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标题: 【原创】铩羽而归 [打印本页]
作者: 潮起潮落    时间: 2013-3-8 16:11
标题: 【原创】铩羽而归
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-9 09:40 编辑 % ?1 U7 N& k+ n* t5 R/ Z+ b: d7 s
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# j& D5 z4 f9 B在成语里，铩羽而归原本讲的是吃了败仗，或目的/企图没达到，失败落魄而回，惨兮兮的样子。其中“铩羽”一词百度给出的解释是翅膀被摧毁。
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+ k# F0 E0 K, ~/ E% x: N+ ~估计“翅膀被摧毁”是今人的解释，古人肯定不会用这个词儿。问题是翅膀都被摧毁（而不是程度不那么厉害的“损坏”）了，它~~~还能回来么？还真能。有图有真相，看照片吧，都是美国舰载机铩羽或折翼返航的。. C* f3 I4 E3 [+ |% S
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至于那些大能的飞行员是怎样驾驶飞机、保持飞行平衡的，就不是我能解释的了。6 I. f2 Z$ u8 T
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因某种原因，这架F-8战斗机机翼向上折起，升力少了一大截，在空中操纵起来肯定很困难。估计驾驶员也没受过如此极端情况的训练。在越战时，F-8有“米格杀手”之称，但据说其起降性能并不是很好，机翼上折更是雪上加霜，能飞回来真的很厉害。4 l9 q: u4 S+ Y# I! I; h3 [
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无独有偶，这架F-4战斗机也犯了同一个毛病。' F" `5 T8 r0 T, e
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这架F-18更要命，一边的机翼已经“铩羽”了，另一边还是好的，升力已经失衡了，飞机肯定很不好控制。7 B& X8 U0 A+ j1 ~; g) @
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& l) q6 H& I- U. ^这架F-14与上边那架F-18情况差不多，稍好有限。0 W  }$ u+ t; o! j0 a

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作者: 燕庐敕    时间: 2013-3-8 18:26
吾K，这也行啊？
作者: 常挨揍    时间: 2013-3-8 23:00
折翼天使啊
作者: 老杨    时间: 2013-3-8 23:25
f8 f4 飞成那样 总觉的不可思议 真不知道如何上天的  7 s6 V9 N9 t! ~; q' _4 J- Q
折叠机构坏了 飞行员忘放下了 晕啊
作者: 潮起潮落    时间: 2013-3-8 23:39
老杨 发表于 2013-3-8 23:25
* j& u* u# `7 H+ i$ n# _+ |8 k( u' M" mf8 f4 飞成那样 总觉的不可思议 真不知道如何上天的  " X) Z, J! y1 _! s$ P* }, x- R
折叠机构坏了 飞行员忘放下了 晕啊 ...

7 s- |- Q. W. W! T0 U, a3 H; H推测是飞行时机翼翻上去的。弹射起飞阶段要是翻上去，估计因速度不够，升力也不够，八成会一头扎海里。
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作者: holycow    时间: 2013-3-9 00:29
还有以色列人这架F-15，就这么飞回来的
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作者: MacArthur    时间: 2013-3-9 01:37
舰载机翅膀往上折叠，我就一直嘀咕会不会出现空中“折翅”这种杯具 -- 竟然还真出现了啊。。。 2 N' R4 ], T& c' G
作者: 桃子甜    时间: 2013-3-9 06:55
嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全撞没了，操纵性那不是一般的差，机组楞是给飞了一个小时，还安全降落下来，记了集体功。
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2 F3 A( y7 w8 L/ B; I( G0 R0 V当年航空知识有一期报道过。! p2 G2 ^3 _5 |
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作者: 魔术师    时间: 2013-3-9 07:55
桃子甜 发表于 2013-3-9 06:55
( ?- l- o# l3 W. X- o嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全 ...

  ~! U) R' z: [$ U垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。- K6 l7 U2 `& @; S$ m: F% W$ a9 r
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作者: 雨楼    时间: 2013-3-9 08:18
搜一下，好像是以色列的一驾F16，只剩一边前翼飞回机场。
% n3 Z7 C; T7 \" f' {噢，楼上说了。
作者: 潮起潮落    时间: 2013-3-9 09:45
holycow 发表于 2013-3-9 00:29 ( F; J( S4 X$ J: L- V
还有以色列人这架F-15，就这么飞回来的
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这架F-15怎么飞回来的可实在想不通，一边的机翼已经齐根断了，也就是说一侧的升力为零了，在空中没成陀螺真是神迹了。2 H: h, g. k2 t4 |, D- d- C# n
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作者: 不懂中    时间: 2013-3-9 09:53
桃子甜 发表于 2013-3-9 06:55
3 v* v  b, z" F  p4 B嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全 ...

