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“在中国已经发展了武直-10武装直升机的情况下,武直-19的突然出现多少让人感到意外。而从技术和装备角度来讲,武直-19的出现却恰恰是最能平衡中国陆航装备需求与中国航空工业研发生产能力的方案。 众所周知,由于武直-10原计划采用的PT6C-76C发动机在由加拿大向中国出口时遭美国阻挠而作为代替的国产涡轴-9A发动机迟迟不能投产,导致武直-10暂时难以定型服役,无法满足陆航日益迫切的需要。因此,技术上完全源自直-9W而又具有比直-9W更高战斗力的武直-19自然成为中国陆航短期内代替武直-10作用武装直升机主力型号的最佳选择。另一方面,在武直-10服役后,武直-19也可以作为与武直-10配合使用的侦察机型。这种配合方式日本陆上自卫队已有先例,就是OH-1和AH-64的搭配。另外,武直-19吨位较小,使用成本较低,也可作为武直-10的有效补充,形成高低搭配。”作者: 兜胖胖 时间: 2013-1-2 07:02
东湖珞珈 发表于 2013-1-1 17:05 + F9 S0 |7 ~3 b1 o/ W自己找到了一个答案,还算是合理吧:3 x* R1 N- y N4 C
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更多的也还是技术实力不够,不得已吧,武直10本来就不是阿帕奇级别的重型直升机,而是A129猫鼬级别的中型直升机,在惠普发动机来源被切断以后,更是不得已进一步缩减了重量,在这种情况下,武直19我认为更多的应该还是对国产涡轴9研发前景不明的“双保险”,当时在惠普发动机来源被切断同时涡轴9研发不顺的时候,武直10项目差点就搁置了作者: 东湖珞珈 时间: 2013-1-2 08:33