) z& |3 s+ D
作者: xlan1976    时间: 2013-3-16 18:44
martian 发表于 2013-3-16 18:35 / Y/ R+ B( i) P: s/ a, ?
补2张清晰照片" Z$ |+ H  F2 L( l8 G& c) W6 w: B- c
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主油箱空，两侧满

" O+ U2 S+ e% R飞机加油是先加两边的，用的时候则是先用中央的，这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。( b1 f  T7 y5 k
图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多， 不同的构型燃油显示方式会稍有区别，不过应该都在发动机显示上DU上。
作者: 一无所之    时间: 2013-3-16 20:56
松鼠同学啊，你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊～
作者: alexjak    时间: 2013-3-16 22:53
一无所之 发表于 2013-3-16 20:56 ' I1 |/ Y$ r5 s" O) [) I
松鼠同学啊，你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊～
9 z" ?! R1 y9 _1 W; d, e* P; b
谁呀  松鼠惹祸了
作者: 褐色的火车    时间: 2013-3-19 15:53
alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
6 }1 w. \1 I- s' F. [1 t/ O/ ~谁呀  松鼠惹祸了
' m" @: |+ s) _. Y. e
松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。



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