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标题: 波涛汹涌外传 [打印本页]
作者: martian    时间: 2013-3-16 01:42
标题: 波涛汹涌外传
本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 ' h; D% |& {; ^% |

' X$ Q+ i, _1 i& L' j神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常，980航班在水下5000英尺，要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏？这问题留给神牛了
+ {/ l7 H& N* u实际飞行员通过仪表即可了解总油量，也可读出单独油箱的油量，下面是个例子。4 M8 d; J2 ~% X

" y: |& B9 ?$ ~- h机型：Learjet 24D2 p2 k$ f, g  G6 L1 Y# d; ]" v
时间：2012年9月15日4 w- I& ^1 k3 c6 N" s! [$ x
航线：德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
% J. S% ^4 D# R% P坠毁地点：Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。; `6 f4 f  R, w7 n, o
3 S, u5 M' M/ G
燃油系统情况' D' L' P& |0 p% M) F$ u2 L; p
共有5个油箱，2个机翼油箱，2个翼尖油箱，1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油，其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱，再供应到发动机。
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残骸情况- x7 ]) j, w: t
主起落架和前起落架与机身分离，主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损，发动机舱弯曲破裂。
- ^1 L3 F, R/ Y9 `发动机一级和二级压气机受损，燃烧室和涡轮未受损可自由转动。2 p& u# i2 \9 a3 C, U; S
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油，正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查，过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同，未堵塞，应该充满燃油的过滤器实际空空如也，' l! j; y% Z+ X# S7 ^. g
翼尖油箱结构受损，从现场判断有2-3升的燃油泄漏，油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后，从机身油箱抽出160升燃油。
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6 y. d. S/ R2 |, }9 I6 P0 i) K残骸. T3 O7 O: m2 D4 n& }0 x! U0 L

: Q2 |: S7 s* L1 _; P0 g
+ f0 I, n/ w' h) S   }3 y) Z* F4 }. s5 b8 L+ T! d% b
控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量，也可单独显示每个油箱（上图右）。! L9 N1 a$ M" K8 |; j! E1 U- r
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结论：实际用油与计划不相符，油尽机坠。就差了1040米。
作者: 树和藤的树    时间: 2013-3-16 08:56
血迹斑斑的仪表盘。
作者: xlan1976    时间: 2013-3-16 11:10
嘻嘻，这事儿我熟啊。0 D1 F9 M- v; r
这个是23部的飞机，25部从事商用客运的飞机有所不同，通常不是一块表用电门切换的，而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示，待会我找个767或737的图片给大家看一下。
9 V2 c5 F$ {* W; T. V对于燃油量指示的适航要求因为我不在家，等到家找资料看看。
作者: martian    时间: 2013-3-16 11:27
xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 8 i. Z7 {( m' r& ]4 e0 I
嘻嘻，这事儿我熟啊。( L. K( X. R3 q( I: R4 K
这个是23部的飞机，25部从事商用客运的飞机有所不同，通常不是一块表用电门切 ...
9 D" p( W  @# s
这是架小灰机，设备简陋了点。期待好文。
作者: xlan1976    时间: 2013-3-16 15:10
martian 发表于 2013-3-16 11:27
6 Y) b: T7 Q5 n% i) G这是架小灰机，设备简陋了点。期待好文。
+ k+ N2 C; k, K+ L. O- r
嘿嘿，这个就不新开贴了，我直接在这里回复了：
, Y! E) `1 _4 H8 P/ r
" C( _1 o. v  H+ l( C1 L这是737NG的燃油量指示，在发动机参数显示器上，就是737NG中间那两个LCD，左边是上边的，右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角，CTR指得是中央油箱，1和2分别指得是左右主油箱，中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示，但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。( i( `3 i3 _0 R# e$ Z1 o
4 b- |5 O& _  j* \' Z/ n: r
这是767的燃油量显示，图有点小，将就着看吧。在头顶板上，数字式的，不仅有总油量，各油箱油量，还有燃油温度，这个的油量单位是公斤。
作者: martian    时间: 2013-3-16 18:35
xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 * g; k2 a7 i& G5 x
嘿嘿，这个就不新开贴了，我直接在这里回复了：
5 i. G5 E" W4 P' K
) z* |$ V' Z: T+ b$ J# n这是737NG的燃油量指示，在发动机参数显示器上，就是737 ...

$ c8 v" [5 d. y# M3 `" h/ B补2张清晰照片8 D2 n3 S# Z7 j" d

1 N, u$ F/ F& N主油箱空，两侧满
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- S+ Z$ h( A5 M$ W7 I& J2 G2 x- H
缺油状态
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作者: xlan1976    时间: 2013-3-16 18:44
martian 发表于 2013-3-16 18:35
. J1 C5 m# }! Y: t  E补2张清晰照片" h* e4 I7 c7 M9 d% s& R2 N

% }$ w3 B: @, r5 ^- z% U) `主油箱空，两侧满
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飞机加油是先加两边的，用的时候则是先用中央的，这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。4 I4 o: A; g/ n8 G8 d
图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多， 不同的构型燃油显示方式会稍有区别，不过应该都在发动机显示上DU上。
作者: 一无所之    时间: 2013-3-16 20:56
松鼠同学啊，你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊～
作者: alexjak    时间: 2013-3-16 22:53
一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
  y. N4 g6 @" J% C$ _* f松鼠同学啊，你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊～

- P5 Z* R! x0 C1 A6 \9 Y谁呀  松鼠惹祸了
作者: 褐色的火车    时间: 2013-3-19 15:53
alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
% K* @$ b% R- c& i谁呀  松鼠惹祸了
% a1 \$ y' Z9 n3 W+ Z
松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。



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