+ M0 N/ r& F( z% R8 k这个就是真正的人才呀！护机有功。
作者: 兜兜飞    时间: 2013-3-9 09:59
晨枫好像考证过以色列的这架飞机，具体的想不起来了，说的是翼根还能提供升力。
作者: 潮起潮落    时间: 2013-3-9 10:10
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-11 18:53 编辑
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兜兜飞 发表于 2013-3-9 09:59
- t$ U& ~+ i9 X2 t晨枫好像考证过以色列的这架飞机，具体的想不起来了，说的是翼根还能提供升力。 ...
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- f, d, m  m9 Whttp://player.56.com/v_MjE5NjIyMzc.swf
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$ V2 S; x7 M6 R8 q5 b2 ]* L想起来了，这架F-15参加空战训练，与另一架飞机相撞，结果机翼被齐根斩，但竟然飞回来了。见视频。2 f: ^+ |4 D. P( G& C% X; g
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海外网友可看Israeli Pilot Land Saftly With One Wing !
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youtube上也有，放狗搜一下即可。( S7 `9 u/ a' m6 B. u/ z6 B! |

! }4 P/ I- @7 n. `( S. z文字可看这个链接NO WING F15 。9 ~' a* i: E& K. \& J

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作者: sunlaoda    时间: 2013-3-9 12:33
厉害啊 ！！！！
1 b4 s9 t6 ~% |: N. L% w+ s" L飞行员真牛  这种情况跳伞肯定可以吧
作者: groovy26    时间: 2013-3-9 15:11
那个F8和F4是折叠机翼德锁定机构失效了吧。。要么干脆没锁。。？
作者: cita    时间: 2013-3-10 08:52
这个时候电传飞控系统的优越性就体现出来了.9 x0 W4 ^6 u2 [/ u* y- }, a6 l+ Q
计算机会自动对偏航力矩进行操作补偿.3 i, s# `0 N$ G( ?% }8 R* h
把少了一个翅膀的飞回来也许并不如大多人想象中的那样难.
作者: xlan1976    时间: 2013-3-11 03:20
魔术师 发表于 2013-3-9 07:55
8 V& w- s+ S, j0 s5 @% W! n垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。

4 h3 \. R% @4 B" c; E( J9 ?3 y* N垂尾是保持飞机航向稳定性的主要部件，这东西没了，难度一点也不比缺半个机翼小。
作者: xlan1976    时间: 2013-3-11 03:25
潮起潮落 发表于 2013-3-9 09:45
) d8 `7 \6 N6 l! F: I这架F-15怎么飞回来的可实在想不通，一边的机翼已经齐根断了，也就是说一侧的升力为零了，在空中没成陀螺 ...

$ ]6 n* s9 W+ Q$ {5 F只要速度足够，一侧机翼可以提供足够的升力。我对事件的具体情况不太清楚，不过我觉得可能数字式的电传操纵起了很大作用，通过综合控制其它舵面来维持平衡，在计算机和各种姿态传感器的帮助下不会太难，当然这架F15的情况比较极限，而且降落时会比较危险。不过总体上我觉得还是那个完全机械液压操纵的H6更神奇。
作者: 潮起潮落    时间: 2013-3-11 10:24
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-11 10:26 编辑
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xlan1976 发表于 2013-3-11 03:25 / ^" \' O5 i' h/ f
只要速度足够，一侧机翼可以提供足够的升力。
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大胆无责任遐想+瞎想：以后隐身飞机设计只要一个机翼即可，在现有基础上大幅度降低雷达反射面积不是梦 3 ]$ R  l+ m' X
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作者: xlan1976    时间: 2013-3-11 12:14
潮起潮落 发表于 2013-3-11 10:24
! s8 J) T# ?8 T大胆无责任遐想+瞎想：以后隐身飞机设计只要一个机翼即可，在现有基础上大幅度降低雷达反射面积不是梦 :l ...

% y; t, ~4 ?$ K7 [; Z嘻嘻，其实翼身融合了之后管它叫一个机翼也可以啊，玩笑一下。其实那个F15也算神奇了，只不过我想强调一下它的神奇可能更多的是借助了电传操纵的功劳。
0 d# N1 r( }' \& f4 }其实超音速飞行就对机翼有不同的要求，因为流体性质的改变，亚音速下以增升为主到了超音速就变成了以减阻为主。所以最适合超音速的就是跟火箭一样的那种样子，翼面小小的，越短越好，RCS肯定小，当然这种形式用来做飞机，怎么从静止加速起飞，再从亚音速加速到超音速是个问题。。。
  l+ R3 v# o( G不过没发现现在的这些飞机们垂尾容量越来越小了么，随着气动力学的发展，将来的航空器是什么样子，还真难以想象
作者: code_abc    时间: 2013-3-11 16:28
魔术师 发表于 2013-3-9 07:55 ' Z7 g! n+ R) C* M- `
垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。

! i( r: S" s+ G# i; Y, h8 s. s机翼出事基本还有救，尾翼出事大多就成陀螺了。尾翼都不需要断只要卡住方向舵就能摔下来（还几架737就是这么完蛋的），甚至就掉一块蒙皮也能摔下来。
作者: 将进酒    时间: 2013-3-11 18:01
魔术师 发表于 2013-3-9 07:55
8 _1 H+ r& `' B/ X8 m4 G) ?) e* b) G垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。
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当年tg空军还是六爷主力的时候，发生过质量不过关掉翅膀的事故。。。。。。。。
作者: 雨楼    时间: 2013-3-16 20:27
将进酒 发表于 2013-3-11 05:01 ' ^& W( i* e3 n0 U- E8 `
当年tg空军还是六爷主力的时候，发生过质量不过关掉翅膀的事故。。。。。。。。 ...
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展开说说呗？
作者: alexjak    时间: 2013-3-16 22:54
飞行员太厉害了
作者: 猫元帅    时间: 2013-3-16 23:21
潮起潮落 发表于 2013-3-11 10:24 $ X+ p. D  V8 Y6 `
大胆无责任遐想+瞎想：以后隐身飞机设计只要一个机翼即可，在现有基础上大幅度降低雷达反射面积不是梦 :l ...
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飞翼和飞碟不就是这样嘛
作者: bbc99潜水鱼    时间: 2013-3-17 17:44
中国那个飞行员好像还是个 女的？？$ @+ a4 ?; z; H- S




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